Campionatul Mondial din 2001

Campionatul Mondial din 2001
Ediția n. 53 al Campionatului Mondial
Date generale
start	8 aprilie
Termen	3 noiembrie
Încercări	16
Titluri susținute
Clasa 500	Valentino Rossi pe Honda NSR 500
Clasa 250	Daijirō Katō pe Honda RS 250 R
Clasa 125	Manuel Poggiali pe Gilera 125 GP
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 2001 a fost al cincizeci și treilea din Campionatul Mondial ; aceleași 16 teste din anul precedent au avut loc cu doar câteva modificări în ordinea calendarului.

Contextul

A fost ultimul sezon de curse din clasa 500, o categorie în care de ani de zile concurase doar motocicletele echipate cu motoare în doi timpi , destinate a fi înlocuite cu Campionatul Mondial din 2002 de noul MotoGP unde motocicletele cu motoare în patru timpi de mai puțin de 1.000 cm ³ .

În total, istoria clasei 500 s-a încheiat după 580 Grand Prix : primul a fost la Tourist Trophy 1949 și singurul circuit pe care a avut loc în toate cele 53 de ediții a fost cel al Assen .

Sezonul de curse a început pe 8 aprilie cu concursul pentru Marele Premiu al Motocicletei Japoneze, care a prezis la cincisprezece zile după călătoria la Marele Premiu al Motocicletei din Africa de Sud ; cursele disputate consecutiv între mai și septembrie în Europa au fost întotdeauna zece. Concluzia a avut loc cu patru călătorii, mai întâi în Asia și Oceania pentru a doua rundă desfășurată în Japonia , pentru marele premiu al motocicletelor din Australia și Malaezia ( anul precedent inserat în schimb la începutul calendarului); proba finală a avut loc în America de Sud cu Marele Premiu al motocicletei braziliene pe 3 noiembrie.

Valentino Rossi în clasa 500 , Daijirō Katō în clasa 250 și Manuel Poggiali în clasa 125 au absolvit; primele două aveau motociclete Honda , a treia o Gilera , însă producătorul japonez de motociclete a câștigat titlul de producător în toate cele trei clase .

În timpul sezonului, cu ocazia celor trei victorii obținute în GP-ul Japoniei , Honda a trecut de etapa istorică a celor 500 de victorii obținute la toate categoriile.

Calendarul

Data Raport	marele Premiu ( Circuit )	Câștigători
		clasa 125	clasa 250	clasa 500
8 aprilie Raport	GP japonez ( Suzuka )	Masao Azuma	Daijirō Katō	Valentino Rossi
22 aprilie Raport	GP sud-african ( Welkom )	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
6 mai Raport	GP Spania ( Jerez )	Masao Azuma	Daijirō Katō	Valentino Rossi
20 mai Raport	GP francez ( Le Mans )	Manuel Poggiali	Daijirō Katō	Max Biaggi
3 iunie Raport	GP Italia ( Mugello )	Noboru Ueda	Tetsuya Harada	Alex Barros
17 iunie Raport	GP al Cataloniei ( Catalunya )	Lucio Cecchinello	Daijirō Katō	Valentino Rossi
30 iunie Raport	GP olandez ( Assen )	Toni Elías	Jeremy McWilliams	Max Biaggi
8 iulie Raport	GP britanic ( Parcul Donington )	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
22 iulie Raport	GP german ( Sachsenring )	Simone Sanna	Marco Melandri	Max Biaggi
26 august Raport	GP Cehia ( Brno )	Toni Elías	Tetsuya Harada	Valentino Rossi
9 septembrie Raport	GP al Portugaliei ( Estoril )	Manuel Poggiali	Daijirō Katō	Valentino Rossi
23 septembrie Raport	GP al Comunității Valenciene ( Valencia )	Manuel Poggiali	Daijirō Katō	Sete Gibernau
7 octombrie Raport	GP din Pacific ( Motegi )	Yōichi Ui	Tetsuya Harada	Valentino Rossi
14 octombrie Raport	GP australian ( Insula Phillip )	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
21 octombrie Raport	GP din Malaezia ( Sepang )	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
3 noiembrie Raport	GP brazilian ( Jacarepaguá )	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Câștigătorul titlului Honda NSR 500

În al doilea an în clasa premier , Valentino Rossi a câștigat titlul piloților pe un Honda NSR (administrat și de o echipă independentă din echipa oficială Honda Racing Corporation , care i-a aliniat pe Àlex Crivillé și Tōru Ukawa ), înaintea conaționalilor săi. Max Biaggi pe Yamaha YZR și Loris Capirossi pe Honda. Acesta din urmă a câștigat și titlul rezervat producătorilor, înaintea lui Yamaha și Suzuki .

Deținătorul titlului de campion mondial 2000 , Kenny Roberts Jr pe Suzuki, a trebuit să se mulțumească cu locul 11 ​​în acest an, fără nici o victorie.

Rossi a câștigat, de asemenea, 11 dintre cele 16 mari premii din calendar, Biaggi a câștigat încă trei ori și ultimele două victorii au fost pentru Alex Barros pe Honda și Sete Gibernau care au petrecut anul acesta conducând Suzuki RGV Γ 500 .

Unele dintre Marile Premii ale sezonului s-au opus vremii nefavorabile: GP-ul Italiei (disputat în două manșe), GP-ul Olandei (cursa scurtată în lungime) și GP-ul Braziliei .

La fel ca în câteva cazuri anterioare, nu erau întotdeauna 15 piloți la linia de sosire și, prin urmare, nu întotdeauna toate punctele disponibile erau acordate.

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 2001 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																	P.ti
1	Valentino Rossi	Honda	1	1	1	3	Întârziere	1	2	1	7	1	1	11	1	1	1	1	325
2	Max Biaggi	Yamaha	3	8	11	1	3	2	1	2	1	10	5	10	Întârziere	2	Întârziere	3	219
3	Loris Capirossi	Honda	8	2	8	7	2	3	3	10	8	3	2	Întârziere	3	3	2	5	210
4	Alex Barros	Honda	6	9	6	8	1	Întârziere	4	3	5	9	Întârziere	2	2	4	7	4	182
5	Shin'ya Nakano	Yamaha	5	4	4	11	8	4	5	6	3	NP	9	7	6	7	4	9	155
Pos.	Pilot	Motocicletă																	P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																	P.ti
1	Honda	1	1	1	3	1	1	2	1	5	1	1	2	1	1	1	1	367
2	Yamaha	2	4	2	1	3	2	1	2	1	4	3	4	4	2	3	2	295
3	Suzuki	7	7	7	6	6	5	6	8	9	8	6	1	8	9	8	12	153
Pos	Constructor																	P.ti

Clasa 250

Honda NSR 250 a lui Daijirō Katō

După primii doi clasați ai anului precedent, Olivier Jacque și Shin'ya Nakano , trecuseră pentru a concura în clasa cu deplasări superioare , titlul piloților a fost obținut de Daijirō Katō pe Honda NSR (al treilea anul anterior) care a câștigat și 11 dintre cele 16 curse disputate, câștigând matematic titlul cu două curse de rezervă și înaintea compatriotului Tetsuya Harada și Marco Melandri , ambele pe Aprilia RSW , în clasament; cei doi producători de motociclete au fost, de asemenea, clasați în aceeași ordine în campionat pentru producători. Yamaha , câștigătorul titlului din 2000, l-a plasat pe cel mai bun dintre piloții săi, Naoki Matsudo , pe locul nouă.

Pentru prima dată în istoria categoriei a existat o femeie la începutul marelui premiu pentru tot sezonul, germana Katja Poensgen care a adunat 2 puncte în clasamentul campionatului mondial.

