Mir (stație spațială)

Stația Spațială Mir
Mirul pe orbita Pământului
Emblema gării
Statistici
ID NSSDC	1986-017A
Echipaj	3 (schimbat de 28 de ori)
Lansa	20 februarie 1986, 21:28:23UTC Bajkonur URSS
Vino înapoi	23 martie 2001 05:50:00 UTC
Perigeu	385 km
Apogeu	393 km
Perioadă orbitală	89,1 minute
Înclinare	51,6 °
Revoluții	86 331
Viteza medie	7,7 km / s
Distanta parcursa	~ 3 638 470 307 km
Masa	124 340 kg
Volumul locuibil	350 m³
Lungime	19 m
Înălţime	27,5 m
Lungime	31 m
Presiune	101,3 kPa
Statistici actualizate la 23 martie 2001
Referințe: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Configurare
Diagrama modulului stației spațiale Mir, mai 1996
Editați datele pe Wikidata · Manual

La Mir ( rusă : Мир ^? asculta ^{[ ? · Info ]} ; cuvânt care înseamnă atât lume, cât și pace ) a fost o stație spațială de tip modular, adică compusă din mai multe module lansate separat și asamblate ulterior în spațiu, mai întâi sovietic și apoi rus . Adunarea a început de fapt pe 20 februarie 1986 , dar finalizarea sa a durat peste un deceniu. Mir a fost considerat, după lansarea primului satelit artificial ( Sputnik 1 în 1957 ) și primul zbor uman în spațiu de către Jurij Gagarin ( Vostok 1 în 1961 ), ca un succes prestigios al programului spațial sovietic, deși nu a fost proiectat de Serghei Korolev .

Mir a fost plasat pe orbită terestră joasă și altitudinea sa varia de la De la 296 km la 421 km, viteza medie a fost de 27 700 km / h ceea ce i-a permis să realizeze 15,7 orbite pe zi. ^{[6] [7] [8]}

Stația și-a făcut întoarcerea distructivă programată în atmosferă pe 23 martie 2001 .

Originea stației

Mir a fost autorizat printr-un decret din 17 februarie 1976 , prin care se cerea proiectarea unei stații spațiale mai bune decât cele anterioare din programul Saljut . Patru stații spațiale Saljut fuseseră deja lansate începând cu 1971 , alte trei fiind lansate în cursul dezvoltării Mir. S-a decis ca modulul central al stației ( DOS-7 ) să fie echipat cu un total de patru porturi de andocare: două la capetele stației, ca în stațiile Saljut și încă două porturi de ambele părți, pentru a permite asamblarea modulelor suplimentare pentru a extinde capacitățile stației. Până în august 1978 , planul evoluase deja cu o configurație finală care implica o ușă din spate și cinci uși într-un compartiment sferic situat la capătul din față al stației. ^[13]

Inițial se prevedea ca modulele de 7,5 tone derivate din nava spațială Sojuz să fie atașate la uși. Aceste module ar folosi un modul de propulsie Soyuz, deoarece în Soyuz și Progress , celelalte module ar fi convertite în module de laborator. ^[13] Cu toate acestea, în urma unei rezoluții guvernamentale din februarie 1979, programul a fost actualizat în continuare de Vladimir Čelomej și ușile de andocare au fost consolidate pentru a găzdui module de 20 de tone.

SP Korolev Rocket and Space Corporation Energia a fost compania responsabilă pentru proiectarea generală a Mir , subcontractând o mare parte din lucrări către KB Saljut datorită muncii intense deja comandate pentru racheta Energia și Saljut 7 , Soyuz-T și spațiul de fabricație a vehiculelor Progress. KB Saljut a început să lucreze în 1979, iar primele proiecte au fost publicate în 1982 și 1983.

