Interalar vertical
În construcția de aeronave, lonjeronul inter-aripa este o componentă structurală rigid proiectat pentru a transfera sarcini între aripile avioanelor cu două ( biplane ) sau mai multe aripi și să mențină corect unghiul de atac al panourilor aripilor interconectate.
Montanții, inițial din bambus , [1] au luat forme mai aerodinamice în timp, fiind sculptate în lemn de brad sau frasin (ales pentru ușurința și rezistența lor). În biplanele mai moderne sau mai performante, strungurile sunt adesea construite folosind aliaje metalice.
Tipuri
Cea mai comună configurație implică utilizarea a două tije plasate în paralel, una în spatele celeilalte. Pentru a crește rezistența la torsiune, cele două tije pot fi conectate prin tirante care conectează capătul inferior al unuia cu cel superior al celuilalt sau prin intermediul unei configurații „N” în care cablurile sunt înlocuite cu o singură tijă diagonală sau „V” în care tijele conectate la aripa superioară converg într-un punct de pe aripa inferioară (soluție adoptată în mod normal atunci când aripa inferioară are o coardă de aripă semnificativ mai scurtă decât cea superioară).
Montanții între rânduri pot lua, de asemenea, o formă "I", în cazul în care perechea de tije este înlocuită cu una singură (și mai groasă) așa cum se întâmplă, de exemplu, pe Antonov An-2 .
Struturile inter-aripi pot fi apoi conectate transversal la alte strunguri dispuse de-a lungul anvergurii prin intermediul tirantelor care rezistă fie forțelor aerodinamice (tiranțelor care leagă rădăcinile aripii inferioare de capetele celei superioare), fie forței de greutate (tije de legătură care leagă aripile). rădăcinile aripii superioare la capătul aripii inferioare), creând astfel o secțiune a aripii biplane cu un rigidizator „în formă de cutie”. Aceste secțiuni pot fi simple (cum ar fi de Havilland Tiger Moth ) sau duble (cum ar fi Bristol F.2 Fighter ). [2]
Pe alte biplane, cum ar fi Fiat CR42 sesquiplane , montanții inter-aripi au fost instalați în așa fel încât să formeze o fermă Warren cu eliminarea consecventă a tiranților transversali a căror funcție a fost îndeplinită acum de montanții înclinați.
Notă
Bibliografie
- (EN) John WR Taylor, The Lore of Flight, Londra, Universal Books Ltd., 1990 ISBN 0-9509620-1-5 .
