Torpediera

Barcile torpile (în engleză : M otor T orpedo B oat sau MTB) erau de mici unități navale de atac militar ale căror caracteristici erau de manipulare și viteza cu care se apropiau de navele inamice pentru lansarea torpilelor. Lipsită de orice protecție împotriva focului inamic, principala lor armă de apărare era viteza și manevrabilitatea (mai ales când se retrăgeau), precum și tăcerea și dificultatea de a-și identifica forma noaptea sau în ceață (în atac la viteză mică). Deplasarea lor a variat de la 20 la 30 de tone , deși existau bărci torpile mici de aproximativ 10 tone, în timp ce cele mai mari, folosite de germani în cel de- al doilea război mondial , au atins și au depășit 100 de tone complet încărcate. Chiar și sovieticii și chinezii din anii 1950 au produs bărci torpile de dimensiuni mari, de aproape 200 de tone și concepute să funcționeze chiar și în larg, în timp ce la sfârșitul anilor 1930, armata URSS a pus în producție unele MTB-uri care erau deosebit de rapide, dar practic incapabil să țină marea în furtună și, pentru carena din aliaje super-ușoare, a fost forțat să fie spitalizat din apa sărată atunci când nu erau angajați.

Dezvoltări și utilizare a războiului

Britanicii și italienii au început să dezvolte acest tip de navă de la începutul secolului al XX-lea . MTB-urile italiene se numeau MAS ( Motoscafo Armato Silurante ), în timp ce cele germane se numeau Schnellboote .

Unele dintre aceste unități ale Marinei Britanice , cum ar fi Fairmile Ds, ar putea fi configurate fie ca MGB M otor G un B oat (gunner), fie ca bărci torpile sau să combine cele două configurații. Această caracteristică a fost copiată de multe marine după război, inclusiv cea italiană.

Marina SUA PT-105 la viteză mare

În Marina Statelor Unite , s-au folosit PT Boats , acronim pentru Patrol / Torpedo Boat , adică Patrol Boat și Torpedo Boat; aceste unități ușoare au fost adesea folosite în Pacific în timpul celui de-al doilea război mondial în operațiuni de patrulare și baraj, de exemplu împotriva Tokyo Express . Aceștia au fost poreclați flota de țânțari de către americani, în timp ce japonezii îi numeau „bărcile Diavolului”. ^[1] Printre comandanții acestor unități se număra John Fitzgerald Kennedy . Barcile PT , pe lângă scufundarea diverselor unități navale inamice (militare sau comerciale), au fost folosite pentru infiltrarea sau exfiltrarea sabotorilor și spionilor, transportul de provizii și salvarea în poziții izolate de pușcași marini și infanteriști din insulele Pacificului, recuperarea piloților doborâți și operațiuni de sprijin de debarcare, toate rolurile asumate, mai mult sau mai puțin, de către unități similare ale celorlalte marine.

În timp ce Regia Marina din Primul Război Mondial a produs un număr foarte mare de MAS-uri, obținând, de asemenea, mari succese (inclusiv, de exemplu, scufundarea unei corăbii foarte moderne), numărul bărcilor torpile italiene din Al Doilea Război Mondial a fost mai mic. MAS-urile italiene erau prea mici, foarte rapide (cu o carenă), dar nu foarte navigabile și periculoase pentru a fi utilizate cu mări foarte agitate. Din acest motiv, după 1941, Regia Marina a încorporat și copiat bărcile torpile iugoslave capturate (produse la începutul anilor 1930 în Germania și aparținând clasei S 7), ca MS (motociclete torpile). MS, spre deosebire de MAS, avea o carenă în formă de U, erau ușor mai lente, dar mai stabile, mai bine armate (mitraliere și tunuri antiaeriene), cu o capacitate de încărcare mai mare pentru armele anti-som (bombe de adâncime) și, mai presus de toate, mult mai bine în condiții de mare agitată. Din MS au venit principalele scufundări efectuate de acest tip de unitate de Regia Marina în cel de-al doilea război mondial, inclusiv un crucișător greu de peste 10.000 de tone în apele Canalului Sicilian , când torpila cu motor MS 16 și MS 22 bărci sa scufundat în timpul bătăliei de la mijlocul lunii august britanic lumina cruiser Manchester , care, cu cele 11,350 de tone complet încărcat , a fost cea mai deplasare navă de război pierdut de nave lansatoare de rachete pe toate teatrele de operații din al doilea război mondial. În aceeași bătălie, pe 13 august 1942, MS 11 a scufundat vaporul britanic Glenorchy .

In Marina

După război, unele dintre aceste unități aliate , cum ar fi Vosper 70ft. , Higgins 78ft. iar Elco 80ft. lăsate abandonate în Italia, au fost achiziționate în 1947 la ARAR și întrucât în temeiul Tratatului de pace din 1947 , Marina italiană nu avea voie să folosească torpile, aceste unități au fost înregistrate în cadrul auxiliar Naviglio cu clasificarea G alleggianti I S iluri ( GIS) și remorcate la arsenalele din Taranto și La Spezia pentru a le restabili. În total, douăzeci și șase de bărci torpile americane au fost achiziționate, acordate în timpul războiului Marii Britanii în Lend-Lease și returnate pro forma Marinei SUA la sfârșitul războiului. După o verificare amănunțită a condițiilor reale ale fiecărei bărci, s-a luat decizia de a rearma Higgins , parte a Vosper și nici unul dintre cei doi Elco , printre altele, de un model destul de învechit și revenind dintr-o utilizare militară mai lungă și mai intensă cu Royal. Marina . Nevoia pentru care aceste unități fuseseră achiziționate era să poată avea un număr destul de mare de unități de coastă rapide pentru a fi utilizate în sectorul delicat al Adriaticii , din cauza posibilului contrast cu torpilele iugoslave . În total, pe lângă cele două Elcos aruncate, au fost achiziționate șapte Higgins , toate intrate în funcțiune și rearmate și nouăsprezece Vosper , dintre care treisprezece rearanjate, șase canibalizate.

Odată cu expirarea clauzelor Tratatului de pace , toate unitățile au fost înregistrate în cadrul Naviglio Militare la 1 aprilie 1951 și apoi clasificate ca bărci torpile la 1 noiembrie 1952 .