Zidurile Napoli

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zidurile Napoli
Ziduri grecești - panoramio.jpg
Zidurile grecești din Piazza Bellini
Locație
Stat Regatul Napoli
Starea curenta Italia Italia
regiune Campania
Oraș Napoli
Informații generale
Stil Greco-romană, medievală, renascentistă și barocă
Constructie Secolul al VI-lea î.Hr. - secolul al XIX-lea
Informații militare
Funcția strategică apărare
Surse citate în corpul articolului.
articole de arhitectură militară pe Wikipedia

Zidurile din Napoli sunt cercurile defensive antice care au protejat orașul și locuitorii săi de secole.

În Napoli, fiind cel mai populat oraș din peninsulă din secolul al XVI-lea până în prima jumătate a secolului al XX-lea , acest tip de structuri au fost supuse unor demolări majore începând din perioada borboneză și apoi terminându-se la începutul secolului al XX-lea. . Astăzi, însă, există încă multe rămășițe și mărturii.

Zidurile grecești

Rămășițe de ziduri grecești în și lângă bazilica Sant'Agnello Maggiore din Caponapoli
Zidurile grecești din Universitatea din Napoli „Federico II” (Departamentul de Științe Politice)
În stânga, o privire asupra turnului sirenei din secolul al IV-lea în Teatrul Trianon , singurul turn grecesc înalt din Campania
Rămășițe ale Porta Furcillensis din piața Calenda (încă existente astăzi) în timpul Restaurării , timpul descoperirii sale

Acestea sunt dispuse de-a lungul marginilor platoului pe care se află vechiul oraș Napoli și au fost protejate de văi naturale care înconjurau orașul și formau adevărate șanțuri defensive. Aceste fortificații au creat o reputație de inexpugnabilitate pentru Neapolis , confirmată de surse istorice atât în ​​ceea ce privește războiul de la Hanibal (218-202 î.Hr.), cât și în timpul conflictului greco-gotic ( sec . VI d.Hr.).

Originea blocurilor

Blocurile au fost extrase dintr-o vastă carieră din epoca greacă situată în Poggioreale ; a fost identificată întâmplător în 1987 în urma unui prăbușire, sub cimitirul Pianto și tocmai sub piața din fața bisericii Santa Maria del Pianto . Cariera, care fusese blocată de o alunecare de teren, are deja dungi orizontale corespunzătoare înălțimii blocurilor marcate de-a lungul pereților și - ceea ce este și mai surprinzător - semnele caracteristice alfabetice ale graffiti-ului vechilor carieri. De la carieră, blocurile au fost transportate în oraș de-a lungul actualei linii drepte de via Nuova Poggioreale - via Casanova pentru a intra direct în Napoli de la poarta veche situată unde se află acum Castelul Capuano .

Dispunerea pereților

Amenajarea zidurilor grecești din Napoli - în ciuda distrugerilor mari și serioase efectuate de-a lungul secolelor - este încă păstrată și este recunoscută pentru întinderi lungi, pentru a fi acum bine cunoscute în liniile sale principale, în timp ce există îndoieli cu privire la progresul detaliat al unor puncte.

  • Anumite cărări - Zidurile se învârt de-a lungul Via Foria, piața Cavour, rampe Maria Longo, larghetto Sant'Aniello a Caponapoli, piazzetta Sant'Andrea delle Dame, via Costantinopoli, piața Bellini, piața San Domenico Maggiore , ambele părți ale via Mezzocannone, Universitatea, rampele San Marcellino, via Arte della Lana și Arhivele Statului, piața Nicola Amore, partea de nord a Corso Umberto, piața Calenda, via Pietro Colletta, Castel Capuano, vico Santa Sofia, via Foria.
  • Calea incertă - Calea zidurilor de la Sant'Aniello a Caponapoli la via Mezzocannone este discutată, în special secțiunea de la piața Bellini la piața San Domenico (cele două pătrate nu sunt aliniate. Poate că curțile interioare din San Domenico, așezate oblic, pot sugerează cursul zidurilor.). De asemenea, este dezbătută calea de la via Mezzocannone, unde rămășițele sunt paralele (cinema și universitate), poate pentru a regulariza și fortifica cele două laturi ale văii care, ridicându-se de la mare, reprezenta o cale naturală de acces către oraș; între timp, alte secțiuni de ziduri au fost găsite în zona Universității, dar în zone mai interne și sugerează pereți mai degrabă terasați.

Ușile grecești

Orașul avea la fel de multe uși la cele două capete ale decumaniului, în general de tip „clește”:

  • decumanus superior avea Porta Romana la capătul vestic, în timp ce la capătul estic avea Porta Carbonara
  • decumanul major avea la capătul vestic Porta Puteolana care stătea lângă biserica Croce di Lucca și la capătul estic Porta Campana lângă Castel Capuano (numită mai târziu Porta Capuana și reconstruită în locul în care încă se află)
  • în cele din urmă decumanus inferior avea la capătul vestic Porta Cumana și la capătul estic Porta Furcillensis (sau Herculanensis , în Evul Mediu numit del Cannavaro )

Spre nord se afla (și există) Porta San Gennaro, deși mai în urmă decât în ​​prezent și complet diferită.

