Motor în șase timpi

Tipologie

Acest motor este de diferite tipuri:

Tipul de recuperare

În acest tip de funcționare, motorul folosește trei tipuri de supape , o supapă de admisie , o supapă de evacuare și o supapă de recuperare sau transfer.

Motorul ( ciclul Otto în patru timpi sau ciclul Diesel ), efectuează primele patru faze normale ale ciclului în patru timpi , apoi refoloseste căldura gazelor de eșapament , care în loc să fie descărcate sunt transportate, cu o acțiune de transfer, într-un corp de acumulare (cilindru) al aceluiași motor și utilizat într-o cursă suplimentară a pistonului cilindrului, numit recuperare, formând a cincea și a șasea fază a ciclului.

Ciclu


Pistonul în poziția de punctul mort de sus	1. Aspiratia	2. Compresie	Combustie

3. Extindere	4. Turnarea	5. Recuperare	6. Descărcare

Modele

În prezent există aceste modele de motoare:

Motor Crower , inventat de Bruce Crower , Statele Unite.
Bajulaz motorizează motorul Bajulaz SA , o companie elvețiană.
Motor Velozeta construit de Colegiul de Inginerie, din Trivandrum , India.

Beneficii

Acest tip de motor are următoarele avantaje:

Extragerea mai mare a energiei
Necesitate redusă pentru sistemul de răcire
Creșterea cu 40% a eficienței comparativ cu motorul cu ciclu Otto sau cu motor Diesel.

Dezavantaje

Acest tip de motor are următoarele dezavantaje:

Constrângerea de a avea un motor cu șase cilindri (sau multipli de șase), defazat la 180 ° unul față de celălalt
Putere specifică mai mică

Tip Gradinata

În acest tip de operație, motorul folosește un al doilea piston, care are o turație dublă de rotație comparativ cu cilindrul principal, conectat pentru a avea PMI care se potrivește cu PMI și TDC a cilindrului primar, dar cu o cursă redusă la jumătate.

Ciclu


Pistonul în poziția de punctul mort de sus	1. Aspiratia	2. Descărcare / transfer / compresie	3. Recuperare

3. Compresie	4. Arderea	5. Extindere	6. Descărcare / evacuare

Modele

În prezent există aceste motoare de tip Gradinata:

Motor cu cap Beare , inventat de australianul Malcolm Beare .
Pompa de încărcare , inventată de germanul Helmut Kottmann .

Beneficii

Acest tip de motor are următoarele avantaje:

Utilizarea a doar două tipuri de supape pe cilindru (admisie și transfer sau transfer și evacuare)
Mai ușor de obținut un raport de compresie ridicat .

Dezavantaje

Beneficii reduse asupra emisiilor nocive

Tipul Gradinata și recuperarea

În acest tip de operație, motorul folosește un al doilea și al treilea piston, toate la aceeași viteză de rotație, un piston acționează ca un nivel (dimensiune intermediară) și unul pentru recuperare (dimensiune mare), pistonul principal este cel mai mic din diametru și funcționează cu un ciclu în 2 timpi, în ciuda faptului că are o structură tipică a unui motor în 4 timpi.

Ciclu


Pistonul în poziția de punctul mort de sus	1. Aspiratia	2. Descărcare / transfer / compresie	3. Recuperare / compresie

3. Arderea	4. Extindere / transfer	5. Transfer / Extindere	6. Descărcare / evacuare

Beneficii

Acest tip de motor are următoarele avantaje:

Utilizarea numai a supapelor pe cilindru (supape de admisie și conductă de transfer de transfer, supape de admisie și transfer, conducte de transfer și supape de evacuare)
Mai ușor de obținut un raport de compresie ridicat .