Marc Surer

Marc Surer
Surer în Imola în 1986
Naţionalitate	elvețian
Automobilismul
Categorie	Formula 1
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri Anul 1979 - anul 1986 Grajduri sublocotenent ATS Teodor Săgeți Brabham Cel mai bun rezultat final 13 ( 1985 ) GP contestat 88 (82 porniri) Puncte obținute 17 Ture rapide 1
Editați datele pe Wikidata · Manual

Marc Surer (născut de 18 luna septembrie 1951 la Arisdorf ) este un fost de Formula 1 conducător auto și elvețian TV prezentator .

Cariera

Începuturile

Surer a făcut debutul în Karting , devenind campion elvețian în 1972 . Patru ani mai târziu a făcut debutul în Formula 3 , înainte de a face debutul în Formula 2 Campionatul European , care acelașian .

Formula 2

cu Hohmann

Debutul în F2 a avut loc în Marele Premiu al B.Württemberg și Assia pe Hockenheimring , ultimul test al sezonului, la volanul unui martie - BMW de Hohmann Racing. Surer nu a putut să se califice, cu toate acestea.

În1977 angajamentul în categoria a continuat, întotdeauna pe un Hohmann Auto Technik martie . Cel mai bun rezultat a fost locul al cincilea în Mugello Grand Prix. In ultima cursa a sezonului, Donington Park Formula 2 Trofeul a fost semnat de oficial echipa martie . În această cursă a terminat al patrulea. Cu cinci puncte in total închise în treisprezecea poziție în clasamentul final.

Consacrarea

Tot în 1978 a fost un conducător auto al oficiale echipei martie . El a obținut șase locuri doi, trei locuri trei, și un al patrulea loc, cel mai rapid tur în Deutschland Trophäe și pol în Marele Premiu al B.Württemberg si Hesse, ambele curse a avut loc pe Hockenheimring . Aceste rezultate l -au facut locul doi în clasamentul general, cu 51 de puncte, în spatele coechipierului său Bruno Giacomelli , Dominator sezonului și necucerit la 82.

1979 a fost anul consacrării în categoria. Elvețianul sa mutat la echipa BMW Junior și a câștigat în ADAC-Eiffelrennen pe Nürburgring și în Roma Grand Prix - ul de la Vallelunga , el a obținut un al doilea loc și trei treimi. El a făcut pol în Deutschland Trophäe și Grand Prix Pau și cel mai rapid tur în BARC 200-Jochen Rindt Trophy la Circuit Thruxton . El a ajuns la ultima cursa a sezonului, la Donington Park , cu un singur punct în spatele Brian Henton ; datorită locul al doilea și al patrulea din limba engleză a obținut victoria finală în campionat. Cursa a fost decis cu trei ture pentru a merge atunci când au atacat Surer Henton, care a fost în a doua poziție. Englezul a fost trădat de frâne și a mers mult timp într-o curbă. ^[1]

Formula 1

Debutul în 1979 cu Ensign

La câteva săptămâni după triumful său F2, elvețian a făcut debutul în cea mai înaltă formulă, la volanul unui Ensign - Ford Cosworth în Monza Grand Prix , preluând de la Patrick Gaillard pentru ultimele trei curse ale 1979 sezon. Dar Surer nu sa calificat, la fel cum el nu sa calificat în următoarea cursă, Marele Premiu al Canadei . Debutul său în cursa a avut loc în ultimul Mare Premiu al sezonului, care a Statele Unite ale Americii-Est , în care a fost forțat să se retragă.

Trecerea la ATS

În 1980 Surer au trecut la german ATS echipa, de asemenea , alimentat de Ford Cosworth . În a doua cursa a sezonului, Marele Premiu al Braziliei a avut un loc al șaptelea, care a fost , de asemenea , cel mai bun rezultat al sezonului.

Anul a fost întreruptă, pentru unele premii mari, după elvețian a rupt picioarele în timpul practicii libere pentru Africa de Sud Grand Prix la Kyalami . Conducătorul auto a pierdut controlul mașinii la Clubhouse. El a fost scos din dărâmături, după patruzeci și cinci de minute, cu glezna fracturată și răni pe ambele picioare. ^[2] El a sărit , astfel , trei curse înainte de a reveni la franceză Grand Prix . În partea finală a sezonului a obținut , de asemenea , rezultate bune în calificare, dar fără să depășească poziția a opta în cursa în Grand Prix Statele Unite ale Americii-Est .