La sud, între piața San Domenico Maggiore și via Mezzocannone, se afla Porta Ventosa sau Licinia , din care primul nume derivă din faptul că a fost expus vânturilor sirocco, în timp ce al doilea derivă din prezența casei, lângă ușă. a lui Lucio Alfio Licinio, cetățean roman care ar fi afirmat drepturile orașului la forul și senatul roman, pentru care Licinius i-ar fi fost acordat titlul de poartă. [1] Trebuie să fi existat mai multe porți sudice.

Cu toate acestea, există multe îndoieli cu privire la numele ușilor antice: există istorici precum Celano care numesc ușa decumanului inferior, precum și Cumana și Puteolana. Problema apare și în ceea ce privește calea și începutul viei Neapolis Puteolim per colles , drumul pe care a fost transportat corpul San Gennaro la Napoli: Celano afirmă că drumul către Pozzuoli a început de la Porta Cumana sau Puteolana și Cuma.

Cu toate acestea, Porta Cumana se afla în Piazza San Domenico Maggiore . Când s-a construit faimosul turn , stâlpii ușii și zidăria au fost găsiți de Francesco Antonio Picchiatti , care a asigurat cartarea ruinelor. [2]

Alte zvonuri care susțin că nu a existat nicio ușă la extrem de vest de via Tribunali sunt neîntemeiate deoarece ilustrul arheolog Giuseppe Fiorelli susține că a găsit sub sacristia Lucca traversa fundațiile unei uși care avea două turnuri pe ambele părți.

Sunt deosebit de complexe zonele afectate de porțile antice, precum și unde pereții sunt asociați cu turnuri (piața Bellini, piața San Domenico, via Mezzocannone etc.).

Faze de construcție

Au fost recunoscute două faze principale de construcție; aceste diferențe, în mare parte - deși nu întotdeauna - corespund unor cronologii diferite:

  • Prima fază a sfârșitului secolului al VI-lea î.Hr. (legată de fundația Neapolisului ), se distinge prin utilizarea tufului gri granulat și tehnica în ortostate (adică blocuri mari așezate cu un cuțit pe o fundație formată din unul sau două rânduri de blocuri așezate plat). Pot avea o singură perdea atunci când aliniază saltul dealului prin prindere de acesta cu căprioare și în ortostate; sau constau dintr-o perdea dublă întărită de căprioare interne care creează astfel celule umplute cu fulgi de tuf ( emplèkton ) atunci când sunt construite plate sau cu funcție de terasare. De această primă fază aparține și tipul de zidărie „cheie”, caracterizat prin alternarea de rânduri formate din două blocuri unul lângă altul, acoperite de alte elemente tăiate.
  • A doua fază a secolului al IV-lea î.Hr. (care va fi conectată la războiul samnit ), se caracterizează în schimb prin utilizarea de tuf galben compact și blocuri dispuse în asize plate. Au o singură perdea și frane transversale în aceeași tehnică și se sprijină pe fortificațiile primei faze, care devine astfel cortina interioară. Caracteristic pentru pereții celei de-a doua faze sunt semnele de carieră, literele simple sau legăturile din alfabetul grecesc, care au fost sculptate pe blocurile individuale în timpul lucrărilor de extracție.
  • Alte faze - Săpăturile recente au identificat, de asemenea, refaceri ale circuitului defensiv datând din secolul al III-lea î.Hr.

Important rămâne

  • Cippo a Forcella a fost descoperit în cartierul Forcella . Această săpătură reprezintă cea mai veche și cunoscută ușă găsită până acum (datează poate din secolul al VI-lea î.Hr. ). Deși este o ușă, este numită eronat „Cippo”, datorită formei sale asemănătoare unui stâlp mare. Bătrânețea sa a intrat chiar în jargonul popular: când ceva este foarte vechi, în Napoli se obișnuiește să se spună „ s’arricorda 'o cipp' a Furcella ”.
  • Zidurile din Piazza Bellini au fost descoperite întâmplător în 1954 ; alte săpături efectuate în 1984 în grădina de lângă monumentul lui Bellini au fost apoi reinterrate. Situația actuală este profund schimbată de epoca greacă: planul antic era cu aproximativ 10 m mai jos decât cel actual și această porțiune de ziduri se întindea de-a lungul marginii unui deal acum complet nivelat, în vârful unei văi astăzi din toate umplut (via Costantinopoli - via San Sebastiano). Savanții nu sunt de acord în datarea acestei întinderi de ziduri: odată ce a fost datată în secolul al IV-lea î.Hr., considerând-o o extensie a zidurilor în comparație cu una mai veche găsită în via del Sole; astăzi este considerat în locul secolului al V-lea î.Hr. întărit în secolul al IV-lea î.Hr .; dar între timp noile eseuri din 1984 nu au dat descoperiri anterioare secolului al IV-lea î.Hr. Prin urmare, problema rămâne deschisă.
  • Zidurile din Piazza Cavour (în spatele clădirii școlii Salvator Rosa) sunt aproape în totalitate din a doua fază; au o scarpă și fundații în trepte și se păstrează pentru o înălțime de 9,20 m. La mică distanță de ei, în anii 1950, un alt zid înalt de 10 m a fost găsit într-o poziție din spate, probabil din prima fază, care a fost distrusă pentru construirea rampei Maria Longo (puține rămășițe supraviețuitoare).
  • Zidurile din Piazza Calenda sunt formate din blocuri mari de tuf care formează o perdea dublă cu frâne de legătură transversale. Au fost găsiți în timpul lucrărilor „Risanamento”. Pereții sunt destul de articulați și continuă sub suprafața drumului și cinematograful din apropiere (nu este vizibil). De fapt, piața, neprevăzută în proiecte, a fost construită tocmai pentru descoperirea zidurilor grecești antice, pentru protecția cărora constructorii clădirilor erau obligați de către supraintendență să reducă și să mute înapoi greutatea clădirilor.
  • Zidurile din Palazzo Saluzzo di Corigliano datează probabil din secolul al IV-lea și sunt acum situate în sălile de predare ale structurii.

Zidurile romane

Tuful zidului uscat construit de greci a fost modificat în epoca romană ; caracterizată printr-o rezistență mai mare, a constat din piperno , o perdea cu parametru extern în piatră de lavă și o perdea internă în tuf . Pereții au căpătat, de asemenea, tendințe aproape neregulate, în unele secțiuni au ajuns la câțiva metri înălțime, tot datorită denivelărilor solului. Perimetrul lor traversa curentul prin Foria spre nord , prin Pietro Colletta spre est , Corso Umberto I spre sud și via San Sebastiano și prin Costantinopoli spre vest .

Se pare sigur că perimetrul fortificațiilor nu a suferit extinderi semnificative în timpurile străvechi; numai împăratul Valentinian al III-lea ( 440 d.Hr.) ar fi construit unul spre zona portului, atestat de o inscripție găsită în 1747 și de descoperirile recente ale zidurilor din Corso Umberto și o parte a fortificației bizantine din Piazza Bovio . În ceea ce privește această ultimă descoperire, nu știm dacă să atribuim împăratului sau, după cum am văzut, bizantinilor extinderea spre piața Bovio, via Sanfelice și via Depretis.

Cu toate acestea, odată cu extinderea lui Valentiniano începând de la Piazza Bellini, zidurile alergau de-a lungul curentului prin San Sebastiano, piața Gesù Nuovo , via Carrozzieri, Santa Maria la Nova , via Sedile di Porto și erau legate de cele preexistente de la bazilica San Ioan Major . [3]

Important rămâne

În vico Santa Maria Vertecoeli la numărul 15, 17, 21 și 22 sunt vizibile rămășițele structurii antice a zidului roman. Rămășițele în cauză sunt încorporate în clădirile moderne; constituie o mărturie importantă deoarece indică limita nord- estică a zidurilor, atinsă în acea perioadă.

Zidurile bizantine

În secolul al VI-lea a. C., în timp ce lupta a început între greco-bizantini și goți , doar două orașe au fost apărate de ziduri excelente, Napoli și Cuma . Napoli, asediat în 536 de Belisario , a cedat doar prin înșelăciune; în timp ce în 542 a fost încălcat de Totila pentru înfometare. Cu toate acestea, nici în primul, nici în al doilea caz, zidurile nu au fost cucerite militar.

Zidurile napolitane, după cum se raportează în multe surse istorice, erau renumite pentru puterea lor chiar și în epocile anterioare (de exemplu, în epoca romană , zidurile din Napoli nu cedau în nici un fel consulului Filone ). Prin urmare, structura lor geografică și tehnică excelentă, dobândită în epoca greacă (și accentuată și în epoca romană ), însemna că zidurile, în epoca bizantină , aveau nevoie de foarte puține modificări.

Schimbările s-au referit în mare parte la extinderea perimetrului, pentru a permite mai ales să încorporeze noile cartiere. Zidurile au fost restaurate sub Belisarius , care a introdus și turnurile poligonale (șapte între pătrate și hexagonale) numite augustale și mărite sub Narsete, care a extins zidurile sudice până la mare, ridicând o zidărie mult mai aproape de coastă (decât cu trecerea timpul se extinsese ca urmare a retragerii mării) în comparație cu zidurile anterioare.

Zidurile ducale

Ducatul de Napoli este creat de o relativă eliberare de Imperiul Bizantin, treptat din ce în ce mai clar și mai evident. În perioada sa, din secolul VII până în 1137 zidurile sunt mult mai extinse decât vechea epocă.

Conform diverselor documente din secolele X și XI bine rezumate de Bartolomeo Capasso într-una din harta sa topografică a orașului medieval timpuriu [4] putem descrie dispunerea ușilor și turnurilor: începând în sens invers acelor de ceasornic de la locul unde Castel Capuano se va ridica, deja ocupată la acea vreme de o structură defensivă, evident că ați întâlnit Porta Capuana (vechea Porta Campana , care nu fusese încă mutată în poziția actuală) atașată cetății antice, situată lângă via Oronzio Costa.

Continuând, a fost Porta Pusterla la înălțimea decumanusului superior , care va fi numită Carbonara mai întâi, deoarece a dus la carbonarius (halda orașului), apoi în secolul al XV-lea din Santa Sofia, datorită prezenței bisericii dedicate sfintei.

Mergând mai sus, turris curtis sau turnul scurt de lângă via Luigi Settembrini era situat lângă poarta Pavezia sau San Pietro del Monte (numele antic al mănăstirii Donnaregina): Camillo Tutini când vorbește despre zidurile și ușile din Napoli afirmă că există o ușă minoră, ușa lui San Pietro del Monte deoarece a fost construită lângă mănăstirea San Pietro al Monte (numită mai târziu di Donnaregina, care la acea vreme conținea doar biserica vechii Donnaregina ). Uneori a fost numită ușa apeductului, deoarece era aproape de apeductul care alimenta orașul, apeductul prin care Belisario și Alfonso al V-lea din Aragon au intrat în oraș. Se vorbește și despre o ușă cu un turn ( curtis turris ) în unele documente referitoare la mănăstirea din Donnaregina. Tutini menționează și o alee din Corte Torre, lângă mănăstirea Donnaregina.

