London River Services

Trafic în jurul Parlamentului în 2008.

London River Services este o divizie a Transportului pentru Londra (TfL), care operează servicii de călători pe rețeaua fluvială care operează pe râul Tamisa din Londra . Serviciul nu este operat de unul singur, ci este autorizat altor operatori. Este împărțit între servicii pur turistice și servicii destinate călătorilor de navetiști ^[1] .

Tamisa are o lățime medie de 300 de metri în întinderea care curge în zona Greater London și este ușor traversată de numeroasele poduri care o traversează. Prin urmare, serviciile fluviale de pe Tamisa au mai degrabă o direcție est-vest decât o legătură între cele două maluri ale râului. Unele feriboturi sunt utilizate în aval de Londra, unde râul se lărgește spre estuar și unde nu există poduri care să îl traverseze.

Rețeaua de servicii fluviale din Londra nu este la fel de extinsă ca cea din Hong Kong sau Sydney , dar cu investiții recente în transportul fluvial și crearea serviciilor London River Services , acest tip de transport câștigă un nou impuls. Peste 2.000 de navetiști pe zi călătoresc cu vehicule fluviale care operează pe Tamisa ^[2], ajungând astfel la cifra considerabilă de aproximativ 3.000.000 de pasageri pe an.

Istorie

Înainte de construirea podurilor peste Tamisa și subteran , râul era principalul mijloc de comunicare între cele două părți ale Londrei separate de acesta. Încercările de reglementare a transportului de călători și mărfuri au început încă din 1197, când regele Richard I a cedat drepturile coroanei asupra râului către Corporația din City of London , care a început să acorde licență navelor pentru serviciile de transport fluvial. În 1510, Henric al VIII-lea a acordat licențe care acordau drepturi exclusive pentru transportul de călători de-a lungul Tamisei ^[3] , iar în 1555 o lege a Parlamentului a creat o companie pentru controlul traficului pe râu.

Timp de secole, singurul pod peste Tamisa a fost London Bridge . Trecerea râului în bărci mici din lemn a fost singura modalitate de a călători între cele două maluri ale Tamisei ^[4] .

secol al XIX-lea

Vaporetti pe Tamisa în 1841

Barcile cu aburi au fost introduse în 1815, iar utilizarea râului ca cale de transport a crescut exponențial. Transportul a avut loc de la Gravesend , Margate și Ramsgate prin Greenwich și Woolwich până în centrul Londrei. Începând cu mijlocul anilor 1850 , aproximativ 15.000 de oameni pe zi călătoreau pe râu cu bărci cu aburi, mai mult decât dublu față de numărul celor care foloseau căile ferate în curs de naștere ^[5] . Odată cu creșterea congestionării traficului fluvial, coliziunile și accidentele au crescut dramatic și printre acestea a avut loc prințesa SS Alice în Woolwich în 1878. ^[6]

Așa cum construcția de bărci mari și poduri a luat o mare parte din lucrări de la micii bărci, construcția de căi ferate a îndepărtat mulți pasageri din serviciile fluviale. Companiile de bărci pierdeau din ce în ce mai mulți pasageri și în 1876 cele mai importante cinci companii s-au unit pentru a forma London Steamboat Company . Compania a stabilit un serviciu de o jumătate de oră între Chelsea și Greenwich, care a funcționat timp de opt ani, până când a fost obligată să închidă falimentul în 1884. Cu toate acestea, serviciile au continuat de alte companii pe tot parcursul secolului următor.

Secolului 20

În 1905, Consiliul Județean din Londra și-a lansat propriul serviciu de transport pe Tamisa pentru a completa noile linii de tramvai ale Consiliului Județean din Londra , achiziționând mai multe acostări și 30 de bărci cu aburi noi ^[7] . S-au stabilit curse frecvente între Hammersmith și Greenwich, dar serviciul fluvial LCC nu s-a dovedit a fi un mare succes, acumulând 30.000 de lire sterline într-un an. A fost definitiv închisă după doar doi ani de serviciu ^[8] ^[9]

În 1940, în timpul celui de- al doilea război mondial a fost creat un serviciu temporar pentru a înlocui trenurile și tramvaiele distruse de bombardamentele germane ^[10] .

Reluarea serviciului de călători

În 1997, secretarul de stat al guvernului britanic pentru transport a lansat Tamisa 2000 , un proiect de 21 de milioane de lire sterline pentru relansarea transportului de călători pe Tamisa în așteptarea sărbătorilor Anului 2000 ^[11] . Principala atracție a acestor sărbători a fost Domul Millennium , dar a existat, de asemenea, un plan de a crea un proiect de transport public pe termen lung între malurile Tamisei.

Rezultatul a fost înființarea, în 1999, a London River Services , o filială a Transportului pentru Londra.

LRS astăzi

LRS este responsabil pentru integrarea transportului fluvial cu alte transporturi din Londra, cum ar fi metroul și autobuzele . Promovează transportul fluvial sub marca London River Services .

De asemenea, gestionează direct opt din cele 32 de diguri care sunt prezente pe malurile Tamisei.

Servicii

Serviciile oferite sunt diferite în funcție de sezon și sunt împărțite în trei tipuri diferite ^[12] :

Serviciu de navetiști

Un serviciu de navetiști operat de Thames Clipper pe râul Tamisa.

Acest serviciu este operat cu frecvențe mai ridicate în timpul orelor de vârf. Unele funcționează șapte zile pe săptămână, în timp ce altele nu funcționează sâmbăta și duminica. Mulți operatori oferă tarife reduse pentru titularii Travelcard . Cu toate acestea, cardul Oyster pay-as-you-go nu este acceptat pentru unele dintre aceste servicii. Principalele linii sunt:

Terasament - Woolwich
Putney - Chelsea Harbor - Cadogan - Embankment - Blackfriars

Catamaranele care operează pe trasee sunt echipate cu bare, scaune în stil avion, pot încărca biciclete și sunt accesibile pentru scaune cu rotile.

Feribot

Serviciul de transport al vehiculelor și al pasagerilor din Woolwich.

În zona centrală a Londrei cursul Tamisei este suficient de îngust pentru a permite traversarea acestuia cu o serie de poduri; spre gură cursul său se lărgește și există puține poduri pentru trecere. Prin urmare, există două servicii de conectare pentru transbordarea autoturismelor:

Canary Wharf - Rotherhithe Ferry (alias Hilton Docklands - Canary Wharf Shuttle) operează între debarcaderul Canary Wharf și debarcaderul Nelson Docklands Hilton Docklands la hotelul Hilton din Rotherhithe . Barcile au o frecvență de șase pe oră și transportă atât oaspeții hotelului, cât și pasagerii normali.
Feribotul Woolwich este un serviciu gratuit pentru vehicule și pietoni și face legătura între Woolwich și North Woolwich și este aproape de stația DLR King George V. Pentru vehicule, serviciul conectează drumul A406 cu A205 .

Alte două servicii de feribot operează la vest de Londra și sunt Hammerton's Ferry și Hampton Ferry . Acestea nu depind de London River Services.

Servicii turistice

O barcă turistică operată de Bateaux London Catamaran Cruisers.

Aceste bărci sunt destinate în principal turiștilor și nu funcționează în mod normal în timpul orelor de vârf. Multe companii au programate călătorii, în timp ce unele fac doar două călătorii pe zi, în anumite zile ale săptămânii sau numai în anumite anotimpuri ale anului. Destinațiile sunt atracții turistice sau o croazieră pe râu pentru a admira podurile majore de interes din oraș. Acestea sunt câteva dintre traseele turistice majore:

Bankside - Waterloo - Millbank (De la Tate Gallery la Tate Gallery)
Croaziera London Eye River
Croazieră circulară multilingvă (multilingvă)
Croaziera de duminică seara la Greenwich
Croaziere MV Balmoral și Paddle Steamer Waverley de la Tower Pier
Richmond - Kingston - Hampton Court
Tilbury / Gravesend - Greenwich
Westminster - Kew - Richmond - Hampton Court
Westminster - St Katharine's Hop-on, Hop-off (serviciu circular cu posibilitatea de a coborî și de mai multe ori pentru a vedea cele mai interesante locuri din Londra)
Westminster - Waterloo - Turn - Greenwich
Westminster - Greenwich - Barrier Gardens

Operatori

Serviciile turistice și de navetă programate pe râu sunt operate de o serie de companii private, inclusiv: ^[12]

Operator	Servicii	linkuri externe
London Eye River Cruise (operat de Thames Clipper)	serviciul turistic	[1]
Bateaux London	serviciul turistic	[2]
Croaziere River River	serviciul turistic	[3]
Compania de bărci de pasageri Tamisa de Jos și Medway	serviciul turistic	[4]
London Borough of Greenwich	Ferry Woolwich	[5]
Thames Clippers	serviciul de navetiști și turistic	[6]
Thames Executive Charters	navetist	[7]
Servicii Thames River	serviciul turistic	[8]
Lansează turcii	serviciul turistic	[9]
Westminster Passenger Services Association	serviciul turistic	[10]
Excursii Waverley	serviciul turistic	[11]

Moli

Principalele docuri din zona centrală a Londrei

London River Services enumeră 24 de piliere în publicațiile sale, dintre care opt sunt autogestionate.

Millennium Piers

Millbank Millennium Pier

În 2000, au fost deschise 5 chei noi: ^[13]

Lista de piloni

Serviciile obișnuite, turistice și de navetă utilizează următoarele puncte de andocare, deși niciunul dintre servicii nu deservesc toate aceste puncte de sosire. Pilonii sunt indicați în funcție de direcția curentului râului: ^[14]

#	Debarcader	Serviciu	Stație în apropiere	Destinaţie	Notă
1	Debarcaderul Hampton Court		Hampton Court	Palatul Hampton Court
2	Kingston (Town End Pier)			Kingston upon Thames
3	Kingston (Turks Pier)		Kingston	Kingston upon Thames
4	Etapa de aterizare Richmond		Richmond	Richmond upon Thames Ham House, Londra	Feribotul lui Hammerton
5	Richmond (debarcaderul Sf. Elena)		Richmond	Richmond upon Thames
6	Debarcaderul Kew Gardens		Kew Gardens Podul Kew	Kew Gardens Muzeul Aburului Kew Bridge
7	Pierul Putney	[12]	Podul Putney Putney	Fulham Putney	Gestionat de lansările lui Livett [13]
8	Wandsworth Riverside Quarter Pier	[14]	Orașul Wandsworth	Wandsworth
9	Debarcaderul Chelsea Harbor	[15]	Wharf Imperial (propus)	Chelsea
10	Debarcader Cadogan	[16]		Chelsea
11	Millbank Millennium Pier	[17]	Pimlico	Galeria de artă Tate Britain	Administrat de TfL
12	Westminster Millennium Pier	[18]	Westminster	Palatul Westminster Westminster Abbey	Administrat de TfL
13	Waterloo Millennium Pier		Waterloo	London Eye Secția de artă South Bank	Gestionat de London Eye
14	Debarcaderul digului	[19]	Terasament Crucea Charing	London Eye Secția de artă South Bank pătrat Trafalgar	Administrat de TfL
15	Pier Festival	[20]	Terasament Waterloo	London Eye Secția de artă South Bank	Administrat de TfL
16	Pierul Savoy		Terasament Crucea Charing	Hotel Savoy Covent Garden
17	Stația de salvare Tower	[21]			Numai pentru utilizarea RNLI , nu este deschisă publicului.
18	Blackfriars Millennium Pier	[22]	Blackfriars	Catedrala Sfantul Paul Galeria de artă Tate Modern	Administrat de TfL
19	Debarcaderul Bankside	[23]	Blackfriars	Teatrul Globe Galeria de artă Tate Modern	Administrat de TfL
20	London Bridge City Pier		podul Londrei	HMS Belfast London Dungeon Catedrala Southwark
21	Turnul Millennium Pier	[24]	Dealul Turnului	Turnul din Londra Podul Turnului	Administrat de TfL
22	Debarcaderul Sf. Katharine	[25]	Dealul Turnului	Docul Sf. Katherine Turnul din Londra Podul Turnului
23	Hilton Docklands Nelson Dock Pier		-	Rotherhithe	Canary Wharf - doar feribotul Rotherhithe
24	Debarcaderul Canary Wharf		Canary Wharf (DLR) Canary Wharf	Districtul financiar Canary Wharf
25	Debarcaderul Groenlandei		Cheile Surrey	Greenland Dock
26	Debarcader Masthouse Terrace		Grădinile Insulei	Insula câinilor
27	Pierul Greenwich	[26]	Cutty Sark Greenwich	Greenwich Cutty Sark Muzeul Național Maritim	Administrat de TfL
28	Pier QEII		North Greenwich	Millennium Dome
29	Debarcaderul Barrier Gardens		Șantierul naval Woolwich	Bariera Tamisei	numai vara
30	Pierul Woolwich		Șantierul naval Woolwich Woolwich Arsenal (aproximativ 600 de metri unul de celălalt)	Woolwich Circulară Sud	Doar feribotul Woolwich
31	Debarcaderul North Woolwich		Regele George al V-lea	Woolwich Circulară Nord Aeroportul London City	Doar feribotul Woolwich
32	Pilonul Arsenal Woolwich		Woolwich Arsenal (Aproximativ 600 de metri)	Woolwich

Tarife

Diferite case de bilete pentru fiecare operator.

Spre deosebire de metrou și autobuze , operatorii de servicii fluviale au tarife și case de bilete diferite, iar costul călătoriei este mai mare decât transportul feroviar și rutier. Travelcard și Oyster Card nu sunt valabile, deși mai mulți operatori oferă o reducere de 30% deținătorilor acestor carduri, precum și rezidenților peste 60 de ani și studenților. Singura excepție este feribotul Woolwich, care este gratuit.

Vânzarea biletelor nu este gestionată direct de operatori, ci este încredințată unor chioșcuri, fiecare dintre acestea vând biletele unui singur operator. Biletele cu sens unic pot fi achiziționate și la bord, dar nu toți operatorii permit această facilitate.

Unii operatori oferă bilete sau broșuri de bilete săptămânale și lunare. Thames Clipper, de exemplu, oferă un bilet de o zi întreagă, care vă permite să urcați și să coborâți cu barca de nenumărate ori pentru a vizita monumentele. Cu toate acestea, valabilitatea sa se încheie la cinci după-amiaza în zilele lucrătoare.

Notă

^ Transport pentru Londra, Despre London River Services , la tfl.gov.uk. Adus la 1 aprilie 2008 (arhivat din original la 9 aprilie 2008) .
^ ThamesClippers: Navigați pe Tamisa! Arhivat la 13 octombrie 2007 la Internet Archive .
^ Făcând valuri | Societate | Gardianul
^ London Transport Museum, Wherry model , la ltmcollection.org , 2008. Accesat la 13 mai 2008 .
^ London Transport Museum, 19th century London - On the water , at ltmcollection.org , 2008. Accesat la 13 mai 2008 .
^ Muzeul Transporturilor din Londra, secolul al XIX-lea, Londra - traficul fluvial scade , la ltmcollection.org , 2008. Accesat la 13 mai 2008 .
^ Aburitoarele LCC au fost furnizate de mai mulți constructori navali: Thames Ironworks and Shipbuilding Company, constructorii navali din Glasgow Napier & Miller, JI Thornycroft din Southampton și Rennie of Greenwich - Paddle Steamer Resources - London County Council , pe paddlesteamers.awardspace.com . Adus la 19 mai 2008 (arhivat din original la 7 iulie 2011) .
^ Exploring 20th Century London, A London County Council paddleboat steamboat 'The Rennie' at Lambeth Pier , on 20thcenturylondon.org.uk , 2004. Accesat la 13 mai 2008 (arhivat din original la 23 iulie 2011) .
^ London Transport Museum, Paddle steamer "King Alfred", construit în 1905 , la ltmcollection.org , 2005. Accesat la 13 mai 2008 .
^ Exploring 20th Century London, Un dirijor care vinde bilete pe un autobuz pe râul Tamisa , la 20thcenturylondon.org.uk , 1998. Accesat la 13 mai 2008 (arhivat din original la 23 iulie 2011) .
^ Hansard . Publications.parliament.uk , 8 aprilie 1998. Accesat la 30 martie 2008 .
^ ^a ^b River Timetable , la tfl.gov.uk , Transport for London. Adus 12-06-2007 .
^ Inițiativa Thames 2000 , la millennium.gov.uk , The Millennium Commission, 2000. Accesat la 30 martie 2008 (arhivat din original la 9 decembrie 2008) .
^ Harta și ghidul serviciului Riverboat ( PDF ), la tfl.gov.uk , Transport for London. Adus la 13 iunie 2007 (depus de „Adresa URL originală la 30 septembrie 2007).

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre London River Services

linkuri externe

Site-ul web London River Services , la tfl.gov.uk.
Colecția de locații Google Earth pentru London River Services Piers (Necesită Google Earth ) de pe forumul Google Earth Community.
Rezumatul serviciilor cu aburi Thames - informații istorice despre fostele companii de vapoare din Londra (Tramscape)

Portalul londonez

Portalul de transport

[1] Transport pentru Londra, Despre London River Services , la tfl.gov.uk. Adus la 1 aprilie 2008 (arhivat din original la 9 aprilie 2008) .

[2] ThamesClippers: Navigați pe Tamisa! Arhivat la 13 octombrie 2007 la Internet Archive .

[3] Făcând valuri | Societate | Gardianul

[4] London Transport Museum, Wherry model , la ltmcollection.org , 2008. Accesat la 13 mai 2008 .

[5] London Transport Museum, 19th century London - On the water , at ltmcollection.org , 2008. Accesat la 13 mai 2008 .

[6] Muzeul Transporturilor din Londra, secolul al XIX-lea, Londra - traficul fluvial scade , la ltmcollection.org , 2008. Accesat la 13 mai 2008 .

[7] Aburitoarele LCC au fost furnizate de mai mulți constructori navali: Thames Ironworks and Shipbuilding Company, constructorii navali din Glasgow Napier & Miller, JI Thornycroft din Southampton și Rennie of Greenwich - Paddle Steamer Resources - London County Council , pe paddlesteamers.awardspace.com . Adus la 19 mai 2008 (arhivat din original la 7 iulie 2011) .

[8] Exploring 20th Century London, A London County Council paddleboat steamboat 'The Rennie' at Lambeth Pier , on 20thcenturylondon.org.uk , 2004. Accesat la 13 mai 2008 (arhivat din original la 23 iulie 2011) .

[9] London Transport Museum, Paddle steamer "King Alfred", construit în 1905 , la ltmcollection.org , 2005. Accesat la 13 mai 2008 .

[10] Exploring 20th Century London, Un dirijor care vinde bilete pe un autobuz pe râul Tamisa , la 20thcenturylondon.org.uk , 1998. Accesat la 13 mai 2008 (arhivat din original la 23 iulie 2011) .

[11] Hansard . Publications.parliament.uk , 8 aprilie 1998. Accesat la 30 martie 2008 .

[rivtim-12] River Timetable , la tfl.gov.uk , Transport for London. Adus 12-06-2007 .

[13] Inițiativa Thames 2000 , la millennium.gov.uk , The Millennium Commission, 2000. Accesat la 30 martie 2008 (arhivat din original la 9 decembrie 2008) .

[rivmap-14] Harta și ghidul serviciului Riverboat ( PDF ), la tfl.gov.uk , Transport for London. Adus la 13 iunie 2007 (depus de „Adresa URL originală la 30 septembrie 2007).

[1]

[2],

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]