Metrou din Praga

Metrou din Praga
( CS ) metrou Pražské

Stația Malostranská
Stat	Republica Cehă
Oraș	Praga
Deschidere	9 mai 1974
Administrator	Dopravní podnik Praha
Site-ul web	www.dpp.cz/en/
Caracteristici
Numărul de linii	3
Stații	61
Lungime	65,2 km
Stoc rulant	M1 Linia C, 81-71M Liniile A și B
Statistici
Pasagerii zilnici	1.472.000 (2007)
Pasageri anuali	589.165.000 (2012)
Harta rețelei

Editați datele pe Wikidata · Manual

Metroul din Praga este o rețea de linii de metrou care deservesc orașul Praga . Se compune din trei linii: linia A (verde), linia B (galbenă) și linia C (roșie). Are 61 de stații și lungimea totală se ridică la aproximativ 65 de kilometri. Rețeaua împreună cu transportul de suprafață este gestionată de Dopravní podnik hlavního města Prahy .

Net

În prezent, rețeaua este formată din trei linii:

Linia	cale	Inaugurare	Ultima extensie	Lungime în km	Numărul de stații	Călători în milioane	Timp pentru kilometraj
Linia A	Nemocnice Motol ↔ Depo Hostivař	1978	2015	17.2	17	0,276	30 minute
Linia B	Zličín ↔ Černý Most	1985	2001	25.7	24	0,404	42 min
Linia C	Háje ↔ Letňany	1974	2008	22.4	20	0,53	35 min
Total:				65.3	61

linia A, stația Muzeum

Caracteristici

Fiecare dintre cele 3 linii este reprezentată de o culoare pe hartă și semne.

Linia A (verde)
Linia B (galben)
Linia A, oprire Flora
Linia C (roșie)

Rețeaua are aproximativ 65 km lungime și există 61 de stații. Metroul funcționează zilnic între orele 5:00 și miezul nopții și este utilizat de peste 420 de milioane de oameni pe an. Aparține Companiei de transport public din Praga ( Dopravní podnik hlavního města Prahy sau DP Praha ) care gestionează toate mijloacele de transport în comun din Praga ( tramvai , autobuz , funicularul Petřín și telescaunul din grădina zoologică din Praga ); din 1993 acest sistem este conectat cu trenuri de navetă și autobuze care formează împreună o rețea de transport public care ajunge în locuri chiar departe de oraș, numită „Transport integrat din Praga” ( Pražská integrovaná doprava - PID ). În timp ce acest sistem mare are prețuri în zone, metroul este situat complet în zona centrală și, prin urmare, nu are variații de preț.

Bilete

Metroul din Praga are un sistem de validare deschis, fără turnichete. Pasagerii trebuie să cumpere și să valideze bilete înainte de a intra pe platforme. Inspectorii, fără uniformă, au dreptul de a verifica validarea biletului în zona de tranzit a trenului. Biletul, care durează 90 de minute, costă 32 Kč. (1,18 € ) (august 2011). Există, de asemenea, un bilet care costă 24 Kč. (0,88 € ), care este valabil 30 de minute, permițând schimbul cu alte linii. Există bilete turistice pentru 1 zi (110 CZK) și pentru 3 zile (310 CZK). Biletele sunt valabile pentru toate mijloacele de transport operate de Dopravní podník hlavního města Prahy : metrou, tramvaie, autobuze, funicularul Petřín și telescaunul Grădinii Zoologice din Praga.

Renovări

Unele stații au fost deja reconstruite, altele sunt în curs de renovare sau vor continua în curând. Stația Národní Třída a fost complet reconstruită (finalizată în iulie 2014). În prezent se lucrează la stația Chodov. Din 2015 va începe renovarea completă a stației Muzeum în linia A și stația va fi parțial închisă, lucrările vor fi finalizate la începutul anului 2016 (o dată va fi închisă o jumătate în care trenurile nu se vor opri și apoi cealaltă unde același lucru se va întâmpla). Lucrările în perioada 2015-2016 sunt planificate și în stațiile Skalka (linia A), Palmovka (linia B), Anděl (linia B), Karlovo náměstí (linia B), Invalidovna (linia B), Opatov (linia C) , Pankrác (linia C) și Kačerov (linia C). În plus, în 2017, stația Smíchovské nádraží va fi complet reconstruită și, împreună cu aceasta, va fi reconstruită și gara cu același nume și zona din vecinătatea sa.

Proiecte

În mai 2008 , au fost deschise trei noi stații pe linia C ( Střížkov , Prosek și Letňany ).

Linia A a fost extinsă în direcția vest: extinderea în nord-vest spre Nemocnice Motol de la Dejvická (cu stații: Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny și terminalul Nemocnice Motol) a fost inaugurată la 6 aprilie 2015 și este planificată o extindere cu platforme externe către Aeroportul Internațional din Praga ( Václav Havel ). În plus, această primă prelungire va fi conectată la calea ferată expres de la aeroport la Kladno, a cărei construcție va începe în câțiva ani.

Construcția unei noi linii (linia D) reprezentată de culoarea albastră se află în etapa de planificare. Acesta va conecta centrul cu partea de sud a orașului și va merge de la Hlavní nádraží (stația principală) prin districtul Nusle cu districtele Krč, Libuš și Písnice. Conform proiectelor, primele lucrări vor începe în jurul anului 2015-2016 și se vor încheia în 2020-2021. Prima secțiune va începe de la stația Pankrác (linia C) până la stația Depo Pisnice cu stațiile: Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory, Libuš, Písnice. O extensie va fi apoi construită până la Náměstí Míru (linia A) cu stația Náměstí Bratří Synků. O prelungire la Hlavní nádraží (linia C) și Náměstí Republiky (linia B) va fi realizată probabil mai târziu. Mai mult, în ceea ce privește linia D, o ramificare de la Nové Dvory la districtul Modřany și o extindere de la Náměstí Republiky sunt așteptate în viitorul apropiat, aceasta nu se află în faza de planificare, ci face parte din posibilele extinderi viitoare.

O posibilă extindere viitoare a rețelei de metrou este Linia E (o linie circulară mov în jurul centrului), dar mai mult decât orice altceva a devenit o legendă, deoarece construcția ar putea începe în perioada 2025-2030, dar nu se știe. dacă începe vreodată construcția; dacă acest lucru s-ar întâmpla, construcția ar începe după finalizarea liniei D și a celorlalte extensii ale liniilor actuale.