Locomotiva locomotiva
| Locomotiva locomotiva | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
 Locomotion la Darlington Railway Centre and Museum | |
| Ani de construcție | 1825 |
| Cantitatea produsă | 1 |
| Constructor | Robert Stephenson |
| Liturghie în slujbă | 6,5 t |
| Masă aderentă | 6,5 t |
| Echipament de rulare | 0-2-0 |
| Unitate roți de diametru | 1 219 mm |
| Viteza maximă aprobată | 6 km / h |
| Dietă | cărbune |
Locomotiva Locomotion este o locomotivă cu abur proiectată și construită în 1825 de George și Robert Stephenson și este amintită pentru că a fost prima locomotivă cu abur utilizată pentru transportul pe linie.
Istorie
Identificată inițial ca Active , locomotiva a fost construită de Robert Stephenson pentru a conduce trenuri pe linia pionieră Stockton-Darlington . Prima călătorie a avut loc la 27 septembrie 1825; cu acea ocazie, după frica inițială că cazanul va exploda, imediat ce convoiul s-a mutat, mulți spectatori entuziaști au urcat pe remorcile trenului.
În 1828 , locomotiva a suferit explozia cazanului, provocând moartea șoferului; reconstruită ulterior, mașina a rămas în funcțiune până în 1841 ; de atunci și până în 1857 , a fost folosit ca generator staționar de abur.
Caracteristici tehnice
Caracterizate de absența unei poziții reale de conducere, primii mașiniști (inclusiv Stephenson însuși) au trebuit să o ducă într-o poziție imediat în spatele cazanului de căldura căreia au fost protejați de un panou special.
Motorul cu aburi a fost caracterizat de doi cilindri de 241 x 610 mm și o presiune a cazanului de 1,76 kg / cm²; viteza maximă a fost de 6 km / oră. Cazanul nu era încă de tip tubular, dar avea forma unui fel de ulcior, cu un tub central care transporta gazele fierbinți. [1]
Notă
- ^ Trenuri , ghid compact De Agostini
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Locomotiva Locomotion