Continuând, Porta San Gennaro se afla încă în poziția sa originală din spate.

Pe latura vestică se afla vechea poartă romană, numită acum Sant'Agnello sau Cantelma , la începutul decumano-ului superior , apoi ceea ce a fost poarta Puteolana a fost înlocuit de poarta Donnorso spre sfârșitul secolului al X-lea . Aceasta a fost construită la Conservatorul San Pietro a Majella . Pe numele acestei uși, Carlo Celano oferă două explicații: prima pentru că a fost comandată de un anume Urs, Duce de Napoli (despre care, de fapt, nu avem nicio mărturie în lista ducilor) sau din cauza familiei nobile care a trăit lângă ușa respectivă, pentru prima ipoteză. [2] Poate că ducele sau oricine a fost numit Don Orso Tata pentru el (în latină Dominus Ursus Tata), de aici conduce Domini Ursitata sau Ursitate ; denumirea din urmă poate fi tradusă cu ușurință în porta di don (= domini) Orso Tata, cu diftongul ae al genitivului Tatae absorbit în și de corupția populară.

Coborând la decumano inferior, veți întâlni Porta Cumana. În această perioadă ar fi fost mutată spre vest, în actuala bazilică Santa Chiara (cea din urmă construită de Robert de Anjou ), deși nu există documente referitoare la această locație.

Zidurile, după ce au înconjurat zona Donnalbinei, s-au întâlnit cu turnul Mastra (sau maestra) situat pe locul în care se va ridica ulterior Santa Maria La Nova , continuând mai departe ne-am apropiat de portul Vulpulo (portul mare, cunoscut mai târziu și Pisani ) unde se numea așa-numita castellione novo , o cetate construită în secolul al X-lea pentru apărarea portului, lângă care se afla și poarta Vulpula (numită mai târziu a lui San Nicola ). Zidurile se apropiau de portul Arcina (micul port), protejat de un turn cu ușă cu același nume.

Poarta Ventosa stătea încă în Mezzocannone. În ceea ce privește zidurile zonei, există o mulțime de incertitudine dacă să credem sau nu ipoteza lui Capasso conform căreia strada de astăzi era înconjurată pe părțile laterale de zidurile care alergau spre interior de la port până la ușa de unde au început să coboare spre Marea.

În orice caz, Capasso continuă să arate spre un turn numit Cinta de unde pornește din nou peretele exterior, întrerupt de poarta Calcaria , numită mai târziu poarta Caputo (sau Caputi ) care a fost odată lângă biserica San Pietro martire . Zidul sudic se termina la turnul Angula , așa numit pentru că zidurile se înșirau spre interior, creând un colț.

Înainte ca zidurile să se întoarcă spre est, la turnul ferule de la Regio Balnei Novi , am găsit porta nova de illis monachis , adică a călugărilor, deoarece se afla la mănăstirea Sant'Arcangelo ai Armieri. Zidurile, de-a lungul unei întinderi orizontale care pot fi găsite lângă piața dispărută della Sellaria și via del Pendino, s-au ridicat din nou după ce au trecut de turnul Ademaria sau torre publica sau fortăreața Pizzofalcone , un alt contrafort defensiv așa numit pentru că se află pe mare (lângă Marea). Celălalt toponim se referă poate la prezența șoimilor în cetate. Turnul a fost odată unde se află astăzi mănăstirea Sant'Agostino alla Zecca. Alături se afla ușa Pizzofalcone , care va fi demolată de Carlo d'Angiò și înlocuită în apropiere de arcada Pendino , situată la capătul străzii omonime (care nu mai există deoarece a fost anulată de noua rețea de drumuri din Risanamento ) și demolată în 1834 .

Continuând în direcția nord-est (de-a lungul Via Pietro Colletta, apoi drumul dispărut deasupra Annunziata , apoi de-a lungul celei existente încă prin Annunziata și via Postica Maddalena) am întâlnit un alt turn, numit de illi romi, urmat la scurt timp de ușa Furcillensis sau dei Cannabari (sau del Cannavaro) și în cele din urmă ușa cunoscută sub numele de Don Pietro , lângă zona Caserti. După aceasta, zidurile se legau de cetatea Capuanei.

Zidurile normande

Zidurile normande suferă o întreținere considerabilă, în special în ceea ce privește partea tehnică; totul era suportat de coroană . Întărirea zidurilor va fi foarte utilă în timpul amenințărilor împăratului Henric al IV-lea , care, aliat cu baronii din Țara Muncii , a încercat să cucerească Napoli; orașul nu a cedat datorită consolidării recente a sistemului defensiv.

Norman Norman , care a durat aproximativ cincizeci de ani, a lăsat puține dovezi despre sine.

Zidurile Angevinilor

În perioada angevină intervențiile militare aplicate în oraș au fost evidente: a fost necesar să se întărească și să se refacă zidurile și să se aplice intervenții de consolidare la castelele din Ovo și Capuano .