Noi sisteme au fost încorporate în stație, cum ar fi: computerul digital Saljut 5B pentru controlul zborului, noi sisteme de gestionare a atitudinii (derivate de la cel proiectat pentru stația Almaz ), sistemul automat de întâlnire Kurs , sistemul de comunicații prin satelit Lunch ., Oxigenul Elektron generatoare și purificatoare de dioxid de carbon Vozduch . ^[13]

La începutul anului 1984, lucrările la Mir au suferit un obstacol: resursele economice au fost redirecționate către programul Buran în pregătirea primului test de zbor. Finanțarea a fost reluată la începutul anului 1984, grație numirii lui Valentin Gluško în funcția de șef al programului spațial sovietic. ^[13]

Prima încercare de lansare a stației a avut loc pe 16 februarie 1986 , dar nu a reușit din cauza unei defecțiuni a sistemelor de comunicații. Mir a fost apoi lansat cu succes la a doua încercare de lansare, pe 19 februarie 1986 la 21:28:23 UTC . ^[13]

Descriere

Mirul fotografiat din Atlantida

După ce Uniunea Sovietică a pus în funcțiune mai multe stații spațiale de tip Saljut în anii 1970 până la începutul anilor 1980 , Mir a devenit prima stație spațială permanent locuită și care funcționează științific, atingând astfel scopul pentru care a fost conceput. De fapt, Mir s-a putut baza pe stațiile spațiale din Saljut și pe experiențele anterioare dobândite cu funcționarea lor. De fapt, structura sa a fost concepută în mod similar. Evident, a fost posibil să evităm să comitem mai multe greșeli și să ne confruntăm cu diferite inconveniente datorită celor găsite în diferitele misiuni care zburaseră la Saljut și care rămăseseră la bordul acestor stații spațiale. Mir a moștenit mai multe părți ale instrumentelor de bord și echipamentelor științifice de la ultima stație activă de tip Saljut, Soyuz T-15 .

Modulul de bază Mir sau blocul a fost echipat, spre deosebire de blocurile utilizate pentru Saljut, cu până la șase dispozitive de prindere pentru navele spațiale de transport și pentru module sau blocuri pentru a extinde stația spațială în sine. De-a lungul anilor, de fapt, Mir a fost în mod constant extins datorită blocurilor cuplate menționate mai sus, până când în 1996 a atins ultima etapă de extindere preconizată, când modulul numit Priroda a fost cuplat la acesta.

Timp de câțiva ani, Mir a fost singurul avanpost permanent al prezenței umane în spațiu. Pe lângă nenumăratele experimente științifice, au fost efectuate experimente medicale, în special cu privire la efectele asupra organismului uman de ședere prelungită în spațiu. De fapt, mai mulți cosmonauți au rămas la bordul stației spațiale pentru perioade de aproape un an întreg.

Ansamblul modular al Mir a fost esențial pentru dezvoltarea și punerea în funcțiune a următoarei Stații Spațiale Internaționale - ISS . De fapt, chiar și modulul Zvezda angajat pe ISS, reprezintă o versiune modificată a blocului de bază angajat pentru Mir.

Primii cosmonauți care au vizitat stația spațială au fost transportați în nava spațială Soyuz , în timp ce stația în sine a fost alimentată cu hrană, apă potabilă, combustibil etc. a fost asigurat de capsulele de transport fără pilot Progress .

Prin montarea unui dispozitiv special de cuplare, navetele spațiale americane ar putea fi, de asemenea, cuplate la Mir începând cu 1995, chiar dacă acesta a fost inițial conceput pentru Buran , naveta sovietică, care nu a fost niciodată operațională. De fapt, programele spațiale rusești intenționau inițial să angajeze acest orbitator pentru a-l furniza pe Mir.

Astfel, această interoperabilitate a contribuit la crearea unei prime combinații ideale pentru explorarea umană a spațiului la nivel internațional. Acest lucru a fost realizat în timpul executării programului de colaborare Mir-Shuttle . De fapt, stația spațială rusă și-a combinat potențialul cu American Shuttle. Mir a furnizat un spațiu mare și viabil științific în spațiu , în timp ce naveta spațială a adus provizii și spațiu suplimentar locuit: împreună au format cea mai mare navă spațială vreodată, cântărind 250 de tone de masă . Dacă programul de testare Apollo-Soyuz din 1975 ar fi fost o primă demonstrație a disponibilității de colaborare în acest domeniu de către cele două superputeri, acest program a fost atât o demonstrație practică a acestui lucru, cât și a utilității colaborării reciproce. Cu atât mai mult dacă luăm în considerare că anterior au existat 20 de ani lungi de „îngheț” în relațiile respective.

Oaspeți din lumea occidentală

În decembrie 1990, stația spațială a fost vizitată de jurnalistul japonez Toyohiro Akiyama , care a trimis în direct o serie de documentare despre modul de lucru într-o stație spațială. Acesta a fost doar începutul unei lungi serii de vizite la stație de către cetățeni de origine non-rusă. De fapt, în anii următori, numărul națiunilor străine care au trimis personal la bordul Mirului a crescut considerabil. Pentru Europa, vizita în 1991 a primului austriac , austronautul Franz Viehböck , sau a celor doi cetățeni germani Klaus-Dietrich Flade (în 1992 ) și Dr. Reinold Ewald (în 1997 ) și nu în ultimul rând de francezul Michel Tognini . Din ianuarie 1994 până în mai 1995 , Mir a fost echipat, printre altele, de cosmonautul rus Valerij Vladimirovič Poljakov . Cu 438 de zile consecutive, Poljakov a atins un nou record de a fi în spațiu. Această ședere prelungită a fost efectuată și pentru a testa reacția organismului uman pentru o posibilă misiune echipată pe Marte . De fapt, un zbor către planeta roșie ar dura câteva luni ^[14] . În 1995, Mir a fost vizitat și de astronautulESA , Ulf Merbold , originar din Germania, care zburase anterior în spațiu la bordul navei spațiale Columbia în timpul misiunii STS-9 desfășurată în 1983 .

Sigla programului Shuttle-Mir

Atlantida se îndepărtează de Mir în timpul misiunii STS-71

În 1995 , pe lângă o extindere suplimentară a stației, a fost lansat și primul astronaut american care a vizitat Mirul : Norman Earl Thagard a fost lansat pe 14 martie de la cosmodromul Baikonur la bordul Sojuz TM-21 . Doar câteva luni mai târziu, mai precis în iulie al aceluiași an, programul Shuttle-Mir descris mai sus a fost început cu andocarea Atlantidei în timpul misiunii STS-71 .

Un alt invitat al Mir, care a stat acolo 179 de zile, a fost germanul Thomas Reiter , care a ajuns și el la bordul stației spațiale în 1995. În 1996 , lucrările de extindere ale stației spațiale au fost finalizate în cele din urmă, grație cuplării modulului. numit Priroda. Un ultim fapt demn de remarcat se datorează faptului că până și cea mai lungă ședere în spațiu a unui cetățean american astronaut a fost atinsă ironic la bordul Mir - stația spațială lansată de Uniunea Sovietică cu care au existat atât de multe rivalități în timpul cursei spațiale. În 1996, John Blaha a petrecut 118 zile la bordul Mir.

Recordul pentru șederea unui astronaut american a fost doborât pe 2 martie 2016 de Scott Kelly cu 340 de zile pe Stația Spațială Internațională (ISS).

Seria de accidente

La 24 februarie 1997 , a izbucnit un incendiu într-un generator chimic de oxigen. Fumul foarte toxic s-a dezvoltat imediat, obligându-i pe cei doi cosmonauți ruși și astronautul american la bordul stației spațiale să poarte măști de gaz și oxigen pentru o perioadă îndelungată.

Astronautul Jerry Linenger poartă o mască în urma incendiului

Un panou ars la bordul Mirului după incendiu

Datorită reacției imediate și corecte a echipajului Mir, o întrerupere a misiunii ar putea fi evitată cu o revenire imediată și imediată la solul echipajului. De fapt, cei trei au reușit să curățe aerul în foarte scurt timp dintr-o singură zi. Doar două săptămâni mai târziu, totuși, sistemul primar de alimentare cu oxigen al stației spațiale a încetat să funcționeze corect și alimentarea secundară a trebuit să fie pornită. Mai mult, din cauza unui defect al controlului de poziționare al stației spațiale, a existat doar posibilitatea de a efectua manevre orbitale prin zbor manual.

O altă problemă nu mai puțin gravă a fost faptul că sistemele de legătură radio prin intermediul sateliților de comunicații artificiale au devenit mai mult decât depășite, permitând un contact radio cu centrul de control al zborului din Moscova de doar 10 minute pe orbită terestră, care durează în medie 89,1 minute. Prin urmare, timp de o oră și aproape douăzeci de minute, echipajele au fost complet incapabile să comunice cu centrul de control, urmate de 10 minute, adesea insuficiente pentru a face comunicațiile necesare înainte ca totul să fie urmat de o oră și douăzeci de minute suplimentare de liniște radio.

Deteriorarea unuia dintre panourile solare ale modulului Spektr după ce s-a ciocnit cu un pod de transport de tip Progress

La începutul anului 1997, NASA și-a anunțat primele îndoieli cu privire la colaborarea continuă cu Rusia pentru a menține Mir operațional. Cu toate acestea, Atlantis a fost lansat pe 15 mai 1997 pentru a efectua diferite reparații la sistemele și instrumentele de la bord. În același timp, misiunea l-a înlocuit pe astronautul american Jerry Linenger cu astronautul Michael Foale .

O lună mai târziu, pe 25 iunie 1997, nava spațială de transport Progress M-34 s-a prăbușit în stația spațială din cauza unei erori în calea zborului și programarea blocării. Pe lângă deteriorarea blocului Spektr, care trebuia sigilat, unele panouri solare ale stației spațiale au fost deosebit de deteriorate, atât de mult încât până la o treime din alimentarea cu energie electrică a lui Mir a fost întreruptă. Problemele care au rezultat ar putea fi depășite două luni mai târziu, datorită unei misiuni în timpul căreia și echipajul stației spațiale a fost înlocuit.

Pe 26 septembrie 1997, Atlantida a fost lansată din nou în direcția Mir, după ce a existat o controversă și o controversă enormă în cadrul NASA cu privire la oportunitatea de a continua misiunile programului Mir-Shuttle în urma seriei de incidente și incidente și descrisă mai sus.

Deorbitarea

Mirul văzut de la naveta spațială Atlantida

Mirul văzut de echipajul STS-81 .

Același subiect în detaliu: Deorbitarea Mir .

La 20 noiembrie 1998 , a fost lansat primul modul al Stației Spațiale Internaționale ISS numit Zarja . Consiliul NASA a început apoi să încerce să-l convingă pe guvernul rus să arunce Mir în mod controlat în apele Oceanului Pacific .

La început, guvernul rus nu a acceptat această propunere, dorind să mențină stația spațială activă cu orice preț. În 1999 s-a format chiar și o organizație specială, menită să garanteze întreținerea în zbor a Mirului, grație finanțării private. Un contrast clar și un semn incontestabil că acest angajament nu a dat rezultate concrete a fost faptul că echipajul care a aterizat la 28 august 1999 nu a fost înlocuit imediat.

De fapt, a durat până la 4 aprilie 2000 , când ultimul echipaj Mir a fost lansat la bordul Soyuz TM-30 . La momentul lansării, liderii programelor spațiale rusești nu renunțaseră la speranța de a-l menține pe Mir în funcțiune încă doi ani datorită banilor investiți de antreprenorii din lumea occidentală. Această speranță s-a dovedit în curând imposibilă din cauza costurilor enorme care trebuiau deja suportate de guvernul rus la acea vreme doar pentru a asigura întreținerea activă a stației spațiale, adică fără bugetarea oricărei misiuni la și de la Mir.

Datorită sarcinii financiare descrise asupra bugetului de stat, datorită costurilor de întreținere a două stații spațiale în același timp, rămas bun și întreruperea Mir au fost anunțate oficial la 23 octombrie 2000 . Ideea și propunerea guvernului rus de a transporta și angaja părți ale MIR pentru asamblarea Stației Spațiale Internaționale - ISS, nu a fost acceptată de partea americană.

La primele ore ale dimineții de 23 martie 2001, a fost inițiată manevra de intrare controlată a Mir , grație celor trei aprinderi ale retractoarelor de frânare ale ultimei nave spațiale de transport de tip Progress care rămăseseră ancorate la stația spațială. Ultimele părți și componente metalice care nu fuseseră consumate odată cu reintrarea în atmosferă, au căzut la 6:57 UTC în zona calculată anterior în apele din sudul Oceanului Pacific . Din Insulele Fiji, spectacolul care amintea de focurile de artificii și de artificii de Anul Nou era clar vizibil.

În 15 ani de istorie, Mir - proiectat pentru o durată de viață de 7 ani - a orbitat Pământul de 86 325 de ori, călătorind în jurul său 3 638 470 300 km la o înălțime medie de 390 km deasupra suprafeței pământului.

Date tehnice

• numărul de dispozitive de cuplare: 6
• greutatea modulului de bază: 20 t
• greutate totală: peste 135 t (inclusiv diversele module cuplate)
• lungimea modulului de bază: 13 m
• diametrul modulului de bază: 4,15 m
• lungime totală: până la 33 m (în funcție de etapa de extensie)
• anvergura aripilor: 31 m
• înălțimea zborului: aproximativ 400 km

Echipaje

Același subiect în detaliu: Misiuni echipate în stația spațială Mir .

Fotografie de grup a astronauților STS-81 cu cosmonauții Valeri Korzun și Alexander Kaleri .

Stația spațială a fost vizitată de un total de 96 de cosmonauți. 19 dintre ei au rămas acolo de două ori, Aleksandr Stepanovič Viktorenko de patru ori și Anatolij Jakovlevič Solov'ëv de cinci ori. Recordul pentru șederea sa la bordul Mir-ului a fost stabilit de cosmonautul rus Valerij Vladimirovič Poljakov : a stat acolo un total de 679 de zile, dintre care 438 (din ianuarie 1994 până în martie 1995) într-o singură perioadă.

Module angajate

Modul	Data lansării	Lansați vehiculul	Data angajamentului	Masa	Soyuz	Funcţie	Vedere unică	Configurare cu Mir	Fotografie
Modulul de bază	19 februarie 1986	Proton 8K82K	n / A	20 100 kg	n / A	Zona principală de locuit a stației, inima întregului complex de care erau atașate celelalte module.
Kvant-1	31 martie 1987	Proton 8K82K	9 aprilie 1987	10 000 kg	TM-2	Observații astronomice și experimente în știința materialelor.
Kvant-2	26 noiembrie 1989	Proton 8K82K	6 decembrie 1989	19 640 kg	TM-8	O viață nouă și mai sofisticată susține, alte experimente științifice, un ecluză.
Kristall	31 mai 1990	Proton 8K82K	10 iunie 1990	19 640 kg	TM-9	Experimente pe materiale, laborator de geofizică și astrofizică .
Spektr	20 mai 1995	Proton 8K82K	1 iunie 1995	19 640 kg	TM-21	Zona pentru experimentele programului Shuttle-Mir .
Modul de andocare	12 noiembrie 1995	Naveta spațială Atlantis ( STS-74 )	15 noiembrie 1995	6 134 kg	TM-22	Folosit pentru andocarea cu navele din clasa navetei spațiale americane.
Priroda	23 aprilie 1996	Proton 8K82K	26 aprilie 1996	19 000 kg	TM-23	Experimente pe Pământ.