GP-ul olandez a fost deranjat de vreme rea și a văzut prima victorie în carieră pentru pilotul nord-irlandez Jeremy McWilliams (ultima victorie a unui pilot britanic din această clasă datează din 1983 ); el a fost, de asemenea, singurul pilot care a obținut succese sezoniere pe lângă primele trei din clasamentul general, trei au fost de fapt de la Harada și unul de la Melandri (prima sa victorie în această clasă).

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 2001 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																	P.ti
1	Daijirō Katō	Honda	1	1	1	1	10	1	11	1	2	3	1	1	Întârziere	1	1	1	322
2	Tetsuya Harada	Aprilia	2	3	2	2	1	2	24	18	3	1	3	2	1	2	2	6	273
3	Marco Melandri	Aprilia	6	2	3	3	3	Întârziere	6	3	1	2	2	Întârziere	Întârziere	NP	11	2	194
4	Roberto Rolfo	Aprilia	5	8	7	9	2	3	Întârziere	2	4	5	4	8	5	3	10	8	177
5	Fonsi Nieto	Aprilia	11	5	5	5	5	5	NP	6	10	4	7	3	4	5	3	4	167
Pos.	Pilot	Motocicletă																	P.ti

Clasamentul constructorilor

Pos	Constructor																	P.ti
1	Honda	1	1	1	1	6	1	2	1	2	3	1	1	2	1	1	1	361
2	Aprilia	2	2	2	2	1	2	1	2	1	1	2	2	1	2	2	2	345
3	Yamaha	4	7	12	8	9	10	3	5	8	8	6	6	7	9	7	9	142
Pos	Constructor																	Pti

Clasa 125

Lucio Cecchinello în GP-ul australian

În acest an, grupul Piaggio achiziționează Derbi , prin urmare a decis să prezinte din nou un alt brand istoric, Gilera ; Cu această bicicletă, Manuel Poggiali a câștigat titlul mondial al piloților, în ciuda faptului că a câștigat doar 3 mari premii în acest sezon. A fost, de asemenea, primul titlu obținut de un călăreț din San Marino și revenirea lui Gilera la victorie în marele premiu din campionatul mondial din 1963 .

Locul secund i-a revenit lui Yōichi Ui pe Derbi care a obținut și 6 victorii la testele individuale; locul al treilea a fost pentru Toni Elías pe Honda (2 victorii).

Victoria în GP-ul Italiei cu Noboru Ueda a reprezentat și prima victorie din campionatul mondial pentru Technical Sport Racing , un preparator de motociclete cu motor Honda. În GP-ul Cataloniei, Aprilia a obținut cel de-al 50-lea succes din istorie.

În ceea ce privește titlul rezervat producătorilor, a fost prerogativa producătorului japonez de motociclete Honda care a precedat Aprilia și Gilera.

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 2001 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																	P.ti
1	Manuel Poggiali	Gilera	5	2	Întârziere	1	3	3	Întârziere	3	3	Întârziere	1	1	2	2	2	5	241
2	Yōichi Ui	Derbi	2	1	Întârziere	11	18	5	Întârziere	1	19	4	2	4	1	1	1	1	232
3	Toni Elías	Honda	16	18	13	3	4	2	1	2	2	1	3	2	Întârziere	3	6	4	217
4	Lucio Cecchinello	Aprilia	6	19	2	5	Întârziere	1	Întârziere	5	5	2	16	8	4	5	3	Întârziere	156
5	Masao Azuma	Honda	1	10	1	8	8	Întârziere	Întârziere	4	4	13	Întârziere	23	5	4	8	7	142
Pos.	Pilot	Motocicletă																	P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																	P.ti
1	Honda	1	5	1	2	4	2	1	2	2	1	3	2	3	3	4	3	301
2	Aprilia	3	4	2	4	2	1	3	5	1	2	4	5	4	5	3	2	263
3	Gilera	5	2	Întârziere	1	3	3	Întârziere	3	3	Întârziere	1	1	2	2	2	5	241

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial din 2001

linkuri externe

• Sezonul 2001 pe site-ul oficial , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 2001 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto