Marcus Ericsson

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Marcus Ericsson
Marcus Ericsson 2019.png
Marcus Ericsson (2019)
Naţionalitate Suedia Suedia
Înălţime 180 cm
Greutate 68 kg
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Seria IndyCar
Rol Pilot
Echipă Statele Unite Chip Ganassi Racing
Carieră
Cariera de Formula 1
Debut 16 martie2014
Anotimpuri2014 -2018
Grajduri Caterham 2014
Sauber 2015-2018
Cel mai bun rezultat final 17 (2018 )
GP contestat 97
Puncte obținute 18
Cariera IndyCar Series
Debut 10 martie 2019
Anotimpuri 2019 -
Grajduri Statele Unite Schmidt Peterson Motorsports 2019
Statele Unite Chip Ganassi Racing 2020-
Cel mai bun rezultat final 12º ( 2020 )
GP contestat 41
GP au câștigat 2
Podiumuri 4
Puncte obținute 912
Ture rapide 3
Statistici actualizate la Nashville 2021

Marcus Thorbjörn Ericsson ( Kumla , 2 septembrie 1990 ) este un pilot suedez de curse , activ în Formula 1 din 2014 până în 2018 alături de Caterham și Sauber .

Carieră

Kart

Ericsson și-a făcut primul gust în motorsport când a început să curgă karturi la vârsta de nouă ani. A încercat-o aproape întâmplător la pista de kart a lui Fredrik Ekblom, fost pilot de Formula 3000 și Indy Lights și aproape că a doborât recordul turului. Ekblom a reușit să-l convingă pe tatăl lui Ericsson, Tomas, să-i cumpere fiului său un kart și astfel tânărul suedez a petrecut următorii patru ani în piste de kart, în ciuda faptului că nu credea că ar putea continua mult timp din cauza problemelor economice din familie. [1]

Ericsson câștigă a doua sa cursă de Formula BMW la Brands Hatch cu șase secunde

Formula BMW

Kenny Bräck , fost câștigător al Indianapolis 500 din 1999, s-a lovit de Ericsson în timpul unei curse de karturi din Göteborg în 2006 și a fost impresionat de abilitățile sale, atât de mult încât a reușit să-l convingă pe Richard Dutton, proprietarul echipei Fortec Motorsport, să-i dea un loc în echipă pentru 2007. Obiectivele de la începutul sezonului au fost de a termina în primii opt, apoi încearcă încet să câștige câteva curse spre sfârșitul campionatului. [1] Cu toate acestea, prima victorie a venit mai devreme decât se aștepta, la prima cursă a seriei, la Brands Hatch , unde a terminat pe locul 3 în cursa 1 și a câștigat începând din pole position în cursa 2. După această victorie, Bräck l-a ridicat la cel mai bun tânăr talent pe care l-a văzut vreodată. Ericsson s-a luptat pentru titlu pentru tot sezonul împotriva pilotului ceh Josef Král și a lui Angliei Henry Arundel. În cele din urmă, suedezul de 16 ani de atunci avea titlul la 40 de puncte distanță de Král, devenind câștigătorul Formulei britanice BMW (chiar înainte de a fuziona cu cea germană și de a forma împreună Formula BMW europeană ).

Formula 3

Ericsson a condus TOM'S la Marele Premiu Macau din 2009 în Formula 3 , unde a terminat pe locul patru

După victoria din Formula BMW, Ericsson a început să concureze pentru un loc în Formula 3. Testele cu echipa britanică Räikkönen Robertson Racing (al cărei pilot era pilotul de Formula 1 Kimi Räikkönen era proprietarul) a fost o consecință a victoriei la titlu în acel an. Ulterior a testat din nou o mașină din această categorie, echipa ASM, acum ART Grand Prix . În ciuda faptului că a primit o ofertă din partea echipei franceze, Ericsson a decis să rămână în Anglia și să concureze pentru echipa Fortec, aceeași echipă pentru care a concurat în Formula BMW. Suedezul s-a prezentat cu două pole positions și mai multe podiumuri, dar fără victorie, ceea ce i-a adus un loc 5 în campionat.

În iarna anului 2008, Ericsson a semnat un contract cu echipa japoneză de Formula 3 TOM'S pentru a concura în campionat pentru sezonul următor. Suedezul a crezut că câștigă experiența necesară pentru a câștiga Marele Premiu Macau. [2] Ericsson a câștigat campionatul japonez de F3 și, de asemenea, a concurat cu câteva apariții în F3 engleză. În consecință, a participat la Marele Premiu Macau, unde s-a calificat în pole position și a terminat cursa lungă pe locul 4.

Seria GP2

Ericsson pe iSport în timpul rundei desfășurate la Autodromo Nazionale di Monza din seria GP2 2011

Ericsson s-a alăturat GP2 Asia Series pentru sezonul 2009-2010, conducând pentru echipa ART Grand Prix . [3] Cu toate acestea, s-a confirmat ulterior că Ericsson urma să conducă pentru echipa Super Nova Racing în sezonul 2010 GP2. [4] Se aștepta să finalizeze seria asiatică cu echipa, dar Jake Rosenzweig a fost însărcinat să înlocuiască suedezul pentru ultimele două curse. [5] Ericsson s-a întors la Super Nova pentru sezonul 2010 ca partener al lui Josef Král și, mai târziu, Luca Filippi . A făcut prima sa serie la Valencia, dar a obținut puncte în doar două ocazii l-a adus pe locul 17 în Campionatul Pilotilor.

Ericsson s-a alăturat echipei iSport International pentru 2011, alături de Sam Bird . A terminat pe locul 6 în campionatul asiatic și pe locul 10 în seria principală. A stat la iSport pentru 2012, partener al lui Jolyon Palmer . După un început de sezon relativ dezamăgitor, a reușit să câștige la Spa, începând o serie de șase puncte consecutive, inclusiv trei podiumuri. Această mare finală de sezon l-a dus pe locul 8 în campionat.

Formula 1

Ericsson a condus un Brawn GP la testele de șoferi tineri de la Jerez timp de trei zile, de la 1 la 3 decembrie 2009, împărțind mașina cu șoferul Indycar Mike Conway . Acesta din urmă a câștigat mai bine decât suedezul cu trei zecimi, cu toate acestea, directorul echipei, Ross Brawn, l-a felicitat pe Ericsson pentru performanța sa. [6]

Caterham (2014)

2014

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2014 .

Pe 21 ianuarie 2014, Caterham și-a oficializat logodna pentru sezonul 2014, alături de japoneza Kamui Kobayashi . În prima parte a sezonului, datorită lipsei de competitivitate a mașinii, el nu a reușit să câștige niciun punct, fiind adesea umbrit de coechipierul său și obținând un al unsprezecelea loc la Monte Carlo ca cel mai bun rezultat al său.

În ultima parte a sezonului, performanța Ericsson s-a îmbunătățit, datorită îmbunătățirilor aduse de echipă sistemului de frânare al mașinii. [7] . Cu toate acestea, situația economică a echipei a devenit foarte dificilă, atât de mult încât echipa a intrat în administrare și a renunțat la participarea la Marele Premiu al Statelor Unite și la Marele Premiu al Braziliei . Caterham s-a întors la curse în finalul Grand Prix-ului din Abu Dhabi , datorită și unei strângeri de fonduri pe internet, dar Ericsson a renunțat și a fost înlocuit de debutantul Will Stevens . [8]

Sauber (2015-2018)

2015

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2015 .

Ericsson a fost angajat de Sauber , alături de coechipierul brazilian Felipe Nasr . Decisiv pentru participarea la campionatul mondial a fost sprijinul diferiților sponsori, inclusiv Tetra Pak , care a garantat echipei o cifră cuprinsă între 18 și 25 de milioane de dolari , aproximativ 20 de milioane de euro [9] .

În prima cursă cu echipa elvețiană, șoferul suedez a obținut primele puncte din carieră, ajungând la linia de sosire a opta și datorită numeroaselor retrageri. În Malaezia s- a retras în urma unei încercări de a-l depăși pe Nico Hulkenberg . Suedezul s-a rotit și a făcut ca mașina de siguranță să pătrundă pe pistă.

Ericsson a revenit la puncte în China , terminând pe locul zece. În următorul Marele Premiu Bahraini, speranțele sale de a se repeta au fost distruse de o problemă la pit stop, care l-a făcut să piardă 24 de secunde, determinându-l să se scufunde în spate [10] .

În cursele următoare, Ericsson a ajuns întotdeauna la linia de sosire, dar fără a intra în primii zece. Pilotul suedez a reușit să revină la punctele din Marele Premiu al Ungariei , terminând în poziția a zecea; Au urmat încă două rezultate utile în Belgia și Monza , unde Ericsson a trecut linia a zecea și respectiv a noua.

În ultimele curse, pilotul suedez nu a ocupat alte poziții utile, închizând sezonul pe locul optsprezecelea general, cu nouă puncte.

2016

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .

În2016 , Sauber nu a fost competitiv și atât Ericsson, cât și coechipierul Nasr au fost retrogradate în spate. Începutul dificil de sezon a culminat cu Marele Premiu de la Monaco , în care cei doi s-au întâlnit și s-au retras după ce Nasr a ignorat ordinul din partea echipei de a-și lăsa colegul său să treacă [11] .

Mai ales în prima parte a campionatului, Ericsson a fost mai eficient decât coechipierul său, învingându-l în calificarea de 12 ori din 21 de Grand Prix-uri [12] . Cu toate acestea, spre deosebire de Nasr, șoferul suedez nu a reușit să înscrie puncte, ocupând locul al unsprezecelea în Marele Premiu al Mexicului ca cel mai bun rezultat al său. Ericsson a închis anul în douăzeci și două de poziție absolută.

2017

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .

În2017, Ericsson a început destul de bine, cu o bună poziție a 14-a în calificare. În ciuda calificărilor excelente, va fi obligat să termine cursa după 25 de ture din cauza unei probleme hidraulice. Următoarele curse vor continua să nu fie perfecte, din cauza pozițiilor proaste și a retragerilor. În Marele Premiu al Spaniei și Azerbaidjanului, el obține cel mai bun rezultat, care este pe locul 11. Închide sezonul cu 0 puncte în clasamentul piloților, plasându-se pe poziția a douăzecea și fiind bătut de coechipierul său, Pascal Wehrlein , care încheie sezonul cu o distanță de 5 puncte și poziția a optsprezecea generală.

2018

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .
Ericsson în 2018 testează cu noul Sauber C37

Pe 2 decembrie 2017 a fost reconfirmat și pentru sezonul următor ca proprietar al echipei Sauber . [13] În cea de-a doua cursă a sezonului, în Bahrain , a terminat pe locul nouă, revenind la puncte pentru prima dată din 2015. În cursele următoare nu reușește să înscrie niciun punct, spre deosebire de coechipierul său Charles Leclerc care obține mai multe locuri în top zece. În Marele Premiu al Austriei a obținut o poziție în puncte datorită ultimului loc al zecelea. După o retragere în Marea Britanie obține încă un al nouălea loc în Marele Premiu al Germaniei , în timp ce în Ungaria se termină în poziția a cincisprezecea.

La 25 septembrie 2018, se anunță că începând din sezonul 2019 Ericsson va juca un rol de al treilea pilot, tot în cadrul echipei Sauber [14] .

Indycar

Din sezonul 2019, Ericsson ajunge în Seria IndyCar , concurând ca pilot de start pentru echipa Schmidt Peterson [15] . Cu un al doilea loc pe circuitul din Detroit, el cucerește primul său podium din categorie, terminând al optsprezecelea în campionat și al patrulea printre debutanți [16] . În 2020 trece la echipa Chip Ganassi Racing [17] . Aproape podiumul de trei ori, închizând campionatul în poziția a douăsprezecea [18] .

În 2021 este confirmat de echipa Chip Ganassi Racing . În primele șase curse el termină de trei ori în top 10, la Detroit reușește datorită unei strategii excelente de a câștiga prima sa cursă în IndyCar în fața lui Rinus VeeKay [19] . După încă două top 10, el ajunge pe un alt podium, cu un al doilea loc în spatele lui Josef Newgarden în Mid-Ohio , înapoi la victorie la Nashville, înaintea campionului actual Scott Dixon [20] .

Rezultate

rezumat

Sezon Serie Echipă Competiții Victorii Pol Gpv Podiumuri Puncte Pos.
2007 Formula BMW engleză Fortec Motorsport 18 7 11 6 13 676
2008 Formula 3 engleză Fortec Motorsport 20 2 1 0 3 65 Al 5-lea
Marele Premiu Macao Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 n / A NC
2009 Formula 3 engleză Räikkönen Robertson Racing 6 2 1 0 3 65 11º
Formula 3 japoneză TOM'S 16 5 5 9 11 112
Marele Premiu Macao 1 0 1 0 0 n / A Al 4-lea
2009-10 Seria GP2 Asia Marele Premiu ART 4 0 0 0 0 0 24º
Super Nova Racing
2010 Seria GP2 Super Nova Racing 20 1 0 0 1 11 17º
2011 Seria GP2 iSport International 18 0 0 0 2 25 10º
Seria GP2 Asia 4 0 0 0 1 9
Finala GP2 2 0 0 0 1 10
2012 Seria GP2 iSport International 24 1 0 1 5 124
2013 Seria GP2 BARATURI 22 1 2 3 5 121
2014Formula 1 Echipa Caterham F1 16 0 0 0 0 0 19º
2015Formula 1 Echipa Sauber F1 19 0 0 0 0 9 18º
2016Formula 1 Echipa Sauber F1 21 0 0 0 0 0 22º
2017Formula 1 Echipa Sauber F1 20 0 0 0 0 0 20º
2018Formula 1 Echipa Alfa Romeo Sauber F1 21 0 0 0 0 9 17º
2019 Seria IndyCar Săgeată Schmidt Peterson Motorsports 16 0 0 1 1 290 17º
Formula 1 Alfa Romeo Racing Șofer de testare
2020 Seria IndyCar Chip Ganassi Racing 14 0 0 1 1 291 12º
2021 Seria IndyCar Chip Ganassi Racing 9 1 0 1 0 239 * 8º *

* Sezonul curent.

GP2

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv)

An Echipă 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Puncte Pos.
2010 Super Nova Racing PISICĂ
Spania
LUN
Călugăr
IST
curcan
VAL
Spania
SIL
Regatul Unit
HOC
Germania
HUN
Ungaria
SPA
Belgia
MNZ
Italia
YMC
Emiratele Arabe Unite
11 17º
11 Întârziere 12 9 Întârziere Întârziere 7 1 12 18 6 Întârziere 12 10 13 7 Întârziere 11 11 Întârziere
2011 iSport International IST
curcan
PISICĂ
Spania
LUN
Călugăr
VAL
Spania
SIL
Regatul Unit
NÜR
Germania
HUN
Ungaria
SPA
Belgia
MNZ
Italia
25 10º
9 8 5 3 Întârziere Întârziere Întârziere 11 3 4 5 16 5 16 Întârziere 12 14 8
2012 iSport International SEP
Malaezia
BHR1
Bahrain
BHR2
Bahrain
PISICĂ
Spania
LUN
Călugăr
VAL
Spania
SIL
Regatul Unit
HOC
Germania
HUN
Ungaria
SPA
Belgia
MNZ
Italia
SGP
Singapore
124
13 Întârziere 13 16 7 7 13 22 2 4 2 Întârziere 21 7 11 15 18 Întârziere 1 4 3 7 7 2
2013 BARATURI SEP
Malaezia
BHR
Bahrain
PISICĂ
Spania
LUN
Călugăr
SIL
Regatul Unit
NÜR
Germania
HUN
Ungaria
SPA
Belgia
MNZ
Italia
SGP
Singapore
YMC
Emiratele Arabe Unite
121
Întârziere 13 13 Întârziere Întârziere 20 Întârziere 18 11 8 1 13 2 4 2 15 Întârziere 23 7 2 3 6

GP2 Asia

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv)

Sezon Echipă 1 2 3 4 5 6 7 8 Puncte Pos.
2009-10 Marele Premiu ART YMC1
Emiratele Arabe Unite
0 24º
11 12
Super Nova Racing YMC2
Emiratele Arabe Unite
BHR1
Bahrain
BHR2
Bahrain
17 12
2011 Marele Premiu ART YMC1
Emiratele Arabe Unite
MNZ
Italia
9
4 3 10 16

Formula 1

2014 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
Caterham Caterham CT05 Întârziere 14 Întârziere 20 20 11 Întârziere 18 Întârziere 18 Întârziere 17 19 15 17 19 0 19º
2015 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
Sauber Sauber C34 8 Întârziere 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Întârziere Întârziere 12 16 14 9 18º
2016 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
Sauber Sauber C35 Întârziere 12 16 14 12 Întârziere 15 17 15 Întârziere 20 18 Întârziere 16 17 12 15 14 11 Întârziere 15 0 22º
2017 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Azerbaidjanului.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
Sauber Sauber C36 Întârziere 15 Întârziere 15 11 Întârziere 13 11 15 14 16 16 18 Întârziere 18 Întârziere 15 Întârziere 13 17 0 20º
2018 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Azerbaidjanului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Rusiei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
Sauber Sauber C37 Întârziere 9 16 11 13 11 15 13 10 Întârziere 9 15 10 15 11 13 12 10 9 Întârziere Întârziere 9 17º
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 În puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Seria IndyCar

An Echipă Şasiu Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puncte Poziţie
2019 Săgeată Schmidt Peterson Dallara DW12 Honda STP
20
COA
15
Aripa
7
LBH
20
IMS
24
INDY
23
DET
13
DET
2
TXS
7
ADR
13
TOR
20
IOW
11
MDO
23
POC
12
GTW
16
POR LAG
11
290 17º
2020 Chip Ganassi Racing TXS
19
IMS
6
ROA
10
ROA
4
IOW
9
IOW
9
INDY
32
GTW
5
GTW
23
MDO
15
MDO
5
IMS
10
IMS
15
STP
7
291 12º
2021 Aripa
8
STP
7
TXS
19
TXS
12
IMS
10
INDY
11
DET
1
DET
9
ROA
6
MDO
2
NSH
1
IMS
GTW
POR
LAG
LBH
331 * 5º *

* Sezonul curent.

Indianapolis 500

An Numărul mașinii Meci Calificarea media Totul este gata Turnuri Se întoarce în cap Cauza retragerii
2019 7 13º 228.511 23º 198 0 /
2020 8 11º 230.566 32º 24 0 Accident
2021 8 231.104 11º 200 0 /
Total 418 0

Notă

  1. ^ A b (EN) Interviu cu Marcus Ericsson, Vol. 188, Nr. 4, pp. 59 , în Revista Autosport , 26 aprilie 2007.
  2. ^ (EN) Steven Inglese, Ericsson trece la F3 japonez în Autosport.com, 4 decembrie 2008. Adus pe 8 ianuarie 2009.
  3. ^ (EN) Glenn Freeman, Pit & Paddock: In Brief, în Autosport, 15 octombrie 2009, p. 27.
  4. ^ (EN) Steven Inglese, Super Nova semnează Ericsson, Kral , pe autosport.com, 14 ianuarie 2010. Adus pe 8 ianuarie 2010.
  5. ^ (EN) Jake Rosenzweig semnează pentru Super Nova [ link rupt ] , Super Nova Racing , 23 februarie 2010. Accesat la 24 februarie 2010 .
  6. ^ (EN) Jerez ziua a treia - Ricciardo pe partea de sus, deoarece testele se încheie în formula1.com, 3 decembrie 2009. Accesat pe 29 iulie 2014.
  7. ^ (EN) Analiza Rusiei - Rosberg a lăsat o eroare costisitoare în formula1.com, 13 octombrie 2014. Accesat la 25 noiembrie 2014.
  8. ^ (RO) Will Stevens completează gama de șoferi Caterham F1 , pe caterhamf1.com. Adus la 20 noiembrie 2014 (arhivat din original la 29 noiembrie 2014) .
  9. ^ felipe-nasr-alla-sauber-in-2015-will-pair-with-ericsson! [ link rupt ] , în f1grandprix.motorionline.com , 6 noiembrie 2014. Adus 6 noiembrie 2014 .
  10. ^ (RO) În ciuda performanțelor bune, niciun punct pentru Sauber în Bahrain , pe motorsport.com, 19 aprilie 2015. Accesat pe 20 aprilie 2015.
  11. ^ (RO) Șoferii Sauber pentru fum la „comportament inacceptabil” în timpul accidentului de la Monaco , pe espn.co.uk. Adus la 31 decembrie 2016 .
  12. ^ ( EN ) 2016 F1 calificare , la f1fanatic.co.uk . Adus la 31 decembrie 2016 .
  13. ^ OFICIAL: Alfa Romeo Sauber alege Ericsson și Leclerc ca linie 2018 - F1 în general , în F1 în general , 2 decembrie 2017. Accesat 2 decembrie 2017 .
  14. ^ Alfa Romeo Sauber: al treilea pilot Ericsson în 2019 - Formula 1 - Motorsport , în FormulaPassion.it , 25 septembrie 2018. Accesat la 25 septembrie 2018 .
  15. ^ Oficial: Marcus Ericsson va concura cu IndyCar cu echipa Schmidt Peterson în 2019 , 30 octombrie 2018. Adus pe 17 ianuarie 2019 .
  16. ^ Clasamentul NTT IndyCar Series 2019 , pe www.driverdb.com . Adus la 19 aprilie 2021 .
  17. ^ (EN) Chip Ganassi Racing la Field Third NTT IndyCar Series Intrare cu Marcus Ericsson în 2020 , pe chipganassiracing.com, 2019. Adus în perioada 8 - 8 octombrie 2019.
  18. ^ Clasamentul NTT IndyCar Series 2020 , la www.driverdb.com . Adus la 19 aprilie 2021 .
  19. ^ Detroit - Prima victorie Ericsson Race 1 , pe www.driverdb.com , 12 iunie 2021. Adus 13 iunie 2021 .
  20. ^ Marco Cortesi, Nashville, competiție Festivalul de precauție recompensează Ericsson , pe www.italiaracing.net , 9 august 2021. Accesat la 9 august 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe