Campionatul Mondial 2005

Campionatul Mondial 2005
Ediția n. 57 din Campionatul Mondial
Date generale
start	10 aprilie
Termen	6 noiembrie
Încercări	17 (MotoGP), 16 (250 și 125)
Titluri susținute
MotoGP	Valentino Rossi pe Yamaha YZR-M1
Clasa 250	Daniel Pedrosa pe Honda RS 250 R
Clasa 125	Thomas Lüthi pe Honda RS 125 R
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Campionatul Mondial din 2005 a fost a 57-a ediție a Campionatului Mondial și a fost disputat la 17 Grand Prix , un număr atins până acum. Comparativ cu ediția anterioară, Marele Premiu al motocicletelor brazilian și sud-african nu mai erau prezente, pe de altă parte au fost văzute primele ediții ale GP-urilor chinezi șiturci . S-a întors și GP- ul Statelor Unite , ceea ce a reprezentat și o anomalie, deoarece doar MotoGP - urile au concurat acolo, rezultatul fiind că după mai mulți ani, diferitele clase nu mai concurau același număr de teste.

Contextul

În ceea ce privește reglementările, a fost introdusă o modificare importantă pentru clasa 125, cu limita de vârstă maximă pentru a putea participa: această limită a fost stabilită la 28 de ani.

Campionatul s-a deschis la 10 aprilie 2005 la Jerez de la Frontera în Spania și s-a încheiat în aceeași țară pe 6 noiembrie cu Marele Premiu al motocicletelor din Comunitatea Valenciană . Calendarul a suferit, de asemenea, modificări semnificative față de anul precedent : nu mai existau seria consecutivă de teste desfășurate în Europa , dar, după testele Marelui Premiu spaniol și portughez , a avut loc o primă călătorie în China , urmată de o întoarcere în Europa pentru 4 curse, o nouă călătorie în Statele Unite ale Americii , o a treia întoarcere în Europa pentru alte trei curse. A doua jumătate a sezonului a inclus din nou o călătorie în Asia pentru a concura în Japonia , Malaezia și Qatar , una în Oceania pentru GP-ul australian și o a patra și definitivă revenire pe teritoriul european pentru cele două teste finale din Turcia și pentru Marele Premiu. motocicletă a Comunității Valenciene .

Titlurile de motociclist au fost acordate lui Valentino Rossi pe Yamaha în MotoGP , Daniel Pedrosa pe Honda în clasa 250 și Thomas Lüthi , tot pe Honda în clasa 125 . Dintre producători, au prevalat Yamaha, Honda și, respectiv, KTM , acesta din urmă în clasa 125.

Calendarul

Data	marele Premiu	Circuit	Câștigător MotoGP	Câștigător 250	Câștigător 125	Raport
10 aprilie	GP Spania	Jerez de la Frontera	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Marco Simoncelli	Raport
17 aprilie	GP al Portugaliei	Estoril	Alex Barros	Casey Stoner	Mika Kallio	Raport
1 mai	GP chinez	Shanghai	Valentino Rossi	Casey Stoner	Mattia Pasini	Raport
15 mai	GP francez	Le Mans	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Thomas Lüthi	Raport
5 iunie	GP Italia	Mugello	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Gábor Talmácsi	Raport
12 iunie	GP al Cataloniei	Catalonia	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Mattia Pasini	Raport
25 iunie	GP olandez	Assen	Valentino Rossi	Sebastián Porto	Gábor Talmácsi	Raport
10 iulie	GP SUA	Laguna Seca	Nicky Hayden	Nr. 250 și 125		Raport
24 iulie	GP britanic	Parcul Donington	Valentino Rossi	Randy de Puniet	Julián Simón	Raport
31 iulie	GP german	Sachsenring	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Mika Kallio	Raport
28 august	GP Cehia	Brno	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Thomas Lüthi	Raport
18 septembrie	GP japonez	Motegi	Loris Capirossi	Hiroshi Aoyama	Mika Kallio	Raport
25 septembrie	GP din Malaezia	Sepang	Loris Capirossi	Casey Stoner	Thomas Lüthi	Raport
1 octombrie	GP Qatar	Losail	Valentino Rossi	Casey Stoner	Gábor Talmácsi	Raport
16 octombrie	GP australian	Insula Philip	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa	Thomas Lüthi	Raport
23 octombrie	GP Turcia	Istanbul	Marco Melandri	Casey Stoner	Mike Di Better	Raport
6 noiembrie	GP al Comunității Valenciene	Valencia	Marco Melandri	Daniel Pedrosa	Mika Kallio	Raport

