Modelarea dinamică auto

Modelul electric offroad echipei Losi XXX-T

Mașină dinamică de modelare constă în asamblarea, reglarea și menținerea reproduceri la scară de mașini cu care este posibil să participe la curse curse.

Mai precis, un model la scară este asamblat cu diverse părți ce caracterizează principalele puncte forte și puncte slabe (puternic sau rapid al motorului , rapoarte de viteză constantă sau accelerație, tare, moale, ploaie anvelope , elemente electronice și electromecanice pentru controlul de la distanță , cum ar fi emițătoare radio receptoare și servomecanisme , diversele părți mecanice și setări conexe , cum ar fi arme de direcție, diverse pârghii, hub - uri cu excentrici pentru roți, amortizoare , bare antiruliu , etc.). În ceea ce privește setările care aduc modificări semnificative de performanță, există sunt curburii (numit , de asemenea , unghiul de cădere), unghiul de incidență al suportului butucului cu axa perpendiculară pe sol ( de asemenea , numit unghi de fugă), al toe-in , unghiul de direcție (pentru cea mai bună reproduce condițiile pentru efectul ackermann ( de la Rudolph Ackermann inventatorul unui anumit sistem de direcție), etc. Printre principalele componente ale unui model de curse există și caroseria care pot fi modificate, colorate și infrumusetat într -o astfel încât de a personaliza masina modelul dvs. cât mai mult posibil (chiar dacă în unele campionate sau curse categorii de reglementările lega aspectul caroseriei într - o anumită fidelitate față de anumite modele de mașini reale). prin sursa de alimentare de la care atrag energie pentru circulație:

Mașinile electrice: acestea sunt , în general mici modele de mașini la scară ( de la 1/36 la scara 1/8 la scară) , care se deplasează prin utilizarea motoarelor electrice , un regulator electronic și baterii;
Autoturisme model de benzină: acestea sunt modele de mașini (de exemplu 1/18, puteți obține chiar și la scara 1/4) care a folosi motoare alimentate cu diferite substanțe combustibile: motoarele pentru cîntar mai mari (1 / 4-1 / 5-1 / 6) utilizează un amestec de benzină normală și ulei pentru amestecurile 2 timpi în timp ce motoarele mai mici (numite micromotoare) utilizează un amestec compus din nitrometan , metanol și ulei de lubrifiere (care poate fi sintetic sau de ricin );

Autoturisme model electric

Echipa Losi XXX-T, model electric
(Caroseria a fost eliminată)

Autoturisme model electric pot fi controlate prin unde radio (RC) sau controlate de la distanță prin calea ferată electrificată ( slot auto ). Solzii de reducere a automodele RC variază de obicei de la 1/18 până la 1/5 (cea mai mare). Recent, cu toate acestea, chiar și mai mici, modelul de mașini controlate de radio au fost introduse pe piață (de exemplu, în 1/28 și 1/24 la scară), care mențin principalele caracteristici ale celorlalte modele controlate de radio. Modelele RC se disting între mai multe categorii. Cele mai importante sunt: off-road 1/10 buggy, touring 1/10, 1/10 prototip, derivei 1/10, 1/12 prototip și turism 1/18. Scala de reducere a fantelor este de 1/32. Numai în cazul controlate de radio „turism“ și „slot de“ modele de mașini, sunt ele scară reproduceri de mașini, cărucioare pentru copii și prototipuri (cu unele excepții) sunt făcute existente următoarele canoane pur funcționale și / sau aerodinamice și rareori seamănă cu mașini reale.

Există , de asemenea , masinile electrice nu au pilotat prin intermediul comenzilor radio / control de la distanță, de exemplu , sunt modele numite Mini 4WD : 1/32 scară unitate cu patru roți model de mașini care urmează o cale de „constrângere“, prin abateri statice (pereții unei urmări ca un Mini4wD este obligat să urmeze cursul marșul) sau dinamica (lama unui băț ghid care emulează pereții pante).

Acesta este adesea condus să cred că modelarea electrică este inferior la benzină pentru performanțe, cum ar fi accelerația și viteza de top. Acest lucru nu este adevărat, deoarece există modele electrice, care, echipate cu motoare fără perii și baterii puternice, se pot face față cu ușurință modele de amestec, deoarece acestea sunt mai ușoare și încă echipate cu un motor bun.

Autoturisme model de benzină

Echipa Losi XXX-NT, modelul pe benzină
(Caroseria a fost eliminată)

Interne care automobilele modelului de ardere sunt clasificate pe scară, deplasare și tracțiune. Solzii disponibile pe piață sunt variate. Cele mai importante sunt: 1:10; 1: 8; 1: 5.Only în unele modele 1/18 motorul cu ardere internă este prezent, de exemplu , în Kyosho mini inferno 09 în 1/16 scară cu motor și multe tipuri de 1,5 cc de raze X , cum ar fi nt18t care este un 1 / 18 mini Truggy cu motor 0.8cc sau nt18mt care este un mini-monstru camion 1/18, de asemenea, cu motor 0.8cc. Scara 1:10 este utilizat atât urmări și raliu modele, cu dimensiuni cuprinse între 36 cm și 46 cm în lungime și nu mai mult de 20 cm lățime. Greutatea acestor modele de mașini variază de obicei între 1,8 și 2,4 kg , de obicei , propulsate de motoare pe benzină în doi timpi, alimentat cu un amestec de alcool metilic , ricin sau sintetic ulei și nitrometan . Deplasările care pot fi utilizate cu modelele pe benzină 1:10 scară variază între 2,1 și 2,5 cm, în regulamentele amsci pentru cursele turarea sunt permise numai 2.1cc motoarele. Puterea poate ajunge la 1,5 CP și permite să depășească 90 kilometri pe oră de viteză maximă. Scara 1:10 vă permite să învețe exact cum să zboare un model de radio-controlat, cu posibilitatea de a trece la o scală mai largă și cu posibilitatea de a deveni pionieri ai scalei, iar apoi castigand curse si campionate.

Scara 1: 8 este cel mai bun în ceea ce privește performanța și posibilitatea de personalizare estetice și tehnice. Cărucioare pentru copii , Truggies și camioane monstru sunt de obicei construite cu această scară. Modelele de cale disponibile sunt Lolei și tipuri de raliu, în plus categoria rigidă cu tracțiune pe spate și fără amortizoare este mai rar. Primele au roți acoperite și cu tracțiune integrală, acestea din urmă sunt cu roți și neacoperite sunt cu tractiune pe spate. Motoarele care echipeaza aceste masini mini-curse au o deplasare între 2,5 și 3,5 cm, de amsci regulament pentru a concura deplasarea trebuie să fie 3.5cc, ceea ce îi permite să livreze până la 2,8 CP. Greutatea acestor modele este de aproximativ 2,5-3 kg, iar viteza poate ajunge la 130 kilometri pe oră. lățimea variază între 22 și 30 cm, în timp ce lungimea cuprinsă între 50 și 70 cm.

modele off-road sunt mai lente, dar cu recuperare notabile. Monster Trucks, după cum sugerează și numele deja, au puteri și accelerațiile monstruoase, care vă permit să depășească diferențele semnificative în înălțime și să ia foarte mult timp salturi. 1: 5 modele la scară redusă sunt cele mai puternice și, de asemenea, cea mai mare. De fapt, motoarele, care ajung la 45 cc (dar regulamentul AMSCI pentru concursuri necesită un motor 23cc), poate furniza o putere egală mașini de tuns iarba și ferăstraiele cu lanț. Acestea sunt doar tractiune spate , dar unele case au unele buggy 4wd sau truggies pe piață. Dimensiunile lor considerabile nu le permite să ajungă la viteze remarcabile, de fapt, ele ajung „doar“ 90-100 km / h Mai mult decât atât, sunt lucrate manual modele de mașini în 1:. 2 scara (care nu pot participa la campionat AMSCI) sau măsurile din masinile construite sunt pe jumătate în comparație cu cele ale modelului reale (această scară realizate manual mereu și foarte răspândită în dinamică model de avion )

mașini de cale sunt sinteza a trei nevoi:

Viteza mare de top;
excelentă ținută de drum;
Remarcabil de precizie de conducere.

Această performanță este realizată prin exagerarea soluțiile mecanice ale cadrului, suspensie, tracțiune, transmisiei și frânelor. Cadrul este elementul de susținere al mașinii și servește ca bază pentru asamblarea tuturor componentelor și pentru a da rigiditate modelului. Rigiditatea a modelului vă permite să crească performanța în viraje, făcându-l urmeze exact traiectoria stabilită. 1: Modelele 8 track au un cadru realizat dintr-o placă Ergal sau aliaj metalic 2 până la 7 mm grosime. Grosimea considerabilă permite ramei să reziste la solicitările pe care le suferă pe pista.

O altă componentă de importanță fundamentală pentru a absorbi rugozitatea pistei sunt suspensiile . Acestea sunt concepute pentru a minimiza garda la sol. O înălțime mai mică de 3-4 mm, optimizează penetrarea aerodinamică, ceea ce poate aduce pe sosea la niveluri optime. Suspensiile sunt echipate cu amortizoare hidraulice, care permit o aderență optimă, datorită răspunsului progresiv. Tracțiunea modelelor de cale este, în principal integrală. All-wheel-drive permite un control mai direct și mai rapid asupra vehiculului, în detrimentul complexității mecanice și creșterea în greutate. 1: 8 modele la scară cu roți deschise (cu F1 corp) sunt cu tractiune pe spate. Modelele cu tractiune pe spate sunt mai distractive și complexe de a conduce, cu necesitatea unor controale direcționale continue și în curbe de dozare de putere. Transmiterea este setul de componente mecanice care mișcare de transfer de la motor la roțile de antrenare. În mașinile șinelor, arborele de antrenare este înlocuit cu un sistem de centuri sau cardanice, care oferă un răspuns mai bun, să reziste la accelerații mai bruște și decelerații. Diferențial completează transmisia. Acest dispozitiv face posibil să se prevină lungimea diferită de calea roților interne în comparație cu cele externe. De fapt, cu același unghi de direcție, roțile interne de călătorie rutier mai mică decât cele externe. Diferentialul oferă juca la roțile, permițând modelului să se întoarcă, fără a strecurat roțile, evitând consumul mai mare și dificultăți în viraje.

există trei tipuri de diferentiale:

diferențial, echipate cu sateliți sau sfere
Sprint gratuit, dă putere numai în accelerare, frânare în timp ce permite roțile se învârt oferind în mod liber modelul mai mare netezimea
pol, blochează roțile de tracțiune maximă

Vitezele care mini-mașini de curse cu motoare cu ardere internă poate ajunge sunt considerabile, astfel încât au nevoie de un sistem de frânare bun. Sistemul constă dintr - un puternic de frână cu disc care nu acționează în mod individual pe fiecare roată, dar , pe de transmisie. Există doar o singură frână (din motive de simplitate și spațiu) pe modele de cale, care, controlate de călăreț, încetinește mișcarea unei componente de transmisie, ceea ce face ca modelul să încetinească. Dacă, pe de altă parte, un diferential central este prezent, cele două discuri sunt de obicei montate pentru a echilibra sistemul de frânare între față (care poate suporta o sarcină mai mare) și partea din spate.

Pentru a obține întotdeauna cele mai neparticipare modelului dvs., este recomandat, mai ales pentru modeliste cu mai multă experiență, pentru a ajusta vehiculul în conformitate cu pista, pentru a se potrivi orice umflaturi sau deformări sau chiar pentru optimizarea uzurii pneurilor în raport cu tipul de curbe pentru a fi cu care se confruntă în timpul cursei.

Modelul mașinile cu motor cu combustie internă sunt vândute deja asamblate (numite RTR, sau gata de a rula), sau care urmează să fie asamblate. Cei care urmează să fie asamblate sunt însoțite de un manual de construcție de ajutor, utilizarea și întreținerea și sunt, în general, modele de mare concurență, de asemenea, caracterizate printr-un cost semnificativ mai mare decât RTRS. Cei care deja asamblate încă mai au un manual de utilizare, pentru întreținere și utilizare.

Este recomandabil să citiți cu atenție manualul de utilizare al fiecărui model de masina, pentru a evita defecțiuni și la lucruri sau persoane.

Principalele categorii de modele

Concursurile „la nivel înalt“, a se vedea două scale ca protagoniști, care este 1/10 și 1/8 împărțit în următoarele categorii:

Pe drum

1/18 Track
1/10 Touring
1/12 Pan Car
1/8 pistă de decolare
1/8 Rally joc
1/5 Touring
1/5 F1
1/4 Dragster
1/10 Formula

Teren accidentat

1/18 buggy
1/10 buggy
1/10 Truggy
1/8 buggy
1/8 Truggy (mai mare decât un buggy și cu roți de camioane monstru)
camion monstru
Pe șenile și demultiplicator
1/5 buggy

În ceea ce privește categoria Rally joc, există de fapt două sub-categorii:

Rally joc „pur“, chiar dacă cel practicat, prevede modelele cu transmisie pe Cardan
cel mai recent si pe scara larga Rally GT, în cazul în care modelele sunt caracterizate prin curelei de transmisie care oferă viteze mai mari.

A doua categorie a fost recent în centrul unor controverse de către practicanții săi, evoluțiile din ce în ce tehnologice de set-up și dezvoltarea modelelor au fost contestate, amintind că jocul de raliu a fost născut ca o categorie mixtă, în cazul în care piesele inițial chiar au incluse secțiuni mixte între asfalt și murdărie, în zilele noastre GTS arate mai mult ca mașinile de cale, din care acestea diferă în principal, numai pentru lipsa cutiei de viteze cu două viteze și pentru latex, mai degrabă decât anvelopele burete.

Jucării

Exista masini radio controlate de jucării, mult mai simple și mai ieftine. Comparativ cu cele „reale“, ei au limitări:

Aderenta este aproape întotdeauna din spate, chiar și în mașini care folosesc de fapt, un alt tip
Ei merg la o singură viteză și nu de frână
Componentele, pentru a limita costurile, sunt de o calitate scăzută și supuse uzurii considerabile
Performanțele (accelerare, viteză, recuperare, manevrabilitate, etc) sunt semnificativ mai mici
Este doar posibil să se orienteze complet.
Nu este posibil să se schimbe bucăți de ex. Motor, fără a face modificări structurale

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dinamic Automotive Modelare

linkuri externe

Site - ul Auto model Sport Club Italiano , pe amsci.it.

Portal de modelare : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de modelare