Masacru rutier de coastă
| Masacrul drumului de coastă | |
|---|---|
 | |
| Tip | Masacru , criminal |
| Data | 11 martie 1978 |
| Loc | Tel Aviv |
| Stat |  Israel |
| Coordonatele | 32 ° 08'52.35 "N 34 ° 48'11.47" E / 32.147875 ° N 34.803185 ° E |
| Responsabil | Organizația pentru Eliberarea Palestinei |
| Urmări | |
| Mort | 48 |
| Rănit | 71 |
Masacrul Coastal Road din 1978 a fost un asalt și deturnarea unui autobuz turistic, care călătorea de-a lungul Coastal Road 2, de către un comando înarmat cu fedayyini palestinieni . Acțiunea s-a încheiat printr-un violent incendiu în care 35 sau 38 de civili israelieni (inclusiv 13 copii) au fost uciși și 71 răniți. [1] [2] Atacul a fost planificat de Abu Jihad [3] și încredințat grupului palestinian al-Fatḥ al OLP .
Israelul a declarat că atacatorii intenționau să devieze autobuzul spre Tel Aviv , să pună mâna pe un hotel de lux și să ia ostatici turiștii și ambasadorii statelor străine pentru ai schimba cu prizonierii palestinieni deținuți de Israel . [4] Execuția acțiunii a avut drept scop subminarea negocierilor de pace inițiate de premierul israelian Menachem Begin și de președintele egiptean Anwar al-Sadat . [5]
Revista americană Time a dezvăluit că intenția atacatorilor era de a „ucide cât mai mulți israelieni posibil”. [5] Organizația al-Fatḥ a numit acțiunea „Operațiunea Mucenic Kamāl ʿAdwān” [6] , numită după managerul operațiunilor militare OLP ucis într- un raid israelian din 1973 . [7] [8]
Securizarea și lupta împotriva incendiilor
În dimineața zilei de 11 martie 1978 , Dalāl al-Maghribī și unitatea sa fedayyin palestiniană cu 11 membri (inclusiv o altă femeie) au aterizat pe o barcă cu ziare pe o plajă din Ma'agan Michael, la nord de Tel Aviv , după ce au părăsit Libanul . L-au ucis pe Gail Ruban (unele surse dau numele de familie Rubin [9] ), un fotograf american care făcea fotografii de natură în apropiere și au reușit să deturneze un autobuz plin de șoferi ai Cooperativei de Autobuze Egged și familiile lor într-o excursie de-a lungul drumului de coastă 2.
În timp ce conducea, Dalāl al-Maghribī și unitatea sa au deschis focul și au aruncat grenade asupra mașinilor care treceau și au tras asupra pasagerilor, aruncând cel puțin unul dintre ei din autobuz. [5] Ulterior, ei au comandat un alt autobuz și au forțat pasagerii primului vehicul să treacă în al doilea. [5] Autobuzul a fost oprit în cele din urmă de un punct de control al poliției lângă Herzliya ; israelienii nu au avut timp să apeleze la trupe speciale antiteroriste. O lungă împușcare a avut loc între luptătorii Fatḥ și poliția israeliană. Gherilele au început să tragă asupra pasagerilor care încercau să scape. [5] Revista Time și-a exprimat opinia că „comandantul de poliție al blocajului rutier a dat ordinul generalizat poliției sale îngrozit de a deschide focul după voie asupra gherilelor și a împușcăturilor lor nebunești, când autobuzul a fost în cele din urmă blocat, provocând probabil mai multe decese în rândul ostaticii decât a făcut comanda Fath în sine. Chiar mai mult, împușcătura ar fi putut determina membrii comandamentului să se sinucidă și, în același timp, să provoace moartea unui număr cât mai mare de pasageri-ostatici posibil. [9]
A avut loc o explozie, cauzată de explozia unui rezervor de combustibil și a unei grenade pe autobuzul care ardea. [10] Treizeci și cinci de civili (38 conform altor surse) au fost uciși în atac, dintre care treisprezece erau copii și șaptezeci și unu de civili au fost răniți. [11] Nu există nicio certitudine cu privire la soarta tuturor agresorilor palestinieni (și a afiliaților lor). Au fost începute cercetări ample în zona Gush Dan pentru a găsi alte posibile gherile, dar fără nicio constatare. Cu toate acestea, unele surse susțin că 2 palestinieni au fost oricum arestați.
Versiunea palestiniană
Versiunea palestiniană a operațiunii este oarecum diferită. Potrivit acestuia, faptele ar fi avut evoluția enumerată mai jos.
- În dimineața zilei de 11 martie, Dalāl și echipa sa s-au îmbarcat pe două bărci de cauciuc pentru a ajunge într-o zonă nelocuită a coastei israeliene. Aterizarea a avut succes.
- Dalāl și echipa sa au ajuns pe drumul de coastă 2 care duce la Tel Aviv.
- Grupul a reușit să deturneze un autobuz israelian care transporta soldați care se întorceau la Tel Aviv.
- Grupul a tras asupra tuturor mașinilor care treceau lângă autobuz. Drumul a fost folosit în principal de vehiculele militare pentru transportul soldaților între coloniile periferice și capitală.
- La două ore după aterizarea pe plajă, din cauza numărului mare de victime și a apropierii grupului către capitală, guvernul israelian a comandat un grup special al poliției de frontieră israeliene , Yamam , condus de Barak, să blocheze autobuzele și să elimine gherilă.
- Unitatea condusă de Barak, echipată cu tancuri și elicoptere, a reușit să oprească autobuzul în apropierea coloniei Herzliya .
- Au început lupte între gherilele palestiniene și forțele israeliene.
- Dalāl a aruncat în aer autobuzul ucigând toți ostaticii.
- Când muniția s-a epuizat, gherilii au fost uciși cu toții. Singura gherilă care a supraviețuit a fost Ḥusayn Fayyāḍ (în arabă : حسين فياض ) care a fost arestat după operație și condamnat la închisoare pe viață. Ḥusayn Fayyāḍ a fost eliberat ulterior în baza unui acord de schimb de prizonieri între Hezbollah și Israel în iulie 2008 . Tot conform versiunii palestiniene, povestea acestui ultim terorist supraviețuitor ne-ar fi permis să reconstituim în detaliu ceea ce se întâmplase în operațiunea militară descrisă mai sus.
Urmări
După acest episod, Israelul a decis să desfășoare Operațiunea Litani , adică invazia și ocuparea Libanului , pentru a crea o „centură de securitate” care să separe Israelul de bazele OLP situate în Liban.
Rolul jucat de forțele de securitate israeliene implicate în incident, inclusiv lupta finală de la blocajul rutier care a reușit să oprească autobuzul, [5] [9] a ridicat o mulțime de perplexitate și critici în Israel. Forțelor de securitate li s-a reproșat ceea ce s-a întâmplat pentru că nu a reușit să împiedice atacatorii să ia terenuri neperturbate în plină zi, apoi să se deplaseze fără probleme și să fi deturnat un taxi și două autobuze. Au fost exprimate și critici pentru faptul că traficul de pe autostradă nu a fost blocat imediat de îndată ce au sosit vestea confiscării primului vehicul. [12]
Acțiunea a avut un consens în rândul populației palestiniene și a fost numită un act de rezistență legitimă la o „ocupație” israeliană. Mass - media palestiniană a lăudat-o pe Dalāl al-Maghribī drept o eroină, arătând-o drept un model. [13] O școală de fete din Hebron s- a numit pe scurt „Dalāl al-Maghribī”, dar numele a fost schimbat ulterior după ce a apărut că USAID a fondat școala. Numele gherilei a fost dat și unei tabere de vară și cursuri pentru polițiști și militari. [14]
Victimele atacului
Vârsta între paranteze
- Revital (Tali) Aharonovitch [15] (14 ani)
- Naomi Elichai (18)
- Erez Alfred (5)
- Yitzhak Alfred (44)
- Galit Ankwa (2)
- Yitzhak (Yitzik) Ankwa (10)
- Haviv Ankwa (38)
- Mathilda (Mathy) Askenazy-Daniel (68)
- Yehuda Basterman (32)
- Rina Bushkenitch (34)
- Dov Bushkenitch (36)
- Liat Gal-On (6)
- Shimon Glotman (43)
- Amnon Drori (43)
- Naama Hadani (5)
- Ilan Hohman (3)
- Roi Hohman (6)
- Rebecca Hohman (28)
- Mordechai (Moti) Zit (9)
- Josef Kheloani (66 de ani)
- Malka Leibovitch-Wiess (58)
- Tzyona Lozia-Cohen (32)
- Abraham Lozia (37)
- Otari Mansurov (37)
- Yoav (Yoavi) Meshkel (6)
- Tuvia Rosner (53)
- Gail Rubin (40)
- Meir Segal (73)
- Katy (Rina) Sosensky (49)
- Joseph Sosensky (56)
- Zvi (Zvika) Eshet (46)
- Omry Tel-Oren (14)
Autorii atacului
- Dalāl Saʿīd al-Magribī (poreclă: Jihād), născut la Beirut în 1958 . Lider politic al grupului. A murit lovită deasupra ochiului stâng.
- Maḥmūd ʿAlī Abū Munīf (Abū Hazzāh) născut în Nablus în 1960 . Lider al grupului.
- Ḥusayn Fayyāḍ (Abū Jurayha), născut în Gaza ( Khan Yunis ) în 1960. El a primit comanda grupului după ce Abu Hazzāh a fost rănit. Fayyāḍ a fost arestat după operație și condamnat la închisoare pe viață.
- Abu al-Ramz, în vârstă de 18 ani.
- Khālid Muḥammad Ibrāhīm (Abū Ṣalāḥ), născut în Kuweit . În vârstă de 18 ani, a fost rănit în mână. Arestat după operație, a fost condamnat la închisoare pe viață.
- Ḥusayn Murād (Osāma), născut în 1961 în Manṣūra . Avea 15 ani și era de origine libaneză. Era cel mai tânăr din grup.
- Muḥammad Ḥusayn al-Shammārī (Abū Ḥasan) născut la Shammar ( Yemen ) în 1958 . Avea 18 ani.
- Khālid ʿAbd al-Fattāḥ Yūsuf (ʿAbd al-Salām), născut în Tulkarem în 1957 .
- Yaḥyā Muḥammad Saqqāf (Abū Jalāl), născut la Tripoli în 1959 , avea 18 ani și era comandant adjunct al grupului. Rănit în braț în timpul operației. Crucea Roșie susține că a fost deținut în închisorile militare [ este nevoie de o citație ] , dar Israelul și-a negat întotdeauna existența.
- ʿAbd al-Raʾūf ʿAbd al-Salām ʿAlī (Abū Aḥmad) născut în Sanʿāʾ ( Yemen ) în 1956 .
- Muḥammad al-Maḥmūd ʿAbd al-Raḥīm Musama, un fakhr al-Nahhal născut în 1959 în Tulkarm.
- ʿĀmir Aḥmad Amīriyya ( Tāriq ibn Ziyād ) născut în Tripoli din Liban în 1953 .
- Muḥammad Rajī al-Asharan) (Wāʾil) născut în Sidon (Liban), 1957 .
Notă
- ^ Richard Ernest Dupuy și Trevor Nevitt Dupuy, 1978, 11 martie. The Coastal Road Massacre , în Enciclopedia istoriei militare din 3500 î.Hr. până în prezent , Harper & Row, 1986, p. 1362. ISBN 0-06-181235-8 .
- ^ "Operațiunea Litani a fost lansată în represalii pentru acea acțiune violentă de gherilă." Gregory S. Mahler, Politics and Government in Israel: The Maturation of a Modern State , Rowman & Littlefield, 2004, p. 259. ISBN 0-7425-1611-3 .
- ^ ( HE ) Asasinatele reușite ale Israelului , la news.msn.co.il , MSN . Adus 29.03.2008 .
- ^ Moshe Brilliant, oficialii israelieni spun că oamenii de armă intenționează să pună mâna pe hotel , în The New York Times , 13 martie 1978.
- ^ a b c d e f A Sabbath of Terror , în revista Time , 20 martie 1978.
- ^ Edgar O'Ballance, Language of Violence: The Blood Politics of Terrorism , Presidio Press (original de la Universitatea din Michigan), 1979, p. 289. ISBN 0-89141-020-1 , 9780891410201.
- ^ (RO) „Un ochi pentru un ochi” , pe cbsnews.com, CBS . Adus pe 21 noiembrie 2001 .
- ^ Greenaway, HDS, "Raidul terorist arab în Israel ucide 30", Washington Post , 12 martie 1978.
- ^ a b c ( EN ) Tragedy of errors , on time.com , Time (periodic) 27 martie 1978. Accesat 1 iunie 2008 .
- ^ Kim Willenson, Milan J. Kubic și William E. Schmidt, „Slaughter in Israel”, Newsweek , 20 martie 1978.
- ^ Marius Deeb, Sirian's Terrorist War on Liban and the Peace Process , Palgrave McMillian, iulie 2003, p. 39, ISBN 1-4039-6248-0 .
- ^ HDS Greenway, Begin Hints Israel to Retaliate for Raid , Washington Post , 14 martie 1978.
- ^ Raport special nr. 39: Cultura și societatea palestiniană (Studiul nr. 6-mar. 12, 2002), Itamar Marcus, Incurajarea femeilor teroriste Copie arhivată , pe pmw.org.il. Adus la 12 decembrie 2008 (arhivat din original la 21 decembrie 2008) . Adus 24-07-2008.
- ^ http://www.imra.org.il/story.php3?id=13227 accesat 23/7/2008
- ^ Institutul Național de Asigurări, HomePage , la btl.gov.il. Adus la 16 decembrie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre masacrul de pe coasta drumului
