Metrou Lausanne

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Metrou Lausanne
Siglă
Stat elvețian elvețian
Oraș Lausanne
Deschidere 1991
Administrator TL
Caracteristici
Numărul de linii 2
Stații 28
Lungime 13,7 km
Harta rețelei
plantă

Metroul Lausanne ( métro de Lausanne în franceză ) este o rețea de linii de metrou care deservesc orașul Lausanne și districtul său. Este alcătuit din două linii, diferențiate prin numere și culori diferite, lungi de 13,7 kilometri și alcătuite din 28 de stații. Prima linie, 1, a fost inaugurată în 1990 și urmată în 2008 de linia 2. Începând din 2012, este planificată oa treia linie. A fost construit de 2 companii distincte, în timp ce serviciul este efectuat de o treime. Se pare că este singurul metrou din Elveția , în timp ce Lausanne este cel mai mic oraș din lume cu metrou.

Linii

Linia cale Inaugurare Lungime Stații
M1 Renens CFF - Lausanne Flon 1991 8 km 13
M2 Ouchy - Les Croisettes 2008 6 km 15

Linia M1

Proiectată la mijlocul anilor '80 , linia 1 a metroului Lausanne a fost deschisă pe 24 mai 1991 ; este un tramvai [1] cu doar 3 stații de metrou. Începând cu 1 ianuarie 2012, Transporturile publice ale regiunii Lausannoise sunt deținătoare atât ale concesiunii feroviare [2], cât și ale transportului de călători [3] . Anterior, serviciul, cunoscut și sub numele de Metro Ouest [4], era operat de o companie numită TSOL (Societé du tramway du Sud-Ouest lausannois SA), în timp ce trenurile erau operate în loc de transportul public în regiunea Lausanne [ este necesară citarea ]. Linia, cu o lungime de 8 kilometri, face legătura între centrul orașului și marile universități și Renens și este cu o singură cale și ecartament normal, deși în majoritatea stațiilor (11 din 15) există o cale de dublare deservită de o a doua platformă [ 4] .

Linia M2

Aprobate în referendum în 2002 [5] , lucrările pentru construcția liniei 2 a metroului Lausanne au început în martie 2004 [6] ; inaugurarea a avut loc la 18 septembrie 2008 , folosind parțial ruta Lausanne-Ouchy [7] , extinsă cu o extindere spre Croisettes-Epalinges, traversând astfel orașul de la nord la sud. Linia are o lungime de 5,9 kilometri, dintre care 1,5 făceau parte din șinele preexistente „Ficelle” și 14 stații și se caracterizează prin unele dintre cele mai abrupte pante din Europa. Este un sistem de metrou ușor automat (primul din Elveția) pe cale rutieră (o soluție necesară datorită pantei abrupte [8] ), administrat de o singură cameră de control; este echipat cu uși de platformă și este în întregime pe două căi ferate, cu excepția unei secțiuni de 200 m sub stația SBB [8], ale cărei costuri ar fi fost prea mari.

Proiecte

Linia M3

Există un proiect pentru linia M3, cu propunerea de a deservi zona de dezvoltare a La Blécherette și vestul orașului (Malley, Renens Bussigny). Ar fi un metrou foarte asemănător cu numărul 2 și ar avea un schimb cu primele două linii la stația Lausanne-Flon. Un nou studiu realizat în 2010 intenționează să utilizeze o secțiune a M2 până la stație, scurtând-o și apoi continuând spre zonele planificate inițial și extinzând M2 până la stația Lausanne. Conform acestui studiu, linia este programată pentru punerea în funcțiune în 2020 .

Notă

  1. ^ Philippe H. Bovy, Le nouveau tramway du Sud-Ouest lausannois, Croissance spectaculaire du trafic , în Ingénieurs et architectes suisses , vol. 118, nr. 23, 28 octombrie 1992, p. 452
  2. ^ UFT - Baza de date IT - 5146 - CF Arhivat la 23 septembrie 2015 la Internet Archive. Accesat la 28 aprilie 2014
  3. ^ UFT - Baza de date IT - 0325 - CTV Arhivat 2 aprilie 2015 la Internet Archive. Accesat la 28 aprilie 2013
  4. ^ a b Bovy, op. cit. , p. 452
  5. ^ Marco Bettelini, m2 Lausanne - primul metrou elvețian „real” Arhivat 4 martie 2016 la Arhiva Internet . , în Archi: Revista elvețiană de arhitectură, inginerie și urbanism , nr. 2/2009, p. 54
  6. ^ Bettelini, op. cit. , p. 57
  7. ^ Bettelini, op. cit. , p. 54
  8. ^ a b Bettelini, op. cit. , p. 55

Alte proiecte

linkuri externe