Linia de luptă

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Desfășurarea liniei de luptă a flotelor engleze și daneze care se confruntă în prima bătălie de la Copenhaga ( 1801 ), pictată de Nicholas Pocock.

Linia de luptă indică o navală de formare model și de luptă legate de tactici folosite de navigație marinele de la secolul al 17 - lea . Pe scurt, este acela de a alinia toate vasele de război una după alta într-un singur rând; de aceea se mai numește și linie la rând .

Istorie

Potrivit reconstituirilor istorice, primul care a folosit formația „liniei de luptă” a fost portughezul Vasco da Gama în timpul celei de-a doua expediții în India ( Malabar ) în 1502 , în bătălia navală din Calicut împotriva unei mari flote musulmane. [1] În mările Europei , totuși, amiralul olandez Maarten Tromp ar fi fost cel care l-a adoptat pentru prima dată la 18 septembrie 1639 în ciocnirea preliminară cu flota spaniolă , care s-a încheiat apoi cu Bătălia Dunelor la 30 octombrie în același an și care a marcat sfârșitul puterii navale spaniole. [2]

Prima sa codificare se datorează generalilor armatei terestre a lui Oliver Cromwell - Richard Deane, William Penn și mai presus de toate Robert Blake , așa-numitul „tată al marinei engleze” - și Instrucțiunilor de navigare și luptă emise de aceștia în 1653 , în a cărui amenajare într-un singur dosar și în rânduri foarte apropiate, pentru a evita manevrele de penetrare de către adversari, a fost indicată ca cea mai eficientă configurare tactică a unităților pentru lupta navală. În comparație cu amestecurile anterioare haotice, care s-au încheiat cu transformarea în lupte individuale sau îmbarcări nave contra navei, acest antrenament a permis ca o parte să fie expusă la laturile pistolelor navelor inamice care au defilat în direcția opusă sau au păstrat, în port sau tribord și avea marele avantaj de a trage cu focuri de tun fără teama de a lovi accidental navele din propria lor linie.

În navele de război europene, adoptarea „liniei de luptă” a fost preliminară reducerii generale la doar două sau trei tipuri diferite de corăbii și clasificarea lor. De fapt, era evident că acea formațiune avea eficiența maximă numai dacă fiecare unitate angajată ar fi avut performanțe similare: aceeași viteză, aceeași capacitate de manevră și armament similar. Navele care făceau parte din aceasta erau, prin urmare, numite nave de linie .

Caracteristici

Bătălia Nilului din Golful Abukir (1 august 1798), pictură de Thomas Whitcombe .

Linia de luptă, devenită antrenorul de luptă pentru excelența navelor cu vele de război, s-ar putea organiza ca o „linie de prova” (linia din față) dacă navele care o alcătuiau erau toate în fața „ pilotului , o„ pupă linia "( linia pupa ) dacă se aflau în spatele ei și o" linia înainte și pupa "dacă nava amiral se afla în centrul formațiunii. A existat și „următoarea linie” (linia la curent) când navele se pregăteau între ele nu în linie, ci paralel: era formatul adoptat pentru a se apropia de inamic, înainte de a prelua linia de luptă (linia de luptă).

Linia de rând era, de asemenea, destinată să evite atacul celui mai slab punct al navelor: pupa . De fapt, în timpul fazei de pregătire a luptei, numită „curățarea punților pentru acțiune” și necesară pentru a permite mișcarea oamenilor și a muniției, pereții au fost îndepărtați, dar, fără protecția pereților transversali, a fost lovit un tun care „a lovit-o ar fi putut provoca daune foarte grave. Navele își puteau folosi cel mai bine armamentul flancului numai atunci când inamicul era vizibil chiar de pe flanc, iar focul bateriei dintr-o parte era numit lat . Prin urmare, dacă o navă a reușit să se plaseze înainte sau înapoi față de alta, ar putea „mătura punțile” adversarilor săi cu propriul său bandaj fără a fi nevoie să sufere un răspuns eficient. Luptele au înfruntat deseori escadrile navale sau flote întregi de dimensiuni echivalente. Comandanții au fost instruiți să nu riște inutil navele în caz de inferioritate numerică și lupta nu a fost cu adevărat comisă dacă cei doi adversari nu erau ferm hotărâți să lupte. Apoi, navele au fost plasate într- un singur dosar la intervale de 150-200 m una de cealaltă, astfel încât liniile de luptă puteau atinge lungimi enorme (un rând de 40 de nave în linie atingea 6-8 km) contrar sugerării picturilor referitoare la acest război evenimente.

Liniile de luptă engleze și franceze în timpul bătăliei Saintes (9-12 aprilie 1782).

Transmiterea ordinelor de la pilot, amplasat în general în centrul liniei de luptă, a devenit extrem de problematică datorită extinderii acestei linii și, dacă adăugați la aceasta fumul, confuzia bătăliei și complexitatea anumitor rapoarte, înțelegerea și executarea lor au devenit uneori imposibile. Coeziunea a jucat apoi un rol fundamental: urmărirea orbitoare a navei anterioare și imitarea manevrelor acesteia, având întotdeauna grijă să nu se îndepărteze pentru a nu întrerupe linia și astfel permite inamicului să o traverseze. În linia de luptă, de fapt, apropierea era fundamentală, deoarece fiecare navă era protejată de cea care a precedat-o și cea care a urmat-o.

Pentru a sparge linia de luptă și a o traversa, s - a folosit așa-numita tăietură în T , o manevră perpendiculară pe adversarii folosiți în diferite bătălii celebre, cum ar fi în Trafalgar , sau s-a încercat separarea și izolarea unei părți a navelor inamice. atacându-i cu forțe superioare așa cum li s-a întâmplat de exemplu sfinților .

Confiscare

În secolul al XIX-lea , linia de luptă și-a pierdut importanța odată cu apariția cuirasatelor , a cuirasatelor moderne, mai întâi cu abur și elice, apoi cu turbină și motor. Cu toate acestea, a continuat să fie folosit cu succes chiar și în secolul al XX-lea în unele bătălii navale celebre, precum cele de la Tsushima ( 1905 ) și Jutland ( 1916 ). Chiar și în timpul celui de- al doilea război mondial , când utilizarea portavioanelor și a torpilelor îi decretase iraționalitatea, a fost folosită victorios în bătălia strâmtorii Surigao ( 1944 ).

De fapt, chiar și navele de război moderne, cu armamentul lor în turnuri, l-ar putea adopta pe deplin trăgând doar de-a lungul laturilor (deoarece unghiurile moarte ale turnurilor, determinate de suprastructură și de celelalte turnuri, ar fi împiedicat vizibilitatea tuturor pieselor la în același timp). Din acest motiv, unele clase de nave, cum ar fi franceza Dunkerque , au fost proiectate cu piesele toate aranjate în vânătoare, adică complet înainte, în prova, astfel încât să poată folosi tot armamentul în același timp la cel puțin peste arcul frontal de 180º.

Formarea liniei de luptă a Primului Război Mondial ( Iutlanda , 1916).

În orice caz, utilitatea liniei de luptă a scăzut definitiv odată cu afirmarea altor cerințe de război, cum ar fi protecția antiaeriană și antisubmarină, și cu retrogradarea corăbiei din rolul unității principale a formațiunilor navale în favoarea a portavionului. , care nu mai necesită confruntare directă prin artilerie .

Notă

  1. ^ Geoffrey Parker, Revoluția militară. Inovația militară și ascensiunea Occidentului, 1500-1800 , Cambridge, Cambridge University Press, 1996 (ediția a II-a), P. 94. ISBN 0-521-47426-4 . Pasajul este disponibil și pe cărțile Google . Traducere în italiană de Natalia Seri și Gianfranco Ceccarelli: Revoluția militară. Inovații militare și ascensiunea Occidentului , Bologna, Il Mulino, 1999. ISBN 88-15-07186-5 .
  2. ^ Guido Abbattista, Istoria modernă , Roma, Donzelli, 2001, pp. 191-192. ISBN 88-7989-439-0 . Pasajul este disponibil și pe cărțile Google .

Bibliografie

  • ( EN ) Nicholas Andrew Martin Rodger, The command of the ocean: a naval history of Britain, 1649-1815 , London, Allen Lane, 2004. ISBN 0-713-99411-8

Elemente conexe

linkuri externe