Motor în șapte timpi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ciclul motorului în șapte timpi „mașină rațională”

Motorul de șapte ori sau mașina rațională este un anumit tip de motor cu ardere internă ( motor cu ardere internă), care nu a fost niciodată realizat în practică. Contrar credinței populare, printre motoarele cu ardere internă există nu numai motoare în doi sau patru timpi , dar au fost fabricate și motoare cu un număr mai mare de curse în ultimii ani.

Istorie

La sfârșitul anilor 1800 și începutul anilor 1900 , s-au deschis perspective mai largi pentru utilizarea motoarelor endoterme și utilizarea tehnicienilor s-a orientat spre îmbunătățirea eficienței atât cu utilizarea diferiților combustibili, cât și cu încercarea de a crea cicluri termodinamice.

Diferenți cercetători au construit carburatoare eficiente cu avantajul că pot folosi combustibili lichizi caracterizați printr-o putere calorică mai mare; ulterior Rudolf Diesel a încercat, pornind de la considerații teoretice, să creeze o mașină capabilă să efectueze ciclul Carnot în practică. Abandonând acest proiect, datorită imposibilității de a efectua practic o transformare izotermă, Diesel a conceput ceea ce el însuși numea o mașină rațională; era de fapt o mașină foarte complexă prin care, după o compresie în doi timpi, ar fi trebuit să se obțină o expansiune constantă a presiunii, obținută prin arderea treptată a unui combustibil, în special a prafului de cărbune injectat direct în camera de ardere .

Descriere

Întregul ciclu ar fi trebuit să aibă loc în trei cilindri diferiți (unul cu presiune scăzută și doi cu presiune ridicată) în care, în șapte ori, au fost programate următoarele faze:

  1. admisie de aer de joasă presiune în cilindru;
  2. pretensionare;
  3. aspirație de către cilindrul de înaltă presiune;
  4. compresie în cilindrul de înaltă presiune;
  5. injecție de combustibil și aprindere spontană cu prima expansiune la presiune constantă;
  6. transfer și a doua expansiune în cilindrul de joasă presiune;
  7. Descărcare cilindru de joasă presiune

Cei doi cilindri AP au efectuat ciclurile în patru timpi, în timp ce cilindrul BP a efectuat, în același timp, expansiunea și evacuarea, admisia și pretensionarea. Mașina rațională nu a fost niciodată realizată în practică, totuși marea familie de motoare cu ardere internă cu aprindere prin compresie provine din ideea Diesel, al cărui ciclu de funcționare poate avea loc în două sau patru ori.

Bibliografie

Elemente conexe