Viața la bord

Redați fișierul media

Un turneu video al lui Mir în septembrie 1996, în timpul STS-79

În interior, Mir arăta ca un labirint înghesuit, umplut cu țevi, cabluri și instrumente științifice, precum și echipamente pentru viața de zi cu zi, precum fotografii, desene, cărți și o chitară. Stația găzduia de obicei trei membri ai echipajului, dar era capabilă să susțină până la șase până la o lună. Stația a fost proiectată să rămână pe orbită timp de aproximativ cinci ani, dar a rămas cincisprezece. ^[15] Drept urmare, astronautul NASA John Blaha a raportat că, cu excepția modulelor Priroda și Spektr, care au fost adăugate ulterior, Mir părea „folosit”.^[16]

Activitatea echipajului

Fusul orar utilizat la bordul Mirului era cel al Moscovei . Ferestrele erau acoperite noaptea pentru a da impresia de întuneric, deoarece stația a experimentat 16 răsărituri și apusuri de soare pe zi. O zi tipică pentru echipaj a început cu un apel de trezire la 8:00, urmat de două ore de igienă personală și mic dejun. Munca a fost programată de la 10:00 la 13:00, urmată de o oră de exerciții și o oră de pauză de masă. Apoi mai erau încă trei ore de muncă și încă o oră de exerciții. În jurul orei 19.00, echipajele au început să-și pregătească masa de seară. Seara, cosmonauții aveau timp liber. ^[17]

În timpul liber, echipajele observau Pământul de sub ele, răspundeau la scrisori, desene și alte obiecte trimise de pe Pământ (obișnuiau să ștampileze corespondența cu o ștampilă oficială) sau foloseau aparatele de radio amator ale postului . ^[17] Două indicatoare de apel radio neoficiale, U1MIR și U2MIR, au fost atribuite lui Mir începând cu sfârșitul anilor 1980, permițând radioamatorilor de pe Pământ să comunice cu cosmonauții. ^[18] Stația a fost, de asemenea, echipată cu o cantitate mare de cărți și filme. ^[19]

Interiorul modulului Core Mir .

Astronautul NASA Jerry Linenger povestește cum a fost planificată viața la bordul Mirului conform itinerariilor detaliate planificate de controlul la sol. Fiecare moment al vieții la bord a fost contabilizat și toate activitățile au fost strict planificate. După ce a lucrat o vreme la bordul lui Mir Linenger, a descoperit că ordinea în care i-au fost atribuite sarcinile nu era cea mai logică sau eficientă ordine posibilă. Apoi a decis să-și îndeplinească sarcinile mai independent și acest lucru i-a permis să lucreze mai eficient, cu mai puțină oboseală și să sufere mai puțin de stres . Linenger a observat că tovarășii săi de pe Mir nu „improvizau” în acest fel și, ca medic, a observat efectele stresului asupra lor și a crezut că cauza este tocmai urmarea unor programe stricte fără a putea face modificări. În ciuda acestui fapt, el a comentat că tovarășii săi își îndeplineau toate îndatoririle extrem de profesional. ^[20]

Astronautul american Shannon Lucid , care a stabilit recordul pentru cea mai lungă ședere în spațiu pentru o femeie la bordul Mirului (depășită de Sunita Williams , 11 ani mai târziu pe ISS și apoi de italianul Samantha Cristoforetti care a rămas la ISS timp de 199 de zile), a comentat lucrarea de la bordul Mirului: „Cred că a merge la muncă în fiecare zi la Mir este foarte asemănător cu a merge la lucru în fiecare zi pe o bază din Antarctica. Marea diferență cu a merge la serviciu aici este izolarea., deoarece în realitate ești izolat. Nu ai niciun sprijin la sol. Ești cu adevărat singur. "^[16]

Exerciții

Shannon Lucid pe o bandă de alergat în timpul șederii sale la bordul Mir.

Cele mai semnificative efecte adverse pe termen lung ale greutății sunt atrofia musculară și deteriorarea scheletului (sau osteopenia în zbor spațial). Alte efecte semnificative includ redistribuirea fluidelor, încetinirea sistemului cardiovascular , scăderea producției de celule roșii din sânge , tulburări de echilibru și un sistem imunitar slăbit. Simptomele minore includ pierderea masei corporale, congestie nazală, tulburări de somn , flatulență în exces și umflarea feței. Aceste efecte se diminuează rapid la întoarcerea pe Pământ. ^[21]

Pentru a evita unele dintre aceste efecte negative fiziologice, stația a fost echipată cu două benzi de alergare (în modulul central și Kvant-2) și o bicicletă staționară (în modulul central); fiecare cosmonaut trebuia să facă exerciții în fiecare zi. ^[17] Cercetătorii consideră că exercițiile fizice reprezintă o bună contramăsură pentru pierderea densității osoase și musculare care apare atunci când oamenii trăiesc mult timp fără gravitație . ^[22]

Igienă

Același subiect în detaliu: igiena astronautică .

Una dintre toaletele spațiale Mir.

Pe Mir erau două toalete spațiale, situate în modulele Core și Kvant-2. ^[19] Aceste unități au folosit un sistem de aspirație similar cu cel al navetei spațiale pentru colectarea gunoiului. În primul rând, cosmonauții s-au atașat de scaunul de toaletă, care a fost prevăzut cu mânere pentru a asigura o sigilare bună. O pârghie a pus în mișcare un ventilator puternic care a dus deșeurile. Deșeurile solide au fost colectate în pungi individuale. Containerele pline au fost transferate pe podul Progress pentru eliminare. Deșeurile lichide au fost evacuate printr-un tub conectat la partea din față a toaletei, cu adaptoare anatomice de „pâlnie”, astfel încât bărbații și femeile să poată să-l folosească. ^[17]

Mir deținea un duș , numit Bania , care se afla în Kvant-2. Unitatea a reprezentat o îmbunătățire notabilă a unităților instalate în stațiile anterioare din Saljut . Dușul, format dintr-o perdea de plastic și un ventilator pentru a colecta apa printr-un flux de aer, a fost transformat ulterior într-o baie de aburi. Când nu era disponibil un duș, membrii echipajului s-au spălat cu șervețele umede, săpun distribuit dintr-un recipient în formă de tub sau folosind o chiuvetă prevăzută cu un capac de plastic. Echipajele au primit, de asemenea, un șampon fără clătire și pastă de dinți comestibilă pentru a economisi apă. ^[17]

Dormind în spațiu

Cosmonautul Yury Usachov în Kayutka .

Stația avea două locuințe permanente, numite „Kayutkas”. Acestea aveau dimensiunea unei cabine telefonice și erau așezate spre partea din spate a modulului principal. Fiecare dintre ele a fost dotată cu un sac de dormit , un birou și un hublou, precum și containere pentru efecte personale. Echipajele vizitate nu aveau un modul de somn atribuit, în schimb dormeau într-un sac de dormit pe un spațiu disponibil agățat pe perete. Astronauții americani au fost adăpostiți în interiorul modulului Spektr până la coliziunea cu nava spațială Progress, care a determinat depresurizarea acestuia. ^[17] Era important ca locurile în care stăteau astronauții să fie bine ventilați, altfel astronauții se puteau trezi fără oxigen și fără respirație, deoarece dioxidul de carbon expirat de ocupanți avea tendința de a forma o „bulă” în jurul capului lor.

Mâncare și băuturi

Majoritatea alimentelor consumate de echipajele stației erau congelate sau conservate. Meniurile au fost pregătite de cosmonauți cu ajutorul unui dietetician , înainte de zborul lor către gară. I pasti erano programmati per fornire circa 100 g di proteine , 130 g di grasso e 330 g di carboidrati al giorno, oltre a minerali e integratori vitaminici appropriati. I pasti erano divisi in tutto il giorno per aiutare l'assimilazione. ^[17] Solitamente gli equipaggi bevevano tè, caffè e succhi di frutta, ma la stazione disponeva anche di una fornitura di vodka e cognac per le occasioni speciali. ^[19]

Note

Voci correlate

• Programma Shuttle-Mir
• Stazione Spaziale Internazionale
• Igiene astronautica

Altri progetti

• Wikizionario contiene il lemma di dizionario « Mir »
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mir

Collegamenti esterni

• Mir space station Sito contenente dettagli e immagini sulla Mir
• Mir-Shuttle Docking Module Sito che descrive l'aggancio tra Mir e Space Shuttle
• Mir - rapporto NASA (PDF) ( PDF ), su ston.jsc.nasa.gov . URL consultato il 3 novembre 2004 (archiviato dall' url originale il 3 agosto 2009) .
• Cronaca missione Mir - rapporto NASA (PDF) ( PDF ), su ston.jsc.nasa.gov . URL consultato il 3 novembre 2004 (archiviato dall' url originale il 31 maggio 2010) .
• Analoghe Stazioni Spaziali Sovietiche - NASA (PDF) ( PDF ), su ntrs.nasa.gov .
• stazione spaziale Mir , su raumfahrer.net .
• MIR, la stazione spaziale del 20-esimo secolo , su lexikon.astronomie.info .
• Stazione spaziale Mir. Un riassunto , su members.surfeu.at . URL consultato il 19 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 9 gennaio 2006) .
• Telepolis per il 20-esimo anniversario della MIR con il suggerimento per il libro di David M. Harland The Story of Space Station Mir

V · D · M Programma spaziale sovietico
Programmi senza equipaggio	Sputnik · Kosmos · Luna · Lunochod · Venera · Vega · Zond · Mars · Phobos
Programmi con equipaggio	Vostok · Voschod · Sojuz · Saljut · Mir
Programmi congiunti	Interkosmos · Apollo-Sojuz · Shuttle-Mir
Lanciatori	R-7 · GR-2 · Kosmos · Molnija · Proton · Sojuz · Sojuz 2 · UR · Voschod · Vostok · Zenit
Programmi e progetti cancellati	Programma lunare · N1 · Almaz · Spiral' · Zarja · Buran · Energija
Altro	Cani nel programma spaziale sovietico · Kurs
Commons

V · D · M Programma Saljut
Stazioni Saljut	Saljut 1 (DOS-1) · DOS-2 · Cosmos 557 (DOS 3) · Saljut 4 (DOS-4) · Saljut 6 (DOS-5) · Saljut 7 (DOS-6)
Stazioni Almaz (OPS)	Saljut 2 (OPS-1) · Saljut 3 (OPS-2) · Saljut 5 (OPS-3) · OPS-4 (non ha volato)
Successore	Mir (DOS-7) · Zvezda (DOS-8)
Navette di supporto	Sojuz · Progress

V · D · M Programma Shuttle- Mir
Voci principali	Programma Shuttle- Mir · Mir · Space Shuttle
Missioni	STS-60 · STS-63 · Sojuz TM-21 · STS-71 · STS-74 · STS-76 · STS-79 · STS-81 · STS-84 · STS-86 · STS-89 · STS-91
Astronauti	Thagard · Lucid · Blaha · Linenger · Foale · Wolf · Thomas

V · D · M Componenti della Mir
Moduli sovietici	Modulo base · Kvant -1 · Kvant-2 · Kristall
Moduli russi/americani	Spektr · Docking Module · Priroda
Ulteriori sottosistemi	Lyappa arm · APAS-89 · Altair/SR
Navicelle di supporto	Soyuz · Progress · Space Shuttle

Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di astronautica