Mercedes-Benz 300 SLR
Această intrare sau secțiune referitoare la mașinile de curse nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Mercedes-Benz 300 SLR | |
---|---|
Mercedes-Benz 300 SLR | |
Descriere generala | |
Constructor | Mercedes-Benz |
Categorie | Campionatul mondial de prototipuri sportive |
Echipă | Mercedes-Benz |
Descriere tehnica | |
Mecanică | |
Motor | 8 cilindri în linie cu distribuție desmodromică de 2.982 cm³ |
Rezultate sportive | |
Pilotii | Juan Manuel Fangio Stirling Moss Karl Kling |
Palmares | |
Campionatele constructorilor | 1 |
Mercedes-Benz 300 SLR este o mașină de curse produsă de Mercedes-Benz în 1955 pentru a putea concura în 24 de ore de la Le Mans și în Campionatul Mondial Sportsprotype din 1955 .
În ciuda similitudinii abrevierilor, aceasta nu a derivat din Mercedes 300 SL prezentată în 1952 , menținând în același timp similitudini estetice precum deschiderea ușilor cu aripi de pescăruș pentru versiunea coupé , ci a fost proiectată pe baza monoplanului Mercedes de la Formula 1 (cod proiect W196 ). Versiunea de curse avea un acoperiș deschis.
300 SLR a fost echipat cu un motor cu opt cilindri de 2.982 cmc , din care au fost descărcați 310 cai pentru o viteză de peste 300 km / h
Juan Manuel Fangio , Stirling Moss și Karl Kling , incontestabil trei icoane ale automobilismului , au condus acest model către victorie și glorie în toate cursele principale de drum din 1955: Mille Miglia , Targa Florio , Tourist Trophy , Eifelrennen (organizat la Nürburgring Nordschleife ) și Marele Premiu al Suediei . Pe lângă aceste succese, mașina a cunoscut și o notorietate negativă datorită faptului că a fost mașina condusă de Pierre Levegh în ediția din acel an a celor 24 de ore de la Le Mans, implicată într-un accident rutier foarte grav în care și-au pierdut trăiește 84 de persoane, inclusiv pilotul.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-Benz 300 SLR