Martin Frobisher

Sir Martin Frobisher - portret al lui Cornelis Ketel , c. 1577

Sir Martin Frobisher ( Wakefield , 1535 sau 1539 - 22 noiembrie 1594 ) a fost un corsar englez care a făcut trei călătorii în Lumea Nouă pentru a căuta Pasajul Nord - Vest , care s-a încheiat în nord-estul Canadei , aproape de ceea ce astăzi este Insula Rezoluției și Frobisher Bay .

În cea de-a doua călătorie, Frobisher a găsit ceea ce presupunea că este un mineral care conține aur și a adus înapoi două sute de tone din acesta, unde o estimare inițială a stabilit valoarea la cinci lire pe tonă. Încurajat, Frobisher s-a întors în Canada cu o flotă mai mare și a început să sape numeroase mine în jurul golfului Frobisher . El a reușit să extragă 1350 de tone de minereu pentru a-l aduce înapoi, unde după ani de încercări de topire s-a realizat că acea încărcătură și cea anterioară erau de fapt aproape inutile.

Cu toate acestea, ca corsar englez , el a adunat o bogăție mare în detrimentul navelor franceze. Ulterior a fost numit cavaler pentru serviciile oferite Coroanei în respingerea Armatei Invincibile în 1588.

Biografie

Prima călătorie în căutarea Pasajului Nord-Vest

Încă din 1560 sau 1561 , Frobisher luase decizia de a începe o călătorie în căutarea unui pasaj nord-vestic care să constituie o nouă rută comercială cu India și China (cunoscută la acea vreme sub numele de Cathay ). I-au trebuit cincisprezece ani pentru a strânge fondurile pentru proiectul său. În 1576, Frobisher a reușit să convingă Compania Rusă , un consorțiu de comercianți englezi care finanțase anterior mai multe expediții în căutarea Pasajului Nord-Vest, pentru a-l susține.

Cu ajutorul lui Michael Lock, directorul Companiei din Rusia, Frobisher a reușit să strângă fonduri suficiente pentru trei nave cu vele : Gabriel și Michael de aproximativ douăzeci și douăzeci și cinci de tone fiecare și o mică navă de zece tone, cu un echipaj de treizeci și cinci de bărbați în total. ^[1]

A ancorat la Blackwall și, după ce a primit consimțământul reginei Elisabeta I a Angliei la Greenwich , a navigat la 7 iunie 1576 , către insulele Shetland .

În timpul unei furtuni, Frobisher și echipajul său au pierdut vasul mai mic și au fost, de asemenea, obligați să abandoneze Michael , dar pe 28 iulie, Gabriel a văzut coasta Labradorului .

Câteva zile mai târziu, au ajuns la golful Frobisher Bay și, din moment ce gheața și vântul împiedicau continuarea spre nord, Frobisher a dat ordin să corecteze cursul spre vest (unde credea că va găsi un pasaj), pentru a vedea „dacă de acolo a putut să ajungă la mare deschisă din spate ”. Au aterizat pe insula Baffin pe 18 august 1576 , unde expediția a intrat în contact cu unii nativi.

După ce a fost de acord cu unul dintre acestea pentru a-l îndruma pentru o viitoare recunoaștere a zonei, Frobisher a ordonat cinci dintre oamenii săi să-l însoțească pe uscat într-o barcă de salvare, recomandându-le să evite apropierea prea mare de alți nativi.

După toate probabilitățile, marinarii au nesocotit ordinul și au fost capturați și luați prizonieri de către inuiți. După câteva zile de căutări, Frobisher nu îi interceptase încă și, în cele din urmă, l-a luat pe bărbatul cu care fusese ostatic, pentru a vedea dacă poate negocia un comerț cu marinarii dispăruți. Încercarea s-a dovedit în zadar; dintre cei cinci membri ai echipajului nu se știa nimic, deși o legendă inuit spune că bărbații au locuit cu ei câțiva ani înainte de a muri încercând să părăsească insula Baffin pe o barcă pe care au construit-o. Frobisher s-a întors la Londra , unde a ajuns pe 9 octombrie. Printre lucrurile grăbite de bărbați se afla și o „bucată de piatră neagră”. Pe suprafața sa, erau mici fragmente de relief. Numai unul dintre cei patru experți consultați a susținut că mineralul conține aur și, de asemenea, a adăugat că „știa să măgulească natura”. În orice caz, susținătorii Frobisher - în frunte cu Michael Lok și Compania Rusă - au decis să profite de acest ultim sfat pentru a pune în comun noi capitaluri pentru o altă expediție. ^[2]

A doua călătorie

Anul următor a fost organizată o expediție mult mai mare decât prima. Regina a vândut nava Royal Navy Ayde către Compania Cathay și a oferit o mie de lire sterline pentru a plăti expediția. Companiei Cathay i s-a acordat și o licență care acorda un drept exclusiv de navigație în toate direcțiile, cu excepția estului. Frobisher a fost înălțat mare amiral al tuturor ținuturilor și apelor pe care le-a putut descoperi.

La 27 mai 1577, expediția, compusă (pe lângă Ayde ) din navele Gabriel și Mihail , și cu un total de o sută cincizeci de oameni, inclusiv mineri, muncitori în rafinărie și soldați, a părăsit Blackwall și a navigat din Nordul Scoției pentru a ajunge la Insula Hall, la gura golfului Frobisher, pe 17 iulie. Câteva zile mai târziu, cu o ceremonie solemnă, în numele reginei Frobisher a intrat oficial în posesia întregii regiuni și a laturii de sud a golfului.

