Lotus 56

Lotus 56
Special pentru tratarea uleiului Lotus 56 STP pentru Indianapolis
Descriere generala
Constructor	Lotus Cars
Categorie	Indianapolis 500
Echipă	Lotus
Proiectat de	Maurice Philippe
Substitui	Lotus 38
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu	Monococ
Motor	Pratt & Whitney
Transmisie	Tracțiune integrală
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4420 mm
Lungime	1905 mm
Înălţime	813 mm
Etapa	2591 mm
Greutate	612 kg
Rezultate sportive
Debut	1968 Indianapolis 500
Pilotii	Graham Hill , Joe Leonard și Art Pollard

Lotus 56 a fost prima și singura mașină de Formula 1 care a folosit un motor cu turbină alimentat cu kerosen , adus pe pistă de producătorul de mașini Lotus Cars în 1971, însă nu a obținut succese notabile și proiectul a fost abandonat în același an .

Istorie

Proiectul inițial a fost dezvoltat pentru participarea la Indianapolis 500 din 1968, unde a fost condus de piloții Graham Hill , Joe Leonard și Art Pollard . Nu a fost prima mașină cu turbină care a participat la competiție, Demler Special concurase deja în 1966 , echipat cu o turbină General Electric .

Pratt & Whitney furnizează o turbină ST6B-70 capabilă să furnizeze o putere reglabilă între 450 și 500 CP, combinată cu un sistem de transmisie Ferguson care permite tracțiunea pe toate cele patru roți . Acest sistem utilizează o cutie de transmisie centrală cu lanț Morse, situată în spatele scaunului șoferului, care primește mișcarea de la turbină și asigură tracțiunea către cele patru roți prin intermediul a doi arbori de transmisie și a două diferențiale . Raportul de transmisie între punțile față și spate a fost împărțit cu o valoare de 50/50 care a fost ulterior modificată cu un raport de 45/55.

Vedere din spate

Tipul monococă cadru a constat dintr - o cada din panouri din aliaj ușor, care se extinde , de asemenea , la părțile laterale ale motorului. Suspensiile erau cu triunghiuri suprapuse și ansambluri de arcuri amortizoare plasate în poziție verticală și montate în bord. Sistemul de frânare , montat ca suspensiile în poziția în interior, este echipat cu discuri Girling cu diametrul de 260 mm, combinate cu etriere cu două pistoane montate dedesubt.

Mașina a folosit jante din aliaj special fabricate și anvelope Firestone , cu măsurători față și spate de 9 "x 15". Avea un ampatament de 2.550 mm, o șină, atât față, cât și spate, de 1560 mm și o greutate de 630 kg.

În planuri, una dintre mașini urma să fie încredințată lui Jim Clark, care a pierit într-o cursă de Formula 2 înainte de a putea să o ducă la cursă. În timpul testelor în vederea competiției, șoferul destinat să-l înlocuiască pe Clark, Mike Spence , a fost și el implicat într-un accident care a dus la moartea acestuia după ce s-a ciocnit cu unul dintre pereții pistei.

Trei mașini au început cursa Indianapolis cu chiar două în primele două poziții din grila de start. Cu toate acestea, în timpul cursei, diferite eșecuri au afectat monoplazii care nu au reușit să cucerească nicio poziție finală importantă, în ciuda faptului că au condus de ceva vreme în frunte.

După decizia autorităților competente de a interzice utilizarea turbinelor în cursa SUA, mașina a fost adaptată, ca și Lotus 56B , la reglementările de Formula 1 și în sezonul 1971 a fost condusă sporadic de Emerson Fittipaldi , Dave Walker și Reine Wisell . Mașina nu a fost foarte competitivă și la sfârșitul sezonului a fost înlocuită de Lotus 72C și Lotus 72D .

Mașina, utilizată în câteva ocazii, nu a reușit să ajute echipa să apere titlul constructorilor și titlul piloților pe care i-a deținut și nici măcar nu a câștigat o cursă. Cea mai bună poziție obținută în cursul anului a fost un al doilea loc obținut de Fittipaldi (nu cu Lotus 56), care a obținut 16 puncte și a terminat pe locul șase în clasamentul piloților, în timp ce Walker și Wisell au navigat pe cele mai joase poziții cu doar 9 puncte. Cel mai bun rezultat specific al Lotus 56 a fost cel de-al optulea loc câștigat la Marele Premiu al Italiei din 1971 , unde, în plus, nu a concurat sub însemnele directe ale Team Lotus din cauza procedurilor legale în curs după moartea lui Jochen Rindt care a avut loc pe același circuit.anul precedent ^[1] .