Apele teritoriale

Imagine ilustrativă asupra regimului internațional al mării

Termenul ape teritoriale sau mare teritorială este considerat în dreptul internațional acea porțiune a mării adiacentă coastei statelor ; pe această parte a mării, statul își exercită suveranitatea teritorială într-un mod care este complet analog teritoriului corespunzător continentului, cu unele limite. Principiul mării teritoriale este opus principiului generic consolidat de-a lungul secolelor de istorie a mării libere , stabilit grație Țărilor de Jos și care a permis utilizarea apei în general de către toți fără posibilitatea de a bloca meseriile și tranzitele altora.

Disciplina și reglementarea apelor teritoriale, referite mai întâi aproape exclusiv la obiceiurile internaționale , au fost apoi reglementate de unele convenții , cum ar fi Convenția de la Geneva privind marea teritorială și zona contiguă din 1958 și Convenția Montego Bay din 1982 , care este una în vigoare în prezent.

Disciplina actuală

Conform obiceiului internațional, lățimea acestei porțiuni a mării a fost stabilită la 3 mile marine de coastă (corespunzător intervalului mediu al tunurilor), dar unele state au pretins lățimi mai mari, până la 200 mile marine de coastă. Convenția Montego Bay stabilește că fiecare stat este liber să determine lățimea apelor sale teritoriale, până la o lățime maximă de 12 mile marine, măsurată de la linia de bază (articolul 3 Convenția Montego Bay). Linia de bază corespunde liniei de maree joasă de -a lungul coastei, „așa cum este indicat de diagrame nautice pe scară largă recunoscute oficial de statul de coastă” (articolul 5 Convenția Montego Bay); în cazul în care coasta este indentată sau există insule în imediata vecinătate, Convenția (articolul 7) indică criterii specifice pentru trasarea liniei de bază.

Pe marea teritorială (inclusiv solul și subsolul marin) statul de coastă își exercită suveranitatea aproape exclusiv, cu două limite importante:

statul de coastă nu poate împiedica trecerea inofensivă a comercianților străini sau a navelor de război ( submarinele trebuie să navigheze la suprafață și să afișeze pavilionul ), cu condiția ca un astfel de pasaj „să nu pună în pericol pacea, buna ordine și securitatea statului de coastă” (articolul 19 Convenția Montego Bay ); același articol stabilește că pasajul trebuie considerat „ofensator” dacă nava străină amenință sau folosește forța, efectuează spionaj, încalcă regulile vamale , fiscale, de sănătate sau de imigrare , interferează cu comunicațiile de coastă, poluează apele într-un mod serios și intenționat . Trecerea trebuie, în orice caz, să aibă loc respectând regulile interne ale statului de coastă, în special cele privind transportul și navigația;

statul de coastă nu își poate exercita legea penală în legătură cu fapte comise la bordul navelor străine, cu excepția unor cazuri (articolul 27 Convenția Montego Bay):
1. dacă consecințele infracțiunii se extind asupra statului de coastă;
2. dacă infracțiunea este de natură să prejudicieze pacea statului de coastă sau buna ordine a mării sale teritoriale;
3. dacă intervenția autorităților locale este solicitată de comandantul navei sau de o autoritate diplomatică a statului de pavilion al navei;
4. dacă intervenția este necesară pentru a combate traficul ilicit de droguri .