1981 între Ensign și Theodore

În anul următor sa întors, pentru prima parte a sezonului, cu echipa pe care l - au lansat în Formula 1, The Ensign . În a doua cursa a sezonului, Marele Premiu al Braziliei , a luat primele puncte ale lumii , datorită unui al patrulea loc, de asemenea , îmbunătățită de cel mai rapid tur , obținut într - o cursă caracterizată de ploi abundente. Acesta a fost cel mai bun rezultat vreodata pentru echipa britanică și , de asemenea , singurul GPV în campionatul mondial. ^[3] Surer a avut , de asemenea , locul al șaselea în Monaco Grand Prix .

După acest alt rezultat excelent a fost lăsat pe jos de grajd, și înlocuit cu chilian Eliseo Salazar , care a garantat mai multe venituri. ^[4] Cu toate acestea, el de fapt sărit doar Marele Premiu al Spaniei , din moment ce din franceză Grand Prix a fost angajat de Theodore până la sfârșitul sezonului. Mașina, cu toate acestea, a fost mai modestă și nu a permis elvețian pentru a obține mai mult de locul al optulea în Marele Premiu al Olandei . El a terminat al XVI-lea în clasamentul pilotilor, cu patru puncte.

Perioada de timp în Săgeți

Surer angajate pe săgeți A6 în 1983 San Marino Grand Prix

Din1982 , și timp de trei sezoane, Surer a fost un pilot la Săgeți . La 15 ianuarie, anul 1982 , în timpul testelor în curs de pregătire pentru African GP de Sud , prima rundă a sezonului, Surer a plecat de pe pista si -a rupt piciorul. ^[5] Înlocuit de Brian Henton , fostul Toleman conducător auto, ^[6] a fost forțat să rateze primele patru curse ale sezonului. El a revenit la Grand Prix - ul belgian , cu un loc al șaptelea. În timpul sezonului a ajuns la puncte de două ori: în Canadian GP ( a cincea) , cât și în limba germană GP ( a șasea). Cu un total de trei puncte a terminat douăzeci și unu în clasamentul.

În anul următor a început sezonul într - un mod foarte pozitiv, terminând cu trei dintre primele patru curse ale sezonului cu puncte ( a șasea în Brazilia și Imola , al cincilea din Long Beach ). În restul anului, in ciuda faptului ca plasări bune în apropiere de puncte, el nu a mai fost în măsură să ajungă în partea de sus șase, terminând al XIV-lea în clasamentul pilotilor.

1984 a fost mult mai dezamăgitoare. El a fugit primele trei curse ale sezonului cu Ford - Cosworth alimentat Săgeți A6 , apoi a trecut la un BMW turbo alimentat A7 în Imola Grand Prix , înainte de a reveni pentru încă patru curse la modelul A6 și apoi terminând sezonul la bordul. modelul A7. El a primit doar un singur punct, în Marele Premiu al Austriei , în care a terminat al șaselea.

Aterizarea la Brabham

Pentru 1985 Surer a găsit el însuși , fără un volan în F1. Plecarea lui François Hesnault de Brabham - BMW , dupa primele patru Grand Prix al sezonului, a dat înapoi elvețian posibilitatea de a cursa în cea mai înaltă formulă. El a fost preferat René Arnoux și John Watson . ^[7] El a debutat terminând pe locul al cincisprezecelea în canadian GP și a cucerit două locuri a șasea (în Germania și Austria) și al patrulea din Monza . El a atins podium în două rânduri: în brandurile Hatch Grand Prix a fost forțat să se retragă în turul 62 din cauza unui eșec turbo când a fost în poziția a doua (el a fost încă clasificat treisprezecelea), iar în Adelaide Grand Prix - ul acesta a fost motor care l -au trădat., atunci când în mijlocul cursei a fost în poziția a treia.

Revenirea la Săgeți

În 1986 a revenit la Săgețile , încă alimentat de BMW . El a fugit primele cinci Grands Prix - ul sezonului, obtinerea trei locuri de- al nouălea până la retragerea sa în urma unui accident tragic în Hessian Rally.

