M-84

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
M-84
Yu MBT M-84 01.jpg
M-84 expus în orașul Pozarevac, Serbia
Descriere
Echipaj 3 (manipulant, comandant, tunar)
Designer Institutul Tehnic Militar din Belgrad
Constructor Đuro Đaković
Setarea datei 1979-1983
Data intrării în serviciu 1985
Exemplare ~ 650
Dezvoltat din T-72
Dimensiuni și greutate
Lungime 6,86 m (9,53 m cu tun)
Lungime 3,57 m
Înălţime 2,19 m
Greutate 48 t
Capacitate combustibil 1.200 + 400 l
Propulsie și tehnică
Motor V12 diesel V-46TK
Putere 1000 CP
Raport greutate / putere 22
Tracţiune piese
Suspensii bare de torsiune
Performanţă
Viteză 65
Autonomie 500
Panta max 60%
Armament și armură
Armament primar 1 x 125mm netedă gaură 2A46 arma
Armament secundar 1 × M86 7,62 mm coaxial mitralieră
1 × mitralieră M87 12,7mm
5 × lansator de grenade de fum
intrări de tancuri pe Wikipedia

M-84 este un tanc de luptă fabricat în Iugoslavia la sfârșitul anilor 1970. Proiectul s-a născut din necesitatea adoptării unui nou tanc pentru a sprijini flota T-55 : alegând să producă T-72 sub licență și făcând unele modificări, s-a născut M-84.

Asamblarea finală a acestui vagon a avut loc în fabrica Đuro Đaković din Slavonski Brod , cu componente din multe zone ale Federației Iugoslave: telemetre laser de tip Iskra din Slovenia , propulsie de la Karlovac Jugoturbina, piesă de 125 mm de la Novi Travnik Bratstvo, optica de la Sarajevo Zrak etc. Principalele modificări în comparație cu T-72 se referă la sistemul de efectuare a fotografierii și la coloana fixă ​​cu senzori meteorologici așezați în centrul părții superioare a cupolei, unul dintre elementele distinctive. M-84 a fost comandat în 170 de unități de Kuweit , împreună cu 15 tancuri de comandă și 15 ARV-uri. La scurt timp după începerea livrărilor, țara a fost invadată și 90 de vagoane au fost livrate urgent în Arabia Saudită , forțelor kuweitiene adăpostite în străinătate. Unele dintre aceste vehicule, după sosirea M1 Abrams comandate în SUA , au fost ulterior vândute Siriei . În ceea ce privește fosta Iugoslavie, acest MBT a fost utilizat pe scară largă în timpul dezintegrării țării de către diferiți pretendenți: sârbi, sloveni, croați și musulmani bosniaci. Vehiculul, la fel ca T-72, a dezvăluit multe limite, în special în domeniul protecției generale, dar și în fiabilitatea motorului și în cota maximă a piesei, în special în zonele montane și urbane. Croația și-a continuat producția, utilizând cupole și alte componente din Slovacia . Cea mai recentă versiune produsă este M-84A , cu un motor de 1.000 CP. Serbia și-a înlocuit M-84 cu noi provizii de T-72, depășind diferite embargouri internaționale. Greutatea M-84 este de 41,5 t, în timp ce M-84A cântărește 42. Motorul M-84 este un cilindru V-12 de 780 CP.

Alte proiecte