Metrou Teheran

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Metrou Teheran
( FA ) متروی تهران
Siglă
Shahr Rey, Iran 2013 (20) (15025618305) .jpg
Stat Iran Iran
Oraș Teheran
Deschidere 1999
Site-ul web metro.tehran.ir/
Caracteristici
Numărul de linii 6
Stații 106
Lungime 178 km

Metroul de la Teheran care deservește capitala Iranului este alcătuit din patru linii, dintre care prima a fost deschisă în 1999 .

Istorie

Sistemul de metrou Teheran este unul dintre cele mai mari din Orientul Mijlociu . Primele proiecte datează de pe vremea șahului înainte de revoluția din 1979. În 1978, construcția primei linii a fost începută în nordul Teheranului de către compania franceză SOFRETU, dar construcția a fost întreruptă de apariția revoluției iraniene și războiul Iran-Irak și-a încetat activitatea în decembrie 1980.

În 1985, „planul de execuție a metroului de la Teheran” a fost din nou aprobat de Majles (parlamentul iranian), dar lucrările mergeau încet din cauza războiului Iran-Irak . Linia 1 (de la bulevardul Ayatollah Haghani la Shahr-e Rey) era prioritatea, inclusiv extinderea la cimitirul Behesht-e Zahra, linia 2 și linia 5 erau de necesitate secundară, anterior studiaseră deja proiectele pentru linia 3 și linia 4 .

După această fază, metroul a fost administrat de compania Asghar Ebrahimi Asl timp de unsprezece ani. În această perioadă, s-au cheltuit sute de milioane de dolari pe sistem și metroul a primit concesii guvernamentale pentru exploatarea minelor de fier din Bandar Abbas (capitala provinciei Hormuzgan ). Anul după ce Asghar Ebrahimi Asl a părăsit conducerea companiei, Mohsen Hashemi, actualul președinte al companiei, a început prima linie (linia 5) între Teheran și Karaj în 1999.

În 2000, a început exploatarea comercială a liniilor 1 și 2. Trenurile sunt furnizate de CNTIC. Urmele liniilor sunt furnizate de compania austriacă Voestalpine.

Liniile

Mohsen Hashemi Rafsanjani , fost președinte al metroului din Teheran într-una dintre vagoanele de metrou din Teheran

Linia 1

Prima linie, de culoare roșie, are în prezent 28,1 km lungime, din care 14,9 km sub pământ (de la Khiyaban-e Haqqani la Shoush-Khayyam), iar restul se desfășoară la suprafață. Numărul de stații de-a lungul liniei este de 22 de stații, dintre care 14 sunt subterane și 8 la suprafață. Din 2005, capacitatea totală a liniei a fost de 640.000 de pasageri pe zi. Trenurile sunt formate din șapte vagoane, cu o capacitate de 1.290 de pasageri așezați și în picioare. Viteza maximă a trenurilor este de 80 km / h, dar cu o medie de 37 km / h datorită opririlor în stațiile de-a lungul traseului. Linia trece prin metropolă de la nord la sud, de la Mirdamad în nord până la Haram-e Motharod, o prelungire a liniei până la Meydan-e Tajrish este în construcție.

Randul 2

Linia albastră trece prin metropolă de la est la vest cu 19 stații, de la stația Teheran Pars până la Teheran-Sadeghie, această ultimă oprire se intersectează cu linia 5. Se execută pe 20,4 km, dintre care 19 km sunt subterane și 1,4 km înălțime. Se intersectează cu linia 1 în Meydan-e Khomeyni și cu linia 4 la stația Darvaze Shemiran.

Linia 4

De culoare galbenă, prima secțiune a fost deschisă pe 19 aprilie 2008 . Linia va avea o lungime de 20 km cu 22 de stații, în prezent există 9 stații active.

Linia 5

De culoare verde, are 41,5 km lungime și are șapte stații. Începe de la stația Sadeghie (linia a doua) până la orașul Karaj , deservind partea de vest a provinciei Teheran .

Alte proiecte

linkuri externe

  • Metrou Teheran , pe tehranmetro.com . Adus la 25 aprilie 2019 (arhivat din original la 30 noiembrie 2010) .
  • ( EN ) Teheran , pe urbanrail.net .