Merkava
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Merkava | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor de luptă |
| Echipaj | 4 (comandant, tunar, pilot, servitor) |
| Utilizator principal |  Israel |
| Exemplare | construit în aproximativ 1300 de exemplare |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | Numai carena de 7,6 m sau 9,04 m cu arma înainte |
| Lungime | 3,72 m |
| Înălţime | 2,66 m |
| Greutate | 63 t (I & II) sau 65 t (III & IV) |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | motorină |
| Putere | 900 CP (I & II), 1200 CP (III), 1500 CP (IV) |
| Tracţiune | față |
| Performanţă | |
| Viteză | între 50 și 60 km / h , în funcție de versiune |
| Autonomie | 500 km |
| Armament și armură | |
| Sisteme de tragere | Frâu |
| Armament primar | 105mm împușcat cu 50 de runde (I & II) sau 120mm cu alezaj neted cu 48 de runde (III și IV). Tunul poate trage racheta antitanc LAHAT |
| Armament secundar | coaxial: 1 x 7,62 mm (I, II și III) sau 12,7 mm (IV). 2 x 7,62 mm și o grosime suplimentară de 12,7 mm. De asemenea, 1 mortar de 60 mm |
| Armură | date clasificate. Oțel laminat probabil / nichel cu inserții compozite |
| intrări de vehicule militare pe Wikipedia | |
Merkava (în ebraică מרכבה „vagon”) este un rezervor proiectat și fabricat în Israel care a venit cu un corp blindat israelian .
Numele acestui vehicul ales pentru referința biblică evocativă referitoare la Carul de foc descris în viziunea biblică pe care l-a avut profetul Ezechiel [1] și face în același timp o referire la faptul că blocul motor al acestui tanc este situat în partea din față.
Tehnică
Merkava are caracteristica particulară de a avea blocul motorului (adică motorul - cutia de viteze - grupul de transmisie ) în partea din față a corpului. Acest lucru permite să ofere o protecție mai mare echipajului și să folosească compartimentul gratuit din spate pentru depozitarea muniției în containere paletizate ignifuge sau, renunțând la o parte din muniție pentru pistol, pentru transportul de personal suplimentar. Acest compartiment este accesibil printr-o trapă similară cu cele utilizate pentru multe vehicule APC sau IFV .
Încă de la început, acest tanc a fost conceput cu scopul de a garanta șanse mari de supraviețuire pentru echipaj și de a oferi un nivel de protecție mult superior celui disponibil în acel moment pe alte vehicule. În special, acest obiectiv a fost atins prin diferite măsuri, cum ar fi armura grea (care, totuși, în primele versiuni a afectat uneori negativ viteza vehiculului), plasarea principalelor sisteme ale vagonului în partea din față a corpului, adăugarea unei trape din spate.pentru a facilita evacuarea în caz de nevoie, adăpostirea buncărelor pentru muniție în corp și o rază mare de foc, datorită unui număr mare de muniții depozitate la bord. În versiunea cu tun de calibru 105, Merkava poate transporta până la 90 de runde, mai mult decât dublu față de principalul său adversar, T-72.
În plus, tancul a fost optimizat de la început pentru a funcționa și într-un context de intensitate redusă, dar operațiuni de frecare ridicată, care implică coliziuni repetate cu infanteria într-un mediu nefavorabil unui vehicul blindat greu, cum ar fi un centru al orașului. În acest scop, au fost adoptate o serie de sisteme pentru a face vehiculul mai eficient, atât din punct de vedere al armamentului, cât și al protecției. Unele dintre acestea sunt destul de unice în contextul MBT-urilor moderne. Printre acestea ar trebui menționate:
- adoptarea unui mortar de 60 mm (în prima versiune fixată pe partea dreaptă a turelei în poziția comandantului și ulterior în versiunile 2, 3 și 4 mutate în interior, pe partea stângă a turelei, astfel încât să să fie operabil de către servitor) pentru a sprijini infanteria;
- adoptarea unei linii de lanțuri care se termină într-o bilă de oțel care atârnă de sub coșul turnului și vine aproape la nivelul corpului pentru a detona orice grenade rachete ( RPG ) sau proiectile HEAT înainte de a atinge inelul din spatele turelei;
- adăugarea unei armuri modulare, care poate fi ușor înlocuită în caz de avarie.
Versiuni ale Merkava
În prezent există patru versiuni:
- Merkava 1 (cu piesa principală de 105 mm)
- Merkava 2 (cu piesa principală de 105 mm)
- Merkava 3 (cu piesa principală de 120 mm)
- Merkava 4 (cu piesa principală de 120 mm, încă în producție)
Toate versiunile au patru membri ai echipajului (comandant, controlor, pointer și servitor de piese).
Merkava Mk. THE
Prima versiune introdusă începând din 1979 a fost concepută pentru a funcționa pe terenul dificil al Golan Heights și nordul Israelului , era înarmată cu un tun de 105 mm derivat din engleza L7 și cu un mortar de 60 mm, montat extern.
Acționat de un motor cu o putere de 750 CP, nu foarte puternic într-adevăr, datorită transmisiei excelente și a suspensiilor inovatoare, a reușit totuși să asigure un nivel bun de mobilitate către vagon, cu siguranță mai mare decât cel al M-60 (Magach ) și Centurionul (Sho't) , care la acea vreme erau tancurile furnizate forțelor armate israeliene.
Aceasta a fost, de asemenea, prima versiune care a fost desfășurată în timpul unui conflict din 1982 , în timpul Operațiunii Pace din Galileea, după ocuparea Israelului din sudul Libanului .
În general, liderii militari israelieni au fost mulțumiți de noul vehicul, care, în opinia lor, s-a dovedit a fi superior T-72 al armatei siriene . Cu toate acestea, așa cum se întâmplă adesea în primele versiuni, a avut unele probleme, în principal cu sistemul de frânare și sistemul de țintire a pistolului, care s-au dovedit a fi destul de inexacte.
Merkava Mk. II
A intrat în funcțiune în 1983 și echipat cu un motor cu o putere de 900 CP , are un sistem îmbunătățit de control al focului, care este mult mai precis, la care a fost adăugat și un senzor FLIR.
Experiența operațională din Liban a sugerat, de asemenea, o serie de îmbunătățiri (extinse ulterior la exemplarele din seria Mk. I), menite să sporească supraviețuirea vehiculului într-un mediu urban. Pornind de la această versiune, mortarul de 60 mm a fost așezat în poziție internă și apare seria de lanțuri montate pe partea din spate a coșului de turelă.
Motorul a fost, de asemenea, echipat cu o transmisie consolidată, permițând tancului să se deplaseze ușor chiar și pe terenuri dificile, cum ar fi cele de pe Golan Heights și să abordeze pante de până la 70% (spre deosebire de ceea ce majoritatea vehiculelor blindate capabile să negocieze pante cu un gradient de cel mult 60%).
Mai mult, într-un context operațional caracterizat de teren accidentat, una dintre trăsăturile distinctive ale Merkava a fost deosebit de utilă, și anume faptul că arma poate fi deviată (înclinată în jos) mult mai mult decât pe alte MBT-uri, astfel încât să poată lovi pozițiile de mai jos.
Merkava Mk. III
Introdus în 1990 are un nou pistol de 120 mm cu alezaj neted fabricat sub licență de la Rheinmetall , compatibil cu muniția standard NATO utilizată de acest sistem de arme. În plus, această versiune are un nou motor de 1200 CP și suspensii și transmisii noi.
Transmisia permite ca aproximativ 1000 din cei 1200 CP disponibili să fie aduși la roțile motoare, garantând mobilitatea vagonului pe un teren variat similar cu cel al M1 A1.
Merkava Mk. III B și „Baz”
Actualizare a „timpului de înjumătățire” și introdusă din 1995 , include un sistem îmbunătățit de conduită la fotografiere și un sistem NBC integrat încă din etapa de proiectare (în celelalte versiuni a fost integrat în urma unei actualizări a echipamentului de la bord).
Sistemul permite, de asemenea, aer condiționat pentru echipaj.
Pe frontul de protecție pasivă, a fost adoptată o nouă armură modulară suplimentară Kasag, a cărei compoziție este acoperită de secret, chiar dacă pare plauzibil că este un material compozit oțel-ceramică. Armura este montată ușor distanțată de armura principală. Analiza a cel puțin unui MK III pierdut în urma unui atac cu un AT-4 care a lovit cerul turnului, a sugerat să consolideze în special partea superioară a tancului, mai degrabă decât arcul frontal, deja protejat pe scară largă.
Rezerva de combustibil plasată strategic și faptul că de la această versiune au fost eliminate fluidele de înaltă presiune din mediul de luptă intern, înrobind mișcările turelei și ale butoiului motorului pentru a proteja corpul și ocupanții săi.
Mai mult, această versiune este prima dintre MBT-urile non-sovietice care își pot folosi tunul pentru a doborî elicoptere de atac datorită unei rachete, IAI LAHAT, lansată prin butoiul tunului (care este folosit ca platformă de lansare) . Cu o autonomie de peste 6 kilometri, acest sistem are o probabilitate declarată de a lovi un elicopter peste 65%.
Rezervoarele din cel de-al doilea bloc de producție din versiunea III B au fost, de asemenea, echipate cu un periscop de imagistică termică independentă pentru comandant ( CITV ), care îmbunătățește foarte mult capacitatea de a detecta rapid și de a angaja ținte în teren. Versiunea modificată s-a numit „Baz” ( șoim ). Având în vedere eficiența sa dovedită, CITV a fost adoptat și pentru toate versiunile ulterioare ale tancului.
Liderii militari israelieni speră că introducerea acestui dispozitiv poate limita obiceiul rău al comandantului de a lupta cu trapa deschisă și cu capul în afară, ceea ce, dacă, pe de o parte, permite o percepție excelentă de către comandant a situației, din cealaltă îl face pe comandant foarte vulnerabil la lunetiști, mai ales într-un mediu urban.
Merkava III LIC
Evoluția „în câmpul” MK III Baz. Oferă echipamente suplimentare pentru a opera în conflicte de intensitate redusă. Principalele sunt înlocuirea mitralierei coaxiale de 7,62 mm cu una de 12,7 mm, plase de protecție pentru optică și ventilatoare și o cameră din spate.
Generația D
Analiza performanței pe teren a vehiculelor utilizate în operațiunile în care a fost implicat Israelul a contribuit la evidențierea potențialelor probleme de corectat, pentru a maximiza șansele de supraviețuire a vehiculelor blindate într-un conflict.
În special, a reieșit că oponenții Israelului nu mai sunt înarmați doar cu RPG-uri și ATGM- uri din prima generație, ci au acum ATGM-uri avansate, capabile să reprezinte o amenințare serioasă chiar și pentru tancurile care în ultimele două decenii ar fi fost considerate aproape invulnerabile.
Prin urmare, a fost conceput un pachet de protecții active și pasive, conceput pentru a îmbunătăți abilitățile de supraviețuire ale vehiculelor.
Pachetul a fost testat inițial pe M-60. Eficacitatea a fost demonstrată atunci când un M-60 a fost lovit de o salvă de aproximativ douăzeci de rachete. Doar doi au străpuns armura. Cu vechea armură reactivă, care în momentul operațiunii „Pace în Galileea” garanta invulnerabilitatea aproape totală, s-a estimat că vor fi necesare șapte focuri pentru a străpunge armura.
Actualizarea, extinsă și la Merkava și culminând cu proiectarea unui car substanțial nou, a luat numele de „Dor Dalet”, care în ebraică înseamnă „generația D”.
Merkava Mk. III Dor Dalet
Dispune de o turelă complet reproiectată pentru a asigura o protecție mai bună. Noua turelă, rafinată în continuare, a fost adoptată și de MK IV, păstrând armamentul original, din unele Mk II. De asemenea, are crawlerele de design mai eficiente.
Roțile sunt complet din oțel, fără jante cauciucate. Acest expedient permite reducerea uzurii. Din această versiune, armamentul principal are o magazie de tambur semi-automată, conținând cinci runde gata de utilizare, destinate să facă sarcina soldatului însărcinată cu încărcarea piesei mai ușoară și mai rapidă.
Merkava Mk. IV Dor Dalet
În funcțiune din 2004, Merkava Mk. IV Dor Dalet se distinge de versiunile anterioare prin turela sa și noua sa carenă, care nu mai prezintă asimetriile evidente ale versiunilor anterioare.
Cea mai distinctivă caracteristică a noului turn este eliminarea trapei servitorului. Prezența sa face turnul mai vulnerabil la atacurile de sus, potrivit inginerilor militari israelieni.
Însoțitorul poate părăsi ușor vagonul, în caz de urgență, din trapa din spate (ca și restul echipajului). La fel ca toate versiunile anterioare, Merkava Mk. IV folosește componentele mecanice ale vagonului pentru a oferi o protecție suplimentară.
Această protecție, clasic într-un MBT, este maximă în arcul frontal, în timp ce în Mk. IV este conceput pentru a oferi protecție 360 °, inclusiv atacuri de sus.
Pistolul nou dezvoltat de 120 mm, proiectat în Israel, poate rezista la presiuni interne mai mari, permițându-vă să trageți gloanțe KE (energie cinetică) la viteză mai mare, în timp ce magazia semiautomatică a fost echipată cu suficient spațiu pentru a găzdui până la 10 fotografii.
Mitraliera coaxială de 7,62 mm a fost înlocuită cu una de 12,7 mm.
Părțile în mișcare au fost, de asemenea, revizuite: un nou motor de 1500 CP este cuplat la o nouă transmisie și la noi suspensii de tip „Caterpillar” (sistem denumit „Mazkom”, sistem cu roată-arc). Viteza maximă a acestei versiuni este de aproximativ 60 km / h.
Vizibilitatea la 360 ° este asigurată de un sistem video format din patru camere instalate în părți armate ale corpului. Rezervorul este, de asemenea, echipat cu un sistem digital de colectare și afișare a datelor de luptă, similar cu cel US IVIS, proiectat de Elbit System . Adoptarea acestei noi versiuni a Merkava a dus la alungarea totală a vechilor centurioni și magaci fabricate britanic din secțiile rezervei.
Trebuie remarcat faptul că producția acestui tanc îndeplinește rezerve puternice în sfera guvernamentală, datorită costului ridicat (4-5 milioane de dolari pe tanc).
Alte versiuni
Ambulanță blindată Merkava
Unele vagoane au fost echipate pentru a găzdui câțiva răniți sau o persoană rănită și un paramedic, inclusiv echipamentele de sănătate de bază. Schimbarea permite o ambulanță blindată capabilă să evacueze soldații răniți sub foc puternic inamic, în timp ce răspunde simultan la foc.
Vehicul blindat de recuperare Merkava ARV
Numit Nam'mer (tigru), poate trage carele deteriorate și are un generator de urgență.
Sholef
Obuzier autopropulsat de calibru 155mm. Două prototipuri au fost realizate de Soltam între 1984 și 86 , dar nu a intrat niciodată în producție.
Namer
Dezvoltat întotdeauna folosind corpul Merkava, Namer este un vehicul de transport al trupelor cu un nivel ridicat de protecție.
Vehicule comparabile
-
Leopardul 2 -
Tastați 99 -
P'ookpong Ho -
K2 Black Panther -
M1 Abrams -
Leclerc -
C1 Berbec -
Arjun -
Tastați 90 -
Al-Khalid -
PT-91 -
Challenger 2 -
T-90 -
T-84
Notă
- ^ ... Roțile aveau aspectul și structura de topaz și toate patru de aceeași formă, aspectul și structura lor era ca la o roată în mijlocul altei roți. Se puteau deplasa în patru direcții, fără a fi nevoie să se întoarcă atunci când se mișcau. Circumferința lor era foarte mare și cercurile celor patru erau pline de ochi în jur. Când acele ființe vii se mișcau, roțile se mișcau și ele lângă ele, iar când ființele se ridicau din pământ, roțile se ridicau și ele. Oriunde le-a împins spiritul, roțile s-au dus și s-au ridicat în mod egal, deoarece spiritul ființei vii era în roți. Când s-au mutat, s-au mutat; când s-au oprit, s-au oprit și, când s-au ridicat de la pământ, s-au ridicat și roțile, pentru că spiritul ființei vii era în roți. (Ez. 1,16-21)
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Merkava
linkuri externe
- ( EN ) Merkava , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
