Luigi Dall'Igna

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Luigi Dall'Igna ( Thiene , 12 iulie 1966 ) este manager și inginer italian .

Fost responsabil de Aprilia Racing , este director general al Ducati Corse din 2014.

Biografie

A absolvit ingineria mecanică la Universitatea din Padova în 1991, [1] cu o teză despre un cadru monococ din carbon destinat grupului C. de atunci .

Aprilia RSV4 proiectat de Luigi Dall'Igna, câștigător multiplu la Superbike în prima jumătate a anilor 2010.

După finalizarea studiilor și condus de dorința puternică de a lucra într-un departament de curse, în 1992 a fost angajat de Aprilia Racing . Sarcina principală a lui Dall'Igna se concentrează inițial pe motoare: producătorul Noale , de fapt, la vremea respectivă folosea motoare Rotax , în timp ce odată cu sosirea inginerului, pentru prima dată, un motor de curse de 250cc a fost dezvoltat intern în Aprilia., Iar mai târziu 125cc. La începutul anilor 2000 a devenit lider de proiect al proiectului RS Cube , [2] primul prototip al casei venețiene destinate clasei MotoGP după introducerea motorului în patru timpi : RS Cube, datorită extremității și încă nu. alegerile tehnologice suficient de avansate adoptate, însă, nu reușesc să fie un mijloc câștigător, deși, retrospectiv , în diferite privințe, s-a arătat înaintea timpului său cu privire la viitorul bicicletelor de curse. [3] [4]

După un scurt pasaj în Spania la Derbi , marca satelit Piaggio , în 2005 s-a întors la Aprilia, între timp achiziționată chiar de Piaggio, ceea ce îl plasează ca manager tehnic al Aprilia Racing. [1] În 2008 a devenit lider de proiect al proiectului RSV4 , o bicicletă cu care principalele succese ale lui Dall'Igna au ajuns pentru compania venețiană; [1] care a devenit, de asemenea, responsabil pentru activitățile sportive ale tuturor mărcilor Piaggio din 2010, [1] inginerul urmărește dezvoltarea RSV4, care în prima jumătate a anului 2010 a adus patru titluri de producători la Noale și, cu Max Biaggi și Sylvain în șaua Guintoli , titlurile a trei piloți în campionatul mondial Superbike .

În 2014 a părăsit Aprilia pentru a deveni director general al Ducati Corse , succedând lui Filippo Preziosi . [1] În Borgo Panigale , Dall'Igna devine șeful proiectului Desmosedici în MotoGP: inginerul este arhitectul unei revoluții totale față de conceptul anterior, aplicând schimbări radicale în ceea ce privește șasiul și motorul și împingând în special pentru o inovație în domeniul aerodinamicii [5] care, în a doua jumătate a deceniului, a influențat dezvoltarea tehnică a întregului campionat mondial. [6] Sub mandatul său, Ducati câștigă titlul de constructori MotoGP în sezonul 2020 , un laur pe care producătorul italian nu îl obținuse de treisprezece ani . [7]

Notă

  1. ^ a b c d și Dall'Igna se alătură Ducati , pe motociclismo.it , 10 octombrie 2013.
  2. ^ Dall'Igna vorbește despre problemele RS Cube , pe motocorse.com , 11 iunie 2003.
  3. ^ Fabio Meloni, Aprilia RS Cube: foarte avansat, dar niciodată câștigător , pe motociclismo.it , 21 august 2013.
  4. ^ Filippo Gardin, Aprilia RS Cube: when 3 is not the perfect number , pe fuoritraiettoria.com , 4 februarie 2017.
  5. ^ Marco Caregnato, MotoGP, Ducati: toată diavolul lui Dall'Igna din 2014 până astăzi , pe gpone.com , 20 decembrie 2018.
  6. ^ Franco Nugnes, MotoGP: a ajuns aerodinamica la punctul de neîntoarcere ? , pe it.motorsport.com , 27 martie 2019.
  7. ^ Simone Peluso, MotoGP | Ducati câștigă titlul de constructori , pe formulaapassion.it , 22 noiembrie 2020.

Elemente conexe