Linia 10 (metrou Barcelona)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Linia 10
Linia 10 Nord, Linia 10 Sud
Siglă
LlefiàL10.JPG
O stație pe linie
Net Metrou Barcelona
Stat Spania Spania
Oraș Barcelona
Deschidere 2010
Ultima extensie 2020
Administrator TMB
Site-ul web www.tmb.cat/es/barcelona/metro/-/lineametro/L10
Caracteristici
Stații 14
Lungime 11,7 km
Viteza medie L10 Sud: 30,5 km / h
L10 Nord: 26 km / h
Timp de calatorie L10 Sud: 12 min
L10 Nord: 13 min
Tracţiune 1 500 V c.c.
Ecartament 1 435 mm
Stoc rulant Seria Alstom UT9000
Harta liniei
plantă

Linia 10 este o linie de metrou Barcelona încă în construcție, care deservește orașul Barcelona , Spania . După finalizare, va acoperi o porțiune de peste 40 km între Gorg ( Badalona ) și Polígon Pratenc, cu un total de 32 de stații planificate.

O primă secțiune, numită mai întâi L10 și mai târziu L10 Nord, a intrat în funcțiune pe 18 aprilie 2010 , deservind șase stații între terminalul Gorg (care servește și ca legătură cu linia 2 ) și stația La Sagrera , care este și nod de coincidență cu liniile 1 , 5 și 9 . Cu acesta din urmă, linia 10 împarte o mare parte din aspectul său. O a doua secțiune, izolată de prima și numită L10 Sud, a intrat în funcțiune pe 8 septembrie 2018.

Istorie

Inaugurarea primei secțiuni, formată din 6 stații, a avut loc pe 18 aprilie 2010 . Secțiunea în funcțiune conectează terminalul Gorg cu terminalul provizoriu La Sagrera, cu trei stații comune cu linia 9 Nord.

În urma crizei economice, la 21 aprilie 2011, Generalitat de Catalunya a dispus suspendarea pe termen nelimitat a lucrărilor pe secțiunea centrală dintre La Sagrera și Zona Universitària , care include unsprezece stații din nordul Barcelonei [1] .

Deschiderea unei prime secțiuni izolate din partea de sud a liniei 10, care a luat temporar numele de L10 Sud, a avut loc la 8 septembrie 2018, [2] cu alte extensii implementate în 2019 și 2020. [3] [4] primele teste de circulație pentru trenurile fără conductor pe această secțiune au început la 7 octombrie 2017. [5] La intrarea în funcțiune a acestei secțiuni, cealaltă parte a liniei deja în funcțiune a luat numele de L10 Nord, în analogie cu ceea ce se întâmplă deja pentru linia 9. [2]

Caracteristici de construcție

Cu excepția unor secțiuni de tranșee și viaducte, cea mai mare parte a traseului (43,71 km) va fi subterană, împărțită între liniile 9 și 10, cu un singur tunel de 11,70 metri în diametru [6] cu șine și stații construite pe două niveluri suprapuse. , fiecare dedicat unei direcții de deplasare. Pentru excavare, se utilizează alunițe mecanice EPB ( Earth Pressure Balance ), care perforează și, în același timp, consolidează tunelul și fac posibilă construirea de stații și alte infrastructuri auxiliare în interior [7]

Secțiunea tunelului în zonele și stațiile de circulație

Stațiile sunt situate la adâncimi cuprinse între 25 și 50 de metri pentru a evita problemele la suprafață. Stațiile mai adânci sunt construite sub formă de arbori circulari, cu excepția stației La Salut care este dreptunghiulară. [8]

Ultima secțiune a liniei, între stația Zona Franca și viitorul terminal al Polígon Pratenc, este construită pe un viaduct cu cheiurile situate la o înălțime de 6,5 m. [9] Cele cinci stații prevăzute de proiect sunt, prin urmare, toate ridicate și în aer liber, accesibile prin scări rulante și ascensoare. [10]

Lucrările de pe traseu au fost împărțite în patru loturi care traversează orizontal Barcelona. La capătul vestic al secțiunii centrale (lotul III) ramificați secțiunea acoperită de lotul I, utilizată exclusiv pentru linia 10 până la capătul planificat al Zonei Franca și secțiunea acoperită de lotul II, destinată liniei 9, care servește centrul de l'Hospitalet și El Prat de Llobregat până la capăt ( Aeroportul Barcelona-El Prat ). La capătul estic al secțiunii centrale există o altă bifurcație (lotul IV) din care o ramură ajunge la capătul L9 din Can Zam ( Santa Coloma de Gramenet ) și cealaltă la capătul L10 din Gorg ( Badalona ) : [11]

Stoc rulant

Linia 10 folosește trenuri Alstom seria 9000, aceleași utilizate pentru linia 2 și linia 9, în versiunea echipată cu sistemul de ghidare automată ATC-S fără conductor [12] . În orice caz, este de așteptat ca fiecare mașină să aibă un tehnician pentru operațiuni pe liniile automate ( Tècnic d'Operació de Línies Automàtiques , TOLA) însărcinat cu asistarea pasagerilor și gestionarea manuală a trenurilor în cazul defectării sistemului automatizat.

cale

Componentă necunoscută pentru harta rutei "uexhKBHFa" + Componentă necunoscută pentru harta rutei "uexKDSTa"
depozit viitor
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uexhBHF”
Pratenc
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uexhKRZW”
vechi albiu al râului Llobregat
Componentă de hartă rutieră necunoscută „uexhHST”
ZAL-Riu Vell
Componentă necunoscută pentru harta rutei "uexhKDSTaq" Componentă necunoscută pentru harta rutei "uexhABZg + r"
ateliere și depozit în Zona Franca
Componentă de hartă rutieră necunoscută „uexhHST”
Ecoparc
Componentă de hartă rutieră necunoscută „uexhHST”
Port Comercial
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uhKBHFxa”
Zona Franca Sfârșit L10 Sud barcelona.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uhtSTRa”
începe viaductul
Tunel urban oprit neutilizat pe pista folosită
Motoare
L2gris.svg pentru Sant Antoni
Componentă de hartă rutieră necunoscută „uextCONTgq” Oprire tunel urban pe cale Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uextSTRq”
Foc
Oprire tunel urban pe cale
Telefonie
L8 barcelona.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utINT”
Ciutat de la Justícia Logo FGC (2019) .svg
Oprire tunel urban pe cale
Provençana
L9 Sud Barcelona.svg pentru Aeroport T1
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utCONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor "utABZg + r"
Bifurcația Gornal - începutul secțiunii articulare L9 Sud Barcelona.svg L10 Sud barcelona.svg
L9 Sud Barcelona.svg
Oprire tunel urban pe cale
Can Tries-Gornal
L1 barcelona.svg L9 Sud Barcelona.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utINT”
Torrassa RdCg.svg
L5 barcelona.svg L9 Sud Barcelona.svg
Stația de capăt a tunelului urban, neutilizată prin cale
Collblanc Sfârșit L10 Sud barcelona.svg
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale Calea ferată urbană
Câmp nou Metropolitan tramway.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uextINT” Calea ferată urbană
Zona universitară Metropolitan tramway.svg Sfârșit L3 barcelona.svg L9 Sud Barcelona.svg
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Campus Nord
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Manuel Girona
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Prat de la Riba
L6 barcelona.svg L12 barcelona.svg L9gris.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uextINT”
Sarrià Logo FGC (2019) .svg
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Mandri
L7 barcelona.svg L9gris.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uextINT”
El Putxet
L3 barcelona.svg L9gris.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uextINT”
Lesseps
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Muntanya
L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Sanllehy
L4 barcelona.svg L9gris.svg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uextINT”
Guinardó-Spitalul Sant Pau
L4 barcelona.svg L5 barcelona.svg L9gris.svg
Oprire a tunelului urban neutilizat pe cale
Maragall
L1 barcelona.svg L5 barcelona.svg L4gris.svg
Stația centrală urbană în tunel + Componenta „HUBaq” necunoscută pentru hartă
Componentă de hartă de rută necunoscută "uextINT" + Componentă de hartă de rută necunoscută "HUBeq"
La Sagrera Rodalies de Catalunya.svg Sfârșit L9N Barcelona.svg L10 Nord barcelona.svg
L4gris.svg L9gris.svg
Componenta hartă-rută necunoscută "uetINT" + Componentă hartă-traseu necunoscută "HUBaq"
Componentă de hartă de rută necunoscută "uextINT" + Componentă de hartă de rută necunoscută "HUBeq"
Sagrera-TAV RdCg.svg AVE.svg
Componenta „utSTRl” necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă a traseului necunoscută „uxtKRWg + r”
tunel de utilizare temporară L4 barcelona.svg pentru L9N Barcelona.svg L10 Nord barcelona.svg
L4gris.svg pentru La Pau
Componentă de hartă rutieră necunoscută „uextCONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utABZgr”
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utKDSTaq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utABZgr”
depozit al Triunghiului feroviar
L9N Barcelona.svg
Oprire tunel urban pe cale
Onze de Setembre
L9N Barcelona.svg
Oprire tunel urban pe cale
Bon Pastor
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utKRZW”
Râul Besòs
L9N Barcelona.svg pentru Can Zam
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utCONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utABZgr”
Bifurcația Besòs - sfârșitul secțiunii comune L9N Barcelona.svg L10 Nord barcelona.svg
Oprire tunel urban pe cale
Llefià
Oprire tunel urban pe cale
Salutul
L2 barcelona.svg
Stația Urban End în tunel Calea ferată urbană
Gorg Metropolitan tramway.svg Sfârșit L10 Nord barcelona.svg
Stațiile în construcție / proiect sunt indicate cu caractere italice

Notă

Bibliografie

  • ( ES ) David Vicario Lara, Obras de construcción de la Línea 9 of the Metro de Barcelona. Parcela 4B. Sagrera-Gorg , în Revista de Obras Públicas , n. 3447, Madrid, 2004, pp. 25-31.
  • ( CA ) AA.VV. , Anuari territorial de Catalunya , vol. 2006, Barcelona, ​​Institut d'Estudis Catalans, 2007.

Alte proiecte

linkuri externe