Orașul care a fost preferat de Palermo în ceea ce privește rolul de capitală a Regatului Siciliei , a văzut creșterea populației sale considerabil, rămânând în același timp cuprinsă în zidurile care insistau pe ruta Carbonara până la Porta San Gennaro , apoi urcând Caponapoli, mergând coborând prin Constantinopol și San Pietro a Maiella , înconjurând Mercatello, ajungând în Piazza del Gesù Nuovo și de-a lungul prin Monteoliveto până la Porta Petruccia. De aici zidurile au continuat spre turnul principal, pentru a continua spre satul Scalesia, spre Sant'Agostino alla Zecca și în cele din urmă au virat la stânga pentru a se alătura întotdeauna Castelului Capuano.

Angevinii au fost, de asemenea, arhitecții unei importante lărgiri a zidurilor spre sud (așa-numita junctura stateis ) care a încorporat zona numită campo del moricino (sau muricino ), al cărei nume derivă din faptul că a fost situat aproape de ziduri extinse anterior din Narsete sau din prezența saracenilor care s-au stabilit în acea zonă. În orice caz, Campo del Moricino a devenit piața orașului. Zidurile băteau acum la mare și înconjurau portul Arcina, rearanjat de angevini.

Carol I de Anjou a efectuat diferite intervenții pe peretele cortină: a încorporat satul Moricino care era situat în afara Portanova, începând cu noile ziduri de la turnul de colț până la înălțimea turnului Ademaria și impunând noile uși ale Moricino și Pendino. .

Carol al II-lea din Anjou în 1268 a mutat ușa Cumana pe actuala Piazza del Gesù Nuovo , dar locul exact al poziționării sale este conjecturat. Regele l-a redecorat și din acest motiv a fost redenumit Poarta Regală . Mai mult, de când a modificat aspectul vestic (a construit bastionul în care va fi implementat port'Alba), a îndepărtat poarta Donnorso care se afla la conservatorul San Pietro a Majella și a înlocuit-o cu poarta Sant'Antoniello , așa-numita pentru că stătea la mănăstirea Sant'Antonio , cunoscută popular ca Sant'Antoniello. [5]

În timpul domniei lui Robert de Anjou și Giovanna I de Napoli cortina de sud-est a fost prelungită pentru a încorpora noua piață Moricino; noii ziduri ajungeau până la Lavinaio și apoi urcau spre nord.

Giovanna a II-a din Napoli, în 1425, a ridicat ziduri noi de la vama de sare până la Largo delle Corregge ( via Medina ), care a fost construit și înconjurat de clădiri publice și palate nobiliare chiar sub angevini. [5]

Zidurile aragoneze

Porta Capuana și o secțiune a pereților
Palate construite pe zidurile aragoneze și turnul lateral în via Giuseppe Leonardo Albanese

Construcțiile militare întreprinse în perioada aragoneză au conferit orașului un sistem defensiv modern și respectabil.

Zidurile și turnurile au fost aduse înainte în raport cu setările anterioare; în 1484 Ferrante d'Aragona a promovat o extindere estică a cortinei defensive: orașul s-a prezentat cu un perimetru vizibil mărit și prevăzut cu douăzeci și două de puternice turnuri cilindrice : începând de la fortul Sperone, la Carmine, actualul Corso Garibaldi a continuat, potrivindu-se noua Porta Capuana (un proiect de Giuliano da Maiano ); zidul a continuat să se extindă pe actuala Via Cesare Rosaroll și a înconjurat San Giovanni a Carbonara spre nord; orientată în cele din urmă spre vest , a fost conturată la Porta San Gennaro , prin urmare cu zidurile antice.

În 1499 Frederic de Aragon a încorporat teritoriul Santa Marta în zidurile vestice, care în secolul următor ar fi avut un boom de construcție remarcabil. Zidurile au început de la Porta Reale, au înconjurat mănăstirea Monteoliveto și au trecut de-a lungul vieții Toledo, care va fi obținută ulterior prin umplerea șanțurilor, până la Castel Nuovo . Proiectul a fost încredințat lui Antonio di Giorgio da Settignano și a fost finalizat până în 1501 . [3]

Porta Petruccia, construită în fața bisericii San Giuseppe Maggiore , la începutul Largo delle Corregge în secolul al XIII-lea (aici a fost ucisă Andrea d'Isernia ) a fost astfel mutată în Cai de bronz, adică în imediata vecinătate a Castel Nuovo. Ușa a fost numită apoi ușă a Castelului sau a lui Santo Spirito datorită apropierii sale de mănăstirea Santo Spirito, care nu mai există, care se afla în actuala Piazza del Plebiscito . [3] [6]

Turnurile

Turnurile aragoneze și viceregale, dintre care unele au supraviețuit de-a lungul secolelor, au fost numite astfel:

  • Brava
  • Tronul (sau Holly)
  • Credinciosul
  • Victorie
  • Fortăreața
  • Dragă Fè
  • Speranta
  • Aragon
  • San Severo
  • Sebeto
  • Partenope
  • Gloria
  • Onora
  • Virtutea
  • Sant'Anna
  • Ducesa
  • Sant'Efremo
  • Sirena
  • San Micheal
  • Mântuitorul
  • Sfântul James
  • Austria
  • Oamenii
  • Harurile
  • Sant'Anello
  • Turnul Guasto
  • Port'Alba
  • Realul

După cum sa raportat pe harta Lafrery , Le Grazie, Sant'Anello, Torre di Guasto, Port'Alba și il Reale erau mai multe bastioane decât turnuri reale.

Aranjamentul tehnic

Pereții aveau o grosime care variază între 5 și 7 metri; turnurile aveau un post de pază, orientat spre oraș și care ducea și la acoperiș și la căile de patrulare . Afară, ca mijloc suplimentar de apărare, se aflau șanțurile mari, dar și podurile de acces la porți.

Aceste noi aplicații, în general, erau, fără îndoială, mai potrivite pentru apărare decât pentru atac.

Important rămâne

Porta Capuana și Porta Nolana și turnurile lor laterale au supraviețuit trecerii secolelor din perioada aragoneză; alte urme și turnuri par a fi „înecate” de construcțiile ulterioare începând cu 1870 . Rămășițe relevante ale zidurilor aragoneze pot fi găsite în via Concezio Muzj.

În ceea ce privește turnurile, acestea sunt încă vizibile de-a lungul via Cesare Rosaroll (inițial ultima porțiune a Corso Garibaldi înainte de construirea tronsonului de la Calea Ferată la Albergo dei Poveri) și în cazarma Garibaldi care încorporează două dintre ele. Alte turnuri pot fi văzute în via Cesare Carmignano (fostul vico dei Fossi din Porta Nolana ), un drum paralel atât cu corso Garibaldi (în secțiunea de la calea ferată până la via Marina), cât și faimosul vico Soprammuro , al cărui toponim explicit nu trebuie fi explicat.

Alte urme ale zidurilor aragoneze au fost găsite în timpul lucrărilor liniei de metrou Napoli 1 , la intersecția dintre via Toledo și via Diaz și vizibile în interiorul stației Toledo [7] , la piața Carità și între via Santa Brigida și via Toledo.

Porta del Carmine , tot din perioada aragoneză, a fost demolată în 1862 .

Zidurile viceregale

Passetto care leagă Palatul Regal din Piazza del Plebiscito de Castel Nuovo și fortificațiile de pe mare
Rămășițe ale zidurilor și turnurilor Forte di Vigliena

Coloana vertebrală a orașului în perioada viceregatului spaniol a fost cea care s-a format în timpul epocii aragoneze , chiar dacă populația sa era într-o creștere continuă și de neoprit (orașul în această perioadă atrăgea tot mai mulți locuitori din mediul rural ; „oraș mare și dulce” de livezi și grădini descris de mulți povestitori anteriori, se transforma de fapt într-o metropolă aglomerată, ajungând la 450.000 de locuitori la mijlocul secolului al XVII-lea ). Tocmai din acest motiv, a fost necesar să modificați-măriți zidurile puternice.

La murazione aragonese fu ampliata e consolidata sotto il governo di don Pedro de Toledo ( 1537 ): interventi di rilievo furono eseguiti presso la cortina settentrionale, con l'avanzamento delle mura in avanti e il conseguente spostamento di porta San Gennaro , il proseguimento da piazza Dante verso ovest, con l'attraversamento delle attuali zone di via Tarsia e Montesanto e terminare presso castel Sant'Elmo, fortificato anch'esso sotto Don Pedro; fu rifatta ed avanzata la cortina meridionale, che era in pessime condizioni sin dall'epoca aragonese e infine si intervenne anche nella parte occidentale ( 1533 ), dal Chiatamone a Chiaia e alle Mortelle fin sopra castel Sant'Elmo. La murazione era inoltre strategicamente costeggiata dai corsi d'acqua provenienti dagli altopiani di Poggioreale , Capodimonte e dal Vesuvio .

Le torri

Le torri, con basi scarpate e di forma cilindrica, avevano un diametro di 18 metri ed erano alte circa 15. Vennero costruite con blocchi di tufo , ma anche da pozzolana (adoperata per la costruzione del muro interno) e dal piperno , essenziale per il rivestimento esterno (ricordiamo che in quasi tutti i periodi storici, le mura di Napoli furono costituite per lo più da materiale locale).

Vi erano anche numerosi bastioni, tra di essi ricordiamo il bastione di Sant'Andrea degli Scopari sulla marina e il bastione degli Incurabili presso il largo delle Pigne (oggi piazza Cavour).

Dopo questi interventi, fu del tutto vietato costruire fabbricati fuori le mura, gli amministratori di questo periodo furono costretti ad emanare anche severe pene ( 1566 ). Tuttavia, nonostante la prammatica , altri borghi e centri sorsero ben presto al di là della cinta difensiva.

I resti

Le mura spagnole rappresentano gli ultimi esempi di questa tipologia costruttiva, destinata ad estinguersi a causa dell' artiglieria .

Oggi, considerevoli tracce circa il sistema difensivo nel periodo spagnolo , sono da ricercare soprattutto nella zona del quartiere Pendino .

Le mura spagnole sopravvissero fino al XVIII secolo : cominciò ad abbatterle Carlo III cominciando da quelle meridionali nel 1740 con l'apertura di via Marina , poi quelle occidentali nel 1782 e infine le mura settentrionali e quelle di piazza Dante nel 1787 .

Le porte vicereali

Le mura erano provviste di 27 porte; la maggior parte di esse erano rivolte verso il mare. Durante il vicereame ne furono demolite e spostate molte: nel 1537 in occasione dell'ampliamento delle mura da parte di Don Pedro di Toledo fu costruita la porta di Costantinopoli all'ingresso dell' omonima via . Per l'occasione fu abbattuta la porta di Sant'Antoniello; fu abbattuta anche porta San Gennaro che fu ricostruita più avanti e fu abbattuta la porta Carbonara .

Porta Reale, che sorgeva a piazza del Gesù Nuovo fu abbattuta sempre da Don Pedro di Toledo e ricostruita nel 1538 in seguito alla costruzione di via Toledo al suo ingresso, tra i palazzi Petagna e De Rosa . La porta fu chiamata ufficialmente porta Reale Nuova , ma veniva raramente chiamata porta di Toledo o porta dell'Olio , quest'ultima denominazione giustificabile per la presenza in zona di cisterne per la conservazione dell'olio che oggi viene ricordata dall'omonima via. In seguito alla costruzione della basilica dello Spirito Santo fu detta appunto porta dello Spirito Santo .

Nel 1625 fu creata Port'Alba : Don Antonio Alvarez di Toledo , duca d'Alba e discendente di Don Pedro de Toledo, per regolarizzare un pertuso aperto abusivamente nell'antica murazione angioina che in quel tratto era intoccata, costruì un torrione e vi fece una porta, che dal popolo fu chiamata porta Sciuscella , cioè carruba per i molti carrubi che crescevano nelle vicinanze.

Altro pertuso fu aperto presso Montesanto, nel nuovo muro occidentale: nel 1640 Don Ramiro Núñez de Guzmán , duca di Medina di las Torres fece costruire porta Medina , sostituendo il pertuso aperto nel 1597 e come quello di port'Alba sempre riaperto dopo che le autorità provvedevano a richiuderlo. Il popolo lasciò alla porta il soprannome di porta Pertuso .

La porta di Santo Spirito fu posta all'inizio della strada di Chiaia e chiamata ovviamente porta di Chiaia .

Queste porte caddero tra il XVIII secolo e il XIX secolo : la prima fu quella dello Spirito Santo nel 1775 , poi toccò a quella di Chiaia nel 1782 . Seguirono la porta di Costantinopoli nel 1852 , porta del Carmine nel 1862 e infine porta Medina nel 1873 .

Le uniche testimonianze superstiti delle porte vicereali sono port'Alba e porta San Gennaro .

Le porte meridionali

Vado del Carmine (ex porta della Conceria) e resti delle mura ai suoi lati

Per non parlare delle porte della cortina meridionale: molte esistenti sin dai primi anni del Medioevo, aggiunte in varie epoche, ripristinate con il vicereame, scomparvero tra la prima metà e gli ultimi anni del XIX secolo .

Carlo Celano descrive 16 porte meridionali da est a ovest (due secoli dopo il Chiarini ne indica solo 12):

  • Porta del Carmine [8]
  • Porta della Conceria, costruita da Don Pedro di Toledo e sostituita dal vado del Carmine nel 1748 (in piena fase di demolizione delle mura) dall'architetto torinese Giovanni Bompiede [9]
  • Porta di Santa Maria a Parete (poi detta per corruzione di Santa Maria Apparente, come testimoniava l'omonimo vico oggi scomparso), demolita nel 1877
  • Porta delle Mandre
  • Porta dei Bottari o dello Speron del Sale
  • Porta dello Zabo o Zabatteria, definita anche di Mezzo o dei Tornieri, murata nel 1875 e risvelata dopo il 1980
  • Porta di Sant'Andrea degli Scopari
  • Porta della Pietra del Pesce, demolita nel 1855
  • Porta della Marina del Vino, scomparsa nel 1968 [10] [11]
  • Porta del Caputo (più propriamente porta di San Giovanni), scomparsa nel 1869
  • Porta di Massa, scomparsa nel 1883
  • Porta del Molo piccolo o di Portosalvo
  • Porta di Olivares
  • Porta dell'Olio o dei Greci, detta poi del Mandracchio
  • Porta della Calce, scomparsa nella seconda metà del XVIII secolo
  • Porta dei Pulci
Porta della Marina del Vino

Al termine di via del Piliero, a fianco alla chiesa di Santa Maria del Rimedio al Molo Grande , insisteva inoltre la porta dell'Arsenale come testimoniano alcune litografie antiche, porta di carattere prettamente difensivo diversamente dalle altre demolita nella risistemazione di Carlo III insieme alla porta della Calce. [12]

L'antica porta del Caputo fu sostituita in epoca vicereale dalla porta di San Giovanni, detta così perché si apriva a fianco della chiesa di San Giovanni alla Marina. La nuova porta fu resa necessaria per l'ampliamento verso il mare della cinta difensiva. La vecchia porta, soppiantata col tempo da un supportico, sorgeva alla sinistra di piazza Larga; [13] tuttavia i cambiamenti approntati a partire dal Risanamento hanno stravolto l'impianto urbanistico della zona e non permettono riferimenti in loco.

Delle porte meridionali nessuna aveva grandi peculiarità artistiche dal momento che erano solo degli accessi inseriti all'interno della cortina edilizia del tempo, sostituitasi gradualmente a quella difensiva. La porta del Carmine, decorata, è ovviamente da escludere dato che non affacciava sulla marina.

Oggi uniche testimonianze delle porte meridionali rimangono la porta dei Tornieri solo per via della struttura architettonica comune a quasi tutte le porte meridionali, cioè a tutto sesto e costituita da conci, ma non per funzione visto che è adoperata in altro modo e il vado del Carmine che ancora oggi si può varcare, ma stilisticamente diverso rispetto agli altri accessi.

L'ultima cinta muraria: "il finanziere"

Parte del muro finanziere in via Miano, proseguendo per circa 1 km. Si interseca poi con il muro di cinta settecentesco [14] del Medrano (lungo circa sei miglia [15] ) che circonda il parco della residenza reale di Capodimonte

Il muro finanziere costituisce l'ultimo esempio di cinta muraria della città.

Voluto da Ferdinando I nel 1824 , esso fu progettato da Stefano Gasse , professore onorario presso l'Accademia di Belle Arti e fu costruito dal 1826 al 1830 sotto Francesco I .

La struttura doveva tenere alla larga il contrabbando e favorire il commercio marittimo e terrestre: lungo undici miglia (20,3 chilometri ), partiva dal ponte della Maddalena fino a Posillipo , lambendo Poggioreale , Capodichino, Capodimonte e Fuorigrotta .

L'opera inizialmente doveva essere costellata da diciannove barriere daziarie, delle quali ne furono progettate tredici. I posti di controllo arriveranno fino a trentacinque.

Di queste barriere, quattro furono quelle principali, realizzate secondo lo stile neogreco, tutte pervenuteci ai giorni nostri:

  • quella presso il ponte della Maddalena , situata in via ponte dei Granili, è stata la prima ad essere costruita, era formata da due edifici posti ognuno lato della strada e di cui oggi è visibile solo quello lato mare;
  • quella di Poggioreale , davanti all'ingresso al cimitero (ingresso che verrà realizzato sempre su progetto del Gasse in stile dorico nel 1839 );
  • quella di Capodichino , in piazza Giuseppe Di Vittorio
  • e, infine, quella del cavone di Miano (il quale finisce nel vallone di San Rocco), nella zona di Bellaria.

Il muro finanziere, partendo dal Dazio di Capodichino, il più importante di tutti, correva lungo l'estremo sud di Secondigliano poi scendeva lungo il cavone di Miano e il vallone di San Rocco e saliva i Colli Aminei fino allo Scudillo. Dopo la salita dello Scudillo scendeva lungo via Saverio Gatto e arrivava al largo Cangiani, dove si dirigeva verso le Case Puntellate tramite via Jannelli. Il muro, superata l'antica piazzetta Santo Stefano al Vomero , percorreva via Torre Cervati e infine via Manzoni. Collegatosi alla porta di Posillipo e superata la chiesa di Sant'Antonio , terminava a largo Sermoneta.

Ricominciando presso il ponte della Maddalena, il muro superava il palazzo dei Granili, attraversava zona di Sant'Eframo poi le paludi dell'attuale zona di via Galileo Ferraris-via Argine, saliva lungo la zona acquitrinosa del Pascone e giungeva dinanzi al cimitero di Poggioreale . Di lì saliva per via Santa Maria del Pianto, costeggiava il cimitero a nord, il campo di Marte (oggi l' aeroporto di Capodichino ) in maniera rettilinea e terminava dove si era partiti, a Capodichino.

La struttura fu per volere di Ferdinando II fatta oggetto di cambiamenti e migliorie che portarono l'aggiunta di barriere e l'eliminazione di altre. Oggi di questo muro sono rimasti vari tratti superstiti, come ad esempio a Piscinola e Miano .

Galleria d'immagini

Note

  1. ^ Bartolommeo Capasso, Napoli graeco-romana , Pierro&figli, 1905
  2. ^ a b Carlo Celano, Notizie del bello, dell'antico e del curioso della città di Napoli. Giornata seconda , 1692
  3. ^ a b c Massimo Rosi, op. cit.
  4. ^ Bartolommeo Capasso , Topografia della città di Napoli nell'XI secolo
  5. ^ a b Francesco Ceva Grimaldi, Della città di Napoli dal tempo della sua fondazione sino al presente , 1857
  6. ^ Ludovico de la Ville Sur-Yllon, op. cit.
  7. ^ corrieredelmezzogiorno.corriere.it
  8. ^ sebbene appartenga alla cortina orientale, è comunque nel novero delle porte marine cioè nei pressi del mare
  9. ^ Niccolò Carletti, Topografia universale della città di Napoli in campagna felice , 1776
  10. ^ Italo Ferraro, Napoli: Quartieri bassi e il "risanamento" , CLEAN, 2002
  11. ^ La demolizione nel dopoguerra della porta della Marina del Vino è un caso cronologicamente eccezionale dal momento che questa porta si presentava come un semplice supportico. La porta fu dunque cancellata con la demolizione del palazzo soprastante
  12. ^ Giuseppe Pignatelli, Napoli: tra il disfar delle mura e l'innalzamento del muro finanziere , Allinea Editrice, 2006, pagg. 71 e 77
  13. ^ Carlo Celano, a cura di Giovanni Battista Chiarini, Notizie del bello dell'antico e del curioso della città di Napoli , Volume IV, 1870
  14. ^ storico.beniculturali, Parco di Capodimonte , su storico.beniculturali.it .
  15. ^ Books.google, Il Sito Reale di Capodimonte , su books.google.it .

Bibliografia

  • Ludovico De La Ville Sur-Yllon, Le mura e le porte di Napoli , in Napoli Nobilissima , 1903, vol. XII, fascicolo IV
  • Massimo Rosi, Napoli Entro e Fuori le Mura , Newton & Compton Editori, Roma 2004
  • Marina Cavaliere, Porte, portali e roste di Napoli , Newton & Compton Editori, 1995

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni