Monoplaz
Monoplaza este o mașină a cărei cabină de pilotaj este proiectată pentru a găzdui doar șoferul.
Monoplazele sunt de obicei mașini destinate competițiilor cu circuit închis, unde un singur șofer le conduce.
Descriere
Chiar dacă nu toate mașinile de curse sunt cu un singur loc, odată cu începerea cursei cu circuit închis, a Grand Prix-ului de motorizare , a dispărut nevoia de a avea mecanicul la bord și, prin urmare, necesitatea de a avea mai multe locuri pe mașină, în consecință, făcând un Mașina cu un singur scaun poziționat pe axa longitudinală a mașinii a făcut posibilă reducerea secțiunii frontale și centrarea greutății șoferului evitând dezechilibrarea mașinii, cu avantaje competitive evidente. Aceste motive au determinat monoplazele să fie mașinile de competiție prin excelență, printre care se numără, în special, mașinile de Formula 1 , chiar și mașinile făcute pe măsură pentru șofer. Conducerea unei formule monoplaz, chiar și în categoriile inferioare, reprezintă cea mai sinceră expresie a sportivității sportului cu motor, fie pentru spectacularitatea și imaginea de curse oferită publicului, fie pentru performanța superioară absolut comparabilă cu mașinile cu roți. Pe un circuit ca Monza, o Formula 3 durează cu 25 - 30 de secunde mai puțin decât o mașină de turism de curse și acest lucru oferă ideea performanței mașinilor cu roți deschise. Cu toate acestea, există, de asemenea, unele versiuni de drum de monoprezi, cum ar fi Bac Mono.
Istorie
Probabil, în istoria automobilului , primul monopost de curse a fost recordul „ Jamais Contente ” care în 1899 a depășit pragul de 100 km / h de viteză maximă . În ceea ce privește cursele de circuit, recordul revine Marmon Wasp din 1911, care a câștigat ediția inaugurală a Indianapolis 500 , în timp ce primul Grand Prix monoplaz a fost Fiat 806 Spinto Corsa din 1927 , cu care a avut o singură cursă și victorie, producătorul din Torino și-a închis definitiv participarea la competițiile de Grand Prix .
Faimoase și emblematice sunt câteva afirmații ale șoferilor formulariști care au testat mașini de curse cu roți acoperite. Niki Lauda a definit Bmw Procar din 1979 drept „un cui”, cu care câștigase campionatul relativ în sprijinul Marelui Premiu. Dintre piloții de nivelul doi, Alberto Lenti , pilot talentat de Formula 3000 de la mijlocul anilor optzeci, în raport cu Cupa Porsche Carrera, după un test la Monza, a declarat cu sinceritate că a găsit conducerea mașinii de turism „un plictisitor de moarte”. În 2012 a fost construit primul monoplaz electric, Formulec ef01, care a atins o viteză de 260 km / h și 220 kW putere, dar nu a participat niciodată la o cursă. Primul care a concurat într-un campionat, Formula E care a început în 2014 , a fost Spark-Renault SRT_01E , cu 200 kW, care oferea o performanță similară cu cea a unei Formula 3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe un singur loc
