Misiunile Apollo au fost anulate

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - „Apollo 18” se referă aici. Dacă sunteți în căutarea filmului din 2011, consultați Apollo 18 (film) .
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - „Apollo 18” se referă aici. Dacă sunteți în căutarea navei spațiale lansate de SUA în 1975, consultați Programul de testare Apollo-Soyuz .

Misiunile spațiale Apollo șterse fac parte din programul Apollo al NASA , șters între anii șaizeci și șaptezeci ai secolului al XX-lea .

Printre aceste misiuni, anulate din cauza limitărilor bugetare sau organizaționale, au fost trei misiuni care prevedeau aterizarea pe Lună - Apollo 18, 19 și 20 - și care se aflau într-o stare avansată de organizare, dar au fost planificate și alte zboruri. Unele dintre aceste misiuni au fost încorporate în Programul de aplicații Apollo care a dus la dezvoltarea Programului Skylab .

Planificarea misiunii înainte de focul Apollo 1

Echipajul principal al celui de-al doilea zbor cu echipaj planificat se pregătește pentru testele de simulator la instalația de aviație din America de Nord înainte de incendiul Apollo 1 . De la stânga la dreapta: Donn F. Eisele, pilot senior, Walter M. Schirra, comandant pilot și Walter Cunningham, pilot (septembrie 1966)

În 1962, patru misiuni de testare (desemnate SA-11 până la SA-14) au fost planificate folosind modulul de comandă / service parțial echipat (CSM) folosind racheta Saturn I ca transportator. La sfârșitul anului 1963, CSM a crescut în greutate și a devenit evident că va fi nevoie de Saturn IB mai puternic. Acest lucru, combinat cu trecerea la o filozofie de testare totală, a condus la anularea misiunilor înlocuite de două misiuni Saturn IB desemnate AS-204 și AS-205. Aceste misiuni vor fi urmate de primul zbor cu echipaj al modulului lunar Apollo desemnat AS-207/208, folosind două lansări Saturn IB și un bloc 2 CSM îmbunătățit.

Echipajul selectat pentru AS-204 a fost format din comandantul pilot Virgil "Gus" Grissom , pilotul principal Edward H. White și pilotul Roger Chaffee , care și-au numit zborul Apollo 1 . Echipajul AS-205 era format din Wally Schirra , Donn Eisele și Walter Cunningham . Cu toate acestea, al doilea zbor a fost declarat ulterior inutil și a fost anulat oficial pe 22 decembrie 1966. Echipajul lui Schirra a devenit astfel rezerva lui Grissom.

Zborul de testare al modulului lunar devine apoi al doilea zbor cu echipaj, redenumit AS-205/208, căruia i-au fost repartizați comandantul pilot Jim McDivitt , pilotul CSM David Scott și LM Rusty Schweickart . Echipajul a început imediat antrenamentul în primul modul de comandă Block II CM-101, în timp ce echipajul lui Grissom se pregătea pentru lansare în februarie 1967.

Ulterior, pe 27 ianuarie 1967, echipajul lui Grissom a murit într-un incendiu în timpul unui test pe platforma de lansare, întrerupând programul timp de 21 de luni petrecute identificând și rezolvând probleme de siguranță. Acest lucru forțează anularea zborurilor cu CSM Block I și o reprogramare completă a misiunilor cu echipaj.

Planificarea misiunii după incendiul Apollo 1

În septembrie 1967, NASA a creat o listă de tipuri de misiuni care trebuie finalizate înainte de aterizarea lunii, fiecare desemnat cu o literă de la A la G, unde G va fi prima aterizare lunară echipată. Lista a fost ulterior extinsă la litera J pentru următoarele misiuni lunare.

Două lansări fără pilot Saturn V (misiunile A ) au fost efectuate sub numele Apollo 4 și Apollo 6 . Un al treilea test a fost planificat, dar anulat ca inutil.

Primul modul lunar LM-1 în curs de dezvoltare a fost lansat fără pilot (misiunea B ) sub numele de Apollo 5 . Un al doilea test a fost planificat folosind LM-2, dar a fost anulat ca inutil. Modulul LM-2 a fost apoi modificat pentru a arăta ca LM-urile care ar duce oamenii pe Lună și a fost donat Muzeului Național al Aerului și Spațiului Smithsonian , unde este în prezent expus ca o simulare a primei aterizări Apollo 11 .

Echipajul lui Schirra a fost repartizat în misiunea C , primul zbor cu CSM (Block II CSM-101, modificat cu îmbunătățiri de siguranță) numit Apollo 7 în octombrie 1967.

Echipajul McDivitt a fost luat în considerare pentru primul zbor cu echipaj al LM (misiunea D ); acesta a fost planificat să fie Apollo 8 , în decembrie 1968, folosind un singur Saturn V ca vehicul de lansare în loc de două IB-uri separate Saturn. Misiunea E a fost planificată ca un test al operațiunilor LM și CSM într-o simulare a misiunii lunare, efectuată pe o orbită medie a Pământului la 7.400 km altitudine, cu Frank Borman ca comandant în martie 1969.

Dintre toate componentele sistemului Apollo, LM a fost cel care a avut cele mai multe probleme tehnice. Era în întârziere și când LM-3 a fost livrat la Kennedy Space Center în iunie 1968, au fost identificate peste 101 defecte diferite. Grumman Aircraft Engineering Corporation, care a fost principalul contractor, a prezis că primul LM echipat (care va fi folosit pentru o misiune de tip D) nu va fi gata până în februarie 1969, întârziind întreaga secvență.

George Low, managerul Biroului Programului Apollo Spacecraft, a propus o soluție în 1968. Deoarece CSM ar fi gata cu 3 luni înainte de modulul lunar, o misiune a CSM singur ar fi putut fi îndeplinită în decembrie 1968. Dar în loc să repete o misiune de tip C care ar fi adus CSM pe orbita Pământului, CSM ar fi putut fi trimis pe Lună și poate chiar intrat pe orbita lunară. Misiunea a fost numită „C-Prime”. Această nouă misiune ar fi permis NASA să practice procedurile pentru zborul către Lună, care ar fi fost întârziată până la Apollo 10 (misiunea F ). Au existat, de asemenea, îngrijorări din partea CIA cu privire la posibilitatea ca Uniunea Sovietică să planifice un zbor circumlunar pentru luna decembrie, depășind încă o dată Statele Unite (vezi Programul Zond ). Echipajul McDivitt a fost reținut pentru misiunea D care a devenit Apollo 9 , în timp ce echipajul lui Borman ar zbura CSM într-o misiune de orbită lunară cu Apollo 8 , anulând astfel misiunea E.

Schimbul de echipaje a fost decisiv și pentru cel care va fi primul om de pe lună. Pete Conrad a fost comandantul de rezervă pentru echipajul McDivitt și, datorită procesului de rotație al echipajului, el va fi comandantul Apollo 11 trei zboruri mai târziu. Această onoare i-a revenit lui Neil Armstrong în calitate de comandant de rezervă pentru echipajul lui Borman.

Misiuni lunare consecvente

NASA a produs inițial 15 Saturn V potrivite pentru zbor. Apollo 11 a atins obiectivul primei aterizări lunare cu al șaselea produs Saturn V, lăsând astfel cele 9 rachete rămase pentru următoarele misiuni de aterizare lunară.

Următoarele locuri de aterizare lunară au fost alese pentru misiuni, programate să ruleze cu un interval de aproximativ patru luni până în iulie 1972 [1][2] .

Ultimele 5 misiuni au fost de tip J, folosind modulul lunar extins , cu capacitatea de a rămâne pe Lună de 3 zile și cu roverul lunar.

Pentru ultimele câteva misiuni, anulate cu cel puțin doi ani înainte de data de lansare programată, planificarea detaliilor misiunilor a fost slabă. Pentru fiecare zbor a fost propusă o listă a locurilor de aterizare.

Pe baza „NASA OMSF, Manned Space Flight Weekly Report” din 28 iulie 1969, Apollo 18 trebuia să aterizeze în Valea Schröter în februarie 1972; Apollo 19 în regiunea Hyginus Rille în iulie 1972 și Apollo 20 în craterul Copernicus în decembrie 1972.

În documentul NASA „Rezumate științifice ale rațiunii pentru siturile de debarcare a explorării lunare ale candidatilor Apollo” din martie 1970, Apollo 18 ar fi trebuit să aterizeze în craterul Copernicus , Apollo 19 atribuit în locul lui Mons Hadley . Misiunea Apollo 20, în ciuda faptului că a fost anulată cu două luni mai devreme, a fost indicată în raport cu racheta Hyginus ca un posibil loc de aterizare alternativă pentru Apollo 19. [3]

O altă sursă[4] indică locurile de debarcare precum craterul Gassendi (Apollo 18, iulie 1973), Copernicus (Apollo 19, decembrie 1973) și dealurile din jurul craterului Marius sau craterul Tycho (Apollo 20, iulie 1974).

Anulări

Prima misiune care a fost anulată a fost Apollo 20. La 4 ianuarie 1970, NASA a anunțat anularea Apollo 20 pentru a utiliza racheta Saturn V pentru Skylab, deoarece restricțiile bugetare au limitat numărul Saturn Vs la 15 [5] . Administratorul NASA George M. Low a anunțat că ultimele trei misiuni vor fi reprogramate în 1973-1974 după misiunile Skylab [6] . Programat inițial pentru iulie 1972, când programul misiunii lunare urma să fie lansat la fiecare patru luni, Apollo 20 era inițial programat să aterizeze în craterul Copernicus [1] .

În urma eșecului aterizării Apollo 13, site-ul Fra Mauro a fost reatribuit la Apollo 14. La 2 septembrie 1970, NASA a anunțat anularea misiunilor H4 și J4, din cauza unor reduceri bugetare suplimentare. Skylab a fost amânat pentru 1973, iar programul final de aterizare a devenit după cum urmează:

La acea vreme, 35 din cei 49 de astronauți ai NASA așteptau o misiune [7] .

În ultimele zile ale programului, pilotul Apollo 17 Lunar Modul Lunar Harrison Schmitt a împins cu greu pentru o misiune în partea îndepărtată a Lunii, vizând craterele Tsiolkovskiy pline de lavă. Ambițioasa propunere a lui Schmitt a inclus lansarea unor sateliți speciali de comunicații pe baza sateliților TIROS pe orbita lunară pentru a permite contactul cu astronauții în timpul coborârii și operațiunilor pe Lună. Administrația NASA a respins astfel de planuri din cauza lipsei de fonduri și a riscurilor suplimentare.

Până în august 1971, președintele Richard Nixon plănuise deja să anuleze toate aterizările lunare ulterioare (Apollo 16 și 17). Caspar Weinberger , directorul Biroului de Management (OMB) s-a opus acestei decizii, convingându-l pe Nixon să finalizeze misiunile lunare rămase și recomandând ca anularea să fie confirmată numai „pe motiv că misiunea Apollo 15 va avea atât de mult succes încât un punct științific al vedere pentru a justifica începutul timpuriu al programelor Space Shuttle , Grand Tour , NERVA etc. " [8]

Echipaje

Deke Slayton a fost directorul Operațiunilor de echipaj de zbor și a selectat echipajele de zbor. În timpul primelor misiuni, Apollo a folosit un sistem de rotație care indica fiecare echipaj ca rezervă a celui titular și, după trei misiuni, rezerva a devenit echipajul titular al misiunii. Cu toate acestea, pentru ultimele misiuni Apollo, acest sistem a fost folosit mai rar, deoarece mai mulți astronauți au părăsit programul. Slayton intenționa să le ofere noilor veniți o șansă, iar astronauții nu doreau să aibă poziții de rezervă care să nu conducă la locuri de prim-echipaj.

Un grafic care arată modul în care sarcinile astronauților au fost profund modificate din cauza anulării misiunilor Apollo.

În cazul Apollo 18, echipajul ar fi fost probabil echipajul de rezervă al Apollo 15:[2]

Când Apollo 18 a fost efectiv anulat, Schmitt a fost mutat la Apollo 17 sub presiunea comunității științifice, înlocuindu-l pe Joe Engle . Schmitt, geolog, a devenit singurul om de știință din cei 12 oameni care au mers pe Lună.

Pentru Apollo 19, Slayton planificase echipajul inițial (înainte de anulare) atribuit ca rezervă la Apollo 16:[2] [9]

Este posibil doar să speculăm cu privire la echipajul Apollo 20. Pe baza rotației normale a echipajelor, echipajul probabil ar fi fost

O altă posibilitate a fost următorul echipaj:[4]


Skylab

Vance Brand și Don Lind , echipajul misiunii de recuperare anulate în timpul Skylab 3 .

Recuperarea Skylab

În timpul misiunii Skylab 3 , o defecțiune a modulului Apollo CSM ancorat la stație a ridicat îngrijorarea că echipajul ar putea să nu se întoarcă în siguranță la sol. Un modul Apollo CSM (CSM-119) a fost modificat pentru a găzdui încă doi membri ai echipajului. CSM-119 a fost apoi pregătit pentru a fi lansat cu racheta Saturn IB SA-209 de pe platforma de lansare 39B, având în vedere posibila misiune de recuperare. Doi astronauți, Brand (comandant) și Lind (pilot CSM), trebuiau să piloteze CSM pentru a-i recupera pe cei trei membri ai echipajului. Cu toate acestea, problema a fost rezolvată fără a fi nevoie de un zbor de recuperare, misiunea a fost apoi anulată și CSM s-a întors la clădirea de asamblare a vehiculului, unde a rămas până la sfârșitul misiunii Skylab.

CSM-119 a fost păstrat, de asemenea, ca un posibil înlocuitor pentru modulul utilizat în proiectul de testare Apollo-Soyuz .

Skylab 5

Skylab 5 trebuia să fie o misiune de 20 de zile de a efectua experimente științifice și de a aduce Skylab pe orbită superioară. Brand, Lind și William B. Lenoir (pilot științific) trebuiau să fie echipajul misiunii. Brand și Lind s-au antrenat și pentru o misiune al cărei scop era reintrarea controlată a Skylab în atmosferă [10] .

Unelte nefolosite

Două Saturn V (SA-514 și SA-515) complete au rămas neutilizate după Programul Apollo, precum și a treia etapă a SA-513. SA-513 a fost inițial destinat să fie utilizat pentru misiunea Apollo 18; a fost folosit în schimb pentru lansarea Skylab (folosind o a treia etapă construită din S-IVB # 212 convertită)

  • La Johnson Space Center , Saturn V expus constă din prima etapă a SA-514, a doua etapă a SA-515 și a treia etapă a SA-513. Există, de asemenea, un serviciu / modul de comandă (CSM-115) care nu a fost finalizat niciodată din cauza reducerii finanțării.
  • Saturn V expus la complexul de vizitatori al spațiului spațial John F. Kennedy este format dintr-un S-IC-T (etapa de testare statică) și a doua și a treia etapă a SA-514. Modulul de comandă afișat la KSC este un cazan, BP-30.
  • Prima etapă a modelului SA-515 se află în instalația de asamblare Michoud , New Orleans, iar a treia etapă a fost transformată pentru a fi folosită ca rezervă pentru Skylab și este acum expusă la Muzeul Național al Aerului și Spațiului .

Datorită misiunilor anulate, au existat CSM-uri și LM-uri care au fost refolosite în alte misiuni sau au rămas neutilizate.

Notă

  1. ^ a b "Următoarea decadă îl provoacă pe omul magnific", Albuquerque Journal , 23 noiembrie 1969, pE-2
  2. ^ a b c " Apollo 18 până la 20 - Misiunile anulate ", Dr. David R. Williams, NASA, accesat pe 19 iulie 2006.
  3. ^ Rezumate fundamentale științifice pentru site-urile de debarcare a explorării lunare candidate la Apollo - Raport NASA . Descărcat de pe NASA Technical Reports Server 14 decembrie 2007
  4. ^ a b Apollo 18 Arhivat 7 mai 2012 la Internet Archive , 19 Arhivat 7 mai 2012 la Internet Archive și 20 Arhivat 7 mai 2012 la Internet Archive ., la Encyclopedia Astronautics
  5. ^ Peril Point la NASA , în Time Magazine , 26 ianuarie 1970.
  6. ^ "Reduceri bugetare, revizuiri ar putea întârzia zborurile Apollo", Press-Telegram (Long Beach, CA), 6 ianuarie 1970, pA-7
  7. ^ "Programul lunii în scădere", Time Magazine , sept. 14, 1970
  8. ^ "MEMORANDUM PENTRU PREȘEDINTE" de Caspar Weinberger (via George Schultz), 12 august 1971, pagina 32 (din 39) [1]
  9. ^ Donald K. Slayton, "Deke!" (New York: Forge, 1994), 262
  10. ^ Don L. Lind transcrierea istoriei orale , NASA Johnson Space Center Oral History Project, 27 mai 2005.

Bibliografie

Elemente conexe

linkuri externe

Astronautică Portalul astronauticii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de astronautică