Mauro Baldi

Mauro Baldi
Baldi în Marele Premiu al Olandei din 1982
Naţionalitate	Italia
Automobilismul
Categorie	Formula 1 Prototipuri sportive
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1982 - 1986 Grajduri Săgeți Alfa Romeo Spirit Ekström Cel mai bun rezultat final 16 ( 1983 ) GP contestat 41 (36 plecări) Puncte obținute 5
Editați datele pe Wikidata · Manual

Mauro Baldi ( Reggio nell'Emilia , 31 ianuarie 1954 ) este un fost pilot de curse italian de Formula 1 .

Carieră

Formulele minore

Baldi a debutat în raliu în 1972 , înainte de a trece la cursele de curse, debutând în Cupa italiană Renault 5 din 1975. ^[1] În 1977 a câștigat titlurile italiene și europene Renault 5, datorită cărora Renault și-a finanțat tranziția la Formula. 3 în 1978.

A reușit să iasă și până în 1980 devenise un pilot de succes de Formula 3 , câștigând Marele Premiu de la Monaco ; Ulterior a câștigat Campionatul European de Formula 3 în 1981, câștigând opt curse într-un Euroracing March-Alfa Romeo sponsorizat de Marlboro .

Formula 1

În 1982 a fost angajat în Formula 1 de către echipa Arrows și mai târziu în 1983 de Alfa Romeo , terminând pe locul cinci în Zandvoort la bordul Alfa Romeo 183T . În 1984 Benetton a devenit sponsorul echipei Alfa Romeo și Baldi și-a pierdut slujba; a condus pentru mica echipă Spirit în 1984 și 1985.

În 1986, a fost angajat de noua echipă suedeză Ekström Racing, intrând doar în Marele Premiu San Marino , dar din cauza unor datorii uriașe echipa nu va începe niciodată.

Prototipuri sportive

Din stânga: Hurley Haywood , Baldi și Yannick Dalmas , câștigători ai celor 24 de ore de la Le Mans (1994).

După Formula 1 , a fost protagonistul unei cariere strălucite cu prototipuri sportive, conducând Lancia ( LC2 ), Porsche , Sauber și Peugeot de-a lungul anilor , câștigând Campionatul Mondial de Prototip Sportiv în 1990 la bordul Mercedes-Benz C11 .

În același an a preluat conducerea majorității testelor pentru proiectul Lamborghini F1.

A câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1994 într-un Dauer-Porsche 962 împreună cu Yannick Dalmas și Hurley Haywood. De asemenea, a câștigat 24 de ore din Daytona de două ori, în 1998 pe un Ferrari 333 SP și în 2002 pe Dallara - Judd , precum și din nou 12 ore din Sebring în 1998.

Printre celelalte experiențe sportive ale sale participă și la campionatul american IMSA .

Rezultate complete în F1

1982	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Săgeți	A4 și A5	NQ	10	NQ		NC	NQ	Întârziere	8	6	9	Întârziere	Întârziere	6	NQ	11	12		2	25º

1983	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Alfa Romeo	183T	Întârziere	Întârziere	Întârziere	10	6	Întârziere	12	10	7	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere	Întârziere	Întârziere			3	16º

1984	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Spirit	101B	Întârziere	8	Întârziere	8	Întârziere	NQ									8	15		0

1985	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Spirit	101D	Întârziere	Întârziere	Întârziere															0

1986	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Ekström Racing	GP86-01			N / A															0

Dincolo de sport

De asemenea, Baldi a ajuns la titlurile unei dispute fiscale ridicate de statul italian, unit în acest sens cu un alt sportiv celebru precum Valentino Rossi . ^[2]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mauro Baldi

linkuri externe

• ( RO ) Mauro Baldi , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( RO ) Mauro Baldi , pe driverdb.com , DriverDB AB.
• Merit sportiv de Mauro Baldi , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .

Portal Biografii

Portalul de Formula 1