Mașinile cu roți acoperite

Împreună cu angajamentul său pentru Formula 1, Surer a fost protagonist în diverse specialități auto.

În 1985 a participat la prototipul Campionatul Mondial de sport cu un Porsche 962 de Kremer Racing. El a terminat al doilea în 1000 km de Mugello, a câștigat 1000 de km de la Monza , a fost al patrulea în 1000 km de la Silverstone împreună cu Manfred Winkelhock . În 1000 km de Mosport seatmate lui a murit într-un accident. ^[8]

În cele din urmă a venit douăsprezecea în 1000 km de Spa, cu Kees Kroesemeijer care coechipier în spatele volanul unui Porsche 956 .

El a fost , de asemenea , de multe ori activ în raliuri . În 1984 , cu un Renault 5 Turbo a participat la mai multe raliuri naționale, precum și în 1986. În timpul Raliul Hesse, la bordul unui Ford RS200 a avut un accident grav , în care copilotului Michel Wyder a murit. Elvețienii a pierdut controlul mașinii, care sa prăbușit într-un copac. Copilotului a murit în mașină de ardere și a fost dus la Schotten spital în stare gravă. ^[9]

După retragere

După abandonarea de curse, Surer a rămas legat de BMW , care a făcut mai întâi să- l stăpânească pilotării apoi l -au încredințat cu programele de DTM și în Tourenwagen Super Cup.

Surer a devenit , de asemenea , un comentator auto pentru SF - Schweizer Fernsehen și mai târziu pentru Sky Deutschland .

Rezultatele complete în Formula 2

Campionatul European

( Legendă ) NB Cursele cu caractere aldine indică o pole position, în timp ce cele cu caractere cursive indică cel mai rapid tur din cursă.

Campionatul japonez

( Legendă ) NB Cursele cu caractere aldine indică o pole position, în timp ce cele cu caractere cursive indică cel mai rapid tur din cursă.

Rezultate complete în Formula 1

1979	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	sublocotenent	179													NQ	NQ	Întârziere			0

1980	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	ATS	D3 și D4	Întârziere	7	INF				Întârziere	Întârziere	12	12	10	Întârziere	NQ	8				0

1981	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Ensign și Theodore [11]	N180 și TY01	Întârziere	4	Întârziere	9	11	6		12	11	14	Întârziere	8	NQ	9	Întârziere			4	16º

1982	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Săgeți	A4 și A5					7	9	8	5	10	Întârziere	13	6	Întârziere	15	Întârziere	7		3	21º

1983	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Săgeți	A6	6	5	10	6	Întârziere	11	11	Întârziere	17	7	Întârziere	8	10	Întârziere	8			4	15º

1984	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Săgeți	A6 și A7	7	9	8	Întârziere	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere		1	20º

1985	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Brabham	BT54					15	8	8	6	Întârziere	6	10	4	8	13	Întârziere	Întârziere		5	13º

1986	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Săgeți	A8	Întârziere	Întârziere	Întârziere	9	9	9												0

Notă

Alte proiecte

• Wikicitat conține citate de sau despre Marc Surer
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marc Surer

linkuri externe

• (RO) Marc Surer , pe racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (RO) Marc Surer , la driverdb.com, DriverDB AB.
• (CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Marc Surer , la ewrc-results.com.

V · D · M Săgețile Grand Prix International
Mașini	Trece FA1 · FA12 · FA13 · FA14 · FA15 · A1 · A1B · A2 · A3 · A4 · A5 · A6 · A7 · A8 · A9 · A10 · A10B · A11 · A11b · A18 · A19 · A20 · A21 · A22 · A23
Pilotii	Principal Michele Alboreto · Gerhard Berger · Thierry Boutsen · Eddie Cheever · Heinz-Harald Frentzen · Damon Hill · Alan Jones · Jochen Mass · Riccardo Patrese · Mika Salo · Marc Surer · Jos Verstappen · Derek Warwick
oameni	Fondatori Franco Ambrosio · Alan Rees · Jackie Oliver · Dave Wass · Tony Southgate Trece Kazuo Ito · Tom Walkinshaw
Cu bold, mașinile și șoferii care au câștigat titlul mondial alături de echipă.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portalul Televiziunii