Motor în formă de U
Această intrare sau secțiune despre subiectele motoarelor aeronavei nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Motorul în formă de U este un motor cu ardere internă , format prin unirea în tandem a două motoare în linie , este definit ca un motor pătrat în cazul în care este dat de unirea în tandem a două motoare cu doi cilindri în linie, fiecare motor are propriul motor cu arbore , unit de trepte sau altele, în timp ce varianta cu cilindri paraleli și motorul cu cilindru convergent este dată de un motor V cu cilindri paraleli cu unghi egal cu 0 ° în primul caz, în timp ce în al doilea caz unghiul va fi negativ.
Descriere
Această configurație în formă de U nu este foarte obișnuită, deoarece este mai grea decât un motor echivalent în formă de V , chiar dacă principalul avantaj dat de adoptarea configurației în formă de U este dat de posibilitatea de a utiliza, în construcția sa, același lucru părți ale motoarelor în linie din care derivă.
În configurația cilindrului paralel, acest motor reușește să fie mai compact și mai ușor, dar necesită utilizarea unei noi biele "Y", care este mai dificil de proiectat, în plus, în multe cazuri, cilindrii sunt uniți astfel încât să formeze o singură piesă , ceea ce permite reducerea în continuare a costurilor și greutății.
Aplicații
Un motor în formă de U era 16 cilindri montat peBugatti tip 45 . Bugatti a construit doar două dintre ele înainte de a da proiectul, sub licență, lui Duesenberg , în Statele Unite, care a construit încă 40 de unități, iar în Franța lui Breguet . În ambele cazuri, motoarele au fost concepute ca motoare de aviație .
Matra , în jurul anului 1974, a construit un prototip al Bagheera care a fost echipat cu un motor în formă de U de 2,6 litri cu 8 cilindri, realizat prin combinarea a două motoare cu patru cilindri ale Simca 1000 Rallye 2. Conexiunea celor două motoare a fost obținută cu utilizarea unui lanț. Datorită crizei petrolului din acei ani, mașina nu a fost niciodată pusă în producție.
În domeniul motociclismului, ne amintim de pătratul cu 4 cilindri al englezului Ariel Square Four , construit din 1931 până în 1959 , și Suzuki în 2 timpi (cursele RZ 250 , RG 500 și RG Γ 500 și strada RG Gamma ) și Kawasaki (nefericitul KR 500 de la GP).
