Linia Maginot

Linia Maginot Ligne Maginot
Insigne generale ale tuturor trupelor staționate de-a lungul liniei Maginot
Locație
Stat	Franţa
Starea curenta	Franţa
Oraș	Franţa
Informații generale
Tip	Linie fortificată
Înălţime	93 m
Constructie	1928 - 1940
Material	beton și oțel
Condiția curentă	Parțial abandonat, parțial deschis vizitatorilor în urma lucrărilor de restaurare
Proprietar actual	Proprietate militară franceză. Multe zone sunt încă declarate zone militare, iar tranzitul persoanelor neautorizate este interzis
Vizibil	Doar lucrările restaurate și / sau folosite ca muzeu, cele abandonate pot fi vizitate ținând cont de abandonul decenal
Site-ul web	lignemaginot.com ligne-maginot.fr
Informații militare
Utilizator	Franţa
Funcția strategică	Apărarea frontierelor naționale cu Belgia , Luxemburg , Germania , Elveția și Italia [1] . În timpul Războiului Rece , refolosirea sa a fost planificată pentru apărarea teritoriului francez de la un atac convențional al Pactului de la Varșovia , dar fără rezultat.
Termenul funcției strategice	1940 , după ocupația germană a Franței
Ocupanții	Armata franceză până în iunie 1940. Din 1940 până în 1944, Wehrmacht
Acțiuni de război	bătălia Alpilor , campania Franței , operațiunea Dragon , a doua bătălie a Alpilor
Evenimente	Recuperarea unei părți a structurilor din cadrul NATO
Note inserate în corpul textului
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Linia Maginot este un complex integrat de fortificații , lucrări militare, obstacole antitanc, posturi de mitralieră, sisteme de inundații defensive, barăci și depozite de muniție construite din 1928 până în 1940 de guvernul francez pentru a proteja granițele pe care Franța le împărtășea cu Belgia , Luxemburg , Germania , Elveția și Italia . Sistemul se caracterizează prin necontiguitatea diferitelor componente și prin utilizarea integrată și sistemică a tuturor alternativelor posibile oferite de tehnologiile balistice moderne. În acest context, diferitele componente fortificate utilizează nu numai focul direct , ci și flancul și focul indirect .

Deși termenul „Linia Maginot” se referă la întregul sistem de fortificații care merge de la Marea Nordului până la Marea Mediterană (în plus față de Corsica ), zonele geografice în care s-au efectuat cele mai complexe, sofisticate, moderne și puternice lucrări au fost cele la graniță. nord-est cu Germania și Luxemburg (numite și "Fronturi Anciens") și cele construite la granița franco-italiană (așa-numita Linie Maginot Alpine , în franceză Ligne Alpine ). ^[2]

Constructie

După Marele Război , printre statul major al armatei franceze, a existat un puternic contrast între cei care susțineau o apărare cu o armată mobilă puternică, capabilă să se deplaseze rapid prin teritoriu, și cei care în schimb au propus o apărare statică, formată din o serie impenetrabilă de fortificații permanente ancorate la pământ, pentru a fi pregătite deja în timp de pace.

Linia defensivă franceză: Linia Maginot

Susținătorul construcției liniei a fost încă din 1922 mareșalul Franței Philippe Pétain , care cu sprijinul altor doi foști combatanți de la Verdun , ministrul André Maginot (care mai târziu și-a dat numele liniei) și șeful statului major francez Marie-Eugène Debeney , a convins guvernul să înceapă construcția unei impozante linii defensive permanente ^[3] .

Deși în cele din urmă a prevalat o soluție intermediară: protecția frontului nordic, la granița cu Belgia ^{[4] a} fost încredințată trupelor mobile, în timp ce granița de nord-est cu Luxemburg , Germania și granița alpină cu Italia , a fost încredințată în mare măsură la lucrările permanente ^[5] , Linia a început să fie construită și a reprezentat mulți ani un obstacol pentru germani. Obstacol pe care l- au ocolit în 1940 cu ajutorul panzerelor .

Linia Maginot, înțeleasă ca o apărare construită, nu acoperea în întregime frontierele naționale, ci apăra doar unele părți ale teritoriului francez și aceasta din mai multe motive ^[6] :

• Motiv geografic : regiunile Alsacia și Lorena , dobândite după primul război mondial, nu aveau un sistem defensiv adecvat, deoarece apărările germane din zonă erau învechite și nu erau adaptate la noile standarde, precum și nu erau dispuse față de inamic. Mai mult, regiunea fiind lipsită de obstacole naturale și având căi de comunicație excelente, a fost ușor utilizabilă și traversată de inamic; apoi a fost în mare măsură fortificat cu lucrări permanente, contrar granițelor cu Ardenele (considerate insuperabile de o armată modernă) și cu Rinul .
• Motiv economic : zonele industriale și miniere ale țării erau aproape de granița cu Germania și un atac al acesteia din urmă ar fi putut priva Franța de cele mai importante zone pentru economie și aprovizionarea armatei în sine.
• Motiv demografic : pierderile enorme de vieți omenești (un milion și trei sute de mii de morți , răniți și mutilați) cauzate de primul război mondial au dus la o scădere a nașterilor în Franța, deoarece aceste decese au fost în mare parte tineri care nu au contribuit la creșterea naturală a populației, privând națiunea de o nouă înrolare. Din acest motiv, linia fortificată ar fi făcut posibilă economisirea numărului de soldați care urmează să fie angajați ^[7] și i-ar fi scăzut din efectele bombardamentelor protejându-i în cazemate practic indestructibile.
• Motiv militar : sistemul de mobilizare al armatei franceze a necesitat aproximativ trei săptămâni pentru a avea o armată în plină eficiență la frontiere ^[8] , lăsându-i astfel fără apărare mai ales în cazul unui atac efectuat fără declarație de război . Prin urmare, stabilirea unor linii fortificate conduse de unități speciale ar fi permis un eventual atac german să fie angajat pentru timpul necesar mobilizării armatei franceze.
• Motiv politic : Tratatul de la Versailles nu a fost considerat suficient pentru a garanta siguranța Franței împotriva unui atac german, care a fost considerat posibil chiar dacă nu pe termen scurt. În plus, Germania nu cunoștea devastarea materială care afectase Franța, în care voiau să evite distrugerile ulterioare și, în același timp, să contracareze efectiv un inamic în frământări politice ^[9] .

Începe construcția

Vedere a interiorului Operei din Schœnenbourg , în Alsacia, ^[10] una dintre cele mai mari lucrări de fortificație ale Liniei Maginot.

Strategii francezi au conceput o fortificație potrivită pentru un război similar cu cel care tocmai s-a încheiat, ținând totuși bine seama de lecțiile învățate. În special, eficiența limitată de luptă demonstrată de Forturile așa-numitului sistem Séré de Rivières a fost păstrată în minte (începând de la experimentul Malmaison , în timpul căruia un test de bombardare a unuia dintre aceste forturi a dat rezultate negative senzațional), nu numai să-și modernizeze și să-și consolideze protecția și armamentul, dar și să-și revizuiască radical arhitectura și organizarea. Deoarece nu a fost posibil să se creeze o linie fortificată continuă și nu ar fi putut fi, cele mai vulnerabile și importante sectoare de la graniță au fost fortificate cu lucrări permanente complexe și foarte protejate, în timp ce acolo unde teritoriul în sine reprezenta deja un obstacol major, au fost construite cazemate izolate care bateau teritoriul sau teritoriile erau pregătite să fie inundate în caz de nevoie.

Prin urmare, în proiectul inițial, Linia Maginot era formată în principal din două mari regiuni fortificate din nord-est, Regiunea Fortificată Metz și Regiunea Fortificată Lauter și de trei mari sectoare fortificate din Alpi , Sectorul Fortificat al Dauphiné , cel al Savoia și cel al Alpilor Maritimi . Abia mai târziu au fost efectuate unele lucrări în nord la granițele cu Belgia, deoarece cele două națiuni au semnat o alianță în 1920 , potrivit căreia armata franceză ar opera în Belgia dacă forțele germane ar invada-o. Dar când Belgia a abrogat tratatul în 1936 și a declarat neutralitatea, Linia Maginot a fost extinsă rapid de-a lungul frontierei franco-belgiene, dar nu la standardele din restul Liniei ^[6] .

Întreaga bandă de frontieră a fost împărțită în sectoare defensive (unde au fost planificate nici lucrări permanente) și Sectoarele Fortificate (unde în loc frontul a fost echipat cu CORF lucrări ^[11] ), în rândul său , acestea din urmă au fost formate de subsectoare, Districte și Sub- districtele , incluzând în interiorul lor un număr variabil de lucrări de fortificație .

Problema finanțării inițiale a fost abordată de ministrul de război, André Maginot , care a reușit să convingă parlamentul să investească în acest proiect garantând primele credite necesare pentru începerea lucrărilor, chiar dacă nu a avut timp să vadă finalizarea lucrează în când a murit pe 6 ianuarie 1932 ^[6] .

Ministrul francez de război, André Maginot, unul dintre principalii arhitecți ai construcției liniei

Au existat mai multe organisme care au supravegheat studiul și construcția lucrărilor, dintre care cele mai importante au fost CDF (Comisia pentru apărarea frontierelor) și CORF (Comisia pentru organizarea regiunilor fortificate). Sarcina CDF a fost decisivă: creată în 1925 , a determinat caracteristicile generale ale noii linii fortificate, poziția acesteia și care lucrări fortificate existente ar putea fi refolosite, modernizate sau abandonate, în funcție de poziția geografică și de posibila utilizare. CORF, pe de altă parte, s-a născut în 1927 cu funcția de a decide poziționarea lucrărilor, caracteristicile structurale ale acestora ^[12] , planurile, dispunerea diferitelor blocuri și echipamentele interne ^[13] .

Linia a fost construită în mai multe etape începând cu 13 ianuarie 1928 de către STG ( Section Technique du Génie , Secția tehnică a inginerilor) supravegheată de CORF, dar lucrările s-au accelerat în 1930 , când Maginot a obținut o finanțare substanțială de la guvern.
Construcția principală a fost finalizată până în 1935 la un cost de aproximativ trei miliarde de franci. Specificațiile pentru apărare erau foarte ridicate, cu numeroase buncăruri interconectate pentru mii de bărbați, existau 108 fortificații la 15 kilometri unul de altul, intercalate cu lucrări minore fortificate și cazemate. În total, lucrarea a costat 5 miliarde de franci, iar nenumăratele fortificații ar putea adăposti până la 2 milioane de soldați. A fost un efort final în faza de construcție, în perioada de doi ani 1939 - 40 , cu îmbunătățiri generale de-a lungul întregii linii. Linia finală a fost cea mai robustă în jurul regiunilor industriale Metz , Lauter și Alsacia , în timp ce alte zone au fost apărate doar slab în comparație. Partea din linia Maginot constând din apărări fortificate a măsurat un total de 440 km, mult mai puțin decât linia Siegfried care se confrunta cu ea ^[14] .

Lucrarea în concept

Intrare pentru muniția Operei Kobenbusch .

Conceptul de bază al Liniei Maginot era un cadru alcătuit din puternice lucrări de fortificație (în franceză numite Ouvrages ), distanțate la aproximativ 5 km și conectate sub pământ, cu unele poziții „emergente”, în principal armate cu mitraliere și artilerie de calibru mic, care se protejau reciproc și care controlau secțiunile de frontieră și căile de acces relative.

Printre acestea s-au poziționat fortificații minore (în franceză petites ouvrages ), cazemate și buncăre de diferite puteri de foc și dimensiuni care făceau frontul continuu, controlându-l cu mitraliere și piese antitanc.

Obstacolul pasiv în fața întregii linii a fost , de asemenea , foarte importantă, constând dintr - o adâncă ghimpată gard de sârmă și șase rânduri de grinzi antrenat în sol ^[15] , care a fost de a împiedica infanterie și tancurile inamice. În plus, existau două linii de rezistență în spate. ceea ce a permis trupelor să se adăpostească de bombardamente.

La fel de fundamentală a fost construirea unei importante rețele rutiere și feroviare care să permită o aprovizionare adecvată cu materiale pentru întreaga linie și să garanteze o mobilitate adecvată de-a lungul întregii linii prin conectarea unei serii lungi de barăci de securitate unde erau amplasați departamentele oamenilor. Linie, astfel încât să poată ajunge la diferite poziții într-un timp scurt.

interiorul cazematei CORF din sudul Marckolsheim

Linia Maginot a fost apoi completată de baterii descoperite, poziții de artilerie pe calea ferată, o rețea complexă de distribuție electrică formată din cabluri subterane și interconectări între diferitele lucrări, o rețea telefonică militară, o serie de avanposturi menite să încetinească trupele opuse înainte ca acestea să ar putea ajunge la linia principală și, în cele din urmă, la cele mai avansate poziții vreodată, adică dispozitivele de frontieră , constând din bariere mobile, bariere rapide, case fortificate situate la câțiva metri de graniță și necesare pentru a rezista în primele faze ale atacului inamic și să tragă alarma în cazul unui atac surpriză pe linia principală.

O rețea antitanc în fața Liniei Maginot

Subdivizarea și structura lucrărilor

Clasificarea principală a structurilor Liniei Maginot se referă la dimensiunile lucrărilor de fortificație, împărțite în lucrări minore și majore (în frances petites și grandes ouvrages ) unde primele erau înarmate exclusiv cu mitraliere, mortare de 50 mm (în turelă sau cazemată ) și eventual piese antitanc. Aceste lucrări ar putea fi înlocuite, după caz, cu o singură cazemată mare sau cu blocuri diferite (de la 2 la 5) conectate printr-o serie de tuneluri subterane; acesta din urmă, pe de altă parte, ar putea conecta până la 19 blocuri datorită dezvoltărilor mari ale tunelurilor subterane.

Unele dintre lucrările majore de fortificație au atins dimensiuni considerabile, de exemplu fortul Hochwald ( Grand Ouvrage Hochwald ), format din 14 blocuri de luptă plus 9 cazemate de șanț, conectate prin 8 kilometri de tuneluri, capabile să găzduiască 1070 de oameni și 21 de piese, sau Grand Ouvrage Hackenberg cu 19 blocuri, 8 kilometri de tunele, 1082 de bărbați de garnizoană și 18 piese de artilerie ^[2] .

În general marile lucrări de fortificație constau din două intrări principale, una pentru materiale și muniție și cealaltă pentru bărbați; de la aceste intrări a fost, prin urmare, posibil să se acceseze un sistem complex de tuneluri protejate de stâncă, din care a fost posibil să se acceseze cazărmi, adăposturi pentru trupe, muniții și depozite de alimente , încăperi pentru generatoare și pentru sisteme de ventilație și comunicații, precum și în afară de numeroasele posturi de apărare, adevăratul punct de sprijin al Liniei Maginot.

Din tunelurile principale, șinele cu ecartament îngust duc la mai mulți arbori verticali cu ascensoare și scări care duceau la diverse cazemate de artilerie sau infanterie, turnulețe de artilerie și infanterie sau blocuri mixte care includeau mai multe tipuri și turnuri de observare.

În mod similar, lucrările minore de fortificație aveau aceeași structură ca cele majore, dar cu dimensiuni mai modeste, o singură intrare sau, în unele cazuri, ar putea consta dintr-un singur bloc de luptă în care pozițiile, căminele și toate spațiile necesare ^{[2 ]} . În cele din urmă, pentru a face Linia cât mai continuă posibil, o serie de mici cazemate și observatoare au fost construite printre diferitele lucrări pentru a dirija filmarea.

Teritoriu diferit, concepție diferită

La granița cu Germania , terenul predominant plat care a caracterizat granița i-a făcut pe inginerii francezi să decidă necesitatea pregătirii Liniei îngropând-o în pământ cât mai mult posibil și creând un sistem complex de tuneluri și adăposturi subterane pentru a apăra structura de posibil bombardament și, în același timp, pentru a menține intrările cât mai departe posibil de zona de frontieră.

În timp ce se afla la granița cu Italia , terenul montan și, prin urmare, dificultatea adversarului de a plasa artilerie grea în poziție lângă graniță, i-au determinat pe ingineri să decidă să construiască lucrări mici cu o dezvoltare mai mică a tunelurilor, fără a scădea însă funcționalitatea și eficacitatea.

Armamentul și protecția acestuia

Diagrama sistemului de operare complex al unei turele retractabile de tipul celor utilizate pe linia Maginot.

Există două tipuri de protecție a armelor: cutii de pilule și turnulețe blindate .

Casematele sunt blocuri de beton armat până la 3,5 m unde sunt instalate piese de artilerie și arme de infanterie.

Turelele blindate pot fi împărțite în două categorii:

• Turelele fixe, numite „clopote” (în franceză cloches ) sunt folosite pentru observare și pot fi echipate cu diferite tipuri de periscop sau, în funcție de tip, armate cu arme de infanterie precum mitraliere și mitraliere duble. Există cinci tipuri de clopote:
  • GFM Bell ( Cloche Guet - Fusil Mitrailleur , Bell pentru gardă și mitralieră);
  • LG Bell ( granat Cloche Lance , granat Bell Lance);
  • Bell JM ( Cloche Jumelage de Mitrailleuses , Bell pentru mitraliere);
  • Bell VP ( Cloche Vue Périscopique , Bell cu viziune periscopică);
  • VDP Bell ( Cloche Vue Directe et Périscopique , Vision Direct și Periscopic Bell ).
• Turele mobile, numite „turele retractabile” (în franceză tourelles à éclipse ), sau pur și simplu „turele”. Turela este o armură mobilă care poate „dispărea” pentru a proteja armamentul, lăsând la suprafață doar un capac special din oțel de aproximativ 30 cm grosime. În poziția de tragere, turela crește cu aprox 30 cm eliberând astfel fantele. Se poate roti 360 ° și are avantajul de a fi foarte compact, în ciuda faptului că are o putere de fotografiere foarte semnificativă.

Arme de artilerie

Mortar de 81 mm în cazemată.

• Lansator de bombe de 135 mm : instalat atât în ​​cazemată, cât și în turelă.
• Tun de 75 mm: celebrul tun francez a fost adaptat Liniei Maginot în diferite versiuni. Este principala armă a lucrărilor de artilerie. Se găsește în versiunea obuzier ( modelele 75/29, 75/32 și 75/33 ) numai în cazematele cu acțiune frontală ale Maginot Alpina, ca mortar în cazemată ( model 75/31 ), dar și în turelă : 75 de turele model R32 (unde R înseamnă raccourci , scurtat) sau 75 de model 33 turele.
• Mortar de 81 mm : atât în ​​turelă, cât și în cazemată.

Arme de infanterie

• Pistol anti-tanc de 47 mm : instalat doar în cazemată, acest pistol a reușit să străpungă toată armura tancurilor vremii la o distanță bună.
• Pistol antitanc de 37 mm : instalat numai în cazemată.
• Armă mixtă: armă combinată ( trumelaj ) constând dintr-un pistol anticar Hotchkiss de 25 mm cu două mitraliere Rebeil de 7,5 mm instalate într-un clopot (modificat JM sau AM), într-o turelă AM (modelul Arme-Mixte , derivat direct din turela din 75 modelul 1905 din forturile Séré de Rivière ), sau chiar în cazemată.
• Mitraliere duble (două mitraliere de 7,5 mm în Jumelage Reibel ): în turelă, în cazemată sau în clopot JM.
• FM 24 / 29D pistol mitralieră : în GFM clopot sau cazemată.
• Mortar de 50 mm: în clopot sau, mai rar, în cazemată.
• Lansatoare de grenade: clopot blindat special destinat doar pentru apărare strânsă; aceste clopote au fost instalate, dar nu și-au primit niciodată armamentul.

Organizare generală

Regiune fortificată din Metz

75 de posturi din Ouvrage de Latiremont (una dintre cele mai importante lucrări de fortificație) din sectorul fortificat din Crusnes

Regiunea fortificată Metz este considerată cea mai completă linie a liniei Maginot, care se întinde de la vest de la municipalitatea Crusnes până la regiunea Saar din est.

Sectorul fortificat din Crusnes:

• Ultimul sector vestic puternic înarmat, înainte de linia formată de pădurea Ardenilor, mai la nord , sectorul este compus din trei mari fortificații ( grandes ouvrages ): ( Fermont , Latiremont , Bréhain ), patru Petit Ouvrage ( Ferme Chappy , Bois du Four și Aumetz ) și o serie de cazemate și buncăre pentru continuitatea liniei de foc dintre fortificații.

Sectorul fortificat din Thionville:

• Sectorul fortificat din Thionville face parte din sectorul fortificat din Boulay , unde sunt prezente cele mai impresionante și mai bune lucrări fortificate ale Liniei. În cei 25 de kilometri pe care îi ocupă, există șapte fortificații mari ( Rochonvillers , Molvange , Soetrich , Kobenbusch , Galgenberg , Metrich și Billig ) și patru fortificații minore ( petites ouvrages ) ( Immerhof-Hettange , Bois Karre , Oberheid și Sentzich ), ca precum și un număr mare de buncăre (17), adăposturi (18) și observatoare (4). Această linie a servit pentru a proteja în mod eficient industria grea din Lorena și minele de fier. Organizarea sectorului include, de asemenea, vechile cetăți construite de germani înainte de primul război mondial , precum grupurile fortificate Guentrange, Koenigsmacker și Illange de pe Aisne .

Sectorul fortificat din Boulay:

• Luând linia Thionville, în acest sector există câteva fortificații mari ( grandes ouvrages ) dintre cele mai importante: Hackenberg , una dintre cele mai mari structuri construite pe linie (împreună cu Hochwald în sectorul Haguenau), Mont des Welches , Michelsberg și Anzeling .

Acest sector include, de asemenea, numeroase fortificații mici ( Cuc , Hobling , Bousse , Berenbach , Bovenberg , Village Coume , Annexe Sud de Coume și Mottenberg ).

Sectorul fortificat din Faulquemont:

• Sectorul fortificat din Faulquemont este partea cea mai estică a regiunii fortificate Metz.

Regiune fortificată Lautier

Zona fortificată își ia numele de la râul Lauter, care marchează granița dintre regiunea Rin și regiunea Wissembourg . Zona, lată de 70 km, este împărțită în trei sectoare.

Sectorul fortificat din Rohrbach:

• Zona Rohrbach-lès-Bitche a fost construită în 1930 , când cele două lucrări majore de fortificație ale Simserhof și Schieseck și lucrările minore de fortificație ( petite ouvrage ) din Otterbiel au fost construite în jurul orașului Bitche . Sistemul este apoi întărit de un număr mare de buncăre .

Sectorul fortificat al Vosgilor:

• Regiunea Vosges se bucură de o poziție geografică deosebit de favorabilă, potrivită pentru apărare. Pădurile împrăștiate cu văi mlăștinoase au făcut posibilă construirea a numeroase sisteme de inundații defensive pentru a inunda porțiuni mari de teritoriu, oricum acoperite de incendiul multor buncăruri și trei fortificații: cea minoră din Lembach și marile fortificații din Grand Hohekirkel și Four à Chaux care a protejat puțurile de petrol din Alsacia de la Merkwiller-Pechelbronn .

Sectorul fortificat din Haguenau

• Sectorul fortificat din Haguenau include ultimele ramuri din Vosges , unde se află cea mai impresionantă și articulată fortificație a liniei Maginot din Alsacia , Hochwald .

Restul industriei de la câmpia Alsacei până la Rin este protejată de o linie de buncăre sub protecția Operei Schoenenbourg .

Linia Alpine Maginot

Același subiect în detaliu: Alpine Maginot Line .

Buncăr în sectorul alpin din Moutiere

Conformația alpină a teritoriului a provocat o abordare diferită în tehnicile constructive și organizatorice ale Liniei către linia de la granița Germaniei .
Crestele și vârfurile facilitează foarte mult apărarea pozițiilor datorită poziției ridicate față de atacator, prin urmare Linia Maginot Alpină nu are fortificații de dimensiuni considerabile, ci o serie de lucrări medii-mici, bine distribuite în punctele focale, adică pase și văi care sunt singurele puncte în care o armată străină poate ataca.

Această parte a Maginotului este relativ mai adâncă decât sectoarele de frontieră cu statul german, zeci de cazemate mici mai mult sau mai puțin avansate acționează ca puncte de observare și rezistență de-a lungul întregului arc defensiv, iar în spatele lor există centre de rezistență. către Maginot din nord, deși armura în general este mai puțin groasă în raport cu dificultatea de a plasa artilerie grea pentru atacator.

Sectorul fortificat din Savoia:

• Organizat în jurul orașului Bourg-Saint-Maurice și valea Maurienne , acest sector se concentrează pe apărarea accesului la valea Maurienne, în special cu utilizarea Fortului Sapey și a lucrărilor minore de fortificație Saint-Gobain , Saint-Antoine , Lavoir și Pas du Roc cu ajutorul unor structuri mici și avanposturi din Arrondaz , Rochilles și Frejus.

Sectorul fortificat al Delfineului

• Centrat în jurul Briançon și valea Ubaye , lucrările sale blochează trecerea spre Briancon și intrarea în valea Ubaye, care ar permite, de asemenea, trecerea în Col de Larche și în valea Stura .

Sectorul fortificat al Alpilor Maritimi :

• Scurtat la SFAM, este partea terminală a Liniei Maginot care se termină pe Marea Mediterană cu fortificațiile din Menton , pentru a bloca accesul la văile Roia și Cap Martin . Multe dintre lucrările din sector nu au fost niciodată finalizate, dar multe lucrări defensive sunt încă poziționate în întregul sector.

Acțiunile războiului

Același subiect în detaliu: Campania Franței , Fall Gelb și Fall Rot .

Invazia germană din timpul celui de-al doilea război mondial

Il piano di invasione tedesco del 1940 (nome ufficiale Fall Gelb , ma spesso indicato anche come Sichelschnitt - "colpo di falce") venne pianificato tenendo in grande considerazione la Linea Maginot. Una forza civetta si appostò davanti alla Linea, mentre la vera forza d'attacco tagliò attraverso il Belgio ei Paesi Bassi , attraverso la Foresta delle Ardenne a nord delle difese principali dei francesi. In questo modo la forza d'attacco fu in grado di aggirare la Linea Maginot. Il 10 maggio le truppe tedesche varcarono i confini della Francia nel giro di soli cinque giorni e continuarono la loro avanzata fino al 24 maggio, quando si fermarono vicino a Dunkerque . Ai primi di giugno i tedeschi avevano tagliato la Linea dal resto della Francia. A quel punto il governo francese iniziò a trattare l'armistizio. Quando le forze alleate a loro volta invasero la Francia, nel giugno 1944 , la Linea costruita venne ancora una volta ampiamente aggirata, con i combattimenti che toccarono solo una parte delle fortificazioni vicino a Metz e nel nord dell'Alsazia, verso la fine del 1944.

L'attacco italiano

Lo stesso argomento in dettaglio: Battaglia delle Alpi .

Mentre da nord i reparti corazzati tedeschi avanzavano implacabilmente, il 10 giugno il governo italiano dichiarò guerra ad una Francia quasi in ginocchio e, dopo quasi dieci giorni di stasi nelle operazioni, il 20 gli italiani attaccarono le postazioni francesi senza grandi risultati. Dopo giorni di combattimenti l'esigua avanzata italiana fu aiutata dalla firma dell' Armistizio di Villa Incisa che permise all'Italia di entrare in territorio francese senza incontrare resistenza, concludendo così la battaglia delle Alpi .

Il dopoguerra

Dopo la guerra la Linea rientrò a far parte delle infrastrutture demaniali militari dello Stato francese, anche se fin dall'inizio ne fu decisa la dismissione, a causa degli enormi cambiamenti che avevano subito le dottrine, le tecnologie e le tattiche di combattimento durante la seconda guerra mondiale, che, di fatto, l'avevano resa assolutamente inutile. Con la nascita della deterrenza nucleare indipendente della Francia nel 1969 , la struttura fu abbandonata e intere sezioni furono vendute all'asta a privati. Ad oggi gran parte delle strutture sono visitabili, alcune dopo un attento restauro possono essere visitate con all'interno ancora tutti i comfort dell'epoca, altre invece sono in parte o del tutto abbandonate ma comunque visitabili con cautela.

La linea come stereotipo

Il termine "Linea Maginot" è stato preso a metafora per indicare qualcosa in cui si ha forte affidamento constatando poi, alla conclusione, come questo risulti inefficace. In realtà la Linea fece ciò per cui era prevista, sigillando una parte dei confini della Francia, tanto che costrinse l'aggressore a girarle attorno. Nella visione originaria, la Linea Maginot era parte di un più ampio piano di difesa, nel quale gli attaccanti avrebbero incontrato ulteriormente la resistenza dei difensori; ma i francesi non resero operante l'ultima parte, portando di fatto alla perdita di efficacia della Linea.

Note

Bibliografia

In italiano

• Bussoni Mario, La Linea Maginot. I luoghi della muraglia invalicabile , Mattioli 1885, 2008
• Davide Bagnaschino, La Linea Maginot del mare - le fortificazioni francesi della Maginot alpina tra Mentone e Sospel , Melli (Borgone di Susa)

In francese

• Jean-Bernard Wahl, Il était une fois la ligne Maginot , Jérôme Do Betzinger Éditeur, 1999
• Philippe Truttmann, La Muraille de France, ou La Ligne Maginot , Editions Klopp, Thionville, 1985
• Michaël Seramour, « Histoire de la ligne Maginot de 1945 à nos jours » Revue historique des armées, 247 | 2007, [En ligne], mis en ligne le 29 août 2008. URL: http://rha.revues.org//index1933.html . Consulté le 17 décembre 2008.
• A. Honadel, Hommes et ouvrages de la ligne Maginot , Histoire & Collections, 2001, 256p, ISBN 978-2-908182-97-2
• JY Mary, La ligne Maginot: ce qu'elle était, ce qu'il en reste , Sercap, 1991, 355p, ISBN 978-2-7321-0220-7
• Jean-Pascal Soudagne, L'histoire de la ligne Maginot , Ouest-France, 2006, 127p, ISBN 978-2-7373-3701-7
• Roger Bruge, Faites sauter la ligne maginot , Marabout, 1990, ISBN 978-2-501-00712-2
• Stéphane Gaber, La ligne Maginot en Lorraine , Serpenoise, 2005, 180p, ISBN 978-2-87692-670-7

Voci correlate

• Linea Sigfrido
• Vallo Alpino
• Campagna di Francia
• Fortificazioni di confine cecoslovacche

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Linea Maginot

Collegamenti esterni

• ( FR ) Hackenberg - la più grande realizzazione della Linea Maginot , su maginot-hackenberg.com .
• ( CS ) Linea Maginot - arma , su fronta.cz . URL consultato il 26 novembre 2009 (archiviato dall' url originale il 7 settembre 2015) .
• ( EN ) Maginot Line at War , su maginotlineatwar.com .

Portale Architettura

Portale Francia

Portale Guerra