Din acel moment, s-au petrecut câteva săptămâni colectând mineralul, dar s-au făcut foarte puține progrese în explorarea insulei, deoarece Frobisher fusese rugat în mod explicit de către patroni să „amâne posibila descoperire a Pasajului la o dată ulterioară”. Au existat, de asemenea, negocieri îndelungate și unele lupte cu băștinașii și încercări încăpățânate, dar inutile de recuperare a bărbaților capturați în anul precedent.

Data plecării a fost 23 august, iar Ayde a ajuns la Milford Haven pe 23 septembrie. Gabriel și Michael au sosit mai târziu separat la Bristol și Yarmouth . Frobisher a fost întâmpinat și onorat de regină la Windsor . S-au făcut mari pregătiri și s-au efectuat cheltuieli uriașe pentru a „cernea” cantitatea de minereu transportată acasă (aproximativ două sute de tone). Operațiunile au durat mult, ceea ce a dus la dezacorduri între părțile implicate financiar.

A treia călătorie

Între timp, încrederea reginei și a altora în potențialul teritoriilor nou descoperite (pe care ea însăși a redenumit-o Meta Incognita ) a rămas fermă; prin urmare, s-a decis înființarea celei mai mari expediții, cu tot ceea ce era necesar pentru a înființa o colonie de o sută de indivizi. Frobisher a fost din nou audiat de regină, iar Majestatea Sa i-a așezat un gât fin de aur la gât.

La 3 iunie 1578 , expediția, de data aceasta formată dintr-un total de cincisprezece nave, a plecat de la Harwich și a navigat peste Canal pe 20 iunie, ajungând în sudul Groenlandei , unde Frobisher și unii dintre oamenii săi au reușit să debarce.

Pe 2 iulie, s-a văzut capătul golfului Frobisher . Marea furtunoasă și condițiile periculoase de gheață au împiedicat andocarea și, pe lângă provocarea scufundării Dennis - o navă de o sută de tone - au împins flota într-o altă strâmtoare (Hudson). După ce a parcurs vreo șaizeci de mile de-a lungul acestei strâmtorări greșite , Frobisher, cu o reticență evidentă, a inversat cursul și, după mai multe pitchuri și separări între unități, flota a reușit în cele din urmă să ancoreze în Golful Frobisher.

S-au făcut câteva încercări de a găsi cazare pentru colonie și între timp s-a încărcat o cantitate mare de minereu. Dar nemulțumirea și dezacordul au predominat în rândul coloniștilor și acest lucru a împiedicat succesul experimentului. În ultima zi a lunii august, flota a plecat spre întoarcerea în Anglia, unde au ajuns la începutul lunii octombrie. Marfa a fost dusă imediat la o fabrică de topire de pe Powder Mill Lane din Dartford , Kent . În ciuda diferitelor încercări, minereul aparent nici măcar nu a acoperit costurile de topire și, în cele din urmă, a fost folosit pentru construcția drumurilor.

Acest lucru a însemnat și sfârșitul încercărilor lui Frobisher de a patrula Pasajul Nord-Vest.

Operațiuni împotriva spaniolilor

În 1580, Frobisher a servit ca căpitan pe una dintre navele reginei, cu sarcina de a preveni încercările Spaniei de a sprijini irlandezii în rezistența lor la interferența engleză; în același an i s-a acordat postul de cancelar al Marinei Regale .

În 1585 a comandat Primula, acționând ca viceamiral al Sir Francis Drake în expediția sa în Indiile de Vest . La scurt timp după aceea, țara a fost amenințată de raidurile Armatei Invincibile și numele lui Frobisher a fost unul dintre cele patru pe care Drake le-a menționat într-o scrisoare către regină, ca „ oameni cu o experiență extraordinară pe care acest regat le are ”. Pentru serviciile excepționale prestate la bordul Triumfului , în dispersia Armadei, Martin Frobisher a fost învestit. A continuat să treacă de-a lungul Canalului până în 1590, când a fost însărcinat să comande o mică flotă spre coastele Spaniei.

Ultimii ani

În 1591 s-a întors în patria sa, unde s-a căsătorit cu a doua soție, fiica lordului Wentworth, devenind în același timp moșier în Yorkshire și Nottinghamshire . Cu toate acestea, el a găsit viața la țară neplăcută și în anul următor a preluat comanda unei flote înarmate de Sir Walter Raleigh spre coasta Spaniei, de unde s-a întors cu un pradă bogată.

În noiembrie 1594, a fost angajat într-un escadron de salvare și asalt la Brest , unde a remediat un foc de armă în Fort Crozon , ^[3] o fortăreață apărată de spanioli, și a murit câteva zile mai târziu din cauza îngrijirii medicale inadecvate: la 15 noiembrie ., în Plymouth . Organele sale au fost îngropate în Biserica Sfântul Andrei din Plymouth, la 22 noiembrie. Trupul său a fost transportat mai târziu la Londra și îngropat în St Giles-fără-Cripplegate .

Moştenire

Una dintre clădirile liceului Queen Elizabeth's Grammar School , din Blackburn , poartă numele lui Frobisher, la fel ca una dintre cele patru clădiri ale Bishopsgate School , din Englefield Green. În plus, crucișătorul Royal Navy HMS Frobisher îi poartă numele, la fel și Frobisher Bay, în regiunea canadiană Nunavut.

Notă

Bibliografie

• A. Hoffman, Lives of the Tudor Age , New York, Barnes & Noble, 1977.
• Neatby, LH, Martin Frobisher (aprox. 1540-1594) , pe aina.ucalgary.ca . Adus la 8 martie 2009 (arhivat din original la 3 august 2012) .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Martin Frobisher

Portalul Biografiilor : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de biografii

linkuri externe

• The Canadian Museum of Civilization - The Nunavut Voyages of Martin Frobisher , pe civilisations.ca .
• Biografie la Dictionary of Canadian Biography Online , pe biographi.ca .