Sistem de notare și legendă

Clasele

MotoGP

O fază de competiție cu Capirossi, Hayden și Rossi

Clasa premier a văzut-o pe Aprilia retrăgându- se din competiții. Titlul piloților a fost pentru a patra oară consecutiv lui Valentino Rossi pe Yamaha YZR-M1 datorită, de asemenea, 11 victorii în cele 17 curse din calendar, atât de mult încât a fost deja premiat matematic la GP-ul Malaeziei , cu 4 curse de rezervă .

Al doilea în Campionatul Mondial a venit Marco Melandri , câștigător al două Grand Prix-uri pe un Honda RC211V al echipei Movistar Honda , în timp ce al treilea a venit Nicky Hayden pe un Honda RC211V al echipei Repsol Honda .

Titlul constructorilor a fost prerogativa lui Yamaha care a precedat Honda și Ducati , în timp ce cel rezervat echipelor a fost deținut de Yamaha Racing, care i-a aliniat pe Rossi și Colin Edwards .

Pentru a sărbători 50 de ani de la prima participare la competițiile Campionatului Mondial , Yamaha a arătat de două ori, în loc de livrea în culorile sponsorului, o culoare galbenă și o culoare albă care i-au amintit de primele sale apariții.

Cu ocazia GPului Marii Britanii, cursa a fost tulburată de vreme rea și doar 11 piloți au trecut linia de sosire, astfel încât nu au fost acordate toate punctele disponibile. GP-ul Germaniei a fost în schimb disputat în două manșe, ordinea de pornire a celei de-a doua fiind decisă de ordinul de sosire al primei; piloții care nu au putut să se prezinte la cea de-a doua plecare, deoarece s-au oprit în primele 5 ture, conform surselor, sunt considerați „retrași” sau „neplecați”.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 2005 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																		P.ti
1	Valentino Rossi	Yamaha	1	2	1	1	1	1	1	3	1	1	1	Întârziere	2	1	1	2	3	367
2	Marco Melandri	Honda	3	4	3	4	4	3	2	Întârziere	Întârziere	7	6	Întârziere	5	2	4	1	1	220
3	Nicky Hayden	Honda	Întârziere	7	9	6	6	5	4	1	Întârziere	3	5	7	4	3	2	3	2	206
4	Colin Edwards	Yamaha	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8	179
5	Max Biaggi	Honda	7	3	5	5	2	6	6	4	Întârziere	4	3	2	6	Întârziere	Întârziere	12	6	173
Pos.	Pilot	Motocicletă																		P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																		P.ti
1	Yamaha	1	2	1	1	1	1	1	2	1	1	1	6	2	1	1	2	3	381
2	Honda	2	1	3	2	2	2	2	1	3	2	3	2	4	2	2	1	1	341
3	Ducati	10	5	12	7	3	11	9	10	5	9	2	1	1	6	3	5	4	202

Clasament pe echipe (primele trei poziții)

Pos	Echipă	Pilot																		P.ti
1	Gauloises Yamaha	Rossi	1	2	1	1	1	1	1	3	1	1	1	Întârziere	2	1	1	2	3	546
		Edwards	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8
2	Repsol Honda	Hayden	Întârziere	7	9	6	6	5	4	1	Întârziere	3	5	7	4	3	2	3	2	379
		Biaggi	7	3	5	5	2	6	6	4	Întârziere	4	3	2	6	Întârziere	Întârziere	12	6
3	Movistar Honda	Melandri	3	4	3	4	4	3	2	Întârziere	Întârziere	7	6	Întârziere	5	2	4	1	1	370
		Gibernau	2	Întârziere	4	2	Întârziere	2	5	5	Întârziere	2	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	5	4	Întârziere
Pos	Echipă	Pilot																		Puncte

Clasa 250

Pedrosa sărbătorește al doilea campionat mondial de 250cc la finalul Marelui Premiu al Australiei

Pentru al doilea an consecutiv, titlul a fost câștigat de Daniel Pedrosa pe Honda RS-W care a obținut 8 victorii din 16 curse și care l-a precedat pe Casey Stoner pe un Aprilia RSW și pe Andrea Dovizioso pe Honda. Titlul a fost acordat matematic cu 3 curse în avans.

