Linia 2 (metrou Mexico City)

Randul 2

Net	Metro Mexico City
Stat	Mexic
Oraș	Mexico City
Deschidere	1970
Ultima extensie	1984
Administrator	Colectivo Transporte System
Caracteristici
Stații	24
Lungime	20,713 km
Distanța medie între stații	36 m
Tracţiune	a treia șină
Ecartament	1 435 mm
Stoc rulant	45 de trenuri NM-02 construite de Bombardier México în 2004
Statistici 2016
Pasagerii zilnici	768 292 ^[1]
Harta liniei

Editați datele pe Wikidata ·Manual

Metro Mexico City
Randul 2
						Cuatro Caminos
						Panteone
						Tacuba
						Cuitláhuac
						Popotla
						Colegio Militar
						Normal
						San Cosme
						Revoluție
						Hidalgo
						Bellas Artes
						Allende
						Zócalo
						Pino Suárez
						San Antonio Abad
						Chabacano
						Viaducto
						Xola
						Vila de Cortés
						Nativitas
						Portale
						Ermita
						Generalul Anaya
						Tasqueña

Interiorul unui vagon Line 2

Linia 2 este a doua linie a rețelei de metrou din Mexico City , iar culoarea care o identifică este albastră. Călătorește orașul de la vest la est, jumătate din traseul său și de la nord la sud în a doua jumătate, schimbând direcția în centrul orașului.

Linia doi are originea în stația Cuatro Caminos de la granița dintre districtul federal și statul Mexic și se termină în stația Tasqueña din sudul orașului.

Linia are o lungime totală de 23.431 km și are 24 de stații. Linia se intersectează cu Linia 7 din stația Tacuba , Linia 3 în stația Hidalgo , Linia 8 în stația Bellas Artes , Linia 1 în stația Pino Suárez și liniile 8 și 9 în stația Chabacano . În stația Tasqueña face legătura cu linia de tren ușor .

Linia 2 are 45 de noi trenuri NM-02 construite între 2004 și 2006, linia este construită la suprafață de la Tasqueña la San Antonio Abad și de la Pino Suárez la Panteones , subteran. Cuatro Caminos este terminalul subteran.

În această linie a circulat un tren NM-02 decorat cu peisaje și imagini ale orașului care a fost numit „Trenul orașului”. A fost inaugurat la 1 august 1970 de Pino Suárez în Tasqueña (a funcționat parțial în timpul campionatului mondial de fotbal din același an); la 14 septembrie 1970 de Pino Suárez în Tacuba și la 22 august 1984 de Tacuba în Cuatro Caminos.

Pe această linie, cel mai grav accident din istoria sistemului de transport din Mexico City a avut loc, când la 20 octombrie 1975, un accident între două trenuri la stația Viaducto a provocat peste 20 de decese și unele răniți.

Stații

Gară	Deschidere	Delegație	Schimburi	Tipul stației
Cuatro Caminos	22 august 1984	Naucalpan de Juárez , Mexic	-	Subteran, terminal
Panteone	22 august 1984	Miguel Hidalgo	-	Subteran, trecând
Tacuba	14 septembrie 1970	Miguel Hidalgo		Subteran, trecând
Cuitláhuac	14 septembrie 1970	Miguel Hidalgo	-	Subteran, trecând
Popotla	14 septembrie 1970	Miguel Hidalgo	-	Subteran, trecând
Colegio Militar	14 septembrie 1970	Miguel Hidalgo	-	Subteran, trecând
Normal	14 septembrie 1970	Miguel Hidalgo	-	Subteran, trecând
San Cosme	14 septembrie 1970	Cuauhtémoc	-	Subteran, trecând
Revoluție	14 septembrie 1970	Cuauhtémoc	-	Subteran, trecând
Hidalgo	14 septembrie 1970	Cuauhtémoc		Subteran, trecând
Bellas Artes	14 septembrie 1970	Cuauhtémoc		Subteran, trecând
Allende	14 septembrie 1970	Cuauhtémoc	-	Subteran, trecând
Zócalo	14 septembrie 1970	Cuauhtémoc	-	Subteran, trecând
Pino Suárez	1 august 1970	Cuauhtémoc		Subteran, trecând
San Antonio Abad	1 august 1970	Cuauhtémoc	-	Suprafață, trecere
Chabacano	1 august 1970	Cuauhtémoc		Suprafață, trecere
Viaducto	1 august 1970	Iztacalco și Benito Juárez	-	Suprafață, trecere
Xola	1 august 1970	Benito Juárez	-	Suprafață, trecere
Vila de Cortés	1 august 1970	Benito Juárez	-	Suprafață, trecere
Nativitas	1 august 1970	Benito Juárez	-	Suprafață, trecere
Portale	1 august 1970	Benito Juárez	-	Suprafață, trecere
Ermita	1 august 1970	Benito Juárez		Suprafață, trecere
Generalul Anaya	1 august 1970	Coyoacán	-	Suprafață, trecere
Tasqueña	1 august 1970	Coyoacán	-	Suprafață, terminal