Linia M3 (metrou Copenhaga)
Linia M3 | |
---|---|
Net | Metrou Copenhaga |
Stat | Danemarca |
Oraș | Copenhaga |
Deschidere | 2019 |
Ultima extensie | 2019 |
Administrator | Serviciul de metrou A / S |
Site-ul web | m.dk/rejser/m3-cityringen/ |
Caracteristici | |
Stații | 17 |
Lungime | 15,5 km |
Tracţiune | 750 V |
Ecartament | 1 435 mm |
Harta liniei | |
Linia M3 sau Cityringen este a treia linie a metroului din Copenhaga , care deservește orașul Copenhaga , Danemarca . Traseul său este circular și, așa cum a declarat COWI A / S, este cel mai mare proiect de construcție din Copenhaga din ultimii 400 de ani [1] . Are o lungime de 43 km cu 17 stații. Linia a fost inaugurată la 29 septembrie 2019 [2] .
Achiziții
La 7 ianuarie 2011 contractul pentru linia a fost câștigat de la Copenhaga echipei Metro (CMT) , un joint - venture care a inclus Salini Impregilo , Technimont și SELI . [3] O altă asociere între COWI A / S , Arup Group și SYSTRA a câștigat contractul pentru lucrările civile. Firma de inginerie AGHITO ZAMBONINI , pe de altă parte, a câștigat contractul pentru construcția stațiilor și operațiunile de întreținere ale centrului [3] . Specialiștii pentru dispozitivele feroviare ale Hitachi Rail STS italian au fost selectați pentru a furniza trenurile, infrastructura electrică și sistemele de comunicații, controlul de supraveghere și achiziția de date (SCADA) și sistemul de semnalizare. [3] .
Constructie
În cursul anului 2013 , au început să fie excavate o pereche de 15,5 km de tunele paralele folosind 5 aparate de forat tunel (TBM) numite Eva , Minerva , Nora și Tria [3] . Aceste tuneluri au fost săpate cu un diametru interior de 4,9 metri și cu o adâncime care variază între 35 de metri și 20 de metri. Terenul minat a fost folosit pentru a umple Nordhavn , un proiect în Øresund [4] .
În cursul anului 2014 s-a finalizat controlul liniei și întreținerea clădirilor din centru; în același an au fost finalizate alte lucrări, inclusiv zidurile din jurul tuturor stațiilor și structurilor copacilor [3] . Ultima parte s-a axat pe restructurarea zonelor din jurul stațiilor [3] .
Stații
- København H (gară centrală)
- Rådhuspladsen ( Piața Rådhusplads )
- Gammel Strand lângă Palatul Christiansborg
- Kongens Nytorv (schimb cu M1 și M2 )
- Marmorkirken ( Biserica de marmură )
- Østerport (schimb cu trenuri suburbane S-tog și DSB )
- Trianglen (lângă stadionul Parken )
- Poul Henningsens Plads
- Vibenshus Runddel
- Skjolds Plads
- Nørrebro (schimb cu trenuri suburbane S-tog )
- Nørrebros Runddel (metrou Copenhaga)
- Nuuks Plads
- Aksel Møllers Are
- Frederiksberg (schimb cu M1 și M2)
- Frederiksberg Allé
- Enghave Plads
Notă
- ^ "Metro Copenhaga, Danemarca". cowi.com , Accesat: 10 iunie 2019.
- ^ Noul metrou Copenhaga este italian , în ilmessaggero.it , 29 septembrie 2019. Adus pe 29 septembrie 2019 .
- ^ a b c d e f Cityringen Metro, Copenhaga , Railway-technology.com , Railway Technology, 7 ianuarie 2011. Accesat la 6 mai 2018 .
- ^ Marfelt, Birgitte. "Nordhavnen er på vej ud i sejlrenden." Ingeniøren , 31 august 2013. Accesat: 16 octombrie 2013.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre M3 (Copenhaga)
linkuri externe
- Site oficial , pe m.dk.
- ( EN ) Linia M3 (metrou Copenhaga) , pe Structurae .