Luigi Chinetti
| Luigi Chinetti | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Naţionalitate |  Italia Italia (din 1946) Statele Unite (din 1946) | |||||||||||||||||||||||||||||
Automobilismul  | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Categorie | Campionatul European de Automobilism , Campionatul Mondial de Mașini Sportive | |||||||||||||||||||||||||||||
| Carieră | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Luigi Chinetti ( Jerago con Orago , 17 iulie 1901 - Greenwich , 17 august 1994 ) a fost pilot de curse și antreprenor italian cu cetățenie americană .
Biografie
Născut în Jerago con Orago, nu departe de Varese , a început să lucreze ca mecanic la Alfa Romeo în 1917. În prima perioadă postbelică s-a remarcat prin capacitatea sa de a dezvolta și testa mașini de curse, lucrând permanent în departamentul de curse. unde i-a cunoscut pe Enzo Ferrari și Antonio Ascari , dintre care era mecanic și copilot.
Îl urmărea pe Ascari în Marele Premiu al Franței din 1925 , pe circuitul Montlhéry , când pilotul veronez și-a pierdut viața într-un accident de curse. El a decis să accepte oferta Alfa Romeo de a se ocupa în Franța de vânzările de mașini de curse către domni-șoferi francezi și de a gestiona, ca Enzo Ferrari în Italia, o echipă de curse cu o singură marcă, care a fost fondată sub numele de „Chinetti Stable”. .
În perioada pariziană și-a început cariera de pilot. Conducând un Alfa Romeo 8C împreună cu copilotul Raymond Sommer , Chinetti a câștigat primele sale 24 de ore de la Le Mans în 1932 . Anul următor a câștigat 24 de ore de spa împreună cu Louis Chiron . În 1934 , alături de copilotul Philippe Étancelin , a câștigat a doua sa 24 de ore de la Le Mans mereu la bordul unui Alfa Romeo 8C.
Când a izbucnit al doilea război mondial în Europa , s-a mutat în Statele Unite ale Americii . Aici, în timpul conflictului, a lucrat pentru Alfred Momo, un importator, vânzător și mecanic de automobile. În 1946, Chinetti a obținut cetățenia SUA.
După pauză din cauza conflictului, au fost organizate din nou cursele cu motor. La 24 de ore de la Le Mans din 1949 , Chinetti a luat un Ferrari 166 MM la victorie împreună cu copilotul Peter Mitchell-Thomson , devenind primul pilot din istorie care a câștigat trei ediții ale celebrei curse franceze. În timpul cursei, Chinetti a condus 166 MM timp de 23 de ore. A fost prima mașină Ferrari care s-a impus în această cursă. În același an, Chinetti a cucerit al doilea 24 de ore de spa împreună cu Jean Lucas , mereu la bordul unui 166 MM. În 1951 , în calitate de copilot Piero Taruffi , a câștigat Carrera Panamericana într-un Ferrari 212 Inter Vignale .
În 1953 și- a încheiat cariera auto și a devenit importatorul oficial de mașini Ferrari în America de Nord , privilegiu pe care l-a păstrat câteva decenii. Chinetti a deschis primul dealer Ferrari din Statele Unite și numai la acea vreme. Mai târziu, zona de relevanță a devenit teritoriul de la est de Mississippi , care a corespuns aproximativ jumătate din țară. Primul Ferrari vândut de Chinetti a fost un model de curse vândut lui Briggs Cunningham . Acest prim dealer există și astăzi și este situat în Greenwich , Connecticut ; în prezent este deținut de „Miller Motorcars” și se ocupă cu vânzarea de mașini Ferrari și Maserati .
În 1958, Chinetti a fondat NART , o echipă de curse care a activat până în 1982 . De asemenea, în această activitate, legătura cu Ferrari a fost relevantă, având în vedere că echipa a folosit mașini de la producătorul „calului plin”. Datorită lor, NART a câștigat mai multe curse, inclusiv 24 Ore din Le Mans din 1965 , câștigate de cuplul Jochen Rindt și Masten Gregory într-un Ferrari 250 LM .
După pensionare, Luigi Chinetti a rămas la Greenwich, unde a murit în 1994, la vârsta de 93 de ani.
Rezultate
Rezultate la Campionatul European de Automobilism
| 1939 | Grajd | Mașină | GROZAV | ÎNTRE | GER | SVI | Puncte | Poziţie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Christian Kautz | Alfa Romeo Tip 308 | 8 | 28 | 18º | ||||
| Legendă |
Rezultate în 24 de ore de la Le Mans
Rezultate în Mille Miglia
| An | Grajd | Constructor | Mașină | Număr | Categorie | Clasă | Co-pilot | Rezultat elegant | Rezultat absolut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1940 |  Écurie Walter Watney | Delage | Delage D6-3L | 77 | ? | 3.0 | Piero Taruffi | Întârziere | Întârziere |
| Legendă |
Notă
Bibliografie
- ( RO ) Robert Newman, Motor Racing Heroes: The Stories of 100 Greats , Poundbury, Editura Veloce, 2014,OCLC 874731369 .
- (EN) Terry O'Neil, NART: O istorie concisă a echipei de curse din America de Nord în 1957-1982 , Poundbury, Editura Veloce, 2015,OCLC 900032109 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Luigi Chinetti
| Controlul autorității | VIAF (EN) 12.625.959 · ISNI (EN) 0000 0000 0465 6438 · BNF (FR) cb15591390f (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-12625959 |
|---|
