Linii Moby
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor de transport și ale companiilor italiene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Moby SpA | |
---|---|
Stat | Italia |
Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
fundație | 1959 |
Gasit de | Achille Onorato |
Sediu | Milano |
grup | Onorato Armatori SpA |
Oameni cheie | Vincenzo Onorato |
Sector | Transport |
Produse | Transport maritim |
Slogan | „ Cine nu este mulțumit, Moby ” |
Site-ul web | www.moby.it/ |
Moby SpA , cunoscută anterior ca Nav.Ar.Ma. ( Navigazione Arcipelago Maddalenino ), este o companie de transport maritim italiană , cu sediul social în Milano și birou administrativ în Portoferraio . Moby este una dintre companiile de transport maritim italiene care oferă servicii de transport pentru persoane și vehicule pentru Marea Mediterană .
Istorie
Anii cincizeci, șaizeci, șaptezeci
Fondată de Achille Onorato la Napoli în 1959 cu numele de Navigazione Arcipelago Maddalenino (prescurtată și în Nav.Ar.Ma. ), a început să servească La Maddalena cu un mic feribot, Maria Maddalena , achiziționat de o companie daneză. În 1966 , legăturile cu arhipelagul Sardiniei au fost abandonate, iar compania și-a transferat activitățile pe Insula Elba.
Compania a avut o dezvoltare treptată: în 1967 a cumpărat o a doua navă, care a fost inserată pe legătura Piombino - Portoferraio cu numele de Elba Prima . În 1974 și 1981 Nav.Ar.Ma a comandat două nave nou construite, Bastia și Giraglia .
În 1978 a fost cumpărat orașul Piombino , care a intrat în serviciu pe legăturile dintre Corsica și Sardinia.
Anii optzeci
În 1982 , compania a cumpărat primul său feribot mare, pe care l-a redenumit Moby Blu . Nava avea o balenă albastră pe laterale, care a devenit ulterior simbolul companiei.
Între 1985 și 1988 , alte patru feriboturi mari au fost achiziționate de la diverse companii: Koningin Juliana , care a fost redenumită Moby Prince , Sun Express , care a fost redenumită Moby Dream , Prins Philippe , care a fost redenumită Moby Love și, în cele din urmă, Malta. , care a luat numele de Moby Will . Odată cu intrarea în flota acestor nave, s-au deschis noi linii către Corsica și Sardinia: Livorno - Bastia , Porto Santo Stefano - Bastia , La Spezia - Bastia și Livorno - Olbia .
În 1989 a fost achiziționat feribotul Skåne , care a fost redenumit Moby Big și a devenit flagship-ul flotei.
Anii nouăzeci
În 1990 , Moby Big a fost renovat și a fost redenumit Moby King . Extinderea flotei a continuat cu achiziționarea feriboturilor Stena Normandica (redenumită Moby Vincent ) și a feriboturilor Earl Godwin de la Sealink (redenumită Moby Baby ).
La 10 aprilie 1991 , dezastrul Moby Prince a avut loc în portul Livorno: în circumstanțe care nu au fost niciodată complet clarificate, feribotul, imediat ce a părăsit portul Labron, s-a ciocnit cu petrolierul Agip Abruzzo și a luat foc. 140 de persoane dintre pasageri și membri ai echipajului au fost uciși în incendiu; singurul supraviețuitor a fost centrul Alessio Bertrand.
În 1992, Nav.Ar.Ma Lines a început să își reînnoiască flota prin achiziționarea feribotului Manuel Soto de la compania spaniolă Trasmediterranea; feribotul a fost redenumit Moby Fantasy și plasat pe Genova - Bastia. În același an, compania și-a schimbat numele în Moby Lines.
În 1993 au fost vândute feriboturile Moby Will și Moby Love , iar liniile Porto Santo Stefano - Bastia, La Spezia - Bastia și Piombino - Bastia au fost închise.
În 1994, Moby a creat o sucursală, Sardegna Lines, care a efectuat servicii regulate pe Livorno - Olbia cu feribotul Sardegna Bella (fost Moby Dream ). Sardegna Lines și-a continuat activitățile până în 1998.
În anii următori, flota a fost extinsă, odată cu achiziționarea Moby Magic (gemeni ai Moby Fantasy ) și a Moby Ale .
În 1998, Moby a început serviciul de transport datorită celor două nave Moby Gum și Moby Rider . Începând din acest an, Moby Fantasy și Moby Magic au funcționat permanent pe Livorno - Olbia.
Anii 2000
În 1999 , compania a comandat șantierelor navale coreene Daewoo Heavy Industries să construiască două noi feriboturi; Lungime totală de 180 de metri și lățime de 27 de metri, aveau un tonaj brut de 36.000 de tone. Unitățile au intrat în funcțiune în vara anului 2001 sub numele Moby Wonder și Moby Freedom pe ruta Genova - Olbia, pe care au putut să le parcurgă în doar 9 ore datorită vitezei de croazieră de 27 de noduri și maxim 29. [ 1] Navele făceau și curse de zi pe Civitavecchia - Olbia și Genova - Bastia.
În septembrie 2003 , Moby Magic a încetat pe un banc din portul Olbia. În urma pagubelor suferite, nava nu a reluat serviciul și în 2005 a fost trimisă la demolare.
La 23 octombrie 2003, nava Prince of Scandinavia , construită în 1975 [2] , a fost achiziționată de compania DFDS . Nava a fost redenumită Moby Drea și a fost supusă unor lucrări de modernizare. A intrat în funcțiune pe 27 mai 2004 pe Livorno - Olbia, reducând timpul de trecere la mai puțin de 8 ore. [3]
La 21 mai 2005 , Moby Aki (gemeni Moby Wonder și Moby Freedom ) a intrat în serviciu pe Livorno - Olbia, care a reușit să acopere traversarea în 6 ore și jumătate. [4] Din 2005 Moby Fantasy a fost destinat cursei de vară pe Civitavecchia-Olbia.
La sfârșitul anului 2006, Moby a cumpărat compania de transport maritim Lloyd Sardegna , activă din 1978 pe rutele dintre Piombino și Livorno către Olbia și Cagliari . [5] Feriboturile Golfo degli Angeli , Golfo Aranci , Isola delle Stelle , Isola delle Perle și Golfo del Sole au intrat apoi în flotă. În 2007 nava Golfo Aranci a fost vândută, în timp ce celelalte au fost redenumite respectiv Maria Grazia On , Luigi Pa , Giuseppe Sa și Eliana M.
Tot la sfârșitul anului 2006 , compania a achiziționat alte două feriboturi, Ariadne Palac e (construită în 2002) de la compania greacă Minoan Lines și Prințesa Scandinaviei (nava soră a Moby Drea și construită în 1976) de la compania daneză DFDS . Primul a fost redenumit Moby Tommy și a intrat în funcțiune în vara anului 2007 pe rutele Livorno - Olbia și Piombino - Olbia împerecheate cu Moby Aki , în timp ce al doilea a fost recondiționat [6] , redenumit Moby Otta și pus în funcțiune în 2007 pe Genova - Porto Torres . [7]
Anii 2010
Spre sfârșitul anului 2009 a fost achiziționată nava Pont L'Abbé , care a fost redenumită Moby Corse și destinată, începând din anul următor, pentru legăturile dintre Corsica și Franța, până atunci nefiind deservite de companie [8] . După doar un sezon, Moby a părăsit serviciul, motivând suspendarea cu creșterea prețului combustibilului și lipsa subvențiilor din partea Franței [9] .
Pe 2 ianuarie 2012 , Moby a cumpărat Toremar , o companie publică regională toscană.
În februarie 2012, compania a anunțat vânzarea Moby Freedom către compania finlandeză Eckerö Line . [10] În urma acestei vânzări a avut loc o reorganizare a operațiunilor navelor în diferitele rute de vară către Sardinia și Corsica. Moby Aki i s-a alăturat Moby Wonder pe liniile Livorno - Olbia și Piombino - Olbia, Moby Otta și Moby Drea au operat pe conexiunea Genova - Olbia, Moby Tommy a fost destinat Civitavecchia - Olbia, Moby Corse a deservit Genova - Port Torres, Moby Fantasy a revenit în serviciu pe Genova - Bastia și Moby Vincent a rămas pe Livorno - Bastia.
În 2012, compania bună derivată din fosta societate de stat Tirrenia a fost achiziționată prin Compagnia Italiana di Navigazione SpA (din care Onorato Partecipazioni srl era acționar majoritar cu o participație de 40%); din iulie 2015 noua companie a trecut 100% sub controlul familiei Onorato. Compania relativ proastă a rămas în stat (cu aproximativ 800 de milioane de datorii). Din septembrie 2019, se pare că Moby nu a plătit încă 180 de milioane către stat pentru achiziționarea activelor Tirreniei. [11]
În 2016 , printr-o asociere cu compania rusă St. Peter Line , Moby a înființat compania Moby SPL , cu care opera în Marea Baltică în porturile Sankt Petersburg , Tallinn , Stockholm și Helsinki . În urma acestei operațiuni, nava Princess Maria (construită în 1981) a ajuns în Italia, a redenumit Moby Dada și a intrat în serviciu în 2017 în legăturile cu Corsica. [12]
Pe 27 iunie 2019 , este formalizat acordul dintre Moby și șantierul naval chinez CSI din Guangzhou pentru construirea a două noi feriboturi. Cele două unități ar trebui să intre în serviciu pe conexiunile cu Sardinia începând cu 2022. [13]
La 6 septembrie 2019, a fost anunțat un acord între Moby și compania daneză DFDS Seaways pentru vânzarea celor două feriboturi gemene recente Moby Wonder (2001) și Moby Aki (2005). La rândul său, Moby va obține de la DFDS cele două feriboturi King Seaways și Princess Seaways , construite respectiv în 1987 și 1986. [14] Acest schimb a ridicat îndoieli cu privire la garanțiile privind datoria financiară a companiei. [11]
La 24 septembrie 2019, un grup de fonduri speculative care dețineau o obligațiune de 300 de milioane cu scadență în 2023 a depus faliment din cauza insolvenței potențiale. La 9 octombrie 2019, instanța de faliment din Milano a respins petiția de faliment, argumentând că compania a vândut unele dintre cele mai bune nave [15] pentru a soluționa lipsa de lichiditate [16] și a recomandat utilizarea unor măsuri mai mici, cum ar fi acordul cu creditorii sau restructurarea datoriilor [17], care reprezintă 180 de milioane doar față de statul italian. [15]
Pe 29 octombrie 2019, DFDS Seaways a anunțat că navele Moby Aki și Moby Wonder nu se vor alătura flotei lor și, ca urmare, vor rămâne în mâinile Moby. Într-o notă s-a explicat că compania italiană nu a respectat termenele de livrare, programate pentru mijlocul lunii octombrie, și, prin urmare, contractul a fost reziliat. [18]
Flota
BAC | Imagine | Tonaj | Capacitatea pasagerilor | Capacitatea mașinii | Contoare liniare încărcarea încărcăturii | Viteza în noduri | Anul de construcție | Tipologie | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sharden | 39.780 | 3.000 | 1.085 | 1.900 | 29 | 2005 | Feribot de pasageri | Carta de la compania de navigație italiană Tirrenia | |
Nuraghes | 39.780 | 3.000 | 1.085 | 1.900 | 29 | 2004 | Feribot de pasageri | ||
Moby Aki | 36.284 | 2.080 | 900 | 1938 | 29 | 2005 | Feribot de pasageri | ||
Moby Wonder | 36.093 | 2.200 | 900 | 1938 | 29 | 2001 | Feribot de pasageri | ||
Moby Tommy | 32.300 | 2.200 | 1.000 | 2.000 | 28 | 2002 | Feribot de pasageri | Închiriat la Tirrenia Italian Shipping Company | |
Moby Drea | 22.528 | 1.900 | 500 | 910 | 25 | 1975 | Feribot de pasageri | ||
Moby Otta | 1976 | ||||||||
Moby Zazà | 22.161 | 2.048 | 530 | 20 | 1982 | Feribot de pasageri | Închiriat la Tirrenia Italian Shipping Company | ||
Moby Dada | 34.093 | 1.638 | 500 | 1.020 | 20 | 1981 | Feribot de pasageri | Închiriat la Tirrenia Italian Shipping Company | |
Moby Corse | 19,321 | 1.200 | 450 | 810 | 20 | 1978 | Feribot de pasageri | închiriat către SNAV . | |
Moby Kiss | 11.907 | 1.500 | 420 | 504 | 18 | 1975 | Feribot de pasageri | ||
Moby Vincent | 12.108 | 1.600 | 570 | 790 | 17 | 1974 | Feribot de pasageri | ||
Moby Niki | 9.089 | 1.400 | 370 | 440 | 18 | 1974 | Feribot de pasageri | ||
Moby Baby Two | 8,570 | 1.150 | 300 | 370 | 18 | 1974 | Feribot de pasageri | ||
Moby Ale | 2.837 | 800 | 160 | - | 18 | 1969 | Feribot de pasageri | ||
Giraglia | 2.041 | 400 | 100 | 18 | 1981 | Feribot de pasageri | |||
Bastia | 1.936 | - | 1974 | Se oprește în Livorno |
BAC | Imagine | Tonaj | Capacitatea pasagerilor | Capacitatea mașinii | Contoare liniare încărcarea încărcăturii | Viteza în noduri | Tipologie | Livrare programată | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moby Fantasy | 69.000 t | 2.500 | 1.300 | 3.700 | 25 | Feribot de pasageri | 2022 | În construcție | |
Moby Magic | 69.000 t | 2.500 | 1.300 | 3.700 | 25 | Feribot de pasageri | 2022 | În construcție |
Flota trecutului
BAC | Imagine | Tonaj | Capacitatea pasagerilor | Capacitatea mașinii | Viteză | An de fabricatie | Ani de serviciu pentru Moby | Tipologie | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maria Magdalena [19] [20] | 234 | 400 | 20 | 13 | 1955 | 1959-1978 | Feribot de pasageri | ||
Elba Prima [21] | 475 | 600 | 70 | 16 | 1962 | 1967-2007 | Resturată la Aliağa ( Turcia ) în iunie 2008 | ||
Portoferraio [22] | 1440 | ? | ? | 14 | 1972 | 1974-2001 | Bomaris Legenda companiei Bomaris Shipping | ||
Orașul Piombino [23] | 495 | 495 | 50 | 14 | 1964 | 1978-2002 | Actual Don Peppino al companiei GesTour | ||
Moby Blue | 5.956 | 1.200 | 230 | 19 | 1965 | 1982-2003 | Eliminată în Alang ( India ) în decembrie 2003 sub numele de Moby B. | ||
Moby Prince | 6.682 | 1.490 | 360 | 19 | 1968 | 1985-1991 | Deșartată în Aliaga ( Turcia ) în iulie 1998 | ||
Moby Love (I) | 5.643 | 2.000 | 212 | 21 | 1973 | 1986-1993 | Eliminată în Aliağa ( Turcia ) în noiembrie 2011 | ||
Vis Moby | 6.942 | 1.170 | 210 | 23.5 | 1967 | 1986-1994 | Deșartat la Aliağa ( Turcia ) în septembrie 2001 | ||
Moby Will | 6,925 | 1.200 | 225 | 20 | 1967 | 1988-1993 | Deșartată în Alang ( India ) în aprilie 2007 | ||
Moby King | 12.377 | 1.830 | 550 | 19 | 1966 | 1989-2002 | Deșartat în Alang ( India ) în decembrie 2002 | ||
Moby Kiss (I) | 11,717 | 1.200 | 450 | 18.5 | 1975 | 1997 | Eliminată în Aliağa ( Turcia ) în august 2005 | ||
Moby Magic | 9.120 | 1.080 | 250 | 22 | 1974 | 1997-2005 | Deșartat în Aliağa ( Turcia ) în decembrie 2005 | ||
Moby Gum | 13,714 | 1.491 | 200 | 23.5 | 1969 | 1998-2003 | Ro-Ro | Eliminat în Mumbai ( India ) în martie 2004 sub numele de Moby G | |
Moby Rider | 21,717 | 400 | 360 | 18 | 1967 | 1998-2007 | Feribot de pasageri | Eliminată în Alang ( India ) în iunie 2007 sub numele de M. River | |
Moby Easy | 26.302 | 1.000 | 200 | 23.5 | 2004 | 2006-2007 | Florencia actuală a companiei Grimaldi Lines | ||
Maria Grazia Onor | 26.302 | 1.000 | 200 | 23.5 | 2004 | 2006-2009 | Veneția actuală a companiei Grimaldi Lines | ||
Moby Freedom | 36.093 | 2.200 | 750 | 29 | 2001 | 2001-2012 | Din 2012 Finlanda a companiei Eckerö Line | ||
Eliana M | 4.732 | 12 | 1.320 (mtl: aproximativ) | 18 | 1978 | 2006-2012 | Transport marfă Ro-Ro | Eliminată în Aliağa ( Turcia ) în aprilie 2012 | |
Moby Fantasy | 13,284 | 1200 | 400 | 23.5 | 1975 | 1992-2013 | Feribot de pasageri | Eliminată în Aliağa ( Turcia ) în decembrie 2013 | |
Massimo M | 12.494 | 12 | 1.726 (mtl: aproximativ) | 18 | 1975 | 2010-2013 | Transport marfă Ro-Ro | Eliminată în Aliağa ( Turcia ) în iulie 2013 | |
Luigi Pa. | 12,618 | 150 | 200 / 1.724 (mtl: aproximativ) | 18 | 1975 | 2006-2016 | Actual Cenk M al companiei Genk Group | ||
Moby Baby | 5.667 | 1.100 | 220 | 19.5 | 1966 | 1990-2017 | Feribot de pasageri | Eliminată în Aliağa ( Turcia ) în octombrie 2018 | |
Moby Love (II) | 7.657 | 1.200 | 250 | 21.8 | 1975 | 1998-2017 | Din 2018 Azores Express |
Trasee realizate
Această listă poate fi modificată și poate să nu fie completă sau actualizată. [24]
Sardinia
Linia | Vreme | Navă | Frecvență | Notă |
---|---|---|---|---|
Genova ↔ Olbia | 10 h (zi / noapte) | Moby Aki / Moby Wonder / Moby Drea / Moby Otta | Zilnic / mai multe zile | Sezonier |
Livorno ↔ Olbia | 8.30 h (peste noapte) 7 h / 8 h (ziua) | Sharden / | Zilnic / mai multe zile | |
Piombino ↔ Olbia | 5.30 h (ziua) | Moby Aki / Moby Wonder | Zilnic | Sezonier |
Santa Teresa di Gallura ↔ Bonifacio | 50 min | Giraglia | Abonament de mai multe zile |
Corsica
Linia | Vreme | Navă | Frecvență | Notă |
---|---|---|---|---|
Livorno ↔ Bastia | 4.30 h | Moby Vincent | Zilnic | Sezonal până pe 30 septembrie |
Genova ↔ Bastia | 5 ore | Moby Aki / Moby Wonder | de cateva ori pe saptamana | Sezonal până pe 13 septembrie |
Bonifacio ↔ Santa Teresa di Gallura | 50 min | Giraglia | Zilnic |
Insula Elba
Linia | Vreme | Navă | Frecvență | Notă |
---|---|---|---|---|
Piombino ↔ Cablu | 30 minute | Moby Ale | Zilnic | Sezonier |
Piombino ↔ Portoferraio | 1 oră | Moby Baby Two / Moby Niki / Moby Kiss / | Zilnic |
Moby SPL
Moby SPL Limited | |
---|---|
Stat | Italia |
Alte state | Rusia |
Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
fundație | 2016 la Milano |
Gasit de | Vincenzo Onorato |
Sediu | Valletta |
grup | Onorato Armatori SpA |
Oameni cheie | Vincenzo Onorato |
Sector | Transport |
Produse | Transport maritim |
Site-ul web | stpeterline.com |
Moby SPL Limited este o companie de transport maritim italo-rusă care operează în Marea Baltică cu sediul în Valletta , Malta . A fost creată în urma unei întreprinderi comune între Moby Lines și St. Peter Line [25] .
Flota
BAC | Imagine | Tonaj | Capacitatea pasagerilor | Capacitatea mașinii | Contoare liniare încărcarea încărcăturii | Viteza în noduri | Anul de construcție | Tipologie | Spart |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SPL Prințesa Anastasia | 37.799 | 2.500 | 580 | 1.115 | 25 | 1986 | Cruise-Ferry | Helsinki - Saint Petersburg / Stockholm - Saint Petersburg / Tallinn - Stockholm - Helsinki - Saint Petersburg |
Trasee realizate
Această listă poate fi modificată și poate să nu fie completă sau actualizată.
Linia | Vreme | Navă | Frecvență | Notă |
---|---|---|---|---|
Helsinki ↔ Sankt Petersburg | 14 ore | SPL Prințesa Anastasia | 2 traversări pe săptămână | |
Stockholm ↔ Sankt Petersburg | 38 de ore | SPL Prințesa Anastasia | 1 traversare pe săptămână | |
Tallinn ↔ Stockholm ↔ Helsinki ↔ Sankt Petersburg | 38 de ore | SPL Prințesa Anastasia | 1 traversare pe săptămână |
Activități de sponsorizare
Moby Lines este sponsorul principal al echipei italiene de navigație latino Mascalzone , fondată [ fără sursă ] chiar de Vincenzo Onorato [26] .
Din sezonul 2015 - 2016 până în sezonul 2019-2020 a fost principalul sponsor al US Lecce .
Premii
Moby a fost premiat pentru al cincilea an consecutiv al Sigiliului de calitate „Nr. 1 aur "2018/2019 al Institutului German pentru Calitate și Finanțe pentru calitatea serviciului oferit [27] , a prestigioasei Green Star de pe cele două flagship-uri și a fost aleasă de pasageri ca cea mai bună companie de feriboturi la Italy Travel Awards 2017 [28] .
Curiozitate
În 2005 , nava Moby Aki a intrat în portul Livorno cu o balenă grea de 15 metri lungime, 18 tone agățată de becul de la prova, luată în larg și transportată la debarcare. Acest fapt curios i-a făcut pe martori să zâmbească și a apărut un articol în ziarul orașului Labronica. Ceea ce i-a făcut pe oameni să zâmbească nu a fost moartea nefericită a cetaceului , ci faptul că Moby - al cărui logo este reprezentat de o balenă - a înfipt unul în prova unuia dintre navele sale și l-a transportat în port. Se pare însă că balena era deja moartă în momentul impactului, altfel radarul navei i-ar fi semnalat prezența. Pentru a scoate animalul a fost necesară intervenția camioanelor și a macaralelor pompierilor pentru a-l scoate din port [29] .
Dispute
În martie 2018, Autoritatea antitrust a aplicat o amendă de 29 de milioane de euro Moby Spa și Compagnia Italiana di Navigazione pentru abuz de poziție dominantă. Companiile, care au depus contestație, ar fi împiedicat operațiunile unor companii de logistică , restrângând astfel sever concurența și provocând prejudicii consumatorilor bunurilor transportate . [30] În iulie 2018, Curtea Administrativă din Lazio a suspendat sancțiunea și a stabilit începerea cauzei pe fond în mai 2019. [31] [32]
Notă
- ^ Moby Wonder a fost inaugurat marți, 5 iunie, la Genova. Noua navă Moby Lines începe sezonul pe ruta Genova - Olbia (06.07.2001) , pe www.onlineferries.com . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ M / S TOR BRITANNIA (1975) , pe www.faktaomfartyg.se . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ portolivorno.it , pe www.portolivorno.it . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ Pe Moby Aki, de la Livorno la Olbia cu Looney Tunes - Traghetti | Știri de turism, știri internaționale și cronici | Travel Master , pe www.masterviaggi.it . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ Editorial, Moby cumpără feriboturi Lloyd Sardegna , pe ilGiornale.it . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ Onorato vinde 30% din Moby Lines „Vom avea nave noi și rute noi” - la Repubblica.it , pe Archivio - la Repubblica.it . Adus pe 14 septembrie 2019 .
- ^ Moby cumpără două mega feriboturi - Il Tirreno , pe Archivio - Il Tirreno . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ Moby cumpără un feribot către Franța - Ship2Shore , pe www.ship2shore.it . Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ Stop la conexiunea Moby dintre Franța și Corsica , pe TTG Italia . Adus la 13 septembrie 2019 .
- ^ Luca Rojch, Moby scapă de Freedom - Region , pe Noua Sardinia , 11 februarie 2012. Accesat la 12 septembrie 2019 .
- ^ a b Moby vinde 2 feriboturi către Dfds în schimbul a două nave mai vechi de 20 de ani și 70 de milioane. Acestea erau o garanție pentru o datorie de 180 de milioane cu statul , în Il Fatto Quotidiano , 12 septembrie 2019. Adus pe 12 septembrie 2019 .
- ^ Moby navighează către Corsica, ruta Genova-Bastia operațională , pe TravelQuotidiano , 11 aprilie 2017. Accesat la 13 septembrie 2019 .
- ^ Moby, în 2022 două feriboturi noi - Sardinia , pe Agenzia ANSA , 27 iunie 2019. Accesat la 8 septembrie 2019 .
- ^ Schimb de feriboturi între Moby și DFDS - Ship2Shore , pe www.ship2shore.it . Adus la 8 septembrie 2019 .
- ^ a b Moby vinde două feriboturi către Dfds în schimbul a două nave mai vechi de 20 de ani și 70 de milioane , pe ilfattoquotidiano.it , 12 septembrie 2019. Accesat la 10 octombrie 2019 .
- ^ Moby Lines, petiția de faliment a fondurilor speculative respinsă. „Dar riscă o criză foarte gravă” , pe ilsole24ore.com , 9 octombrie 2019. Adus pe 10 octombrie 2019 .
- ^ Moby, Curtea spune nu falimentului , pe aifi.it , 10 octombrie 2019.
- ^ (EN) Acord cu Moby ANULAT , pe dfds.com. Adus pe 29 octombrie 2019 .
- ^ M / S ÆRØSKØBING (1955) , pe www.faktaomfartyg.se . Accesat la 6 noiembrie 2017 .
- ^ Cunoscut, pentru livrea sa neagră, menținută ca atare de câțiva ani și dimensiunea sa mică, de asemenea, cu numele de Calimero , din La Nuova Sardegna din 15 decembrie 2002.
- ^ M / S GOTLÄNNINGEN (1962) , pe www.faktaomfartyg.se . Accesat la 6 noiembrie 2017 .
- ^ M / S PORTOFERRAIO (1974) , pe www.faktaomfartyg.se . Accesat la 6 noiembrie 2017 .
- ^ M / S MALMØ (1964) , pe www.faktaomfartyg.se . Accesat la 6 noiembrie 2017 .
- ^ Descoperiți rutele de feribot Moby din Italia și Europa de Nord , pe www.moby.it. Adus la 18 octombrie 2019 .
- ^ Francesco Bottino, Moby va avea sediul în Malta pentru operațiunile sale ruse , pe ship2shore.it , 14 decembrie 2016. Accesat la 18 mai 2018 .
- ^ Compania , pe moby.it. Adus la 21 mai 2018 (arhivat din original la 22 mai 2018) .
- ^ „SIGILIU DE CALITATE” PENTRU MOBY PENTRU AL cincilea AN CONSECUTIV , pe revista Quality . Accesat la 25 octombrie 2019 .
- ^ La Moby Italy Travel Awards, cea mai bună companie de feribot - Croaziere și feriboturi - Mare - ANSA.it
- ^ Corriere della Sera - Balena Sperona și o aduce cu el în port , pe www.corriere.it . Adus pe 3 ianuarie 2018 .
- ^ Abuz de poziție dominantă, amendă antitrust de 29 de milioane către Moby și Cin , în Il Sole 24 Ore , 23 martie 2018. Adus la 30 octombrie 2016 .
- ^ Transport: TAR Lazio suspendă o amendă de 29 de milioane pentru Moby și Tirrenia - Croaziere și feriboturi - Mare , pe ANSA.it , 5 iulie 2018. Adus la 19 martie 2019 .
- ^ Tar suspendă o amendă de 29 de milioane pentru Moby și Cin , pe ansa.it , 5 iulie 2018.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Moby Lines
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe moby.it.
- Istoria companiei și a flotei sale din 1959 până în 1988 (în engleză) , la simplonpc.co.uk .
- Istoria companiei și a flotei sale din 1988 până în prezent (în engleză) , la simplonpc.co.uk .