Magyar légierő

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Forțele Aeriene Maghiare
Magyar légierő
Forțele Aeriene Maghiare
Emblema Forțelor Aeriene Maghiare.svg
Descriere generala
Activati 1918 - astăzi
Țară Ungaria Ungaria
Serviciu forțelor aeriene
Dimensiune 3.500 de bărbați
Aniversări 15 august
Site-ul web http://www.hunaf.hu/
O parte din
Simboluri
Cocardă Roundel of Hungary.svg Roundel of Hungary - Low Visibility.svg
Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia

„Forța Aeriană Maghiară” (în maghiară : Magyar légierő; în engleză : Forța Aeriană Maghiară), este „ Aviația Militară a Republicii” Ungariei și o parte integrantă a forțelor armate maghiare .

Istorie

Perioada interbelică

În urma, în 1918 , dizolvarea Imperiului Austro-Ungar la sfârșitul primului război mondial , a fost înființată o mică forță aeriană formată cu avionul supraviețuitor printre cei prezenți în școlile de zbor și cei care se finalizează încă în uzinele de producție. . Aceasta, cu desemnarea lui Vörös Légjárócsapat , a devenit forța aeriană oficială în perioada scurtă de existență din Republica Sovietică Maghiară , fiind dizolvată la căderea acesteia. [1]

Spre al doilea război mondial

Model la scară al unui Héja în livrea utilizată de Forțele Aeriene Maghiare din august 1938 până în martie 1942.

Odată cu ratificarea Tratatului Trianon , semnat de ambele părți la 4 iunie 1920 , regatului reconstituit al Ungariei i s-a interzis să dețină o forță aeriană, totuși, similar cu ceea ce s-a întâmplat în Republica Weimar în aceeași perioadă. Personalul care urma să alcătuiască noua forță aeriană, Magyar Királyi Honvéd Légierő (Forțele Aeriene din Regatul Ungariei), a fost, prin urmare, treptat și clandestin instruit la diferitele aerocluburi împrăștiate pe întreg teritoriul. [1]

În a doua parte a anilor treizeci a fost început un program de reorganizare și extindere a armei, încă o componentă aeriană a armatei , care a luat forma la 1 ianuarie 1939 odată cu înființarea unei forțe aeriene militare independente. [1]

Forța aeriană maghiară a fost forțată să-și concentreze acțiunile asupra apărării teritoriului, în nord, pentru a preveni obiectivele expansioniste ale noii înființate Republici Slovace și din alte părți, datorită abaterilor scurte de către forțele armate ale Regatului României . Între timp, Ungaria a decis să ia parte la Puterile Axei și, în aprilie 1941 , forțele sale aeriene au operat împreună cu Luftwaffe germană în timpul invaziei Iugoslaviei și apoi s-au desfășurat începând cu 27 iunie, data la care a oficializat declarația. război împotriva Uniunii Sovietice , alături de aliații de pe frontul estic . [1]

Unul dintre Arado Ar 96 în vigoare cu Magyar Királyi Honvéd Légierő .

De la 1 martie 1942 controlul operațiunilor a fost returnat armatei și în vara următoare a fost adăugată o brigadă aeriană la VIII. Fliegerkorps operațional pe frontul de est. [1]

De la începutul lunii martie 1944 , forțele aeriene aliate au început să întreprindă misiuni de bombardament aerian pe teritoriul maghiar cu o intensitate crescândă și departamentele de luptă au fost angajate în bâjbâit pentru a doborî bombardierele inamice. [1]

Spre sfârșitul anului 1944, toate eforturile au fost îndreptate pentru a contracara contraatacul Armatei Roșii fără a produce totuși rezultate semnificative. Toate luptele din Ungaria s-au încheiat la 16 aprilie 1945 . [1]

Din perioada postbelică până astăzi

După sfârșitul celui de- al doilea război mondial , statul maghiar a rămas sub influența sovietică, iar forța sa aeriană a fost reorganizată în 1947, în cadrul schemei Voenno-vozdušnye sily (VVS). În 1949 , odată cu instituția oficială a Republicii Populare Ungare (Magyar Népköztársaság), statul a intrat pe orbita blocului estic și a Uniunii Sovietice interesate de întărirea apărării sale împotriva relației tot mai tensionate cu blocul occidental. A decis să inițieze o program de extindere pentru adaptarea capacităților militare ale Ungariei. Din 1951 , denumirea oficială a forțelor aeriene maghiare a fost Magyar Néphadsereg légiereje (Forțele Aeriene ale Republicii Populare Ungare). [1]

Când revolta populară a sentimentului anticomunist , cunoscută sub numele de Revoluția maghiară , s-a maturizat în octombrie 1956 , Armata Roșie s-a mobilizat imediat pentru a o suprima militar. În cele două săptămâni de lupte care au urmat, forțele aeriene au atacat trupele sovietice, iar departamentele bazelor aeriene au rezistat încercărilor lor de ocupare. La sfârșitul operațiunii, care s-a dovedit victorioasă pentru sovietici, forțele aeriene au fost demobilizate. Abia în 1957, o mică forță aeriană a început să fie reconstituită în esență cu sarcina securității interne în teritoriu. Din 1959 , când situația politică internă a fost considerată stabilă din nou, a fost extinsă progresiv, rămânând în continuare o parte a armatei și în esență o forță defensivă. [1]

În anii 1990 , a fost lansat un program de modernizare a avionicii pentru toate aeronavele aflate în serviciu cu forțele aeriene maghiare prin dotarea lor cu un dispozitiv IFF pentru a permite operațiuni în spațiul aerian controlat de NATO . [1] VVS a menținut un contingent echipat cu luptători multi- rol MiG-29 Mikoyan-Gurevich stați la baza aeriană Tököl până în 1991 , anul dizolvării Uniunii Sovietice.

De la mijlocul anului 1993, Ungaria a primit trei loturi de MiG 29 din Rusia, care au fost livrate către departamentele staționate în Kecskemét . În 1994 , Germania , reunificată din 1990 , a decis să doneze o parte din flota de aeronave aflată încă în stare operațională provenind de la Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik , forța aeriană militară din fosta Republică Democrată Germană , 20 de elicoptere de atac Mil Mi- 24 Antrenori avansați D / V și 20 Aero L-39 Albatros . În 1997, Forțele Aeriene Maghiare au început primul său curs de formare în zbor începând cu 1956, totuși, deși planificat să fie doar primul din cauza costurilor excesiv de mari, a fost oprit la încheierea sa. Tot în 1997, Mikoyan-Gurevich MiG-23 și Sukhoi Su-22 au fost retrase din serviciu.

În aprilie 2002, Forțele Aeriene Maghiare au fost invitate să participe la programul NATO Flying Training in Canada (NFTC), destinat pregătirii piloților pentru misiunile comune ale țărilor membre NATO . [1]

Aeronavele utilizate

Secțiune actualizată anual pe baza zborului global al Forțelor Aeriene Mondiale din anul curent. Acest anuar nu include aeronavele de transport VIP și niciun accident care a avut loc în anul publicării sale. Modificările zilnice sau lunare care ar putea duce la discrepanțe în ceea ce privește tipul de modele în serviciu și în numărul acestora cu privire la WAF, se fac pe baza site-urilor specializate, a periodicelor lunare și bilunare. Aceste modificări sunt făcute pentru ca tabelul să fie cât mai actualizat posibil.

Avioane Origine Tip Versiune
(nume local)		 În funcțiune
(2020) [2]		 Notă Imagine
Avioane de luptă
Saab JAS 39 Gripen Suedia Suedia luptător-bombardier
conversie operațională		 JAS 39C
JAS 39D		 11 [3]
1 [3]		 Au fost livrate 12 JAS 39C și 2 JAS 39D. [3] [2] [4] Un avion versiunea D a fost pierdut pe 19 mai 2015, în timp ce un avion versiunea C a fost pierdut într-un accident pe 10 iunie 2015. [3]
JAS 39 Gripen 31 Magya Legiero.JPG
Avioane de transport
Boeing C-17 Globemaster III Statele Unite Statele Unite avioane de transport strategice C-17A 3 [5] Ca parte a programului NATO Strategic Airlift Capability (SAC) cu branduri maghiare și echipaje internaționale. [5]
C-17 Boeing Globemaster III.jpg
Antonov An-26 Ucraina Ucraina transport tactic An-26 2 [6] [7] Dintre cei 5 An-26 din personal din ianuarie 2019, doar 2 sunt pe deplin operaționale începând din noiembrie 2020. [6] [7] [2]
Forța Aeriană Maghiară Antonov An-26 Karpezo.jpg
Airbus A319 Uniunea Europeană Uniunea Europeană avioane de transport A319-112 2 [8] [2] [9] [10] 2 A319 second-hand achiziționate în decembrie 2017, cu livrările finalizate până în decembrie 2018. [11] [12] [9]
Airbus A319 5D4 4015 (48707077257) .jpg
Dassault Falcon 7X Franţa Franţa Avion de transport VIP Falcon 7X 2 [8] [9] [10] 2 Falcon 7X a achiziționat mâna a doua, prima livrată în august 2018. [10] [9]
Dassault Falcon 7X 5D4 3602 (48706958311) .jpg
Embraer KC-390 Brazilia Brazilia avioane de transport KC-390 0 2 KC-390 comandat la 17 noiembrie 2020, cu livrări preconizate începând cu 2023. [13] [14] [6] [2] [8] [15]
Avioane de antrenament
Zlín Z-143 Republica Cehă Republica Cehă Avioane de antrenament Z 143L 2 [8] [2] 2 Z 143L livrat între 2017 și 2020. [8]
Zlín Z 242 Republica Cehă Republica Cehă Avioane de antrenament Z 242L 6 [8] [2] 6 Z 242L livrat între 2017 și 2020. [8]
Elicoptere
Mil Mi-17 Hip Rusia Rusia elicopter de transport Mi-17 5 [16] [2] [17] Sunt depozitate 18 exemplare. [17] Începând din martie 2021, doar 5 Mi-17 rămân în funcțiune. [16] [18]
Mi-8PS Ungaria (24370639204) .jpg
Aerospatiale AS 350 Écureuil Uniunea Europeană Uniunea Europeană elicopter utilitar AS 350B3 2 [18] [2] 2 comenzi AS 350B3 la începutul anilor 2000. [18]
Airbus H145 Uniunea Europeană Uniunea Europeană elicopter utilitar
SAR		 H145M 16 [8] [19] [2] [20] 20 de H145M comandate în iunie 2018. [21] [22] [23] [2] Primele două unități au fost livrate în noiembrie 2019. [20] [8]
Airbus H225 Uniunea Europeană Uniunea Europeană elicopter multirol H225M 0 16 H225M comandat în decembrie 2018. [24] [23] [25] [8] [16]
Mil Mi-24 Hind Rusia Rusia elicopter de atac Mi-24P
Mi-24V		 6 [18] [8] [2]
2 [18] [8] [2]		 12 unități (din cele 20 care au fost stocate) au fost trimise la 419th Aircraft Repair Plant (419 ARZ), o filială a elicopterelor rusești Rostec, unde vor fi revizuite, modernizate și echipate cu NVG (Night Vision Googles). [26] [27] [28]

Aeronavele retrase

Alt echipament

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k ( EN ) John Hayles, Ungaria Air Force , pe Aeroflight , http://www.aeroflight.co.uk/index.html , 25 iunie 2008. Accesat la 20 august 2008 2012 (arhivat din original la 2 septembrie 2011) .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m ( EN ) World Air Force 2021 ( PDF ), pe Flightglobal.com , p. 19. Adus la 22 decembrie 2020 .
  3. ^ a b c d "AL DOILEA UNGURĂ GRIPEN se prăbușește la baza aeriană internă " , pe flightglobal.com, 11 iunie 2015, Accesat la 16 mai 2018.
  4. ^ a b „DE LA MIGS LA GRIPEN MODERNIZAREA AVIAȚIEI MILITARE UNGARE” , pe aviation-report.com, 12 mai 2018, Accesat la 16 mai 2018.
  5. ^ a b "C-17: o oportunitate ratată" - " Aeronautică și apărare " N. 389 - 03/2019 pp. 60-63
  6. ^ a b c "LA HONGRIE PRÉFÈRE EMBRAER À AIRBUS DS OU LEONARDO" , pe avionslegendaires.net, 17 noiembrie 2020, Adus 18 noiembrie 2020.
  7. ^ a b "HUNGRÍA PODRÍA ADQUIRIR AVIONES DE TRANSPORTE AIRBUS C295" , pe defensa.com, 4 ianuarie 2019, Accesat 4 ianuarie 2019.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m "NEVER STEPS MODERNIZATION HUNGARIAN AIR FORCE" , pe scramble.nl, 2 martie 2021, Accesat 3 martie 2021.
  9. ^ a b c d "LOS NUEVOS AIRBUS A319 DE LA FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA" , pe defensa.com, 11 iulie 2019, Adus 16 iulie 2019.
  10. ^ a b c "UNGARIA NOU VIP FALCON ON TOUR" , pe airforcesmonthly.keypublishing.com, 7 decembrie 2018, preluat 4 ianuarie 2019.
  11. ^ "FORȚELE DE APĂRARE ÎN UNGARIA CUMPĂRĂ DOUĂ AERBUZE UTILIZATE" Arhivat 24 decembrie 2017 la Internet Archive ., On defense-aerospace.com, 21 decembrie 2017, Accesat 15 decembrie 2018.
  12. ^ "UNGARIA ADJUSTS TO NATO CHELINGING GUIDELINES" Arhivat 15 decembrie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 9 ianuarie 2018, Accesat 15 decembrie 2018.
  13. ^ „Ungaria semnează contractul pentru achiziționarea a două transportoare aeriene multianuale KC-390 Millennium Airlifters” , pe embraer.com, 17 noiembrie 2020, preluat 17 noiembrie 2020.
  14. ^ "EMBRAER SECURES HUNGARIAN KC-390 AIRLIFTER SALE", pe janes.com, 17 noiembrie 2020, preluat 19 noiembrie 2020.
  15. ^ "Two KC-390 Millennium for Hungary" - " Aeronautics & Defense " N. 411 - 01/2021 pag. 66
  16. ^ a b c d "FORȚA AERIANĂ UNGARĂ MI-8 S-A RETIRAT DE LA UTILIZARE" , pe scramble.nl, 27 martie 2021, Accesat 27 martie 2021.
  17. ^ a b "BELL SIGNES AH-1Z MoU WITH ROMANIAN INDUSTRY" Arhivat 26 noiembrie 2016 la Internet Archive ., la janes.com, 14 noiembrie 2016, Accesat 26 noiembrie 2016.
  18. ^ a b c d e f "CLAP DE FIN POUR LES MIL MI-8 HIP DE LA MAGYAR LÉGIERÖ" , pe avionslegendaires.net, 28 martie 2021, Adus 29 martie 2021.
  19. ^ "UNGARIA PRIMIT 16 HELICOPTERI AIRBUS H145M" , pe aresdifesa.it, 21 decembrie 2020, preluat 22 decembrie 2020.
  20. ^ a b „PRIMII DOUĂ HELICOPTERE AIRBUS H145M PENTRU FORȚELE ARMATEI UNGARII” , pe aviation-report.com, 26 noiembrie 2019, 28 28 noiembrie 2019.
  21. ^ "UNGARIA COMANDĂ 20 H145Ms" , airbus.com 29 iunie 2018, preluat 14 decembrie 2018.
  22. ^ "HUNGARY ORDERS H145M HELOS" Arhivat 15 decembrie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 1 iulie 2018, Accesat 14 decembrie 2018.
  23. ^ a b "HUNGARY BUYS H225M HELOS WITH HFORCE WEAPONS SYSTEM" , janes.com, 14 decembrie 2018, Accesat 14 decembrie 2018.
  24. ^ "UNGARIA COMANDĂ 16 HELICOPTERE MULTI-ROL H225M " , airbus.com 14 decembrie 2018, preluat 14 decembrie 2018.
  25. ^ "Ordine Ungaria 16 elicoptere H-225" - " apărare italiană Revista " No. 2-02 / 2019 p. 16
  26. ^ "Ungaria. Mi-24 în curs de examinare în Rusia" - " Aeronautică și apărare " N. 378 - 04/2018 pag. 80
  27. ^ "HUAF MI-24s TO RECEIVE NIGHT VISION" Arhivat 29 ianuarie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 29 ianuarie 2018, Accesat 29 ianuarie 2018.
  28. ^ "ACTUALIZARE ȘI NOI VISIERE DE NOAPTE PENTRU MIL UNGAR MI-24V / P" , pe analisidifesa.it, 6 martie 2018, preluat 6 martie 2018.
  29. ^ a b ( HU ) Fegyverek , pe Magyar Légierő - Forțele Aeriene Maghiare , http://www.hunaf.hu/ . Adus pe 21 august 2012 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Magyar_légierő&oldid=122024358 ”