Motor cu aprindere prin compresie
Un motor cu aprindere prin comprimare este un convertor de energie chimică în energie mecanică, care este alimentat de un sistem de alimentare cu combustibil și descarcă produsele uzate (gaze de eșapament) printr-un sistem de eșapament .
Introducere
Un motor cu aprindere prin compresie este un motor cu ardere internă de tip „ volumetric ” în care aprinderea unui amestec comburent - combustibil are loc spontan datorită temperaturii ridicate a comburentului.
Partiție
Motoarele cu aprindere prin compresie pot fi împărțite în funcție de modul în care ciclul de funcționare este finalizat, adică succesiunea periodică a fazelor (sau curselor) pe care fluidul de funcționare le efectuează în motor, deci în:
- motoare în patru timpi
- motoare în doi timpi
- motoare în șase timpi
- motoare în șapte timpi (proiectate numai)
Principii generale
Motoarele cu aprindere prin compresie utilizează combustibili cu o putere calorică ridicată .
Folosind forța de expansiune dată de combustie , este împins un piston , care, prin urmare, se deplasează, transformând energia cinetică a pistonului în energie de rotație a arborelui cotit. La motoarele în 4 timpi, 2 rotații ale arborelui cotit sunt echivalente cu un ciclu de ardere, în timp ce la un motor în 2 timpi un ciclu este echivalent cu doar 1 rotație a arborelui cotit.
La motoarele cu piston, mișcarea longitudinală a pistonului este transferată către o bielă complexă - arborele cotit , transformându-se astfel în mișcare rotativă.
Etapele ciclului diesel
Există o multitudine de motoare cu ardere internă, dar în toate acestea există repetarea unui ciclu termodinamic similar:
- aspiraţie
- compresie (creșterea pistonului)
- combustie (și expansiune ) (fază utilă)
- evacuare (expulzarea gazelor evacuate)
Admisia și evacuarea servesc la schimbul de gaze și la pregătirea noului ciclu, în timp ce compresia și expansiunea produc transformarea din energie termică ( căldură ) și energie potențială ( presiune ) în energie mecanică ( putere ).