Metrou Stockholm
Metrou Stockholm | |
---|---|
Sosirea unui tren C20 la T-Centralen . | |
Stat | Suedia |
Oraș | Stockholm |
Deschidere | 1 octombrie 1950 |
Ultima extensie | 15 august 1994 |
Administrator | MTR Nordic |
Site-ul web | sl.se/ |
Caracteristici | |
Numărul de linii | 3 |
Stații | 100 |
Lungime | 105,7 km |
Ecartament | 1 435 m m |
Statistici 2013 | |
Pasagerii zilnici | 898 630 |
Pasageri anuali | 328 000 000 |
Harta rețelei | |
Metroul din Stockholm ( Stockholms tunnelbana în suedeză ) este principalul sistem de transport public din capitala Suediei . Rețeaua este deținută de Storstockholms Lokaltrafik care, în 2005, și-a încredințat conducerea companiei franceze Veolia Transport ; contractul a trecut în 2009 către sucursala europeană a MTR Corporation [1] .
Istorie
Decizia de a construi un metrou de oraș a fost luată în 1941 . Prima parte a metroului Stockholm , actuala linie verde, a fost inaugurată în 1950 odată cu transformarea unei căi ferate subterane construite în 1933 în metrou. În anii următori, linia s-a dezvoltat până a ajuns în partea de sud a orașului, unde a fost împărțită în trei ramuri. În 1952, a fost construită o nouă linie care lega centrul orașului de suburbii de vestul capitalei. În 1957, cele două secțiuni ale metroului au fost unite la stația T-Centralen din gară, completând linia verde. Lucrările au început pe linia roșie în 1964 și pe linia albastră în 1975 .
Net
Rețeaua subterană constă în prezent din 3 linii și 100 de stații, dintre care 47 sunt subterane și 53 la suprafață. La acest număr, totuși, trebuie adăugată stația Kymlinge , a cărei lucrare de construcție a început, dar nu a fost niciodată finalizată. Vechea stație de suprafață Bagarmossen a fost în schimb demolată și reconstruită subteran.
Linia | Se ocupă cu | Timp de calatorie | Lungime | Stații |
---|---|---|---|---|
T10 | Kungsträdgården ↔ Hjulsta | 23 minute | 15,1 km | 14 |
T11 | Kungsträdgården ↔ Akalla | 22 minute | 15,6 km | 12 |
T13 | Norsborg ↔ Ropsten | 44 minute | 26,6 km | 25 |
T14 | Fruängen ↔ Mörby centrum | 33 minute | 19,5 km | 19 |
T17 | Åkeshov ↔ Skarpnäck | 43 minute | 19,6 km | 24 |
T18 | Alvik ↔Farsta strand | 37 minute | 18,4 km | 23 |
T19 | Strada Hässelby ↔ Hagsätra | 55 de minute | 28,6 km | 35 |
Rețea totală de metrou | 108 km | 100 |
Artă
90% din stațiile de metrou au fost îmbogățite cu lucrări ale artiștilor încă din anii 1950. Sculpturi, mozaicuri, picturi, graffiti, lucrări de relief au fost plasate în aceste locuri cu scopul de a răspândi gustul pentru artă printre oameni. [2]
Graffiti
De la mijlocul anilor 1980 , metroul din Stockholm a fost, de asemenea, afectat de fenomenul relativ al scrierii graffiti . La început, vagoanele afectate erau încă circulate luni de zile, dacă nu chiar ani: în zilele noastre, în schimb, s-a decis scoaterea imediată din uz a acelor vagoane afectate de graffiti și chiar și interiorul stațiilor este curățat periodic. Cu toate acestea, aceste operațiuni au un cost anual de aproximativ 100 milioane SEK . [3]
O grupă de lucru specifică a fost, de asemenea, formată în 2005 pentru a preveni și combate fenomenul.
Galerie de imagini
Detaliu al stației Rådhuset , pe linia albastră .
Stația T-Centralen , pe linia albastră.
Pod între Gamla Stan și Slussen .
Stația Stadion , pe linia roșie .
Notă
- ^ (EN) MTR câștigă contractul de metrou Stockholm pe Railwaygazette.com, 22 ianuarie 2009. Accesat la 28 august 2017.
- ^ stockholm.net .
- ^ ( SV ) SL Årsberättelse 2006 ( PDF ), su sl.se , AB Storstockholms Lokaltrafik, pp. 29 (arhivat din original la 30 mai 2009) .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre metroul din Stockholm
linkuri externe
- ( SV ) Site-ul Storstockholms Lokaltrafik , pe sl.se.