Scuter

Scuterul este un vehicul cu două sau mai multe roți , a cărui mișcare / propulsie este determinată de forța musculară a omului prin membrele inferioare . Se compune dintr-o platformă pe care se sprijină picioarele, un ghidon , articulat pe platformă, care este folosit pentru schimbarea direcției și o frână , de obicei plasată în spate pentru a bloca roata din spate și, prin urmare, vehiculul sau, ca și clasicele frâne pentru bicicletă, adică lângă suportul de mână de pe ghidon.

Există o versiune a acestui vehicul pentru uz comercial adecvat pentru transportul mărfurilor, chukudu , folosit în Congo , în timp ce alte versiuni ale scuterului includ șa, în acest caz vehiculul devine o „bicicletă fără pedale” / „ draisina ” și dacă ar fi în versiunea motorizată în Italia, ar intra în categoria autovehiculelor. Absența suspensiilor poate suprasolicita meniscurile și articulațiile, în general, dacă sunt utilizate pentru întinderi lungi pe un teren nu perfect neted.

În stânga diferite tipuri de scutere, în dreapta o versiune de tip footbike de tip draisine

Istorie

Nu există o dată precisă pentru nașterea scuterului, dar deja la începutul secolului al XIX-lea existau principii ale acestuia.

Primele scutere, care nu trebuie confundate cu primele și rudimentare încercări de a face o bicicletă , datează de la începutul anilor 1900 , când în Statele Unite ale Americii au fost proiectate și brevetate unele „scutere” (așa cum numeau americanii scuterul). principiile au fost preluate pe unele modele produse chiar și astăzi.

Concurență în anii 1950

Inițial au fost concepute ca jocuri pentru copii, dar, în urma entuziasmului dezvoltării industriale, au fost propuse, cu puțin succes, ca mijloace de transport. Au apărut imediat două căi de gândire: scutere pure și scutere mecanice.

Primul a păstrat credința într-un principiu de esențialitate care caracterizează scuterul: o scândură, două roți , un ghidon și o mare dorință de a împinge. Pe de altă parte, acestea din urmă erau echipate cu cele mai variate dispozitive mecanice pentru optimizarea tracțiunii: pârghii și lanțuri pentru a oferi o tracțiune mai mare, roți cu o axă de rotație descentrată pentru a permite propulsia chiar și prin mișcarea corpului etc.

Există amintiri care ne spun că deja la începutul anilor douăzeci în Franța existau competiții de scutere sau trotinete. În Italia, la Milano , între 1948 și 1954 , Lega Vitt a organizat diverse ediții ale „Scooter Tour of Italy” pentru copiii parohiilor. Din 1970 încoace, între Cervinia și Aosta sunt organizate diferite ediții ale scuterului de 24 de ore. Din 1987, „Tre Ore in scooter” se desfășoară anual la Ivrea, o cursă tradițională de ștafetă pe scuter pe străzile centrului istoric cu o durată de 3 ore. Din 1996, AVIS Ivrea Sports Group a organizat un adevărat campionat de scutere care include curse de ștafetă pentru echipe și curse individuale, inclusiv internaționale, printre birourile naționale, pe lângă Aosta și Cervinia, au fost de asemenea implicați Ivrea, Cavour și sudul Cava. de'Tirreni. În 2001 s-a născut IKSA Eurocup, Campionatul European de Footbike. În 2004 a avut loc prima ediție a Campionatului Mondial de Footbike în Republica Cehă.

Versiuni

Scuterul mecanic și- a văzut evoluția în scuterul electric, care este disponibil în multe versiuni în zilele noastre. Scuterul pur, pe de altă parte, a produs două tipuri de scutere, cel jucăuș și recreativ, definit ca micro-scuter , sau micro scuter , și cel sportiv și competitiv, definit ca scuter sau, cu un termen mai internațional, footbike .

Scuter de zăpadă

Două exemple de trotinete de tracțiune canină, în stânga tipului specific, în dreapta adaptate în acest scop

Trotineta este, de asemenea, utilizată ca mijloc pentru practicarea Dog Scootering-ului , sau versiunea „de vară” a saniei pentru câini . În această versiune, câinii trag un scuter care se pretează foarte bine ca un substitut pentru sanie, permițând un antrenament bun.

O altă utilizare este cea pe zăpadă, unde în loc de roți ai patine, asemănătoare cu snowboard-urile mici.

Microscooter

Micro-scuter pliabil

Micropatina s- a răspândit spre sfârșitul mileniului trecut, exact din 1999 . Este un scuter caracterizat prin dimensiuni reduse, din aluminiu , pliabil, cu roți mici sau micro roți (de unde și numele), similare cu cele ale patinelor, de la 100 mm până la 200 mm în diametru . Acest micro-scuter preia caracteristicile scuterelor populare în perioada postbelică italiană, când băieții l-au construit cu o scândură de lemn și rulmenți industriali. Micro-skate-ul este utilizat în principal de copii ca mijloc de transport, dar mai ales pentru a face trucuri acrobatice, sau trucuri , în mod similar cu ceea ce se întâmplă cu skateboard - ul sau cu BMX-ul . Acest tip de activitate se numește kick scootering . O altă activitate este cu tripatto , o combinație între un scuter și un triciclu .

Footbike

Kickbike

Cursa Kickbike

Footbike-ul este o evoluție a scuterului clasic cu roți asemănătoare cu cele ale bicicletelor. La începutul anilor nouăzeci , finlandezul Hannu Vierikko a avut ideea de a inventa motocicleta , de a modifica un scuter și de a monta o roată față de 28 inci , precum bicicletele de curse. Datorită acestei idei, scuterul a devenit mult mai rapid, reînnoind ambițiile concurenței. Repede, footbike-ul s- a stabilit în toată lumea. Cele mai populare modele de motociclete au roți de diferite dimensiuni: cea din spate poate varia de la 16 la 24 inci, dar poate ajunge și la 26 și 28 inci, adică aceeași dimensiune ca cea din față, care poate varia de la 26 inci la off-road modele precum biciclete montane , până la 28 inci pentru modelele de drum. Materialele utilizate variază de la model la model: sunt disponibile cadre din oțel , aluminiu și chiar din carbon . Este folosit pentru transportul zilnic, pentru fitness și pentru competiții. În Europa , datorită IKSA (International Kicksled and Scooter Association), este mai răspândită decât în orice altă zonă a lumii. În 2010 , prima ediție italiană a campionatului mondial de footbike organizat de Grupul Sportiv Avis Ivrea a avut loc în Italia în Canavese , zona Piemontului care are ca capitală Ivrea .

Scuter sport

Exemplu de scuter sport

Scuter sport în mediul exterior

Există o familie de scutere care, în multe privințe, seamănă mai degrabă cu o bicicletă montană decât cu un scuter real ^[1] . Aceste vehicule sunt caracterizate de frâne cu disc hidraulice, furci rezistente și cadre din carbon. Aceste caracteristici principale sunt funcționale pentru o utilizare „extremă” pentru orice tip de teren, de exemplu la coborâre de la munte, datorită centrului de greutate redus și absenței amprentei pedalelor, a butoiului și a frânelor. Concepute pentru utilizare intensivă, materialele de construcție sunt rezistente și performante cu un cadru tipic din oțel crom. Greutatea, care este în medie de aproximativ 15 kg, este funcțională până la stabilitate adecvată în timpul coborârii. Aliaje mai ușoare, precum aluminiu sau carbon, se găsesc în scuterele tradiționale care nu trebuie să reziste la solicitări mari.

Scuter mecanic

Exemplu de scuter mecanic sau bicicletă cu pedale oscilante

Această versiune se distinge prin aplicarea diferită a mișcării, deoarece forța nu este impresionată prin așezarea piciorului pe sol, dar picioarele sunt pe două elemente care acționează ca pedale oscilante în stil stepper, acest lucru vă permite să păstrați ambele picioare întotdeauna pe scuter.
De fapt nu este un scuter, ci o bicicletă cu pedale oscilante.

Scuter

Același subiect în detaliu: Trotineta electrică .

Scooter cu motor termic

Scuter electric

Scuterele au fost fabricate și echipate cu un motor, inițial erau motoare endoterme, dar mai târziu au fost produse și versiuni cu motor electric și în ambele cazuri funcționează fără ajutorul forței umane.
Un produs care este asociat în mod eronat cu scuterul este Segway-ul care nu are un aranjament longitudinal dar transversal al roții, a cărui accelerație se obține totuși cu mișcarea înainte (pentru a accelera) și înapoi (pentru a inversa) a șoferului.

Legislația italiană

Același subiect în detaliu: Pace Accelerator .

Legislația italiană, precum și cea în vigoare în Germania, Franța, Austria și Elveția, face distincția între scuterele cu propulsie electrică și cele cu antrenare musculară push. Nu există prevederi pentru scuterele cu motoare cu ardere internă, care sunt, în orice caz, rare, fără o piață mai mare.

Trotinete cu acționare musculară, chiar dacă sunt echipate cu frâne, lumini etc.:

acestea nu sunt egale cu bicicletele din cauza absenței pedalelor, o cerință esențială pentru a intra în această categorie în conformitate cu articolul 50 din Codul rutier (CDS); legile adoptate în 2019-2020 ^[2] ^[3] nu se aplică acestor scutere, deoarece asimilează bicicletelor doar scuterele electrice, nu și cele cu forță musculară
nu pot circula pe străzi sau în spații pietonale, deoarece se numără printre acceleratorii de viteză supuși interdicțiilor indicate la paragrafele 8 și 9 ale articolului 190 din CD-uri
nu pot circula pe piste de biciclete, deoarece sunt rezervate numai bicicletelor sau vehiculelor similare (adică trotinete electrice ), conform articolului 3.1.39 din CD-uri
cel mult pot circula pe căi mixte de pietoni și biciclete (doar cele care nu au benzi independente pentru biciclete și pietoni)
unele regiuni, cum ar fi Trentino-Alto Adige, au emis decrete, independente pentru provinciile Trento și Bolzano, pentru zonele de biciclete și pietoni unde circulația cu patine cu role sau cu role este permisă; deși nu au fost menționate în mod explicit alte cazuri de vehicule admise, se crede că același lucru este valabil și pentru acceleratoarele de mers în ansamblu, inclusiv scuterele cu presiune.

Prin urmare , electrice si neelectrice scuterele primesc tratamente diferite în ceea ce privește obligații și interdicții, în ciuda similitudinii substanțiale a celor două mijloace de transport ( în afară de tracțiunea electrică) , în ceea ce privește greutatea, mărimea, puterea, dimensiunea roții, manevrabilitate, siguranta, oprire spații etc. Unele modificări ale proiectului de lege de modificare a noului Cod rutier, care se așteaptă să fie finalizat până la sfârșitul anului 2020, ar putea rezolva această neconcordanță.

Notă

^ Bicilive.it, scuter sport , pe mountainbike.bicilive.it .
^ Legea nr.160 din 27 decembrie 2019 „Bugetul de stat pentru exercițiul financiar 2020 ...” ( PDF ), în Jurnalul Oficial , nr. 304, supliment ordinar n. 45 / L, 30 decembrie 2019. A se vedea art. 1 paragraf 75.
^ Legea 28 februarie 2020 n.8 "Conversia în lege, cu modificări, a decretului lege 30 decembrie 2019, nr. 162 ..." ( PDF ), în Jurnalul Oficial , nr. 51, supliment ordinar nr. 10 / L, 29 februarie 2020.

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikționarul conține dicționarul lemă « scuter »
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe scuter

linkuri externe

Trotineta are o sută de ani și este acum un obiect de cult (06.08.2011) , pe repubblica.it .
Scuterul sportiv și ecologic de la Bolzano (11.04.2016) , bicilive.it

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport

[1] Bicilive.it, scuter sport , pe mountainbike.bicilive.it .

[2] Legea nr.160 din 27 decembrie 2019 „Bugetul de stat pentru exercițiul financiar 2020 ...” ( PDF ), în Jurnalul Oficial , nr. 304, supliment ordinar n. 45 / L, 30 decembrie 2019. A se vedea art. 1 paragraf 75.

[3] Legea 28 februarie 2020 n.8 "Conversia în lege, cu modificări, a decretului lege 30 decembrie 2019, nr. 162 ..." ( PDF ), în Jurnalul Oficial , nr. 51, supliment ordinar nr. 10 / L, 29 februarie 2020.

[1]

[2]

[3]