Mljet (insulă)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Meleda
Mljet
Lacul Mare, Insula Mljet, Croația.JPG
Geografie fizica
Locație Marea Adriatică
Coordonatele 42 ° 44'49 "N 17 ° 31'51" E / 42.746944 ° N 17.530833 ° E 42.746944; 17.530833 Coordonate : 42 ° 44'49 "N 17 ° 31'51" E / 42.746944 ° N 17.530833 ° E 42.746944; 17.530833
Suprafaţă 98,015 [1] km²
Dezvoltarea litoralului 135.185 [1]
Altitudine maximă 514 [2] m slm
Geografia politică
Stat Croaţia Croaţia
regiune Regiunea Ragusa-Narentan
uzual Meleda
Demografie
Locuitorii 1.088 (2011 [3] )
Densitate 11 locuitori / km²
Cartografie
Insula Mljet.png
Mappa di localizzazione: Croazia
Meleda
Meleda
Intrări din insula croată pe Wikipedia

Mljet [2] [4] [5] [6] [7] [8] ( croată Mljet , latină Melita ) este o insulă din sudul Dalmației , situată la sud de peninsula Pelješac . Cu Korcula și arhipelagul Lagosta face parte din insulele Curzolane . Administrativ aparține regiunii Ragusa-Narentana . Este administrat în întregime de orașul Mljet (Mljet).

Insula este acoperită aproape în întregime cu păduri, iar partea de nord-vest este protejată ca un parc natural național [9] , creat la 12 noiembrie 1960. În zona parcului, există două lacuri de apă sărată, legate între ele printr-un canal îngust. unde fluxul și refluxul mareelor ​​creează jocuri singulare de curent; pe fundul lacului Piccolo [10] ( Malo jezero ) există una dintre cele mai mari concentrații cunoscute de Pinna nobilis . În lacul Grande [10] ( Veliko jezero ) există o insulă ocupată în întregime de mănăstirea Santa Maria di Meleda .

Geografie

Portul Sabbionara
Peștera lui Ulise ( Odisejeva špilja )

Mljet este separat de peninsula Peljesac de canalul Mljetski , la est de Lastovo și la nord-vest de orașul Ragusa ( Dubrovnik ). Are o suprafață de 98.015 km² [1] , dezvoltarea litorală este de 135.185 km [1] , cota maximă este cea a Muntelui Castel Grande ( Veli Gradac ), 514 m slm , urmat de Muntele Castelletto ( Mali Gradac ) cu 488 m. [2] Insula are o formă foarte alungită, în direcția nord-vest / sud-est, cu o lungime de aproximativ 37 km de la Punta Calva [2] ( șobolan Goli ) până la Punta Conger [2] [11] (Gruj șobolan), și o lățime medie de 2 km. Structura rocii este în întregime de origine calcaroasă, coasta vestică fiind în general mai abruptă și inaccesibilă decât partea estică. Singurele plaje cu nisip se găsesc în jurul Sabbionarei [12] ( Saplunara ), la capătul sudic al insulei. Litoralele sunt indentate cu multe golfuri, promontorii, insulițe și roci adiacente. Doar câteva golfuri oferă adăpost pentru bărci și acces relativ ușor la mare și sunt (de la vest la est): Porto Palazzo [10] [11] [13] [14] ( luka Polače ), Porto Mezzo Mljet [10] [ 11] [15] , Half Mljet [8] [16] sau Port of Suvra [17] ( Luka Sobra ), Port Key [10] [11] ( Prožurska Luka ) și Porto Camera [10] [11] ( Luka Okuklje ). Pe partea de vest se află golful Porto Palma [10] [11] [14] ( Luka Pomena ), iar pe partea de sud-vest: Porto Deceiver [10] [11] ( Gonoturska Luka ), între Punta Lenga [18] ] ( rt Lenga ) și Punta Panetto [19] ( rt Hljeb ), din care, prin canalul îngust Passo delle Saline [10] [11] ( kanal Soline ), intrați în lacul Grande. La capătul estic, Portul Sabbionara [12] sau Sablonava [20] ( uvala Saplunara ) oferă adăpost de sirocco . [10]

Mezzo Mljet, în centrul insulei de pe coasta de est, este principalul port, unde aterizează feriboturile capabile să transporte vehicule. Din punct de vedere turistic, cel mai important loc de aterizare este Porto Palazzo, la capătul nordic, la marginea zonei parcului național, unde, totuși, este posibil doar traficul de pasageri. Insula are un singur hotel situat în Porto Palma, în cadrul parcului național, dar există multe familii care închiriază camere și cazare în timpul verii. Pentru turismul de agrement, insula oferă diverse adăposturi și debarcări organizate. De-a lungul coastei de sud, la sud de Babinopoglie, se află peștera lui Ulise [21] , unde foca călugărească a fost observată cu mulți ani în urmă, dar a părăsit deja localitatea de ceva timp. Peștera are acces exclusiv pe apă, plecând de la Ropa.

Insule adiacente

Coasta de nord-vest:

Portul Mezzo Mljet:

Port cheie:

Punta Cima di Mljet [34] [36] ( rt Vratnički ):

Punta Conger cu valea Blazza ( uvala Blaca )

Coasta de sud:

Înșelător de port:

Istorie

O parte din vechiul drum pietruit care lega Babinopoglie de Suvra

Numit Meliti în circumnavigația Scilaciei (sec. IV î.Hr. [34] ), a devenit o stăpânire romană în 167 î.Hr. și a fost numit Melite sau Melita [34] . Numele Meleta , Malta , Melitensis și în cele din urmă Meleda datează din Evul Mediu [34] .

Cel mai interesant monument din Mèleda datează din epoca romană: în Porto Palazzo ( Polače ) există rămășițele așa-numitului palatiolum , o vilă romană din secolele III - IV . [41] În împrejurimi au fost găsite și urme ale două biserici creștine timpurii, care au fost definitiv distruse în Evul Mediu în urma distrugerii satului.

O interpretare a unor pasaje biblice arată că și apostolul Pavel a fost naufragiat aici. De fapt, în Fapte se vorbește despre un naufragiu al Sfântului din Marea Adriatică , care s-a încheiat apoi cu o aterizare în Melita, tradusă de obicei ca Malta , al cărei nume este totuși identic cu cel al vechii Mèleda. [41]

Benedictinii din Pulsano, veniți de la Muntele Gargano din Puglia, au aterizat în 1511 în valea San Michele ( uvala Sutmiholjska ) și au devenit stăpânii feudali; în 1187-1198, prințul sârb Desa, din familia Vojislavljevič, a construit pentru ei biserica și mănăstirea Sf. Maria din Mljet , care sunt încă perfect păstrate astăzi și ocupă insula din centrul Lacului Mare ( Veliko jezero ) .

Transport

Insula nu are aeroport, dar conexiunile se fac prin aeroportul internațional din Ragusa . Există linii de legătură maritimă cu portul Stagno din peninsula Peljesac și cu Ragusa administrată de Jadrolinija . Transportul auto este posibil până la portul Suvra, în timp ce transportul de călători se efectuează și de la locul de debarcare Polače, în partea de nord a Parcului Național.

Insula este traversată de la nord la sud de un drum asfaltat cu două benzi, de-a lungul căruia există și un serviciu de autobuz care trece prin ea (cu plecare și sosire în Suvra) o dată dimineața devreme și o dată seara. Serviciul de taxi este disponibil, dar trebuie rezervat prin telefon și nu este întotdeauna disponibil imediat.

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k Duplančić , pp. 12-30 .
  2. ^ a b c d și Copaci , p. 1626 .
  3. ^ Republica Croația - Biroul de Statistică al Croației. CONȚINȚII POPULAȚIEI, PE ORASE / MUNICIPII, CENSUL 2011; http://www.dzs.hr/default_e.htm
  4. ^ Vezi „ Meleda ” în enciclopedia Treccani .
  5. ^ Vezi „ Meleda ” în Enciclopedia Cunoașterii .
  6. ^ A se vedea „Mljet” pe site-ul web al Biroului de Turism al Municipiului Mljet
  7. ^ a b Marieni , pp. 365-366 .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p G. Giani, Harta de perspectivă a municipalităților de recensământ din Dalmația , foaia 12, 1839. Cadastral Cartographic Miscellaneous Fund, State Archives of Trieste.
  9. ^ ( HR , EN ) Parcul Național Mljet
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m Copaci , pp. 1633-1634 .
  11. ^ a b c d e f g h i Rizzi , pp. 470-471 .
  12. ^ a b Vadori , p. 554 .
  13. ^ a b c d e f Marieni , pp. 367-368 .
  14. ^ a b Natale Vadori, Italia Illyrica sive glossarium italicorum exonymorum Illyriae, Moesiae Traciaeque sau glosar al exonimelor italiene ale Iliriei, Moesiei și Traciei , 2012, San Vito al Tagliamento (PN), Ellerani, p. 519, ISBN 978-88-85339293 .
  15. ^ Vadori , p. 559 .
  16. ^ a b Marieni , p . 369-370 .
  17. ^ a b c d e f g h i j Harta Cabotajului Mării Adriatice , foaia XI, Milano, Institutul Geografic Militar , 1822-1824. Adus la 16 februarie 2017 (arhivat din original la 13 aprilie 2013) .
  18. ^ a b Vadori , p. 542 .
  19. ^ Vadori , p. 540 .
  20. ^ a b c d Marieni , pp. 372-373 .
  21. ^ Peșterile , pe mljet.hr . Adus pe 3 martie 2017 .
  22. ^ a b c Copaci , p. 1632 .
  23. ^ a b Vadori , p. 443 .
  24. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u ( HR ) Državni program [National Program] (editat de), Pregled, položaj i raspored malih, povremeno nastanjenih i nenastanjenih otoka i otočića [ Analiza, localizarea și dispunerea insulelor și insulelor mici, locuite periodic și nelocuite ] ( PDF ), pe razvoj.gov.hr , 2012, 39-40. Adus pe 2 martie 2017 .
  25. ^ Vadori , p. 539 .
  26. ^ a b c d e f g h i ( HR ) Harta topografică a Croației 1: 25000 , de la preglednik.arkod.hr . Adus pe 27 februarie 2017 .
  27. ^ a b c Vadori , p. 442 .
  28. ^ Vadori , p. 400 .
  29. ^ Vadori , p. 605 .
  30. ^ Vadori , p. 490 .
  31. ^ Vadori , p. 585 .
  32. ^ Vadori , p. 507 .
  33. ^ a b c d Copaci , p. 1631 .
  34. ^ a b c d e f Copaci , pp. 1628-1629 .
  35. ^ Farurile din sudul Croației (Farurile Mljet și Lastovo) , unc.edu . Adus pe 5 martie 2017 .
  36. ^ Vadori , p. 550 .
  37. ^ Vadori , p. 504 .
  38. ^ Ogigia lui Ulise - Legenda lui Ulise și Calipso , pe mljet.hr . Adus la 8 martie 2017 .
  39. ^ Vadori , p. 444 .
  40. ^ Vadori , p. 461 .
  41. ^ a b Rizzi , p. 468 .

Bibliografie

Cartografie

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF (EN) 239 118 608 · LCCN (EN) sh99002975 · GND (DE) 4283640-2