Titlul constructorilor a revenit Honda, care a obținut 9 victorii și a precedat-o pe Aprilia cu 7 victorii.

La sfârșitul GP-ului Japoniei , Jorge Lorenzo a fost judecat de direcția de cursă responsabilă pentru prăbușirea pilotului San Marino Alex De Angelis , prin urmare, spaniolului i s-a acordat o descalificare pentru următorul Grand Prix. ^[1]

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 2005 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																		P.ti
1	Daniel Pedrosa	Honda	1	4	6	1	1	1	2	NICI	4	1	1	2	Întârziere	4	1	2	1	309
2	Casey Stoner	Aprilia	Întârziere	1	1	4	4	2	6	NICI	3	7	3	3	1	1	Întârziere	1	3	254
3	Andrea Dovizioso	Honda	4	2	2	3	8	3	7	NICI	7	4	6	6	Întârziere	3	5	5	9	189
4	Hiroshi Aoyama	Honda	Întârziere	6	3	6	7	4	4	NICI	Întârziere	3	5	1	5	6	6	3	6	180
5	Jorge Lorenzo	Honda	6	10	9	5	2	Întârziere	3	NICI	8	Întârziere	2	Întârziere		2	3	4	2	167
Pos.	Pilot	Motocicletă																		P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																		P.ti
1	Honda	1	2	2	1	1	1	2	NICI	4	1	1	1	5	2	1	2	1	349
2	Aprilia	2	1	1	2	3	2	1	NICI	1	2	3	3	1	1	2	1	3	339
3	KTM								NICI	2	10	12	Întârziere	Întârziere	NP				30

Clasa 125

Titlul piloților a fost obținut de Thomas Lüthi pe o Honda care a precedat două KTM-uri conduse de Mika Kallio și respectiv Gábor Talmácsi . Producătorul austriac de motociclete a luat titlul în clasamentul constructorilor, înaintea Honda.

Cu ocazia GP-ului britanic , cursa a fost întreruptă din cauza vremii nefavorabile și a fost dat un al doilea start; conform reglementărilor în vigoare, prima parte a cursei a fost utilizată doar pentru definirea noii grile de start și, în funcție de surse, șoferii care nu au luat a doua ieșire sunt considerați retrași sau nu au fost plecați.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 2005 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																		P.ti
1	Thomas Lüthi	Honda	Întârziere	3	4	1	2	7	10	NICI	6	2	1	2	1	6	1	5	9	242
2	Mika Kallio	KTM	2	1	11	3	Întârziere	3	Întârziere	NICI	7	1	2	1	2	2	5	Întârziere	1	237
3	Gábor Talmácsi	KTM	5	Întârziere	3	6	1	4	1	NICI	Întârziere	4	9	Întârziere	5	1	7	4	2	198
4	Mattia Pasini	Aprilia	4	8	1	NP	4	1	3	NICI	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	3	9	4	2	3	183
5	Marco Simoncelli	Aprilia	1	10	6	5	Întârziere	2	20	NICI	4	3	3	Întârziere	9	3	3	6	5	177
Pos.	Pilot	Motocicletă																		P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																		P.ti
1	KTM	2	1	3	3	1	3	1	NICI	1	1	2	1	2	1	5	4	1	332
2	Honda	3	3	2	1	2	5	4	NICI	2	2	1	2	1	4	1	1	6	304
3	Aprilia	1	2	1	2	3	1	2	NICI	4	3	3	3	3	3	3	2	3	296

Notă

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial MotoGP 2005

linkuri externe

• Campionatul Mondial din 2005 pe site-ul oficial , pe motogp.com .
• ( FR ) Campionatul Mondial din 2005 pe Racingmemo , pe racingmemo.free.fr .

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto