Monte Bignone
| Monte Bignone | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Liguria |
| provincie |  Imperia |
| Înălţime | 1 299 [1] m slm |
| Lanţ | Alpi |
| Coordonatele | 43 ° 52'23,16 "N 7 ° 44'11,04" E / 43,8731 ° N 7,7364 ° E |
| Hartă de localizare | |
  Monte Bignone  | |
| Date SOIUSA | |
| Marea parte | Alpii de Vest |
| Sectorul Mare | Alpii de sud-vest |
| Secțiune | Alpii liguri |
| Subsecțiune | Alpii Marguareis |
| Supergrup | Lanț Saccarello |
| grup | Grupul Monte Saccarello |
| Subgrup | Ceppo-Bignone de coastă |
| Cod | I / A-1.II-A.1.e |
| Monte Nero - Monte Bignone | |
|---|---|
 | |
| Tipul zonei | SIC |
| Clasă. internaţional | IT1315806 |
| State | Italia |
| Regiuni | Liguria |
| Provincii | Imperia |
| Suprafata solului | 3.388 [2] ha |
| Hartă de localizare | |
 | |
Muntele Bignone este un munte înalt de 1.299 m din Alpii Ligurici . Se află în Liguria , în provincia Imperia , în spatele orașului Sanremo . Face parte din Parcul Natural San Romolo și Monte Bignone .
În vârf se află cel mai înalt castel din zona Sanremo, construit de Liguri Intemelii, probabil pentru a apăra zonele de pășunat din jur. Au fost găsite rămășițe de ceramică preromană și fabricată local, precum și amfore din secolele V - IV î.Hr., conservate în prezent în muzeul Sanremo.
Locuitorii din Sanremo s-au refugiat pe versanții săi în secolul al X-lea în timpul raidurilor saracenilor, aparent lângă peștera în care au locuit episcopul și pustnicul Romulus . Numele acestui sfânt ar fi cauza numelui lui Sanremo ; mai mult, în împrejurimile acestei peșteri se află în prezent zona locuită din San Romolo , câteva case în jurul unui gazon mare.
În 1901 a avut loc prima cursă a Cupei Mondiale de schi alpin, dată fiind prezența turismului de elită rus și englez.
În prezent, vârful muntelui găzduiește numeroase repetatoare de telecomunicații, câteva case împrăștiate, o bisericuță și stația abandonată (cu un fost restaurant-hotel alăturat) a telecabinei Sanremo-Monte Bignone.
floră și faună
Pădurile care acoperă muntele sunt în prezent mediteraneene și submediteraneene. Până la începutul secolului al XX - lea au existat în principal gorun stejar, stejar si lemn de stejar, pufoase , care au fost înlocuite treptat de pin maritim ( Pinus pinaster ). După ce a atins o importanță apreciabilă, pădurea de pini a fost degradată de-a lungul anilor de incendii și boli ale plantelor; cu toate acestea, există încă multe zone intacte extrem de interesante, bogate în stejari și castani, tufărișuri cu prevalență de ienupăr roșu ( Juniperus oxycedrus ) și zone cu plante perene anuale.
Există câteva specii florale alpine, la limita zonei, datorită înălțimii muntelui, și o multitudine de alte specii tipice mediului mediteranean, inclusiv câteva endemisme importante. De remarcat, șofranul ligurian ( Crocus ligusticus sau Crocus medius Balb. ), Meleagride involucrato ( Fritillaria involucrata) și una dintre singurele două populații italiene de iarbă Aira provincialis , o specie aproape de limita de nord-est a ariei sale, de asemenea. ca diverse orhidee protejate conform standardelor regionale și internaționale.
Fauna este bogată și diversă, iar reprezentanți ai tuturor claselor de vertebrate pot fi găsiți acolo. Dintre nevertebrate, există câteva specii importante și unele endemisme: trebuie remarcată prezența, printre moluște , a Graziana alpestris și a subdolei subdola Pagodulina .
Trebuie luat în considerare faptul că până în anii 1980 vârful muntelui a avut frecvente ninsoare, a căror permanență a durat câteva zile. În prezent, evenimentele de zăpadă sunt prezente anual, deși mai puțin frecvente.
Protecție naturalistă
Muntele și zona înconjurătoare fac parte din SIC ( Site of Community Importance ) numit M. Nero - M.Bignone (cod: IT1315806).
Telecabina Sanremo-Monte Bignone
Între 1936 și 1981, o telecabină a conectat centrul orașului Sanremo cu vârful muntelui. Traseul avea 7645 de metri lungime și a fost parcurs în aproximativ 40 de minute. Au fost planificate două stații de schimb, una lângă terenul de golf și una lângă orașul San Romolo; între această ultimă stație și acel capăt al Monte Bignone a existat intervalul suspendat între doi stâlpi inițial cel mai lung din lume și apoi doar în Europa, de aproximativ 1742 de metri.
Linia, concepută în 1929 și începută la sfârșitul anului 1935 , purta semnătura lui Pietro Agosti și a fost construită de Compagnia Italiana Funivie, o lucrare „îndrăzneață” care la acea vreme reprezenta cea mai lungă telecabină din lume. Motoarele utilizate au fost vârful de lance al ingineriei vremii, atât de mult încât au suferit doar o întreținere de rutină minimă pe parcursul celor 45 de ani de serviciu neîntrerupt: în momentul dezafectării, acestea erau încă pe deplin funcționale.
Telecabina a fost construită aproape de cel de- al doilea război mondial , când la Sanremo turismul de elită rus începuse deja să scadă, iar cel englez fusese blocat definitiv de sancțiunile Ligii Națiunilor împotriva Italiei, atât de mult încât inaugurarea , după 28 octombrie 1936 , a trecut destul de neobservat la nivel internațional, în ciuda accentului mare acordat de Istituto Luce, al cărui videoclip este disponibil și astăzi pe youtube .
Revista Le vie d'Italia , organ al Clubului de turism italian , din numărul din 11 noiembrie 1936 scria:
- "Cele șase mașini, din oțel inoxidabil în piesele vitale, rulează fiecare pe opt roți și sunt iluminate electric. 25 de persoane pot fi așezate confortabil, iar de la ferestrele mari de sticlă admiră peisajul magnific, care se desfășoară într-o fantasmagorie rapidă în fața Fiecare mașină este conectată telefonic cu celelalte și cu fiecare stație, astfel încât pasagerii și conducătorul să poată comunica întotdeauna între ei și cu exteriorul. [...] Noua telecabină San Remo - Monte Bignone este o semn construit în timpul dezlănțuirii sancțiunilor, tot ceea ce era necesar echipamentelor sale - mașini, cabluri, dispozitive de măsurare, comandă, control - a fost produs de munca italiană. "
În ciuda speranțelor de creștere legate de turism, linia nu a fost niciodată convenabilă din punct de vedere economic: într-un nivel de echilibru substanțial până la sfârșitul managementului privat al CIF, în 1963 a trecut sub administrarea municipalității Sanremo, dar, din cauza costurilor din ce în ce mai mari din cauza managementului cu probleme, a fost definitiv închis în 1981 . De atunci, au fost studiate posibilitățile unei redeschideri, de asemenea, în lumina bunului simț reînnoit asupra problemelor de mediu, care duce publicul la redescoperirea zonelor naturaliste și la utilizarea vehiculelor cu impact redus asupra mediului. În cele din urmă, trebuie avut în vedere faptul că telecabina continuă să joace un rol emoțional semnificativ pentru oamenii din Sanremo: de exemplu, până în prezent, semnele Parcului San Romolo și Monte Bignone arată, ca logo, o telecabină printre pinii, cu marea în fundal.
O serie de teste au fost efectuate între 1981 și 1983, în principal în secțiunea San Romolo-Monte Bignone, deoarece se părea că această ultimă secțiune ar putea fi repusă în funcțiune, dar apoi o descărcare electrică a unui fulger pe comanda electrică unitatea a zădărnicit orice efort și nu a mai ieșit nimic.
Notă
- ^ Institutul Geografic Central - Harta traseelor 1: 50.000 n. 14 San Remo - Imperia - Monte Carlo
- ^ Site-urile din provincia Imperia , online în .pdf la www.cartografiarl.regione.liguria.it (accesat la 15 iulie 2015)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Monte Bignone
linkuri externe
- Parcul Natural San Romolo-Monte Bignone , pe comunedisanremo.it . Adus la 11 septembrie 2019 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
- Telecabina Sanremo-Monte Bignone , pe funiviasanremo.altervista.org . Adus la 6 aprilie 2006 (arhivat din original la 6 aprilie 2006) .
- Buletinul Societății Geografice Italiene fasc. 2/2002, pp. 398 și ss.
- Liniile directoare de mandat 2004-2009 - Programul de administrare municipală despre telecabină și parc
- Google Maps Monte Bignone și, mai jos, orașul San Romolo
-
Istituto Luce: telecabina Sanremo - Monte Bignone , pe YouTube .
