Linia 10 (metrou Barcelona)
Linia 10 | |
---|---|
Linia 10 Nord, Linia 10 Sud | |
O stație pe linie | |
Net | Metrou Barcelona |
Stat | Spania |
Oraș | Barcelona |
Deschidere | 2010 |
Ultima extensie | 2020 |
Administrator | TMB |
Site-ul web | www.tmb.cat/es/barcelona/metro/-/lineametro/L10 |
Caracteristici | |
Stații | 14 |
Lungime | 11,7 km |
Viteza medie | L10 Sud: 30,5 km / h L10 Nord: 26 km / h |
Timp de calatorie | L10 Sud: 12 min L10 Nord: 13 min |
Tracţiune | 1 500 V c.c. |
Ecartament | 1 435 mm |
Stoc rulant | Seria Alstom UT9000 |
Harta liniei | |
Linia 10 este o linie de metrou Barcelona încă în construcție, care deservește orașul Barcelona , Spania . După finalizare, va acoperi o porțiune de peste 40 km între Gorg ( Badalona ) și Polígon Pratenc, cu un total de 32 de stații planificate.
O primă secțiune, numită mai întâi L10 și mai târziu L10 Nord, a intrat în funcțiune pe 18 aprilie 2010 , deservind șase stații între terminalul Gorg (care servește și ca legătură cu linia 2 ) și stația La Sagrera , care este și nod de coincidență cu liniile 1 , 5 și 9 . Cu acesta din urmă, linia 10 împarte o mare parte din aspectul său. O a doua secțiune, izolată de prima și numită L10 Sud, a intrat în funcțiune pe 8 septembrie 2018.
Istorie
Inaugurarea primei secțiuni, formată din 6 stații, a avut loc pe 18 aprilie 2010 . Secțiunea în funcțiune conectează terminalul Gorg cu terminalul provizoriu La Sagrera, cu trei stații comune cu linia 9 Nord.
În urma crizei economice, la 21 aprilie 2011, Generalitat de Catalunya a dispus suspendarea pe termen nelimitat a lucrărilor pe secțiunea centrală dintre La Sagrera și Zona Universitària , care include unsprezece stații din nordul Barcelonei [1] .
Deschiderea unei prime secțiuni izolate din partea de sud a liniei 10, care a luat temporar numele de L10 Sud, a avut loc la 8 septembrie 2018, [2] cu alte extensii implementate în 2019 și 2020. [3] [4] primele teste de circulație pentru trenurile fără conductor pe această secțiune au început la 7 octombrie 2017. [5] La intrarea în funcțiune a acestei secțiuni, cealaltă parte a liniei deja în funcțiune a luat numele de L10 Nord, în analogie cu ceea ce se întâmplă deja pentru linia 9. [2]
Caracteristici de construcție
Cu excepția unor secțiuni de tranșee și viaducte, cea mai mare parte a traseului (43,71 km) va fi subterană, împărțită între liniile 9 și 10, cu un singur tunel de 11,70 metri în diametru [6] cu șine și stații construite pe două niveluri suprapuse. , fiecare dedicat unei direcții de deplasare. Pentru excavare, se utilizează alunițe mecanice EPB ( Earth Pressure Balance ), care perforează și, în același timp, consolidează tunelul și fac posibilă construirea de stații și alte infrastructuri auxiliare în interior [7]
Stațiile sunt situate la adâncimi cuprinse între 25 și 50 de metri pentru a evita problemele la suprafață. Stațiile mai adânci sunt construite sub formă de arbori circulari, cu excepția stației La Salut care este dreptunghiulară. [8]
Ultima secțiune a liniei, între stația Zona Franca și viitorul terminal al Polígon Pratenc, este construită pe un viaduct cu cheiurile situate la o înălțime de 6,5 m. [9] Cele cinci stații prevăzute de proiect sunt, prin urmare, toate ridicate și în aer liber, accesibile prin scări rulante și ascensoare. [10]
Lucrările de pe traseu au fost împărțite în patru loturi care traversează orizontal Barcelona. La capătul vestic al secțiunii centrale (lotul III) ramificați secțiunea acoperită de lotul I, utilizată exclusiv pentru linia 10 până la capătul planificat al Zonei Franca și secțiunea acoperită de lotul II, destinată liniei 9, care servește centrul de l'Hospitalet și El Prat de Llobregat până la capăt ( Aeroportul Barcelona-El Prat ). La capătul estic al secțiunii centrale există o altă bifurcație (lotul IV) din care o ramură ajunge la capătul L9 din Can Zam ( Santa Coloma de Gramenet ) și cealaltă la capătul L10 din Gorg ( Badalona ) : [11]
- Lotul I (în funcțiune): Aeroport T1 - Parc Logistic (L9 Sud)
- Lotul II (în funcțiune parțială): Parc Logistic / Pratenc - Zona Universitària (L9 Sud și L10 Sud)
- Lotul III (suspendat pe termen nelimitat): Zona Universitària - La Sagrera (L9 și L10)
- Lotul IV (în funcțiune): La Sagrera - Can Zam (L9 Nord) / Gorg (L10 Nord)
Stoc rulant
Linia 10 folosește trenuri Alstom seria 9000, aceleași utilizate pentru linia 2 și linia 9, în versiunea echipată cu sistemul de ghidare automată ATC-S fără conductor [12] . În orice caz, este de așteptat ca fiecare mașină să aibă un tehnician pentru operațiuni pe liniile automate ( Tècnic d'Operació de Línies Automàtiques , TOLA) însărcinat cu asistarea pasagerilor și gestionarea manuală a trenurilor în cazul defectării sistemului automatizat.
cale
depozit viitor | |||||||
Pratenc | |||||||
vechi albiu al râului Llobregat | |||||||
ZAL-Riu Vell | |||||||
ateliere și depozit în Zona Franca | |||||||
Ecoparc | |||||||
Port Comercial | |||||||
Zona Franca | Sfârșit | ||||||
începe viaductul | |||||||
Motoare | |||||||
pentru Sant Antoni | Foc | ||||||
Telefonie | |||||||
Ciutat de la Justícia | |||||||
Provençana | |||||||
pentru Aeroport T1 | Bifurcația Gornal - începutul secțiunii articulare | ||||||
Can Tries-Gornal | |||||||
Torrassa | |||||||
Collblanc | Sfârșit | ||||||
Câmp nou | |||||||
Zona universitară | Sfârșit | ||||||
Campus Nord | |||||||
Manuel Girona | |||||||
Prat de la Riba | |||||||
Sarrià | |||||||
Mandri | |||||||
El Putxet | |||||||
Lesseps | |||||||
Muntanya | |||||||
Sanllehy | |||||||
Guinardó-Spitalul Sant Pau | |||||||
Maragall | |||||||
La Sagrera | Sfârșit | ||||||
Sagrera-TAV | |||||||
tunel de utilizare temporară pentru | |||||||
pentru La Pau | |||||||
depozit al Triunghiului feroviar | |||||||
Onze de Setembre | |||||||
Bon Pastor | |||||||
Râul Besòs | |||||||
pentru Can Zam | Bifurcația Besòs - sfârșitul secțiunii comune | ||||||
Llefià | |||||||
Salutul | |||||||
Gorg | Sfârșit | ||||||
Stațiile în construcție / proiect sunt indicate cu caractere italice |
Notă
- ^ ( ES ) Generalitat ordena parar las obras de 11 estaciones de la línea 9 de metro , Elpais.com, 21 aprilie 2011.
- ^ a b ( CA ) Inauguració de la L10 Sud , pe TMB.cat . Adus la 8 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) Las estaciones de Foneria y Foc Cisell de la L10 de Metro intră în serviciu el 8 de septembrie , pe Europapress.es , 8 august 2018. Adus 30 august 2018 .
- ^ ( CA ) La nova estació Zona Franca, de l'L10 Sud, s'estrena acest dissabte , on Betevé.cat , 29 ianuarie 2020.
- ^ ( CA ) Comencen les proves de circulație la linia 10 Sud de metro , TMB , 17 octombrie 2017. Adus 16 noiembrie 2017 .
- ^ David Vicario Lara , pp. 26-27 .
- ^ David Vicario Lara , p.25 .
- ^ David Vicario Lara , p.29
- ^ ( ES ) El metro llegará al polígono de la Zona Franca în primul trimestru al anului 2020 , în La Vanguardia , 15 noiembrie 2019.
- ^ ( ES ) El metro se adentra în Zona Franca după patru ani atascat , în La Vanguardia , 16 noiembrie 2019.
- ^ AA.VV. , Anuari territorial de Catalunya v. 2006 , p.231 .
- ^ ( CA ) El primer tren de la serie 9000 comença a circular for line 2 with passatgers , on 3cat24.cat , 28 septembrie 2006. Adus 9 iulie 2011 .
Bibliografie
- ( ES ) David Vicario Lara, Obras de construcción de la Línea 9 of the Metro de Barcelona. Parcela 4B. Sagrera-Gorg , în Revista de Obras Públicas , n. 3447, Madrid, 2004, pp. 25-31.
- ( CA ) AA.VV. , Anuari territorial de Catalunya , vol. 2006, Barcelona, Institut d'Estudis Catalans, 2007.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia 10
linkuri externe
- Site oficial , pe tmb.cat .
- ( EN ) Linia 10 , pe Structurae .
- ( CA ) Linia 10 Nord , pe transcat.com .
- ( CA ) Linia 10 Sud , pe transcat.com .