Sistemul de andocare NASA

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Element de verificat
Se crede că acest articol sau secțiune referitoare la tehnologie este verificat .
Motiv : diferite erori în utilizarea referințelor și a literelor aldine.
Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .
A traduce
Acest articol sau secțiune despre astronautică a fost slab tradus în italiană .
Puteți contribui terminând traducerea sau folosind alte surse. Nu utilizați programe de traducere automată. Folosiți {{ Tradus de }} când ați terminat. Dacă găsiți text ascuns pe pagina de editare , verificați dacă este actualizat folosind linkurile „în alte limbi” din partea de jos a coloanei din stânga. Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Sistemul de andocare NASA (varianta activă androgină deasupra, varianta pasivă permanentă mai jos). Opri mecanice (vizibile pe petalele de ghidare) în clema inelară activă pe secțiunea pasivă pentru contact și captare
ID-urile afișate sunt conectate la PMA-2 și PMA-3 pe nodul Harmony.

Sistemul de andocare NASA (NDS) este un mecanism de andocare și andocare pentru nave spațiale dezvoltat pentru viitoarele nave spațiale umane din SUA, cum ar fi nava spațială Orion și vehiculele echipajului comercial . NDS este implementarea de către NASA a Standardului internațional de andocare (IDSS), o încercare a Comitetului multilateral de coordonare a stației spațiale internaționale (MCB) de a crea un standard de andocare pentru navele spațiale internaționale. Sistemul internațional de andocare cu impact redus (iLIDS) [1] este precursorul NDS. NDS Block 1 a fost proiectat și construit de Boeing în Houston Texas pentru a îndeplini standardele IDSS. Testele de calificare a proiectului s-au desfășurat până în ianuarie 2017.

NASA a dezvoltat adaptorul internațional de andocare (IDA) pentru a converti vechiul sistem de andocare APAS-95 utilizat pe adaptoarele de împerechere presurizate ISS (PMA) în sistemul de andocare NASA. Primul IDA, IDA-1 a fost inițial programat să se atașeze la PMA-2, situat pe trapa frontală pe nodul 2 , iar IDA-2 urma să fie atașat la PMA-3, pe trapa Zenith de pe Harmony modul. După ce IDA-1 a fost distrus în timpul decolării misiunii SpaceX CRS-7 , IDA-2 a fost reprogramat pentru a fi conectat la PMA-2. A fost livrat cu succes în misiunea CRS-9 a SpaceX în iulie 2016 și apoi a fost instalat pe PMA-2 în luna august a aceluiași an, în timpul unei plimbări spațiale în cadrul Expediției 48 . [2] Construcția IDA-3 a început după ce IDA-1 a fost distrusă și a fost construită în principal cu piese de schimb pentru a accelera construcția. [3] IDA-3 a fost livrat către ISS cu misiunea SpaceX CRS-18 pe 25 iulie 2019 și a fost instalat o lună mai târziu, pe 21 august, de către astronauții NASA Nick Hague și Andrew Morgan în cadrul Expediției 60 .

Proiecta

NDS este primul sistem care folosește tehnologie cu impact redus și primul sistem care permite atât andocarea, cât și ancorarea. [4] Acceptă atât acostări autonome, cât și pilotate și dispune de dispozitive pirotehnice pentru eliberarea de urgență. Odată asociată, interfața NDS poate transfera energie, date, comenzi, aer , comunicații și, în implementările viitoare, va putea, de asemenea, să transfere apă , combustibil , oxidant și presurizator. [1]

În formă și funcție, NDS seamănă cu mecanismul Shuttle / Soyuz APAS-95 deja utilizat pentru andocarea trape și PMA pe ISS . Nu există compatibilitate cu mecanismul comun de ancorare comun (CBM) mai mare utilizat pe segmentul SUA al ISS, vehiculul japonez de transfer H-II, SpaceX Dragon și nava spațială Cygnus a Orbital Sciences.

Istorie

Testul sistemului de andocare cu impact redus X-38.

În 1996, Johnson Space Center (JSC) a început dezvoltarea Advanced Docking Berthing System [5], care mai târziu a fost numit X-38 Low-Impact Docking System . [6] [7] După ce X-38 a fost anulat în 2002, dezvoltarea sistemului de andocare a continuat, dar viitorul său era necunoscut. În 2004, președintele George W. Bush și-a anunțat Viziunea pentru explorarea spațiului și Studiul de arhitectură al sistemelor de explorare din 2005 al NASA și a recomandat utilizarea sistemului de andocare cu impact redus (LIDS) pentru vehiculul de explorare a echipajului (care mai târziu a fost numit Orion ) și toate elementele de explorare viitoare aplicabile. [8]

Telescopul spațial Hubble a primit Soft Capture Mechanism (SCM) cu misiunea STS-125 . SCM este destinat andocării nepresurizate, dar folosește interfața LIDS pentru a rezerva capacitatea de andocare a unei navete Orion. Inelul de andocare a fost montat pe peretele din spate al Hubble. De asemenea, poate fi utilizat pentru dezorbitarea Hubble în condiții de siguranță la sfârșitul vieții sale utile. [9]

Imagine care arată modificările de proiectare de la IDSS revizuirea B la C.

În februarie 2010, programul LIDS a fost modificat pentru a fi compatibil cu IDSS și a devenit cunoscut sub numele de Sistemul internațional de andocare cu impact redus (iLIDS) sau pur și simplu sistemul de andocare NASA (NDS) . [4] În mai 2011, revizuirea proiectului NDS critic a fost finalizată, deoarece calificarea trebuia finalizată până la sfârșitul anului 2013. [10]

În aprilie 2012, NASA a finanțat un studiu pentru a determina dacă un sistem de andocare mai puțin complex ar putea fi folosit ca sistem de andocare NASA care să satisfacă dorința comunității internaționale pentru un lățime mai largă a inelului mecanismului de captare moale (SCM) . ISS cu o ancoră activă mai simplă decât proiectul planificat atunci. [11] Propunerea Boeing a fost Conceptul de împerechere și atenuare a impactului moale (SIMAC) , un proiect conceput inițial în 2003 pentru programul Orbital Space Plane (OSP) .

În noiembrie 2012, știrile interne ale NASA au scos la iveală faptul că SIMAC a fost ales să înlocuiască designul anterior și că cea mai mare parte a lucrărilor privind sistemul de andocare al NASA ar fi mutate de la JSC NASA la Boeing. [12] În august 2014, Boeing a anunțat că revizuirea critică a proiectului pentru NDS reproiectat a fost finalizată. [13] În urma acestei modificări, IDSS a fost schimbat (la versiunea D), iar noul design al sistemului de andocare NASA este încă compatibil cu standardul. [11] [14]

În februarie 2015, IDA-1 a fost transportat la Centrul Spațial Kennedy, în timp ce IDA-2 se afla încă în instalația Boeing din Houston . Sistemele și țintele IDA-1 au fost testate timp de o lună la instalația de procesare a stației spațiale înainte de a fi declarate eligibile pentru lansare. IDA-1 a fost distrus cu misiunea SpaceX CRS-7 pe 28 iunie 2015, când racheta Falcon 9 a explodat pe urcare. [15]

IDA-2 a fost lansat în misiunea SpaceX CRS-9 pe 18 iulie 2016. [16] A fost andocat permanent la PMA -2 în timpul unui EVA pe 19 august 2016. [17] A fost folosit pentru prima dată pe 3 martie. .2019 când nava spațială Crew Dragon a SpaceX a andocat automat în timpul misiunii sale de testare Demo 1 .

IDA-3 a fost construit în principal cu piese de schimb pentru a-l construi rapid, [18] pe 25 iulie 2019 a fost lansat în misiunea SpaceX CRS-18 . [19] A fost andocat permanent la PMA -3 în timpul unui EVA în august 2019. [20] A fost folosit pentru prima dată pe 7 decembrie 2020 când nava spațială SpaceX Cargo Dragon în timpul misiunii SpaceX CRS-21 a andocat automat.

Notă

  1. ^ a b dockingstandard.nasa.gov , http://dockingstandard.nasa.gov/Documents/AIAA_ATS_NDS-IDSS_Overview_Draft1.pdf .
  2. ^ https://www.spaceflightinsider.com/missions/iss/new-front-porch-added-international-space-station/
  3. ^ spaceflightnow.com , https://spaceflightnow.com/2016/05/01/boeing-borrows-from-inventory-to-speed-docking-adapter-delivery/ .
  4. ^ a b dockingstandard.nasa.gov , http://dockingstandard.nasa.gov/Meetings/TIM_(Nov-17-2010)/NDS_TIM_presentation.pdf .
  5. ^ Sistem de andocare cu impact redus (02-02-2009)
  6. ^ Advanced Docking / Berthing System - NASA Seal Workshop (04/11/2004) Depus la 22 septembrie 2011 în Internet Archive .
  7. ^ Advanced Docking Berthing System Arhivat la 26 februarie 2009 la Internet Archive .
  8. ^ www.nasa.gov , https://www.nasa.gov/exploration/news/ESAS_report.html .
  9. ^ NASA, nasa.gov , 2008, http://www.nasa.gov/mission_pages/hubble/servicing/SM4/main/SCRS_FS_HTML.html .
  10. ^ commercialcrew.nasa.gov , http://commercialcrew.nasa.gov/document_file_get.cfm?docid=107 .
  11. ^ a b Pejmun Motaghedi și Siamak Ghofranian, ntrs.nasa.gov , https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20140009916.pdf .
  12. ^ Johnson Space Center, spaceref.com , http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=42614 .
  13. ^ boeing.mediaroom.com , http://boeing.mediaroom.com/2014-8-26-Boeing-Continues-Progress-on-Improved-Space-Station-Docking-System#assets_117 .
  14. ^ International Docking System Standard , http://www.internationaldockingstandard.com/download/IDSS_IDD_Revision_D_043015.pdf .
  15. ^ nasaspaceflight.com , http://www.nasaspaceflight.com/2015/06/falcon-9-crs-7-dragon-commute-orbit/ .
  16. ^ nasa.gov , http://www.nasa.gov/feature/more-than-two-tons-of-new-equipment-bound-for-station-following-blazing-liftoff .
  17. ^ theverge.com , https://www.theverge.com/2016/8/20/12535778/ida-installed-ISS-NASA-spacex-spaceflight .
  18. ^ Stephen Clark, Boeing împrumută din inventar până la livrarea adaptorului de andocare rapidă , Spaceflight Now, 1 mai 2016.
  19. ^ sworld.com.au , http://www.sworld.com.au/steven/space/uscom-man.txt . Adus pe 21 august 2018 .
  20. ^ blogs.nasa.gov , https://blogs.nasa.gov/spacestation/2019/08/21/spacewalkers-complete-installation-of-second-commercial-docking-port/ .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=NASA_Docking_System&oldid=121328753 ”