Mahdia

Mahdia
municipiu

المهدية

Locație

Administrare

Primar

Mohamed Mehdi Sfar Gandoura

Teritoriu

Coordonatele

35 ° 30'00 "N 11 ° 03'36" E / 35,5 ° N ° E Coordonate : 35 ° 30'00 "N 11 ° 03'36" E / 35,5 ° N ° E

0 m slm

645 km²

62 189 (2014)

96,42 locuitori / km²

Alte informații

Cod poștal

5100

Diferența de fus orar

UTC + 1

Cartografie

Mahdia

Site-ul instituțional

Editați datele pe Wikidata ·Manual

Mahdia (în arabă : المهدية , al-Mahdiyya ) este un oraș de coastă din Tunisia , situat la capătul sudic al Golfului Hammamet , la 205 km sud de Tunis . Capitala guvernării omonime , este un municipiu de 62.189 de locuitori (2014).

Construit inițial pe o peninsulă lungă de 1400 de metri și lățime de 500 de metri, orașul a fost unul dintre primele porturi de pescuit ale țării. De-a lungul anilor, activitatea turistică a cântărit din ce în ce mai mult asupra economiei locale. În cele din urmă, Mahdia este un centru terțiar în curs de dezvoltare care de câțiva ani are un centru de învățământ superior ( Institut d'économie et de gestion deschis în 1999 ).

În cazul în care centrul istoric al Mahdia este situat pe peninsula, orașul modern sa extins în apele interioare, în special cartierele Hibun și Zouila .

Istorie

Numele cu care orașul era cunoscut în trecut sunt Jemma , Aphrodisium și Cap Africa .

Poziția sa strategică și fortificațiile sale au permis orașului să joace un rol de lider în bazinul mediteranean până în secolul al XVI-lea . Prima așezare din zona actualului Mahdia a fost un sat fenician , care a devenit ulterior roman sub numele de Aphrodisium . ^[1] Epava Mahdia , o galeră scufundată în secolul I î.Hr. și încărcată cu obiecte de artă mansardate a fost găsită la 6 km de coasta Mahdia. Acest lucru face ca orașul să fie unul dintre cele mai bogate situri arheologice subacvatice din Tunisia .

În 914 (301 de Hegira ), primul Imam / Fatimizilor califul Ubayd Allah al-Mahdi ^[2] a fondat orașul actual, căruia îi dă numele său, Al-Mahdiyya. ^[3] Practic inexpugnabil de pe uscat și într-o poziție potrivită pentru proiectele expansioniste ale dinastiei spre Est și Mediterana, ^[4] orașul a devenit oficial capitala Fatimidelor în 921 ; ^[2] rang pe care îl va pierde în 973 în favoarea lui Cairo . ^[5] Reședința califală și palatul prințului moștenitor al-Qa'im bi-amr Allah , Marea Moschee , un sūq , două arsenale și un zid puternic cu bastioane terestre și în care a fost introdus portul, baza eficientă flotei navale cu care Fatimizilor califi păstrat coastele Mediteranei sub control. Un centru important de comerț maritim, studii și medicină, literatură și poezie a înflorit acolo. ^[6]

Asediat timp de opt luni ( 944 - 945 ) de Kharigites sub comanda lui Abu Yazid , orașul a putut rezista victorios. În 1057 , prinții ziride s-au refugiat acolo în fața amenințării Banu Hilal . La curtea lor, poetul exilat Ibn Hamdīs , cel mai mare exponent al poeziei arabe siciliene, va găsi ospitalitate timp de douăzeci de ani.

În 1087 Mahdia, condusă atunci de vasalii zirizi ai fatimizilor , a fost atacată și cucerită pe scurt de Genova și Pisa (cu ajutorul Salerno, Amalfi și Gaeta), dar atacul nu a avut efecte de durată.

Asediat Mahdia. Ilustrație din Civitates Orbis Terrarum vol. II 57 de Georg Braun și Franz Hogenberg (1575)

Norman Roger II, regele Siciliei, a ocupat orașul în 1148 și și-a menținut puterea până la căderea sa, în primele zile ale anului 1160 , de mâinile almohadilor . Orașul își pierde astfel importanța politică în favoarea Tunisului .

În epoca hafside , anul 1286 ^[7] Mahdia a fost atacată și distrusă de flota aragoneză comandată de celebrul amiral Ruggiero di Lauria . Acesta a putut fi refăcut parțial doar în 1360 . ^[7]

În 1390 , ^[8] după pierderea pozițiilor sale comerciale în Tunisia în favoarea Republicii Veneția , Republica Genova a organizat o expediție militară, definită în mod deliberat ca o nouă cruciadă , sub pretextul combaterii pirateriei barbarilor împotriva creștinii. El obține astfel asistență de la un corp anglo-francez comandat de Ludovic al II-lea de Bourbon . Mahdia, apărată de arabii din Bougie ( Béjaïa ), Bona , Constantina și alte țări maghrebe , care au venit în ajutorul tunisianilor, au rezistat tuturor atacurilor, iar aliații sunt obligați să se întoarcă la mare după șaizeci și una de zile de fructe luptând. ^[9]

Mahdia este apoi luată în secolul al XVI-lea de piratul Dragut care l-a făcut refugiu ^[10] . Spaniolii lui Carol al V-lea de Habsburg au intrat în posesia orașului în 1550 și au rămas acolo până în 1554 , când otomanii au preluat controlul asupra lui Mahdia ^[11] . ^[12] Astfel, orașul și-a recăpătat calmul și portul său de pescuit a înflorit.

Mahdia a fost, de asemenea, locul în care Khalid Abd al-Wahhab a ascuns aproximativ două duzini de evrei de la naziști în timpul celui de-al doilea război mondial .

Atractii principale

Marea Moschee din Mahdia

Economie

Plaja dunelor din Mahdia

Barci în portul de pescuit Mahdia

Economia lui Mahdia se bazează în principal pe:

Turism : plajele sale cu nisip alb, numeroasele sale hoteluri, istoria sa și primirea locuitorilor săi fac din aceasta una dintre cele mai populare stațiuni de pe litoral din Tunisia . Zona turistică este situată la nord de oraș în districtul Hibun ;

Pescuit : este primul port de pescuit din Tunisia, este foarte plin de viață în anumite momente și are câteva cutii de conservare pentru peștele albastru.

Ulei de măsline : orașul este situat la est de o plantație de măslini mare deținută de diferite familii bine-cunoscute (inclusiv BOUSSOFARA) din Mahdia. De asemenea, se produce paste și săpun de măsline.

Țesut și cusut;

Meșteșug din lemn.

Remarcabilă este prezența fabricilor de ambalare a peștilor, a fabricilor de săpun și produse chimice ... Industriile sunt concentrate în zona industrială a orașului

Infrastructură și transport

Avion: Orașul se află la 60 de minute de Aeroportul Monastir-Habib Bourguiba .
Tren: orașul este deservit de o linie de trenuri cu aer condiționat.
Drumuri: Multe drumuri naționale deservesc Mahdia. Un nod de autostradă este în prezent în construcție.
Taxi: numeroase taxiuri deservesc orașul la tarife foarte mici. Uneori pot duce mai mulți pasageri către destinații diferite simultan.
Antrenori: În majoritate sunt antrenori suburbani. Nu este cel mai folosit mijloc.
Autobuze private: numite „Lueg”, acestea sunt autobuze private mici care transportă încă 7 pasageri în același timp și îi scot din regiune.