Maximilian von Spee
Maximilian Johannes Maria Hubert Graf von Spee ( Copenhaga , 22 iunie 1861 - în largul insulelor Falkland , 8 decembrie 1914 ) a fost un amiral german care a slujit în marina Kaiserliche , marina imperială germană.
S-a înrolat în marina imperială în 1878 . În 1887 - 1888 a comandat porturile din Camerun , pe atunci colonie germană. Numit căpitan de navă în 1905 , a ocupat diferite funcții de rang înalt în domeniul dezvoltării armamentului, apoi a fost numit șef de stat major al comandamentului Mării Nordului în 1908 ; a fost promovat contramiral la 27 ianuarie 1910 și a primit comanda echipei navale din Extremul Orient în 1912 , cu sediul în Tsingtao , China .
La izbucnirea primului război mondial , comanda sa s-a concentrat pe distrugerea comerțului aliat și a transportului de trupe din colonii, cu un succes considerabil. Cu toate acestea, von Spee era foarte conștient de resursele aliate, în special Marina Imperială Japoneză și Marina Regală australiană : de fapt a descris pilotul navei din urmă, „ crucișătorul de luptă HMAS Australia , ca singurul superior al întregii sale echipe. În consecință, von Spee și-a îndreptat navele către America de Sud .
La bătălia de la Coronel , în largul coastei Chile , la 1 noiembrie 1914 , forța comandată de von Spee a atacat și a scufundat două crucișătoare blindate britanice comandate de Sir Christopher Cradock , HMS Good Hope și HMS Monmouth , depășite în ambele armamente și pentru capacitatea de manevră. [1]
La 8 decembrie 1914 , echipa lui von Spee a încercat un atac asupra stației de alimentare cu cărbune din Port Stanley din Insulele Falkland, fără a bănui că luna precedentă britanicii au trimis două crucișătoare de luptă moderne și rapide, HMS Inflexible el ' HMS Invincible pentru a proteja insulele și răzbuna înfrângerea lui Coronel; De asemenea, la baza navală Port Stanley erau cinci crucișătoare , HMS Carnarvon , HMS Cornwall , HMS Kent , HMS Bristol și HMS Glasgow . În bătălia care a urmat , amiralul lui von Spee, SMS Scharnhorst , împreună cu SMS Gneisenau , SMS Nürnberg și SMS Leipzig au fost scufundate, cu pierderea a aproximativ 2.200 de marinari germani, inclusiv von Spee însuși și cei doi fii ai săi., Heinrich la bordul Gneisenau și Otto la bord Nürnberg . Numai SMS-ul din Dresda a reușit să scape, pentru a fi urmărit ulterior și distrus fără ca britanicii să sufere vreo pierdere. [2]
În 1917 a fost botezat Graf Spee , un crucișător din clasa Mackensen ; construcția nu a fost finalizată înainte de armistițiul din noiembrie 1918 și, prin urmare, a fost definitiv oprită.
În 1934 Germania a botezat-o pe Amiralul Graf Spee , un crucișător greu . Această navă a fost spulberată în 1939 după bătălia de la Río de la Plata , în largul coastei Uruguayului , la câteva sute de mile de locul unde amiralul von Spee și echipa sa au murit cu un sfert de secol mai devreme.
Între 1959 și 1967, marina germană a desfășurat o navă de antrenament cu același nume.
Notă
- ^ Maximilian von Spee, 1914: Coronel Action Report, Chile
- ^ Massimo Iacopi, Picioare în ființă: marele război pe mări , pe storiain.net , 1 noiembrie 2017. Accesat la 5 septembrie 2019 ( arhivat la 5 septembrie 2019) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maximilian von Spee
linkuri externe
- Maximilian von Spee , pe Sapienza.it , De Agostini .
- ( EN ) Maximilian von Spee / Maximilian von Spee (altă versiune) , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( RO ) Lucrări de Maximilian von Spee , în Open Library , Internet Archive .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 37,723,243 · ISNI (EN) 0000 0000 7373 8664 · LCCN (EN) n94067092 · GND (DE) 119 283 891 · WorldCat Identities (EN) lccn-n94067092 |
|---|
