Monitor
Monitorul era o navă blindată specială, potrivită pentru acțiuni în râuri sau împotriva coastei, dar absolut inadecvată pentru viteză și navigabilitate ca unitate de echipă.
Originile
În timpul războiului civil american , Marina Uniunii - Marina Uniunii -, mult mai puternică, a blocat Statele Confederate ale Americii, care nu aveau câteva nave comerciale armate în război.
Pentru a se elibera de blocadă, confederații l-au comandat pe căpitanul Brookle să construiască o navă blindată specială. El a folosit corpul unei fregate nord-americane cu abur , USS Merrimack , care a fost parțial deteriorată de incendiu și capturată când au izbucnit ostilitățile. A ras-o la un metru deasupra apei și a construit pe ea o cazemată mare, care se termina la prova și la pupa cu două fețe înclinate din care ieșeau două tunuri de 19 cm. A deschis opt trape pe laterale pentru tot atâtea obuziere Dahlgren de 24 cm și l-a acoperit cu plăci lungi formate din șine , cu grosimea de 40 până la 68 cm. În față și înapoi erau două compartimente mari care puteau fi inundate și astfel nava se scufunda la nivelul cazematei. Nava restructurată a fost redenumită CSS Virginia .
În același timp, o navă foarte specială numită USS Monitor a intrat în serviciu cu marina federală. Această navă proiectată de inginerul suedez Ericsson a fost construită în trei luni: a deplasat 1200 de tone, avea 40 de metri lungime și 11 lățime. Laturile și puntea erau blindate cu plăci groase de 18 cm. Avea un singur turn în centru, proiectat de inventatorul american Theodore Timby, înalt de 3 metri, cu un diametru de 6 metri și jumătate, rotativ pe 360 de grade și înarmat cu două tunuri Dahlgren de 38 cm. Avea un motor cu aburi care îi dădea viteza de 9 mile pe oră.
La 8 martie 1862 , în timp ce o divizie federală era ancorată în golful Hampton Roads , aceasta a fost atacată de Virginia , această navă semi-scufundată care circula nu mai mult de trei mile pe oră. El a atacat cu pintenul său o balastă de război , Cumberland , care s-a scufundat în apele puțin adânci; imediat după aceea, a distrus fregata Congresului trăgând mingi aprinse. Celelalte nave, pentru a se salva, au trebuit să se arunce pe uscat. Virginia , singură, reușise astfel să distrugă o divizie de patru nave. A doua zi s-a întors în același golf pentru a distruge celelalte nave, dar lupta nu începuse încă, când Monitorul , trimis între timp de federali, a venit asupra lui și s-a angajat într-un duel care a durat mai mult de patru ore. În cele din urmă, monitorul a reușit să lovească Virginia la linia de plutire, deschizând o scurgere majoră. În același timp, Virginia a rănit-o grav pe comandantul Worden al Monitorului , dar, deoarece apa pătrunsese în corp și mașinile aproape inutile, Virginia a trebuit să plece.
Astfel s-a încheiat una dintre cele mai caracteristice bătălii ale războiului civil american și care marchează cu siguranță sfârșitul navelor de război din lemn.
Succesorii imediați
Monitorul a fost imitat în curând de multe națiuni cu deplasări mai mari, până la patru mii de tone. Americanii au construit unul, Miantonomak , care avea viteza de 12 mile și care a reușit să traverseze Atlanticul . Statele Unite au construit Monitori până în 1901 , ultima dintre acestea venind cu viteze de 14,5 mile și erau înarmate cu două tunuri 305 și două 254.
Marina britanică a experimentat, de asemenea, cu nave turn, precum USS Monitor ; dar în timp ce aceasta era o navă de coastă și, prin urmare, performanța slabă a motoarelor cu aburi din acea vreme nu era un obstacol, pentru Marina Regală a existat și nevoia de nave oceanice care se bazau pe propulsia cu vele. Un exemplu nefericit despre cum au fost combinați cei doi a fost căpitanul HMS din 1869, care a fost construit sub presiunea opiniei publice și împotriva sfaturilor amiralității [1] ; lansată și acceptată în funcțiune în ciuda defectelor care implicau instabilitate și bord liber , ea s-a scufundat în timpul unei furtuni în largul Capului Finisterre [2] .
Acest tip de navă a fost imitat în special de marina rusă (de exemplu, Rusalka sau Novgorod ), dar a căzut în curând în desuetudine, fiind înlocuită de nave de pază de coastă .
Utilizare operațională
De îndată ce a izbucnit Primul Război Mondial , Marea Britanie a simțit nevoia de a pregăti monitori pentru a acționa împotriva coastelor Flandrei și de a proteja partea mării armatei care operează în Franța . Coastele Flandrei sunt foarte scăzute și este necesar să se utilizeze nave cu tiraj superficial pentru a le aduce mai aproape de uscat.
De la mijlocul anului 1914 până în 1915 , Marea Britanie a construit șase monitoare înarmate fiecare cu două 305 tunuri în turn și două sau patru 152 tunuri, precum și două tunuri antiaeriene de calibru mic. Aveau o deplasare de 6600 de tone și o viteză de aproximativ șapte mile. Au fost folosite imediat împotriva coastei inamice. Au desenat aproximativ trei metri și jumătate și au fost folosiți pentru apărarea Calaisului din blocada inamică și pentru apărarea gurilor Tamisei .
Unul dintre aceste monitoare era ancorat în fiecare seară în larg, la 14 mile de Ostend . Aceste monitoare nu au fost niciodată deranjate de navele germane, în ciuda apropierii lor de portul inamic. Principalele lor acțiuni au fost bombardamentele Zeebrugge , Middelckerche , Wuestende și Ostend , pentru a deranja și distruge bazele submarine inamice care se aflau în aceste locații. Germanii pentru apărare au instalat două baterii de 280 mm pe coastă. care s-au numit William II și Tirpitz .
La mijlocul anului 1915 au intrat în serviciu alte două monitoare mai mari decât cele anterioare, înarmate cu două tunuri 381 și patru 152, precum și două antiaeriene. Aveau o deplasare de aproximativ 7000 de tone și o viteză de șase mile și jumătate. Au fost imediat folosiți pentru a întări precedentele și pentru a contracara artileria germană. Aveau o rază de acțiune de aproximativ douăzeci și patru de mii de metri, comparativ cu cei zece mii cinci sute de metri ai celor anterioare. Odată cu acestea, a trebuit să fie folosită observarea tragerii cu avioanele .
În mai și iunie 1916 au intrat în funcțiune alte două unități similare celor precedente și armate identic. Cu toate acestea, aveau o deplasare mai mare, de opt mii de tone, și o viteză de aproximativ paisprezece mile.
Alte monitoare mai mici au fost utilizate pentru protecție strânsă. Aveau o viteză de aproximativ nouă mile și pescuiau doar 1,80 metri. La început au fost înarmați cu 234 tunuri de curte, dar apoi aceste arme au fost înlocuite, din motive de stabilitate, cu altele din 152. Operațiunile acestor monitori împotriva coastei belgiene au fost foarte numeroase în a doua jumătate a anului 1916 și în prima jumătate din 1917. Odată cu ei, britanicii au sprijinit operațiunile terestre, după care germanii au trebuit să abandoneze definitiv Ostendul ca baze submarine . Cu toate acestea, au alergat la acoperire opunându-se acțiunilor monitorilor. Una dintre acestea, Erebusul , a fost lovită în centru de o barcă de foc controlată electric de la distanță. Un altul, Teroarea , a fost torpilat pe timp de ceață de către un distrugător . Cele două nave au fost grav avariate, dar nu s-au scufundat. Din acel moment, bombardarea coastei belgiene a încetat aproape complet și amiralul britanic a decis să atace baza Zeebrugge cu nave de suprafață.
