Martin Donnelly
| Martin Donnelly | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||
| Naţionalitate |  Irlanda de Nord | |||||||||||||
Automobilismul  | ||||||||||||||
| Categorie | Formula 1 | |||||||||||||
| Carieră | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Hugh Peter Martin Donnelly (n. 26 martie 1964 la Belfast ) este un fost pilot de curse din Irlanda de Nord .
Carieră
Pilot calm și introspectiv departe de pistă, după ce a concursat în Formula 3 engleză și Formula 3000 , unde a câștigat 3 curse, considerându-se unul dintre concurenții la titlu, în 1988 a câștigat prestigiosul premiu Cellnet ca cel mai promițător pilot britanic de în anul, Donnelly a făcut saltul în Formula 1 conducând un Arrows în 1989 . În 1990 și-a continuat experiența în categoria de top a automobilismului conducând un Lotus , dar după un sezon petrecut fără a obține puncte în ciuda performanțelor promițătoare, în septembrie a acelui an șoferul nord-irlandez a dat peste un accident de încercare teribil în Marele Premiu al Spaniei de la Jerez. și-a pus viața în pericol, ieșind de pe șosea la 270 km / h , dezintegrând total capătul frontal al mașinii sale atât de mult încât a fost aruncat din ea încă legat de scaunul său.
Accidentul a făcut ca Donnelly să aibă fracturi la picioare, leziuni ale organelor interne și șase săptămâni de comă: în mod normal, un astfel de eveniment nu ar fi dat scăpare șoferului implicat, atât de mult încât directorul tehnic al Lotusului Frank Dernie s- a declarat ulterior uimit de supraviețuirea șoferul său, la un astfel de accident terifiant, și așa a spus coechipierul Derek Warwick , unul dintre primii care au ajuns la locul accidentului: „Nimic nu te poate salva cu un accident de genul acesta, este cea mai incredibilă evadare. Dumnezeu trebuie să-i zâmbească "(" Nimic nu te poate salva de un astfel de accident, este cea mai incredibilă mântuire. Dumnezeu trebuie să-i zâmbească ").
Donnelly a ieșit în mod miraculos în viață din acel accident, dar a fost forțat să-și încheie cariera prematur, în timp ce continua să rămână în mediul de curse, ca organizator de evenimente minore și o echipă de curse în Formula Vauxhall .
Rezultate în F1
| 1989 | Grajd | Mașină |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Săgeți | A11 | 12 | 0 |
| 1990 | Grajd | Mașină | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lotus | 102 | Întârziere | Întârziere | 8 | Întârziere | Întârziere | 8 | 12 | Întârziere | Întârziere | 7 | 12 | Întârziere | Întârziere | NP | 0 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Martin Donnelly
linkuri externe
- Imagine a accidentului lui Donnelly din Jerez , pe f1-facts.com .
