Luca Badoer

Naţionalitate

Italia

Înălţime

171 ^[1] cm

Greutate

58 ^[2] kg

Automobilismul

Categorie

Formula 1

Încetarea carierei

2010

Carieră

Cariera de Formula 1

Anotimpuri	1993 , 1995 - 1996 , 1999 ,2009
Grajduri	Scuderia Italia 1993 Minardi 1995 Puternic 1996 Minardi 1999 Ferrari 2009
Cel mai bun rezultat final	22 ( 1999 )
GP contestat	59 (51 starturi)
GP au câștigat	0
Podiumuri	0
Poziția întâi	0
Ture rapide	0

Statistici actualizate la Marele Premiu al Belgiei din 2009

Editați datele pe Wikidata · Manual

Luca Badoer (pronunțat Badoer ^[3] ; Montebelluna , 25 ianuarie 1971 ) este un fost pilot italian de mașini de curse .

Primii ani

Badoer a început cu karturi în 1985 , devenind campion regional Veneto (clasa 100cc) în 1986 și campion italian în 1987 , din nou în clasa 100cc, repetă el însuși în anul următor în clasa Super-100cc ^[1] .

S-a mutat la Formula 3 în 1989 , în 1990 a obținut prima victorie la Vallelunga învingându-l pe Roberto Colciago și Alex Zanardi (concurenții pentru titlul acelui sezon) și în 1991 a obținut alte 3 victorii. A concurat în Formula 3000 în 1992 , devenind campion la bordul unui Reynard 92D- Cosworth , învingând piloți precum Rubens Barrichello , Olivier Panis , David Coulthard , Andrea Montermini , Jean-Marc Gounon și Emanuele Naspetti ^[1] .

Formula 1

Badoer la Marele Premiu al Marii Britanii din 1995 la bordul Minardi .

A debutat în 1993 în Formula 1 cu Lola-Ferrari a BMS Scuderia Italia alături de Michele Alboreto , ambii luptând mereu în spate (în acel an Lola a fost singura mașină fără electronică avansată) și nu a finalizat sezonul din cauza problemelor a echipei, care la sfârșitul anului va fi încorporată de Minardi ^[1] . Cu toate acestea, sezonul său este pozitiv, întrucât își bate coechipierul atât în calificare, cât și în cursă. În 1994 a fost șofer de test pentru Minardi . Se întoarce în 1995 cu același Minardi care se află în dificultăți financiare, atât de mult încât, trebuind să-i dea locul lui Pedro Lamy pentru 1996 , Luca se mută la Forti Corse și în ambele sezoane rezultatele sunt foarte modeste ^[1] .

În 1997 , pe lângă efectuarea unor teste pentru Minardi , a participat la câteva curse ale campionatului FIA GT la volanul Lotus Elise Turbo și al Lotus Elise GT1 al echipei GBF Engineering . În 1998, Jean Todt l-a ales să îl înlocuiască pe Nicola Larini în rolul de pilot de test pentru Scuderia Ferrari ^[1] , funcție pe care a ocupat-o de atunci până la sfârșitul anului 2010 ^[4] .

Ultimul sezon de curse îl vede ocupat în 1999 , din nou cu Minardi . Un moment decisiv în cariera sa ar putea fi rezultatul accidentului care a avut loc la Michael Schumacher la Marele Premiu al Marii Britanii , dar Scuderia Ferrari alege Mika Salo ca înlocuitor în loc să promoveze pilotul de test din Veneto, surprinzând întregul mediu de Formula 1 ^{[5] ]} . În continuarea aventurii cu Minardi , la Nürburgring , într-una din cursele finale, din cauza ploii abundente se găsește pe locul 4 în clasament, dar la câteva ture de la final trebuie să renunțe din cauza unei defecțiuni mecanice , incapabil să câștige primele sale puncte campioane mondiale.

Din 2000 , după încheierea experienței de curse din cauza lipsei de oferte atractive în F1, el a acoperit exclusiv rolul de pilot de teste pentru Scuderia Ferrari ^[5] .

În timpul ceremoniei de deschidere a olimpiadelor de iarnă din 2006 de la Torino , a evoluat cu un Ferrari .

Revenirea la curse

Luca Badoer la volanul Ferrari în timpul Marelui Premiu European din 2009 din Valencia

La 11 august 2009 , la aproape 10 ani de la ultimul Grand Prix, Badoer a fost însărcinat să conducă Ferrariul de la Massa ^[6] , accidentat în timpul calificării pentru Marele Premiu al Ungariei , începând cu Marele Premiu al Europei de la Valencia. Inițial, locul lui Massa a fost acordat lui Schumacher , care s-a pus la dispoziție pentru întoarcerea la Formula 1 după mai mult de doi ani de absență, dar a trebuit să renunțe din cauza problemelor gâtului ^[7] . Evenimentele au marcat astfel revenirea unui italian la conducerea Rossa după 15 ani. În ziua întoarcerii în cursa la Marele Premiu European din 2009, a fost amendat de trei ori în antrenamente libere pentru 600,00 €, 1.800,00 € (a doua încălcare) și 3.000,00 € (a treia încălcare) pentru un total de 5.400,00 € din cauza depășirii limita de viteză în banda de carieră. ^[8] ^[9] ^[10]

Pe 23 august, în Marele Premiu al Europei de la Valencia , pilotul venețian a închis cursa în poziția a 17-a și penultima după ce a pornit din spatele grilei, subliniind unele dificultăți în gestionarea mașinii. Săptămâna următoare, la Marele Premiu al Belgiei , a obținut din nou locul 20 în calificare și a închis cursa în poziția a 14-a, ultimul dintre piloți care a ajuns la linia de sosire. Aceste rezultate l-au determinat pe Ferrari , la 3 septembrie, să-l înlocuiască începând cu Marele Premiu al Italiei cu compatriotul Giancarlo Fisichella ^[11] , care nu va înscrie niciun punct în restul sezonului.

La sfârșitul lunii noiembrie 2010 , Scuderia Ferrari a anunțat încheierea relației de colaborare cu șoferul din Veneto ^[4] , după doisprezece ani de colaborare și 132.000 de kilometri acumulați la bordul monoplazelor calului plictisitor ^[12] . Din 1999 până în 2009 a acumulat 131.944 km de teste (31.374 ture) în 469 de zile, aproape dublu față de km parcurși de Rubens Barrichello (67.891, record absolut) în cariera sa în marele premiu. Adio are loc pe 8 decembrie 2010 , la Bologna în timpul Salonului Auto, el conduce un F60 care efectuează looping și pit stop-uri, exaltând publicul. ^[13]

El deține recordul celui mai mare număr de Grand Prix disputat fără a înscrie niciun punct . ^[14]

Rezultatele F1

1993	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
1993	Echipa Italiei	Lola T93 / 30	Întârziere	12	NQ	7	Întârziere	NQ	15	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	10	14						0	25º

1995	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
1995	Minardi	M195	Întârziere	Întârziere	14	Întârziere	Întârziere	8	13	10	Întârziere	8	Întârziere	Întârziere	14	11	15	9	NP			0	23º

1996	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
1996	Puternic	FG01B / FG03	NQ	11	Întârziere	NQ	10	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	NQ										0

1999	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
1999	Minardi	M01	Întârziere	INF	8	Întârziere	Întârziere	10	10	Întârziere	13	10	14	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere				0	22º

2009	Grajd	Mașină																				Puncte	Pos.
2009	Ferrari	F60											17	14								0	25º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Onoruri

	Ordinul oficial de merit al Republicii Italiene
	- Roma , 22 octombrie 2002 ^[15]

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f F1 respinge biografia , pe f1rejects.com . Adus la 13 august 2009 ( arhivat la 13 mai 2008) .
^ Foaie biografică pe f1-live.com , pe it.f1-live.com . Adus la 13 august 2009 ( arhivat la 27 februarie 2009) .
^ Pronunție , pe dictionare.rai.it . Accesat la 24 mai 2012 ( arhivat la 4 martie 2016) .
^ ^a ^b Ferrari îl întâmpină pe Badoer, dar nimeni nu știe Arhivat 2 decembrie 2010 la Internet Archive .
^ ^a ^b Biografia F1 respinge: Formula 1, partea 2ª , pe f1rejects.com . Adus la 13 august 2009 ( arhivat la 13 mai 2008) .
^ Ferrari, Badoer în loc de Schumi. Montezemolo: „Profitați de ocazie” , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .
^ Durerea de gât îl oprește pe Schumi: reveniți la Formula 1 se estompează , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .
^ http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur09_document_15.pdf ^{[ link rupt ]}
^ http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur09_document_16.pdf ^{[ link rupt ]}
^ http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur09_document_17.pdf ^{[ link rupt ]}
^ Giancarlo Fisichella ajunge la Maranello: viitorul este Ferrari roșu , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .
^ Luca Badoer, o mie de teste și 2 Grand Prix, 12 ani în roșu , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .
^ Badoer aprinde publicul cu emisiunea de adio Ferrari - Adnkronos Sport , pe adnkronos.com . Adus la 8 decembrie 2010 ( arhivat la 11 decembrie 2010) .
^ Marele Premiu fără punct , pe statsf1.com . Adus la 6 iunie 2017 ( arhivat la 20 aprilie 2017) .
^ Ordinul oficial de merit al Republicii Italiene Dl Luca Badoer , pe quirinale.it . Adus pe 9 februarie 2012 ( arhivat pe 9 martie 2016) .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Luca Badoer

linkuri externe

F1 respinge biografia , pe f1rejects.com .
Fișă biografică pe LaGazzettadelloSport.it , pe gazzetta.it .
Foaie biografică (în italiană) pe f1-live.com , pe it.f1-live.com .

Portalul auto

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

[F1rejects-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f F1 respinge biografia , pe f1rejects.com . Adus la 13 august 2009 ( arhivat la 13 mai 2008) .

[2] Foaie biografică pe f1-live.com , pe it.f1-live.com . Adus la 13 august 2009 ( arhivat la 27 februarie 2009) .

[3] Pronunție , pe dictionare.rai.it . Accesat la 24 mai 2012 ( arhivat la 4 martie 2016) .

[saluto-4] Ferrari îl întâmpină pe Badoer, dar nimeni nu știe Arhivat 2 decembrie 2010 la Internet Archive .

[F1rejects2-5] Biografia F1 respinge: Formula 1, partea 2ª , pe f1rejects.com . Adus la 13 august 2009 ( arhivat la 13 mai 2008) .

[6] Ferrari, Badoer în loc de Schumi. Montezemolo: „Profitați de ocazie” , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .

[7] Durerea de gât îl oprește pe Schumi: reveniți la Formula 1 se estompează , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .

[8] ttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur09_document_15.pdf ^{[ link rupt ]}

[9] ttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur09_document_16.pdf ^{[ link rupt ]}

[10] ttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur09_document_17.pdf ^{[ link rupt ]}

[11] Giancarlo Fisichella ajunge la Maranello: viitorul este Ferrari roșu , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .

[12] Luca Badoer, o mie de teste și 2 Grand Prix, 12 ani în roșu , pe f1web.it . Adus pe 4 ianuarie 2012 .

[13] Badoer aprinde publicul cu emisiunea de adio Ferrari - Adnkronos Sport , pe adnkronos.com . Adus la 8 decembrie 2010 ( arhivat la 11 decembrie 2010) .

[14] Marele Premiu fără punct , pe statsf1.com . Adus la 6 iunie 2017 ( arhivat la 20 aprilie 2017) .

[15] Ordinul oficial de merit al Republicii Italiene Dl Luca Badoer , pe quirinale.it . Adus pe 9 februarie 2012 ( arhivat pe 9 martie 2016) .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5] ]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]