Mike Hawthorn

Naţionalitate

Regatul Unit

Automobilismul

Categorie

Formula 1 , 24 de ore de la Le Mans , Campionatul Mondial de Mașini Sportive

Încetarea carierei

22 ianuarie 1959

Carieră

Cariera de Formula 1

Debut	22 iunie1952
Anotimpuri	1952 - 1958
Grajduri	LD Hawthorn 1952 AHM Bryde 1952 Ferrari 1953-1954 Vanwall 1955 Ferrari 1955 BRM 1956 Vanwall 1956 Ferrari 1957-1958
Cupele Mondiale câștigate	1 ( 1958 )
GP contestat	47 (45 plecări)
GP au câștigat	3
Podiumuri	18
Puncte obținute	112 (127 ^[1] )
Poziția întâi	4
Ture rapide	6

Carieră în 24 de ore de la Le Mans

Debut	13 iunie 1953
Anotimpuri	1953 , 1955 - 1958
Grajduri	Ferrari 1953 Jaguar 1955-1956 Ferrari 1957-1958
GP contestat	5
Podiumuri	3 ^[2]
Victorii	1 ( 1955 )

Carieră în Mille Miglia

Debut	26 aprilie 1953
Anotimpuri	1953
Grajduri	Ferrari 1953
GP contestat	1

Editați datele pe Wikidata · Manual

John Michael Hawthorn ( Mexborough , 10 aprilie 1929 - Guildford , 22 ianuarie 1959 ) a fost un pilot de curse britanic de Formula 1 .

Mike Hawthorn, la volanul unui Ferrari D246 , în timpul Marelui Premiu al Argentinei din 1958

Carieră

Casca lui Mike Hawthorn, cu vizor de ploaie, păstrată la Muzeul Ferrari

A câștigat trei curse în carieră și a fost campion mondial în 1958 . El a fost primul călăreț englez care a câștigat titlul mondial. A câștigat 24 de ore din Le Mans din 1955, după ce a fost implicat în celebrul accident care a ucis Pierre Levegh și 83 de spectatori. În realitate, accidentul a fost cauzat de el însuși, care a depășit mai întâi mașina lui Macklin, apoi a frânat brusc și extrem de puternic, aproape prăbușindu-se în fața depășitului, pentru a putea intra din nou în gropi. Acest lucru a însemnat că Macklin, încercând să evite impactul, a pierdut controlul mașinii, iar mașina care l-a urmat, a lui Pierre Levegh, a fost catapultată pe bariere pe măsură ce urca pe ea.

De asemenea, el este amintit pentru victoria sa la Marele Premiu al Franței din 1953 , în timpul căruia a reușit să-l înfrunte pe Fangio . S-a retras din curse la sfârșitul anului 1958. La 22 ianuarie 1959, în apropiere de ocolirea Guildford, a pierdut controlul asupra Jaguar Mk1 3.4 și a ieșit de pe drum, murind instantaneu. Unul dintre martori a fost Rob Walker, proprietarul unei echipe private de Formula 1 .

Curând au circulat suspiciuni că, în momentul accidentului, Hawthorn era angajat într-o cursă ilegală împotriva lui Walker însuși, fapt care ar fi confirmat într-o mărturie a unui fost mecanic Hawthorn raportată de ziarul britanic Daily Mail . ^[3] Rob Walker, care a murit în 2003 , a negat întotdeauna această versiune a evenimentelor, susținând că conducea normal când a văzut Jaguar-ul lui Hawthorn trecându-l cu viteza maximă. ^[4] corpul Hawthorn a fost înhumat în Farnham lui West Street Cemetery , Surrey .

Trofeul Memorial Hawthorn este dedicat numelui său.

Rezultate

Formula 1

1952	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1952	LD Hawthorn și AHM Bryde	Cooper T20			4	Întârziere	3		4	NC				10	Al 5-lea

1953	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	4		4	6	1	5	3	3	4			19 (27) ^[1]	Al 4-lea

1954	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 și 553 ^[5]	SQ		4	Întârziere	2	2	Întârziere	2	1			24 ⁹ ⁄ ₁₄ ^[6]	3º

1955	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1955	Vandervell Products Ltd. Scuderia Ferrari	Vanwall VW55 Ferrari 555 și 625 ^[7]		Întârziere		Întârziere	7	6	10					0

1956	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1956	Organizația Owen Racing Vandervell Products Ltd.	Maserati 250F și BRM P25 Vanwall VW 2 ^[8]	3	NP		NP	10 ^[9]	Întârziere						4	12º

1957	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801	Întârziere	Întârziere		4	3	2		6				13	Al 4-lea

1958	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari D246	3	Întârziere	5		2	1	2	Întârziere	2	2	2	42 (49) ^[1]	1º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

24 de ore de la Le Mans

An	Clasă	Nu.	Anvelope	Mașină	Echipă	Copiloti	Turnuri	Pos. Absol.	Pos. Of Clasă
1953	S. 5.0	14	P.	Ferrari 340 MM Coupé Ferrari 4.1L V12	Ferrari	Giuseppe (Nino) Farina	12	DNF	DNF
1955	S. 5.0	6	D.	Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6	Jaguar	Ivor Bueb	307	1º	1º
1956	S. 5.0	1	D.	Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6	Jaguar	Ivor Bueb	280	6º	3º
1957	S. 5.0	7	ȘI	Ferrari 335 S Ferrari 4.0L V12	Ferrari	Luigi Musso	56	DNF	DNF
1958	S. 3.0	12	ȘI	Ferrari 250 TR 58 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Peter Collins	112	DNF	DNF

Notă

^ ^a ^b ^c În paranteze punctele obținute înainte de aruncări, conform reglementărilor în vigoare în acei ani.
^ Doi i-au luat pentru poziția clasamentului clasei S 5.0.
^ (EN) Revendicare spinoasă asupra campionului de curse , în Daily Mail . Adus la 22 iunie 2013 .
^ (EN) New Theory apare la 50 de ani după moartea lui Mike Hawthorn , în The Daily Telegraph . Adus la 22 iunie 2013 .
^ Pe un Ferrari 553 în Marele Premiu al Franței și Spaniei.
^ În Marele Premiu al Belgiei și Germaniei, scorul s-a înjumătățit pentru împărțirea mașinii cu José Froilán González ; în Marele Premiu al Marii Britanii cea mai rapidă tură a fost realizată de șapte piloți, de aceea fiecare avea dreptul la ¹ ⁄ ₇ dintr-un punct.
^ La Vanwall în Marele Premiu Monaco și Belgia; într-un Ferrari 555 în Marele Premiu al Olandei și Italiei, într-un Ferrari 625 în Marele Premiu al Marii Britanii.
^ Despre Maserati în Marele Premiu al Argentinei și Belgiei; pe BRM la Marele Premiu Monaco și Marea Britanie; pe Vanwall în Marele Premiu al Franței.
^ Mașină împărtășită cu Harry Schell