Utilizarea marinei regale italiene
Primul Război Mondial
Italia a simțit, de asemenea , nevoia de a angaja monitori pentru a sprijini aripa dreaptă a armatei care operează în Marele Război . Natura mlăștinoasă a coastei Isonzo inferioare a impus utilizarea vaselor de pescuit superficial. Patru monitoare au fost astfel înființate în 1915, care au luat numele de Bianchini , Padus , Masotto , Carso . Primii trei erau înarmați cu un tun 190/45 Mod. 1908 , al patrulea avea două tunuri 190/45. Au fost folosite în mlaștinile Grado ca aripă extremă a bateriilor terestre. La scurt timp, au fost construite încă două, care au luat numele de Folgore și Saetta , înarmate cu tunuri 120/50 Mod. 1909 . Robusto pontonul armat care a avut două 203/45 de serviciu arme , de asemenea , a intrat.
Manifestată clar utilitatea acestor nave, alte patru au fost pregătite în 1916 , înarmate cu tunuri 305/46 A. Mod. 1909 și purtând numele de Valente , Monfalcone , Cucco , Vodice . Lucrarea acestor nave a fost foarte eficientă în Isonzo inferior în timpul avansului carstic .
La începutul anului 1917 au intrat în funcțiune două monitoare mari, precum cele englezești, fiecare înarmat cu două tunuri 381/40 Mod. 1914 în turn și patru tunuri antiaeriene 76/40 Mod. 1916 RM . Aveau o deplasare de aproximativ patru mii de tone și o viteză orară de șapte mile. Au fost numiți Faà di Bruno și Cappellini . Au fost folosite pentru bombardarea împotriva liniilor inamice, mai întâi pe Isonzo inferior, apoi pe Piave inferior până la sfârșitul războiului.
După război, toate au fost demontate, cu excepția ultimelor două. Dar Cappellini, ajungând la Ancona , a fost surprins în Marea Adriatică de o furtună violentă și, având în vedere calitățile sale marine slabe, s-a răsturnat și s-a scufundat odată cu pierderea marii majorități a echipajului . Faà di Bruno a reușit în schimb să intre în Marea Tireniană .
În 1918 începuse construcția altor patru monitoare, fiecare înarmate cu două 381 de tunuri în turn, dar la încheierea păcii nu erau încă finalizate și s-a decis să nu le finalizeze.
Doi monitori britanici cu 305 tunuri au fost, de asemenea, trimiși pe frontul italian, pe Piave de jos.
Al doilea razboi mondial
La începutul celui de- al doilea război mondial, Marina Regală a desfășurat [3] :
| Nume | Armamentul principal | Armament secundar / antiaerian |
|---|---|---|
| GM 191 | 1 × 305/42 | 2 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 192 | 1 × 305/42 | 2 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 194 | 1 × 381/40 | 2 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 216 | 4 × 190/45 Mod.1908 (două turnuri gemene) | 1 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 269 | 2 × 190/39 Mod. 1904 | 1 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 239 | 2 × 149/47 | 1 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 240 | 2 × 149/47 | 1 × 76/40 Mod. 1916 RM |
| GM 204 | 4 × 76/40 Mod. 1916 RM | |
| GM 217 | 4 × 76/40 Mod. 1916 RM | |
| GM 218 | 4 × 76/40 Mod. 1916 RM | |
| GM 219 | 4 × 76/40 Mod. 1916 RM | |
| GM 220 | 4 × 76/40 Mod. 1916 RM |
Notă
- ^ Beeler, John Francis: Politica navală britanică în era Gladstone-Disraeli, 1866-1880. Stanford University Press, 1997, pagina 114. ISBN 0-8047-2981-6
- ^ HMS Captain of 1868: Big, Bad Battleships 'Picture History
- ^ din Agenzia Bozzo.
Bibliografie
- Raimondo Luraghi. Istoria războiului civil american . Rizzoli, Milano, 1993;
- Ettore Bravetta. Mașini infernale torpile și lansatoare de torpile , Treves, Milano, 1917;
- Indro Montanelli. Mario Cervi. Two Centuries of Wars Volumul IV: The Yankee Wars . New Editorial, Novara, 1980.
- Personalul Marinei - Biroul istoric. Marina italiană în Marele Război . Vallecchi, Florența, 1935;
- Ministerul Marinei. Noțiuni generale asupra marinei . Institutul Poligrafic de Stat, Roma, 1934.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe monitor
linkuri externe
- ( EN ) Monitor , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
