Linie de dată internațională

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Coordonate : 0 ° N 180 ° V / 0 ° N 180 ° V 0; -180

Linia internațională de dată este o linie imaginară de pe suprafața pământului , stabilită în 1884 , care urmează în mare măsură meridianul 180. Fiecare dată nouă începe să fie numărată începând din partea de vest a acesteia, apoi traversând diferitele fusuri orare de la est la vest .

Când, de exemplu, în fusul orar centrat pe linia de schimb, ora este 00:00, la vest de linie va fi 1 august , la est de ea 31 iulie . Cei care călătoresc din Asia în America trebuie să numere aceeași dată de două ori, în timp ce în direcția opusă trebuie să sară o zi.

Navele care călătoresc în Oceanul Pacific efectuează în mod tradițional schimbarea datei la miezul nopții. Luați în considerare acest exemplu: la 1 august este ora 09:00 UTC și două nave în largul mării sunt pe cale să treacă pe linia de dată, o navă A cu destinația America din Asia și, prin urmare, în zona UTC + 12. și al cărei ceas bate 21:00 pe 1 august și o navă B care se îndrepta din America către Asia, care se află, așadar, pe fusul orar UTC-12 și al cărei ceas suna la 21:00 pe 31 iulie; 5 minute mai târziu trec linia, dar ambii continuă să urmeze data pe care au marcat-o deja în jurnalul de bord; pur și simplu la miezul nopții (pentru simplitate, considerați că navele nu intră în alt fus orar) nava A va marca un fel de „bis” de 1 august și nava B sare de la 31 iulie direct la 2 august: în acel moment, de fapt, sunt 12:00 UTC la 1 august, 00:00 la 1 august la est de linie (nava A, introdusă UTC-12), 00:00 la 2 august la vest de linie (nava B, introdusă UTC +12)

Necesitatea liniei de date

Linia de date în jurul meridianului 180 a fost actualizată la 1 ianuarie 2012

În fiecare punct al Pământului timpul solar este stabilit în raport cu poziția soarelui [1] . Așa s-a întâmplat până când necesitatea sincronizării evenimentelor legate de comunicații (de exemplu, orarele feroviare) a impus necesitatea adoptării aceluiași timp în aceeași țară sau, în cazul țărilor foarte mari, într-o bandă longitudinală. Pentru a putea sincroniza orele chiar între diferite state în timpul secolului al XIX-lea, lumea a fost împărțită în 24 de fusuri orare, fiecare corespunzând unei extensii longitudinale corespunzătoare 1/24 din unghiul rotund, adică 15 °. Astfel, fusurile au fost definite fiecare cu referire la un meridian central deplasat cu + sau - 15 ° în raport cu meridianele centrale ale fusului la vest și respectiv la est; fiind alegerea poziției meridianelor arbitrare, a fost ales ca meridianul convențional 0, meridianul Greenwich și meridianele centrale la vest au fost numerotate în secvența -1, -2, ... -12 în timp ce cele de la est au fost numerotate în secvența +1, +2, ... +12. Ca urmare, atunci când călătoriți spre vest, trebuie să setați ceasul înapoi cu o oră de fiecare dată când treceți la fusul orar anterior; invers când călătoriți spre est, trebuie să puneți ceasul înainte cu o oră de fiecare dată când treceți la următorul fus orar. Problema este că, dacă acționați astfel în timp ce călătoriți în jurul lumii, veți acumula în acest fel cu 24 de ore mai mult sau mai puțin, în funcție de călătoriile către est sau vest, sau o zi întreagă.

Primii care au realizat acest fenomen au fost supraviețuitorii expediției lui Ferdinand Magellan . Ajunsi la insulele Capului Verde după ce au ocolit globul de la est la vest și ținând cont de zilele petrecute conform soarelui, marinarii au fost convinși că este 9 iulie 1522 , dar au descoperit că este de fapt 10 iulie [2] .

Odată cu era colonialismului și a comunicațiilor intercontinentale în funcție de perioadele prestabilite, problema stabilirii uniform a datelor a devenit din ce în ce mai importantă. Astfel, în timpul Conferinței Internaționale a Meridianelor din Washington din 1884 , linia de dată a fost stabilită de-a lungul meridianului de 180 °, adică cel opus meridianului Greenwich.

cale

Denumirea de „linie de dată internațională” poate fi înșelătoare, deoarece niciun document oficial sau tratat nu stabilește cursul actual al liniei astăzi: meridianul 180 traversează în mare măsură oceanul; unde, în schimb, trece pe continent sau unde separă insulele aparținând aceleiași națiuni, pune probleme de natură administrativă care au dus la numeroase corecții ale traseului liniei de schimbare a datei, pentru a garanta o singură dată de utilizare în aceeași țară.

Aceste corecții au fost stabilite în mod unilateral de către țările în cauză. Linia indicată astăzi în hărți și atlase se bazează în esență pe indicațiile marinei americane , ca cea mai mare putere din zona Pacificului .

La nord, linia face o ocolire spre est pentru a traversa strâmtoarea Bering între Rusia și Statele Unite care împart insulele Diomede . Insulele Aleutiene , un teritoriu al Statelor Unite, sunt trecute în schimb spre vest. La sud, unele insule aparținând Noii Zeelande deviază linia spre est.

În Pacificul central, linia a fost deplasată spre est în 1995 pentru a evita traversarea apelor Kiribati , un stat al Microneziei , ale cărui insule îndepărtate sunt răspândite pe milioane de kilometri pătrați. Până atunci, birourile guvernamentale și companiile de pe ambele părți ale liniei puteau comunica numai în cele patru zile ale săptămânii, care erau zilele lucrătoare de ambele părți. Această corecție, care a avut loc unilateral de către statul Gilbert, nu a fost adoptată de toți geografii și unele atlase continuă să traseze linia ca o linie dreaptă. Insula cea mai estică din Kiribati a devenit astfel prima parte a lumii care intră în noul an ( insula sa cea mai estică , Insula Carolina , este situată la coordonatele 9 ° 57'S 150 ° 13'W / 9.95 ° S 150.216667 ° W -9.95; -150.216667 ( Insula Caroline ) ). Mai ales în 2000 , acest fapt a fost utilizat pe scară largă în scopuri de marketing turistic.

O altă corecție a avut loc la sfârșitul anului 2011, când insulele Samoa și Tokelau , trei atoli mici dependenți de Noua Zeelandă, au trecut la vest de linie.

Cazuri istorice și particulare

Instalație „Între ieri și azi” situată pe meridianul 180 de pe insula Taveuni ( Fiji )
  • Filipine a „sărit” o zi întreagă în istoria lor. Arhipelagul a fost o colonie spaniolă de la mijlocul anilor 1500 până în 1898; după ce a fost colonizată de Magellan în călătoria ei de circumnavigație est-vest, era firesc ca calendarul ei să fie de la început în concordanță cu un moment definit de călătoriile din America. Și întrucât chiar și în secolele următoare arhipelagul a comunicat mai ales cu America Latină , era firesc să continuăm să urmăm acest moment. Cu toate acestea, când, în primele decenii ale anilor 1800, a avut loc independența națiunilor sud-americane, comunicările din Filipine (care au continuat să facă parte din imperiul colonial spaniol până la sfârșitul secolului) au trebuit să se transforme în cele mai scurte ruta către Spania, adică spre zona Asiei de Sud-Est ; deci autoritățile spaniole au decis că este mai convenabil să se respecte data țărilor vecine. Apoi , 30 decembrie 1844 a fost imediat urmat de 1 ianuarie 1845 .
  • Același lucru s-a întâmplat cu Insulele Phoenix între 1994 și 1995 și cu Samoa între 2011 și 2012 .
  • Din nou pentru probleme de „comunicare”, statul Tonga are un fus orar definit UTC + 13 , în timp ce arhipelagul Sporadelor ecuatoriale (aparținând Kiribati ) are fusul orar UTC + 14 .
  • În strâmtoarea Bering , Insulele Diomede , una cu suveranitate rusă, cealaltă cu Statele Unite, în largul coastei Siberiei și, respectiv, Alaska și la aproximativ trei kilometri distanță, sunt tăiate de linia datei: rezultă că insula minoră, cea din est și SUA, este cu o zi în urmă, în ciuda faptului că este foarte vizibilă de pe insula rusă. Acesta este singurul caz în care linia nu trece în larg și, prin urmare, departe de continent.
  • În Antarctica , pe de altă parte, linia se întinde de-a lungul unei întinderi lungi de pământ și se termină la Polul Sud : prin urmare, este posibil să schimbați data mutându-vă pe continent. În mod similar, în strâmtoarea Bering, înghețată timp de multe luni ale anului, puteți ajunge la una dintre cele două insule Diomede pornind pe jos de cealaltă.
  • Una dintre contribuțiile majore la conștientizarea problemei a fost făcută de nuvela lui Jules Verne , În jurul lumii în 80 de zile , care a făcut generații de cititori din întreaga lume să reflecteze asupra problemelor legate de definirea fusurilor orare și asupra aspectului aparent. contradicții înainte de definirea liniei de dată. Călătorind de la vest la est, protagonistul, Phileas Fogg, urmărește ora solară reglând ceasul. În consecință, la sfârșitul călătoriei a numărat 80 de zile, în timp ce pentru cei care rămăseseră la Londra au trecut 79 [3] [4] .

Notă

  1. ^ Este prânz, când soarele este la maxim în timpul zilei; prin urmare, din punct de vedere tehnic, fiecare longitudine corespunde unui anumit timp local
  2. ^ Deși ușor de înțeles, descoperirea a provocat o astfel de agitație în acel moment, încât o delegație specială din coroana spaniolă a fost trimisă chiar de către Papa pentru a explica această aparentă contradicție.
  3. ^ Rezultatul este răsucirea finală a poveștii. Protagonistul crede că a ajuns la gara din Londra seara la scurt timp după sfârșitul celei de-a 80-a zile și, prin urmare, a pierdut pariul de a putea finaliza turul globului în 80 de zile; se culcă și își petrece cea mai mare parte a zilei următoare în conștientizarea înfrângerii, când seara, cu câteva minute înainte ca pariul să se termine, servitorul Passepartout aleargă să-l avertizeze despre greșeală și că a 80-a zi se termină, permițând astfel el să ajungă la timp și să câștige pariul
  4. ^ Deși fascinant în complotul poveștii există o contradicție, care nu este evidentă la prima vedere, ceea ce face ca întreaga poveste să fie nerealistă. Contradicția este legată de faptul că, în toate etapele călătoriei efectuate cu un mijloc de transport în comun (tren, vapor), Fogg a folosit în mod necesar ca referință timpii de călătorie oficiali care au raportat data și ora plecării mijloacelor utilizate din din cand in cand. Până la trecerea Pacificului, aceasta nu a implicat probleme, deoarece datele erau în concordanță cu deplasarea cu o oră înainte în fiecare fus orar; în schimb, din momentul în care Fogg a aterizat în America, datele utilizate în țară și, în consecință, duratele nominale de călătorie, trebuie să fi fost deja cu o zi în avans. Acest lucru se datorează faptului că comunicațiile pe mare între Europa și America au fost datate de câteva secole, iar datele utilizate pe cele două continente au fost corect calibrate. De fapt, începând cu călătoriile lui Columb, comunicațiile dintre Europa și America și, în general, toate călătoriile pe mare din Europa către Occident, au avut loc întotdeauna în mod natural, armonizând datele dintre cele două continente, astfel încât nu a existat niciodată o problemă a discrepanțelor de date. După cum demonstrează exemplele călătoriei lui Magellan și ale istoriei Filipinelor, problemele au apărut în mod istoric atunci când călătorii din vest au interacționat în Extremul Orient cu întâlnirile folosite acolo. Cu consecința că în Filipine, așa cum s-a explicat mai sus, timp de secole, un calendar a fost folosit o zi mai târziu decât celelalte țări din zonă. Prin urmare, Fogg ar fi trebuit să observe deja că, la orele respective, trenul de la San Francisco, trenurile de la Omaha la Chicago și de la Chicago la New York și, în cele din urmă, vaporul China au fost indicate să plece cu 24 de ore mai devreme decât soarele. te-ar fi făcut să te gândești. Și că în Marea Britanie, China însăși a fost indicată ca sosind în ziua a 79-a și nu în ziua a 80-a. În consecință, în realitate, Fogg ar fi fost informat despre câștigul unei zile de la aterizarea în America și întreaga afacere este, așadar, dincolo de ficțiunea literară, nerealistă din punct de vedere practic.

Alte proiecte

linkuri externe

Geografie Portal geografic : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de geografie