Motor alternativ

Exemplu de transmisie a mișcării prin intermediul bielei-manivelă: motor endoterm

Un motor alternativ (sau cu piston ) este un motor termic bazat pe mecanismul bielă-manivelă , care utilizează unul sau mai multe pistoane pentru a converti energia cinetică a fluxului generat în interiorul camerei de ardere în energie mecanică a arborelui .

Istorie

Exemplu de motor alternativ:
1: Piston
2: Fișă
3: Glisor
4: Biella
5: Arborele cotit
6: Supapă excentrică
7: Volant
8: Supapă glisantă
9: Comutator centrifugal

Cele mai vechi exemple cunoscute de motoare cu piston alternativ și pompă cu piston de către un inventator arab Al-Jazari , în 1206 ^{[ citat ]} , unde într-unul din sistemele sale, mișcarea rotativă a unei mori de apă a fost convertită în acțiune alternativă de către o pompă cu piston care a permis funcționarea fântânii pentru un rege turc din dinastia arturiană .

Motorul alternativ a fost construit în Anglia în secolul al XVIII-lea , mai întâi cu motorul atmosferic, apoi cu cel cu aburi , urmat de motorul Stirling și, în cele din urmă, cu motor cu combustie internă în secolul al XIX-lea . Acest sistem este cea mai comună formă de transport utilizată atât pentru persoane, cât și pentru mărfuri, în variantele alimentate cu benzină , motorină sau gaz natural (sau GPL).

Volanta și gradul de neregularitate

Volanta este un disc metalic ( oțel sau fontă ) care, datorită inerției sale, stochează energia cinetică produsă în timpul singurei faze utile a ciclului de ardere (combustie-expansiune), eliberând-o în faza în care motorul nu produce putere (admisie de evacuare), omogenizând efectiv mișcarea arborelui . Acesta este, de fapt, scopul său principal, având în vedere că atunci când se iau în considerare motoarele cu mai mulți cilindri, fazele în care volanta trebuie să dea energie motorului scad, până la dispariția completă la modelele cu șase sau mai mulți cilindri în linie. Partea internă a volantului este dințată pentru a fi plasată cu pinionul motorului de pornire ^[1] .

Variante

Motorul toroidal al lui Tourozzi ( motor pendular) diferă de motorul alternativ prin faptul că pistoanele nu au o mișcare rectilinie, ci una circulară, deoarece pistoanele sunt pivotate și acest lucru permite anularea forței care ar fi descărcată pe cilindru în timpul funcționarea motorului. ^[2]

Motoarele cu ardere alternativă pot fi fabricate: